JPS6046264B2 - 内燃機関の吸気装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、直列３気筒内燃機関において、横型気化器
からの混合気を各気筒に対して略等しい空燃比の下で分
配するようにした吸気装置に関するものである。

直列３気筒機関における各気筒に横型気化器からの混
合気を分配するには、第１図及び第２図に示すように気
化器Ａが取付く集合管部均から３本の吸気通路Ｂ、、Ｂ
。

、Ｂ、を機関Ｃの各気筒Ｃｌ、Ｃｏ、Ｃａに向つて平面
視で左右対称形又は略左右対称形に分岐した吸気マニホ
ールドＢが使用されている。この場合、気化器Ａが縦型
であると、混−合焦は一旦流下して集合管部戊にて水平
方向に 方向転換することになるので、その際に流速を
殺され特定方向に流れる傾向が是正されると共に、混合
気は管壁に沿つて流れる性質があるので、中央の吸気通
路に特に混合気が集中することはなく、各吸気通路への
分配量はほぼ一定させることができる。 ところが気化
器Ａが図示のように横型の場合には、混合気は水平方向
に直進することになるので、中央の吸気通路Ｃ２への供
給量が増大して各・気筒Ｃｌ、Ｃｏ、Ｃｏへの混合気分
配量に偏りが生じると共に、横型気化器の場合、その性
質上流れ出た混合気の下層部の燃料密度が高くなる傾向
を呈するため、この濃い混合気が第２気筒に集中して流
れることになるので、゛第２気筒Ｃ２に対する吸気混合
気の空燃比が、他の気筒に対する吸気混合気の空燃比よ
りも濃くなり、各気筒について空燃比が略等しい状態の
下て混合気を分配することができず、各気筒での燃焼が
不揃になる。

かかる問題に対処する手段として例えば実開和５２−
６４２［号公報ては、３気筒機関に分配するに当り、集
合管部からの混合気通路を一旦左右に分岐すると共に、
この左右通路から更に中央の気筒への通路を分岐させる
ようにし、且つ前記左右通路内に混合気をガイドするた
めの笑壷を設けるようにした構成が開示されているが、
こ７ような構成にあつてはマニホールドの構造が複雑に
なつて鋳造成型が厄介であると共に、この公報のものの
ように混合気通路に分岐部を多く設けると、混合気の流
速が変わると抵抗や流れ慣性のため各気筒への分配量を
適正にすることができないという問題があつた。

本発明は、このような横型気化器を用いた３気管機関に
おける吸気マニホールドにおいて、吸気混合気が濃くな
り勝ちな第２気筒用吸気通路と、他の第１及び第２気筒
用吸気通路との間に上下方向に高低差を設けることによ
り、集合管部の内底部における濃い混合気及び液状燃料
が各吸気通路に対して略等しく流れるようにして前記の
問題を解消したものである。

この場合、第２気筒用吸気通路と第１及び第３気筒用吸
気通路との間に上下方向に高低差を設けるにあたつては
次の実施例がある。ます第１の実施例としては、第３図
及び第４図に示すように平面視で左右対称形又は略左右
対称形の吸気マニホールドＢにおいて横型気化器Ａが取
付く集合管ｍ？，から、３気筒機関Ｃの各気筒Ｃｌ，Ｃ
２，Ｃ３における吸気ボートＣ／，Ｃ２″，Ｃ３″への
吸気通路Ｂｌ，Ｂ２，八を分岐するに当り、第１気筒用
吸気通路Ｂ１と第３気筒用吸気通路Ｂ３とは、側面視水
平状て且つ平面視において水平外向きに分岐して左右対
称又は略対称であるが、第２気筒用吸気通路Ｂ２は平面
視において集合管部Ｂ４と一直線状て側面視において斜
め上向きに分岐することにより、当該吸気通路への途中
に第１及び第３気筒用吸気通路、Ｂｌ，Ｂ２より適宜高
さＨの山形の折曲ｍ追２″を設けて第２気筒用吸気通路
八を第１及び第３気筒用吸気通路Ｂｌ，Ｂ３より高くす
る。

第２の実施例としては第５図、第６図及び第７図に示す
ように、３気筒機関Ｃの側面に開口する各気筒Ｃｌ，Ｃ
２，Ｃ３の吸気ボートＣ１″，Ｃ２″，Ｃ３″のうち、
第２気筒用吸気ボートＣ２″を、第１及び第３気筒用吸
気ボートＣ１″，Ｃ２″，Ｃ３″より適宜寸法Ｈ″高い
部位に開設する一方、平面視で左右対称形又は略左右対
称形の吸気マニホールドＢにおいて集合管部Ｂ４から分
岐する各吸気通路Ｂｌ，Ｂ２，式のうち、第１及び第３
気筒用吸気通路Ｂｉ９Ｂ３と集合管ｍ追，とを略同じ水
平高さのま）各々の吸気ボートＣ１″，Ｃ２″に、第２
気筒用吸気通路Ｂ２を集合管ｍ膿，より高くしてその吸
気ボートＣ２″に各々接続することにより、第２気筒用
吸気通路八を第１及び第３気筒用吸気通路Ｂｌ，Ｂ３よ
りも高くする。

この第１及び第２実施例のように第２気筒用吸気通路を
第１及び第３気筒用吸気通路よりも高くした場合には、
集合管部の内底部における液状燃料及び濃い混合気は、
第２気筒用吸気通路には流れ難くなる一方、その分だけ
第１及び第３気筒用吸気通路に多く流れると共に、第２
気筒用吸気通路内における混合気の流れ抵抗が一直線の
場合よりも増加するから、各気筒への混合気の分配が平
均化され、空燃比を略等しくできるのである。

また、第３の実施例としては第８図、第９図及び第１０
図に示すように、３気筒機関Ｃの側面に開口する各気筒
の吸気ボートＣ１″，Ｃ２″，Ｃ３″のうち、第２気筒
用吸気ボートＣ２″を、第１及び第３気筒用吸気ボート
Ｃ１″，Ｃ３″より適宜寸法Ｈ″″高い部位に開設する
一方、平面視で左右対形又は略左右対称形の吸気マニホ
ールドＢにおいて集合管部Ｂ４から分岐する各吸気通路
Ｂｌ，Ｂ２，Ｂ３のうち、第２気筒用吸気通路Ｂ２を集
合管部Ｂ，と略同じ水平高さのま）その吸気ボートＣ２
″に、第１及び第３気筒用吸気通路Ｂｌ，Ｂ３を、集合
管部Ｂ４より低くして各々の吸気ボートＣ１″，Ｃ３″
に各々接続することにより、第１及び第３気筒用吸気通
路Ｂｌ，への全体を第２気筒用吸気通路Ｂ２より低くし
たものであり、この実施例によると、集合管部の内底部
における液状燃料及び濃い混合気は、低い高さの第１及
び第３気筒用吸気通路の方向に多く流れる一方、その分
だけ第２気筒用吸気通路への流れ量が少なくなるから、
各気筒への吸気混合気の空燃比が平均化されるのである
。なお、前記第２実施例と第３実施例とを組み合せて、
集合管部を第２気筒用吸気ボートと第１及び第３気筒用
吸気ボートとの中間の高さ位置に設置しても良く、また
、第２及び第３実施例において、機関における第２気筒
用吸気ボートと第１及び第３気筒用吸気ボートとの高さ
差を大きくできないときには、これに第１実施例を組み
合せて、第２及び第３実施例における第２気筒用吸気通
路の途中に山形の中高折曲部を設ければ良い。

この場合、いずれの例においても中央の吸気通路Ｂ２を
左右の吸気通路Ｂｌ，Ｂ２より上側に位置させねばなら
ない。以上の通り本発明によれば、吸気マニホールドに
おける各吸気通路に高低差を設けるだけのきわめて簡単
な構成であり乍ら、３気筒機関における各気筒に対して
一つの気化器からの混合気を略等しい空燃比の下で確実
に分配供給できるから、各気筒における燃焼が略均一化
できて、３気筒機関の静粛性と出力とを向上できる効果
を有する。

しかも、本発明は極めて簡単な構造であるから、安価に
製造できると共に、各吸気通路に設けた高低差によつて
直進してきた混合気を上下方向に振り分け案内して、直
接的に各吸気通路にガイドするものであるから、混合気
の流速に関係なく各気筒に均一に分配できるのである。
更に、混合気は全体として水平方向に導かれ、吸気抵抗
が小さいから加速応答性を悪化することもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置の平面図、第２図は第１図の側面図、
第３図は本発明第１実施例装置の平面図、第４図は第３
図の側面図、第５図は本発明第２実施例装置の平面図、
第６図は第５図の一部切欠側面図、第７図は第６図の■
−■視断面図、第８図は本発明第３実施例装置の平面図
、第９図は第８図の側面図、第１０図は第９図のＸ−Ｘ
視断面図である。 Ａ・・・・・・気化器、Ｂ・・・・・・吸気マニホール
ド、Ｃ・・・・・・機関、Ｃｌ，Ｃ２，Ｃ３・・・・・
・気筒、Ｃ１″，Ｃ２′，Ｃ３″・・・・・・吸気ボー
ト、Ｂ，・・・・・・集合管部、Ｂｌ，Ｂ２，Ｐ）３・
・・・・・吸気通路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 横型気化器からの混合気を直列３気筒機関の各気筒
   に分配するための吸気マニホールドを、前記横型気化器
   に取付く集合管部と、該集合管部から平面視において左
   右対称又は略左右対称形に分岐して前記各気筒に取付く
   ３本の吸気通路とで構成し、前記気化器からの混合気を
   ほぼ水平方向に沿つて導くよう構成した内燃機関の吸気
   装置において、前記吸気マニホールドにおける各吸気通
   路のうち中央の第２気筒用吸気通路と、左右両側の第１
   及び第３気筒用吸気通路との間に、中央の吸気通路が上
   側に位置するように上下方向に高低差を設けたことを特
   徴とする内燃機関の吸気装置。