JPS6045410A - ショックアブソ−バの懸架ブッシュにおける圧力制御装置 - Google Patents
ショックアブソ−バの懸架ブッシュにおける圧力制御装置Info
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- JPS6045410A JPS6045410A JP15183183A JP15183183A JPS6045410A JP S6045410 A JPS6045410 A JP S6045410A JP 15183183 A JP15183183 A JP 15183183A JP 15183183 A JP15183183 A JP 15183183A JP S6045410 A JPS6045410 A JP S6045410A
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- outlet
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- energized
- pressure control
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
- B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
- B60G15/067—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
- B60G15/068—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit specially adapted for MacPherson strut-type suspension
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/26—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper characterised by adjusting or regulating devices responsive to exterior conditions
- F16F13/28—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper characterised by adjusting or regulating devices responsive to exterior conditions specially adapted for units of the bushing type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/30—Spring/Damper and/or actuator Units
- B60G2202/31—Spring/Damper and/or actuator Units with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
- B60G2202/312—The spring being a wound spring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/124—Mounting of coil springs
- B60G2204/1242—Mounting of coil springs on a damper, e.g. MacPerson strut
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/418—Bearings, e.g. ball or roller bearings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（発明の技術分野）
この発明は自動車等の車両のシロツクアブソーバの上端
部と車両ポデーとの結合部に使用される、加圧流体注入
可能の懸架ブツシュ（以後アッパサポートともいう）に
おける圧力制御装置に関するものである。
部と車両ポデーとの結合部に使用される、加圧流体注入
可能の懸架ブツシュ（以後アッパサポートともいう）に
おける圧力制御装置に関するものである。
（従来技術）
第１図及び第２図に示すようにアッパサポート１はリン
グ状の弾性部材２とこれを外側から囲む支持部材５と弾
性部材２の内側に挿入される連結部材４とからなってい
る。弾性部材２の内部には第２図に示すように４個の中
空部５が円周方向に等間隔に配置され、この中空部５に
中空袋体６が内装されている。中空袋体６け口金７、ク
ヲンブ８を介してホース９に接続され、ホース９は図示
しない加圧流体源に連通している。中空部５及び中空袋
体６は図においては４個であるがこれをアッパサポート
１の取付中心Ｏを囲む１個の馬蹄形のものに置きかえて
もよい。連結部材４にはボールベアリング４ａが取９つ
けられ、これに図示しないショックアブソーバのピスト
ンロッドの上端部が取りつけられる。
グ状の弾性部材２とこれを外側から囲む支持部材５と弾
性部材２の内側に挿入される連結部材４とからなってい
る。弾性部材２の内部には第２図に示すように４個の中
空部５が円周方向に等間隔に配置され、この中空部５に
中空袋体６が内装されている。中空袋体６け口金７、ク
ヲンブ８を介してホース９に接続され、ホース９は図示
しない加圧流体源に連通している。中空部５及び中空袋
体６は図においては４個であるがこれをアッパサポート
１の取付中心Ｏを囲む１個の馬蹄形のものに置きかえて
もよい。連結部材４にはボールベアリング４ａが取９つ
けられ、これに図示しないショックアブソーバのピスト
ンロッドの上端部が取りつけられる。
とのアッパサポート１の中空袋体６内に加圧流体を注入
するとアッパサポート１のばね定数は大きくなシ、アッ
パサポート１の取付中心０の位置が下り車高が高くなる
。逆に中空袋体６内への加圧流体の注入を減らすとアッ
パサポート１のはね定数は小さくなシ、前述の取付中心
０の位置が上シ車高は低くなる。
するとアッパサポート１のばね定数は大きくなシ、アッ
パサポート１の取付中心０の位置が下り車高が高くなる
。逆に中空袋体６内への加圧流体の注入を減らすとアッ
パサポート１のはね定数は小さくなシ、前述の取付中心
０の位置が上シ車高は低くなる。
然しなから従来は中空表体６内の加圧流体の量の調整は
車両の停止中に行なわれ、走行中に行なうことは不可能
であった。
車両の停止中に行なわれ、走行中に行なうことは不可能
であった。
（発明の目的）
この発明は車両の加速走行中にアッパサポート１の取付
中心Ｏの位置を変更して車高を小さくし、車両加速時の
走行安定性及び加速性能を向上させるショックアブソー
バのアッパサポートの圧力制御装置の提供を目的とする
。
中心Ｏの位置を変更して車高を小さくし、車両加速時の
走行安定性及び加速性能を向上させるショックアブソー
バのアッパサポートの圧力制御装置の提供を目的とする
。
（発明の構成）
上記の目的を達成するためこの発明は第１電磁弁と第２
電磁弁とを有する制御弁と、スロットルセンサを含み、
前記圧力制御弁を制御する制御回路とによ多構成され、
第１電磁弁は流体リザーバに連通ずる第１人口とポンプ
を介して流体リザーバに連通ずる第２人口と一つの出口
とを有し、通 ′電によシ第２人口と出口とを連通させ
、非通電によシ第１人口と出口とを連通させる機能を有
し、第２電磁弁は第１電磁弁の出口に連通ずる入口とシ
ョックアブソーバのアッパサポートの中空袋体に連通ず
る出口とを有し、通電によシ入口と出口とを連通させ、
非通電によシ入口と出口との連通を遮断する機能を有し
、制御回路はスロットルバルブの回動速度が設定値以上
の時に出力するコンパレータの出力信号がＯＦＦの時に
一定時間出力して第１電磁弁に通電する第１単安定回路
と、コンパレータの出力信号がＯＮの時に一定時間出力
する第２単安定回路と、この第２単安定回路の信号と前
記第１単安定回路の信号とを入力して第２電磁弁に通電
する排他的ＯＲ回路とから構成されている。
電磁弁とを有する制御弁と、スロットルセンサを含み、
前記圧力制御弁を制御する制御回路とによ多構成され、
第１電磁弁は流体リザーバに連通ずる第１人口とポンプ
を介して流体リザーバに連通ずる第２人口と一つの出口
とを有し、通 ′電によシ第２人口と出口とを連通させ
、非通電によシ第１人口と出口とを連通させる機能を有
し、第２電磁弁は第１電磁弁の出口に連通ずる入口とシ
ョックアブソーバのアッパサポートの中空袋体に連通ず
る出口とを有し、通電によシ入口と出口とを連通させ、
非通電によシ入口と出口との連通を遮断する機能を有し
、制御回路はスロットルバルブの回動速度が設定値以上
の時に出力するコンパレータの出力信号がＯＦＦの時に
一定時間出力して第１電磁弁に通電する第１単安定回路
と、コンパレータの出力信号がＯＮの時に一定時間出力
する第２単安定回路と、この第２単安定回路の信号と前
記第１単安定回路の信号とを入力して第２電磁弁に通電
する排他的ＯＲ回路とから構成されている。
（実施例による説明）
実施例を示す図面に基きこの発明を説明する。
なお、第１図と同じ構成要素に対しては同じ番号をつけ
、その説明を省く。第３図はこの考案の一実施例のブロ
ック図であシ、１はアッパサポート、１０は圧力制御弁
、１４はポンプ、１５は流体リザーバ、１６はスロット
ルセンサ、２０は制御回路である。
、その説明を省く。第３図はこの考案の一実施例のブロ
ック図であシ、１はアッパサポート、１０は圧力制御弁
、１４はポンプ、１５は流体リザーバ、１６はスロット
ルセンサ、２０は制御回路である。
圧力制御弁１０は第４図に示すように第１電磁弁１１と
第２電磁弁１２とからなっている。第１電磁弁１１は流
体リザーバ１５に連通ずる第１人口Ｐ１と、ポンプ１４
を介して流体リザーバ１５に連通ずる第２人口Ｐ２と、
出口Ｐ３とを有しておシ、通電によシ第２人口Ｐ２と出
口Ｐ３とが連通して第１人口Ｐ１と出口Ｐ３との連通が
遮断され、非通電によシ第１人口Ｐ１と出口Ｐ３とが連
通し、第２人口Ｐ２と出口Ｐ３との連通が遮断される。
第２電磁弁１２とからなっている。第１電磁弁１１は流
体リザーバ１５に連通ずる第１人口Ｐ１と、ポンプ１４
を介して流体リザーバ１５に連通ずる第２人口Ｐ２と、
出口Ｐ３とを有しておシ、通電によシ第２人口Ｐ２と出
口Ｐ３とが連通して第１人口Ｐ１と出口Ｐ３との連通が
遮断され、非通電によシ第１人口Ｐ１と出口Ｐ３とが連
通し、第２人口Ｐ２と出口Ｐ３との連通が遮断される。
一方第２電磁弁１２は第１電磁弁１１の出口Ｐ３に連通
する入口Ｐ４とアッパサポート１の中空袋体６にホース
９を介して連通ずる出口Ｐ５とを有しておル、通電によ
シ入口Ｐ４と出口Ｐ５は連通し、非通電によシ入口Ｐ４
と出口Ｐ５との連通が遮断される。従って第１電磁弁１
１と第２電磁弁１２の通電、非通電の組合せによシ次表
の真理値表が得られる。
する入口Ｐ４とアッパサポート１の中空袋体６にホース
９を介して連通ずる出口Ｐ５とを有しておル、通電によ
シ入口Ｐ４と出口Ｐ５は連通し、非通電によシ入口Ｐ４
と出口Ｐ５との連通が遮断される。従って第１電磁弁１
１と第２電磁弁１２の通電、非通電の組合せによシ次表
の真理値表が得られる。
真理値表
第１電磁弁 第２電磁弁 アッパサポート１の１１１２
中空袋体６の圧力 通 電 通 電 （Ｐ２． Ｐ５禰） （Ｐ４． Ｐ５籟） 上昇非通電
通 電 （Ｐｌ、Ｐ５籟） （同 上） 下 降通 電 非通電 （Ｐ２． Ｐ！Ｓ籟） （Ｐ４．Ｐ５緬） 密封非通電
非通電 ｌＮ ηテ宝１ｔ＼ ｌ 悶 ｈ 囲 μ−力制御回路
２０においてスロットルセンサ１６の信号ｖ１は微分回
路２１に入力し、微分回路２１の出力信号■２と設定器
２２の出力信号■３とはコンパレータ２３に入力し、そ
の出力信号■４は第１単安定回路２４と第２単安定回路
２６に入力する。第１単安定回路２４は＝ソバレータ２
６の出力信号のＯＦ’？時に一定時間出力し、その出力
信号■５は第１駆動回路２５に伝達され、同回路２５に
より第１電磁弁１１に通電される。一方路２単安定回路
２６はコンパレータ２３の出力信号のＯＮ時に一定時間
出力し、その出力信号Ｖ６と第１単安定回路２４の出力
信号ｖ５は排他的ＯＲ回路２７に入力し、同回路２７の
出力信号ｖ７は第２駆動回路２８に伝達され、同回路２
８によシ第２電磁弁１２に通電される。制御回路２０の
各要素の出力信号のタイミングチャートは第６図のよう
になる。すなわち第６図（イ）はスロットルセンサ１６
の出力信号Ｖ１を示し、第６図（ロ）は微分回路２１の
出力信号Ｖ２と設定器２２の出力信号Ｖ３とを示し、第
６図（ハ）はコンパレータ２６の出力信号ｖ４を示し、
第６図に）、（ホ）はそれぞれ第１単安定回路２４、第
２単安定回路２６の出力信号を示す。第６図（へ）は排
他的ＯＲ回路の出力信号を示す。なお、第６図（ト）は
制御回路２０と圧力制御弁１０とによるアッパサポート
１の中空袋体６内の圧力の状態を示す。
中空袋体６の圧力 通 電 通 電 （Ｐ２． Ｐ５禰） （Ｐ４． Ｐ５籟） 上昇非通電
通 電 （Ｐｌ、Ｐ５籟） （同 上） 下 降通 電 非通電 （Ｐ２． Ｐ！Ｓ籟） （Ｐ４．Ｐ５緬） 密封非通電
非通電 ｌＮ ηテ宝１ｔ＼ ｌ 悶 ｈ 囲 μ−力制御回路
２０においてスロットルセンサ１６の信号ｖ１は微分回
路２１に入力し、微分回路２１の出力信号■２と設定器
２２の出力信号■３とはコンパレータ２３に入力し、そ
の出力信号■４は第１単安定回路２４と第２単安定回路
２６に入力する。第１単安定回路２４は＝ソバレータ２
６の出力信号のＯＦ’？時に一定時間出力し、その出力
信号■５は第１駆動回路２５に伝達され、同回路２５に
より第１電磁弁１１に通電される。一方路２単安定回路
２６はコンパレータ２３の出力信号のＯＮ時に一定時間
出力し、その出力信号Ｖ６と第１単安定回路２４の出力
信号ｖ５は排他的ＯＲ回路２７に入力し、同回路２７の
出力信号ｖ７は第２駆動回路２８に伝達され、同回路２
８によシ第２電磁弁１２に通電される。制御回路２０の
各要素の出力信号のタイミングチャートは第６図のよう
になる。すなわち第６図（イ）はスロットルセンサ１６
の出力信号Ｖ１を示し、第６図（ロ）は微分回路２１の
出力信号Ｖ２と設定器２２の出力信号Ｖ３とを示し、第
６図（ハ）はコンパレータ２６の出力信号ｖ４を示し、
第６図に）、（ホ）はそれぞれ第１単安定回路２４、第
２単安定回路２６の出力信号を示す。第６図（へ）は排
他的ＯＲ回路の出力信号を示す。なお、第６図（ト）は
制御回路２０と圧力制御弁１０とによるアッパサポート
１の中空袋体６内の圧力の状態を示す。
（発明の効果）
この発明は上述の構成を有するのでエンジンのスロット
ルバルブの設定値以上の回動速度、すなわち設定値以上
の速度でアクセルペダルの踏み込み中は第１電磁弁１１
は非通電、第２電磁弁１２は通電となってアッパサポー
ト１の中空袋体６の圧力は真理値表によシ下降し、次い
で第１電磁弁１１、第２電磁弁１２はともに非通電とな
って圧力下降のまま中空袋体６は密封状態となる。すな
わちこの間は車高が低くな９走行安定が増す。そしてア
クセルペダルの踏み込みが終了すると第１電磁弁１１、
第２電磁弁１２にともに通電され中空袋体乙の圧力が上
昇して車＾が高くなる。
ルバルブの設定値以上の回動速度、すなわち設定値以上
の速度でアクセルペダルの踏み込み中は第１電磁弁１１
は非通電、第２電磁弁１２は通電となってアッパサポー
ト１の中空袋体６の圧力は真理値表によシ下降し、次い
で第１電磁弁１１、第２電磁弁１２はともに非通電とな
って圧力下降のまま中空袋体６は密封状態となる。すな
わちこの間は車高が低くな９走行安定が増す。そしてア
クセルペダルの踏み込みが終了すると第１電磁弁１１、
第２電磁弁１２にともに通電され中空袋体乙の圧力が上
昇して車＾が高くなる。
第１図は懸架ブツシュ（アッパサポート）の正面図を示
し、第２図は第１図のｌ−Ｎ線による平断面図を示す。 第３図はこの発明のブロック図を示す、第４図は圧力制
御弁を示す。第５図は制御回路を示す、第６図は制御回
路を構成する各要素の出力信号のタイミングチャートを
示す。 １・・・懸架ブツシュ（アッパサポート）６・・・中空
袋体 １０・・・圧力制御弁１１・・・第１電磁弁 １
２・・・第２電磁弁１４・・・ポンプ １５・・・流体
リザーバ１６・・・スロットルセンサ ２０・・・制御
回路２３・・・コンパレータ ２４・・・第１単安定回
路２６・・・第２単安定回路 ２７・・・排他的ＯＲ回
路出 願 人 トヨタ自動車株式会社 代 理 人 弁理士 岡 １）英 彦 第 １ 図 第２図 第３図 （二］＝〉ゴーや；二Ｗ〕≧二＝１５ 特開昭６Ｏ−４５４１０（４） 第５ 図 ／２０
し、第２図は第１図のｌ−Ｎ線による平断面図を示す。 第３図はこの発明のブロック図を示す、第４図は圧力制
御弁を示す。第５図は制御回路を示す、第６図は制御回
路を構成する各要素の出力信号のタイミングチャートを
示す。 １・・・懸架ブツシュ（アッパサポート）６・・・中空
袋体 １０・・・圧力制御弁１１・・・第１電磁弁 １
２・・・第２電磁弁１４・・・ポンプ １５・・・流体
リザーバ１６・・・スロットルセンサ ２０・・・制御
回路２３・・・コンパレータ ２４・・・第１単安定回
路２６・・・第２単安定回路 ２７・・・排他的ＯＲ回
路出 願 人 トヨタ自動車株式会社 代 理 人 弁理士 岡 １）英 彦 第 １ 図 第２図 第３図 （二］＝〉ゴーや；二Ｗ〕≧二＝１５ 特開昭６Ｏ−４５４１０（４） 第５ 図 ／２０
Claims (1)
- 中空袋体を有するシロツクアブソーバの懸架ブツシュと
、第１電磁弁と第２電磁弁とを有する圧力制御弁と、ス
ロットルセンサを含み、前記圧力制御弁を制御する制御
回路とからなり、第１電磁弁は流体リザーバに連通ずる
第１人口とポンプを介して流体リザーバに連通ずる第２
人口と一つの出口とを有し、通電によシ第２人口と出口
とを連通させ、非通電によシ第１人口と出口とを連通さ
せる機能を有し、第２電磁弁は第１電磁弁の出口に連通
ずる入口と前記シロツクアブソーバ（の懸架ブツシュの
中空袋体に連通ずる出口とを有し、通電により入口と出
口とを連通させ、非通電によυ入口と出口との連通を遮
断する機能を有し、制御回路は７０ツトルパルプの回動
速度が設定値以上の時に出力するコンパレータの出力信
号がＯＦＦの時に一定時間出力して第１電磁弁に通電す
る第１単安定回路と、コンパレータの出力信号がＯＮの
時に一定時間出力する第２単安定回路と、この第２単安
定回路の信号と前記第１単安定回路の信号とを入力して
第２電磁弁に通電する排他的ＯＲ回路とからなるジ−ツ
クアブソーバの懸架ブツシュにおける圧力制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15183183A JPS6045410A (ja) | 1983-08-19 | 1983-08-19 | ショックアブソ−バの懸架ブッシュにおける圧力制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15183183A JPS6045410A (ja) | 1983-08-19 | 1983-08-19 | ショックアブソ−バの懸架ブッシュにおける圧力制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6045410A true JPS6045410A (ja) | 1985-03-11 |
| JPH0425162B2 JPH0425162B2 (ja) | 1992-04-30 |
Family
ID=15527258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15183183A Granted JPS6045410A (ja) | 1983-08-19 | 1983-08-19 | ショックアブソ−バの懸架ブッシュにおける圧力制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6045410A (ja) |
-
1983
- 1983-08-19 JP JP15183183A patent/JPS6045410A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0425162B2 (ja) | 1992-04-30 |
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