JPS6044901A - 自動車用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、リフレクタの焦点付近に光源を設置すると共
に該リフレクタの前面開口部を僅って透明カバーを設置
した自動車用灯具に関するもので、特に、広い照射区域
を均一に照射し得るように改良した自動車用灯具に関す
るものである。

第１図は従来一般に用いられているこの柚の自動車用灯
具の１例を示す縦断面図である。

１は回転放物面状の反射面（ｉｌ−Ｈするリフレクタ、
２はその前面開口部を積って取り付けられ７″Ｃ透Ｑｌ
ｌカバーである。この透明カッく−２は、一般にプリズ
ム２ａが一体成形さ）している。−）：　ｔｒｒニプリ
ズム２ａとしては、第２図に示すような半径ｒの円柱フ
゛リズムが多く用いらｎてい乙・・ 上記あ如くプリズムを一体成形！、た透明力・＜−をレ
ンズと呼ぶ。従って、本発明において透明カバーとは、
プリズムを設けたレンズ゛、並びに、素通しの平面レン
ズを総称するものである。

前記の回転放物面状リフレクタｌの焦点上付近にフィン
メント３ａヲ位置せしめて光諒うンプ３が設置されてい
るう フィラメント３ａから発しｒ’ｃ光は矢印ａ　、　ａ’
の如くリフレクタ１に入射（７、矢印ｂ’　、　ｌ）’
の如く該リフレクタ１の光軸Ｙ　−Ｙ’と平行に反射さ
扛、プリズム２ａにより矢印Ｃ１Ｃ′の如く拡販さｎて
投射光東を形成する。

以にのように構成きれた従来の自動車用灯具の配光パタ
ーンは第３図η）　、　（Ｂ）のようになる。同図ＩＡ
）は光軸に垂直な面におけるも・光度曲線を示す図表、
同図（Ｉっけ水平ＩＩＩＩＩ　Ｈ−ＩＩ上ＶＣおける光
度分布を／」＜す図表である。

従来の自動車用灯具の配光パターンは止揚の図表に示さ
扛ているように中心光度が高く、周辺光度が著しく匿い
特性を有している。

第４図（Ａ）　、　（Ｈ）に示すように、中心光度と周
辺光度とに著しい差の黒い一様な配光パターンを必要と
する場合、従来技術においては、例えば前記のりｌ）ズ
ム２ａの半径ｒ’ｆ変化させて広域照射パター７を出る
などの方法が公知である。しかし、円柱プリズム形状の
二［夫によって第３図（ト）、０〕）に示した配光パタ
ーンをＨ−Ｈｔｉ４１１方向に拡げることはできるが、
中央部の光度が高く周辺部の光度が低いという配光特性
は余り改善さｎない。また、広域照射パターン合得るた
めにプリズムの半径ｒを小さくすると、プリズム間の境
界部が直線になシ易く、配光ダマリを生じるという弊害
を生じる虞れが有る。

本発明は上述の。事情に鑑みて従来技術の欠点を解消す
べく為されたもので、その目的とするところは、第４図
に）、■）に示したように均一な光度分布が得らするよ
うなりフレフタを備えた自動車用灯具を提供するにある
。

上記の如く、リフレクタ形状の改良によって一様な光度
分布が得らｔ’１．ｉ′１．げ、透明カバーｅ（装求さ
れる条件が緩和さｎ、そのｔ１′’＃成が容易になるこ
とが当然に期待できる。

上記の目的を達成するため、本発明は、リフレクタの焦
点付近に光＃を設置すると共に、Ｍ’）フレフタの前面
開口部に透明カバーを設置した自動車用灯具において、
前記り７レクタの反射面の光軸に対する出射光線の角度
θと、反射点全通つ−Ｃ光軸に平行な線に対する反射光
線の角度αとがＣＯＢ“−ａ　ｃｏ８θ十すなる１犯係
を保つようＶ（イｉ”ｊ１４見し／。

ことを特徴とする。

ただし、θ〉Ｏ ａ＝光源光度／１」的光度＝１７Ｋ ｂ　＝：　（Ｋ　ｃｏｇαｏ−ｃｏＢ０６　’）／にα
ｏ−１，＜　Ｊｊ　−＆　ｈ隷の角度のｗ期値θ０＝出
射光２゛−の角度のＷ期値 −（！しる。上−αの値は＋Ｅ　、負いずＪ’Ｌに設定
することもＣき、そｎ−ｅｎ後述の如く長短がある。

次に、本発明の１実施例を第５図について説明する。従
来の自動車用灯具を示しｆｃｖＡ１図と同一の図聞診照
徒号をドＨした光源ランプ３およびフイフメノト３ａは
従来におけると同様乃至は類似の構成部材である。

１′は本発明を必用して構成したりフレフタである。２
′ヲま透りＪカバーであるが、本実施例においてはプリ
ズムケ設けないで平面レンズ形に構成しである。

θ０は、フイラメン）３ａから発してリフレクタ１′の
反射面に到達し得る光路の内、光１ＩＩＩＩＹ−Ｙ′と
為す角度θの最小値、すなわち初期値を表わしている。

ｄｏ　Ｆｉ　、初期値の光路の反射点Ｉチを通って光軸
Ｙ　−Ｙ’に平行な綴、ｘ　−ｘ’は光０１ｌＹ　−Ｙ
’と直交する座標軸である。

フィラメントから出射した光の、リフレクタ１′上にお
りる反射点Ｉ（の座標を（Ｘ、Ｙ）で表わす。

本実施例においてね、得ようとする光度、即ち目的光ｇ
　ｉ　＝　３８０ｃｄ　（キャンデラ）とする。また、
使用する光踪ランプ３の光度工。＝＝３２ｅｄである。

初期出射光線の反射点几。の浮標（Ｘｏ　＋　Ｙｏ　）
を定める。本実施例においては光曽ラング３の取付関係
からＸ。＝　１３　、Ｙｏ＝　−２０と１７た初期出射
光〜ｊ１の角度θ。は θ、）＝　ｔａｎ　’　Ｘ（１／Ｙ。

で得られる。

以上の条件に基づいて、初期出射光線の角度θ。

から５′間隔で角α、および座標Ｘ、Ｙｋｎ出すると次
表のごとくになる。

上記の算出結果に基づいてリフレクタ１′の反射面を座
ｍ（Ｘ、Ｙ）の形状に形成すると、３８０ｃｄの等光度
で広域照射するり７レクタが得られる。

このため、本実施例のごとく透明カバー２′にプリズム
を省略して素通しの平面レンズとしてもｌツ「望の配光
パターン（第４図〕が得られる。

本実施例のように、θ〉０のときα〉Ｏとなるように設
定したり７レクタ１′は、幅が広くて奥行の浅い自動車
用灯具の構成に適していて、その発光面積を大きく取り
易い。

第６図は上記と異なる実施例を示し、θ゛〉０のときα
〈０となるように設定した例である。この実施例のりフ
レフタ１″は、比較的狭い範囲を尋光度で照射し得る特
性を有（−ていて、幅が狭くて奥行の深い自動車用灯具
の構成に適している。この実施例を適用すると、幅寸法
を極度に制限きれた設計条件における配光設計が容易に
なる。

以上詳述したように、本発明によれば、Ｉｌ＋４射区域
内圧おいて略均−な光度分布が得ら力るという優れた実
用的効果がある。

図１ｈ１の藺量な説明 第１図は、従来一般に用いら扛ている自動車用灯具の１
例の断面図、第２図は上記自動車用灯具の）゛リズムの
拡大断面図、第３図（Ａ）　、　（Ｂ）は上記自動車用
灯具の配光パターンを示す図表、第４図（４）。

（８１ｔ：ｊ、本発明の自動車用灯具の１実施例１ｃお
ける配光パターンを示す図表、第５図及び第６図はそれ
ぞＪｌ１本発明の自動車用灯具の１実施例の断面図であ
る。

１　、１’、　１″・・リフレクタ、２　、２Ｌ　、　
２ＩＩ・・・透明カバー、２ａ・・・円柱プリズム、３
・・・光源ランプ、３ａ・・・フィラメント。

特許出願人　市光工業株式会社 代理人　弁理士　秋　本　正　実 第１図 Ｙ 第２図 第４図（Ａ）　Ｖ 第４図ｃ８ノ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 リフレクタの焦点付近に光源を設置すると共に、該リフ
   レクタの前面開口部に透明カバーを設置し／こ自動１．
   ＩＬ用灯貝において、前記リフレクタの反射面の光ＩＩ
   （ＩＩに対する出射光線の角度θと、反射点を通って光
   ｌＩ４１１に平行な腺に対する反射光線の角度αとがＣ
   ＯＳα＝ａｃｏｓθ十すなる関係を保つようｔこ構成し
   たことを特徴とする自動車用灯具。 たたし、θ〉Ｏ ａ−光源光度／目的光度＝、１／Ｋ ｂ　＝　（Ｋ　ｃｏｇαｏ−ｃｏｇθ０）／にα０−反
   射光線の角度の初期値。 θ。＝出射光線の角度の初期値。