JPS604828Y2 - 自動防眩ミラ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はモーメンタリ−スイッチを使用したＡＵＴＯ、
マニュアルＤＡＹおよびマニュアルＮＩＧＨＴの各操作
スイッチを備えた自動防眩ミラーに関するものである。

一般に自動防眩ミラーはは、ＡＵＴＯ（オート）作動状
態とマニュアル作動状態とに切換設定するための操作ス
イッチが付設されている。

ところで従来の自動防眩ミラーにあってはこのような操
作スイッチとして全てロック式のものを用いていた。

このため一番使用頻度の高いＡＵＴＯ位置にスイッチを
操作選択しておいた場合、朝晩、もしくはトンネルの出
入口等で後方視認性の問題からその都度マニュアル操作
とＡＵＴＯ選択のスイッチ切換操作をしなければならず
操作が煩雑であるという不具合があった。

そこでこの不具合を改善するものとして、ＡＵ′ＴＯ作
動をライティングスイッチの操作に連動させ、さらにト
ンネルの出入口等の後方視認性の問題から、ライティン
グスイツチングのＯＮ時にその連動用信号としてのスイ
ッチＯＮ信号を所要時間遅延させるという提案がされて
それなりに改善がされてきた。

しかし、特に後方用の受光センサーしかもたないタイプ
の自動防眩ミラーにおいては、ライティングスイッチに
連動させるだけでは夕暮時の明るさの変化や後続車のメ
インビームのまぶしさ、後方の明るさ等の微妙な変化に
対応することはむずかしく例えばサブビームスイッチの
ＯＮ操作でＡＵＴＯ作動状態となるタイプの自動防眩ミ
ラーでは、サブビームを点灯する明るさではメインビー
ムを点灯した後続車の有無にかかわらず周囲の明るさで
ＮＩＧＨＴ状態に切換って視認性をそこねることがある
し、またメインビームスイッチのＯＮ操作でＡＵＴＯ作
動状態となるタイプの自動防眩ミラーにおいても、サブ
ビーム点灯で走行している場合、後続車のメインビーム
で眩惑されるという不具合に対応出来ずその対策が望ま
れていた。

本考案は上記の下具合に鑑みてなされたものでＡＵＴＯ
、マニュアルＤＡＹ、マニュアルＮＩＧＨＴの各選択操
作スイッチにモーメンタリスイッチ（押圧操作時のみＯ
Ｎに転じるスイッチ）を用いるとトモに、これらモーメ
ンタリスイッチのうちの何れをＯＮ操作しても、このＯ
Ｎ操作前の作動状態を解除して当該ＯＮ操作したスイッ
チに対応した作動状態に移行させてこの作動状態を維持
させるようになし、さらにライティングスイッチに連動
させて少なくともサブビームスイッチがＯＮ状態ではＡ
ＵＴＯスイッチをＯＮしない限りＡＵＴＯ作動しない、
いわゆるＡＵＴＯ待機状態とすることにより前記不具合
を解決することを目的としている。

以下本考案を図面に基づいて説明する。

第１図および第２図は本考案の第１実施例を示す図であ
る。

まず構成を説明すると、第１定電圧回路１の入力端はＩ
ＧＮ （イグニション）スイッチ（ないしはＡＣＣ（ア
クセサリ−）スイッチ） Ｓｌを介してバッテリ（図示
せず）に接続されており、出力側は駆動回路４、ＡＵＴ
ＯスイッチインおよびマニュアルＤＡＹスイッチＳ５の
各端子、スイッチ信号処理回路Ｕ１内の第１ワンシヨツ
トマルチバイブレータ（以下第１ワンシヨツトという）
５、および全回路内のゲートＩＣのＶＤＤにそれぞれ接
続されている。

上記ΔＵＴＯスイッチＳ２、マニュアルＤＡＹスイッチ
Ｓ５は、マニュアルＮＩＧＨＴスイッチＳ６とともにそ
れぞれモーメンタリ−スイッチで構成されている。

また第２定電圧回路２は、その入力側がライティングス
イッチの一つであるサブビームスイッチＳ２を介してバ
ッテリ（図示せず）に接続されており、サブビームスイ
ッチＳ２をＯＮすることで、受光回路６、信号制御回路
Ｕ２内のコンパレータ７の■、に定電圧を供給し、かつ
スイッチ信号処理回路Ｕ１内のＮＡＮＤゲート８，９の
それぞれ一方の入力端に信号として定電圧を供給するよ
うに結線されている。

第２図か上記受光回路６の具体的回路例を示すもので、
後方光用の受光素子１１が備えられている。

１２．１３はアンプを構成しているオペアンプである。

またスイッチ信号処理回路Ｕ□における符号１４は第２
ワンシヨツト、１５．１６は第１、第２のＲＳフリップ
フロップ（以下Ｒ３ＦＦという）、１７はＮＡＮＤゲー
ト、１８． １９．２０はＮＯＲゲート、２１〜２６は
インバーターである。

さらに信号制御回路Ｕ２内における２８，２９，３０は
ＮＡＮＤゲート、３１はインバータである。

Ｄ□〜Ｄ、はそれぞれダイオードである。

そしてスイッチ信号処理回路Ｕ１は、ＡＵＴＯスイッチ
Ｓ４、マニュアルＤＡＹスイッチＳ５、マニュアルＮＩ
ＧＨＴスイッチＳ６、オヨびサブビームスイッチＳ２の
それぞれの０Ｎ−ＯＦＦ信号をＣ−ＭＯＳで構成した上
記の各ゲート、第１、第２Ｒ３ＦＦ １５． １６等で
処理し、当該スイッチ信号処理回路Ｕ１と信号制御回路
Ｕ２との接続端子（出力端子）Ｘ、ｙ、ｚに、当該ＯＮ
操作に対応した各制御信号を出力する。

これらの制御信号は後述のようにＨｉｇｈレベル（以下
１ＨＪという）、ＬＯＷレベル（以下ｒＬヨという）の
デジタル信号の組合わせで構成されている。

また信号制御回路Ｕ２は、接続端子Ｘ、ｙ、ｚの信号状
態によって受光回路６からの検出信号に関連した信号を
ＡＵＴＯ駆動用信号として駆動回路４に伝え、この駆動
回路４により図示省略のミラーをＡＵＴＯ作動状態とな
るように制御駆動し、あるいは受光回路６からの信号状
態に関係なくミラーを強制的にＤＡＹ状態またはＮＩＧ
ＨＴ状態にするための各駆動用信号を駆動回路４に伝達
する。

本実施例では駆動回路４は、ｒ″ＬＪＬＪ信号した時に
ミラーをＤＡＹ状態にし、ｒＨ，信号を入力した時にミ
ラーをＮＩＧＨＴ状態に切換えるように回路構成されて
いる。

次に作用を説明する。

まずＩＧＮスイッイン工のみをＯＮ操作したときを述べ
る。

このとき第１定電圧回路１は駆動回路４および全回路中
のゲートＩＣの■ＤＤ１ＡＵＴＯスイッチＳ、の一方の
端子、マニュアルＤＡＹスイッチＳ、の一方の端子へ定
電圧を供給する。

そのとき、サブビームスイッチＳ２はＯＦＦとなってい
るので第２定電圧回路２は受光回路６、コンパレータ７
の■、へは定電圧を供給せず、またＮＡＮＤゲート８．
９の一方の入力は１ＬＪで、ＡＵＴＯスイッチインも操
作しないのでＮＡＮＤゲート８のもう一方の入力もｒＬ
Ｊである。

またマニュアルＤＡＹスイッチも、およびマニュアルＮ
ＩＧＨＴスイッチＳ６も操作しないのでＮＯＲゲート１
８の入力は２つ共に１ＬＪでその出力はｒ″ＨＪとなり
、インバータ２３で反転され第２ワンシヨツト１４の入
力は１ＬＪでその出力は１ＬＪのままで、それがさらに
インバータ２２で反転されてＮＡＮＤゲート９のもう一
方の入力は１ＨＪとなる。

そのときＮＡＮＤゲート８，９の出力は共に１ＨＪとな
り、ＮＡＮＤゲート９の出力はインバータ２１で反転さ
れ、Ｒ３ＦＦ １５ （７）Ｒ端子は１ＨＪＳ端子はｒ
″ＬＪとなる。

従ってそのＲ３ＦＦ ｌ ５の出力端子ＱはｒＬＪとな
り、スイッチ信号処理回路Ｕ□と信号制御信号Ｕ２との
接続端Ｘ１ｙをｒＬＪとし同時にインバータ２６で反転
された信号がＮＡＮＤゲート１７の一方の入力を１ＨＪ
にするニ一方、ＩＧＮスイッチＳ１がＯＮされた時点で
第１ワンシヨツト５の入。

力が１Ｈ，となり出力を一定時間１ＨＪとし、ＮＯＲゲ
ート２０の一方の入力をｒ′″ＨＪにする。

ＡＵＴＯスイッチインオヨヒマニュアルＤＡＹスイッチ
Ｓ、は操作してないのでＮＯＲゲート１９の入力は２つ
共に１ＬＪで出力は１ＨＪとなり、インバ；−タ２４で
反転されＮＯＲゲート２０の出力は第１ワンシヨツト５
が１Ｈヨを出力している間１Ｌ、を出力し、Ｒ３ＦＦ１
５のＳ端子に１ＬＪの信号を入力する。

そのときマニュアルＮＩＧＨＴスイッチＳ６の操作なし
でインバータ２５の入力はビ１ＬＪであり、その出力は
１ＨＪでＲ３ＦＦ １６のＲ端子に１Ｈヨが入力し、出
力端子Ｑは１ＬヨとなってＮＡＮＤゲート１７にｒＬ、
が入力する。

このためＮＡＮＤゲート１７の２つの入力は一方がｒ″
Ｈ１、もう一方がｒ″ＬＪとなりその出力即ち、スイッ
チ信号処理回路Ｕ□の出力端子２を１ＨＪにする。

つまり、ＩＧＮスイッイン□によって電源を投入して、
他のスイッチ操作をしないときには、接続端ｘ、 ｙ、
ｚはそれぞれ’ＬＪ、’ＬＪ、’ＨＪとなる。

次にサブビームスイッチＳ２がＯＦＦ状態でＡＵＴＯス
イッチインのみをＯＮ操作したときを述べる。

このときＮＡＮＤゲート８の一方の入力およびＮＯＲゲ
ート１９の一方の入力がｒＨＪとなるがＮＡＮＤゲート
８の出力、即ちＲ３ＦＦ ｌ ５のＲ端子はｒＨＪでＲ
３ＦＦ１５の出力端子Ｑの状態は変化しない。

またＮＯＲゲート１９の出力はｒＬＪとナリ、インバー
タ２４で反転紙されてＮＯＲゲート２０の一方の入力は
１ＨＪになるが、ワンショット５からの入力はすでに１
ＬＪとなっており、ＮＯＲゲート２０の出力はｒＬＪで
Ｒ３ＦＦ１６の出力端子Ｑの状態を変化させることはな
いので接続端子Ｘ、ｙ、ｚの状態は””’ ｒＬＪ９
’ＨＪで変わらない。

次に同様にサブビームスイッチＳ２がＯＦＦの状態でマ
ニュアルＤＡＹスイッチＳ５をＯＮ操作したときを述べ
る。

このときＮＯＲゲート１９の入力は１ＨＪとなりもう一
方の入力はｒ″ＬＪとなっているためその出力は１Ｌヨ
でインバータ２４、ＮＯＲゲート２０、Ｒ３ＦＦ ｌ
６の入出力関係に変化はない。

一方ＮＯＲゲート１８の一方の入力は１ＨＪとなり、も
う一方は１ＬＪでその出力はｒ″Ｌ、となりインバータ
２３で反転してワンショット１４に１ＨＪが入力する。

従ってその出力は一定時間１ＨＪとなってインバータ２
２で反転すれＮＡＮＤゲート９の入力の一方は一定時間
１ＬＪとなる。

ＮＡＮＤゲート９のもう一方の入力はｒ″ＬＪであり、
入力は２つ共にｒ″Ｌ、、Ｊでその出力は１Ｈヨとなり
、インバータ２１で反転されてＲ３ＦＦ１５のＳ端子に
入力するがその出力端子Ｑに変化はなく接続端ｘ、 ｙ
、 ｚの状態に変化はない。

次に同様にサブビームスイッチＳ２カＯＦＦの状態でマ
ニュアルＮＩＧＨＴスイッチＳ６をＯＮ操作したときを
述べる。

このときＮＯＲゲート１９の入力は２つ共にｒＬＪのた
め、その出力はｒＨＪになっており、インバータ２５お
よびＮＯＲゲート１８の一方の入力はｒ″ＨＪとなる。

インバータ２５で反転された信号はＲ３ＦＦ １６のＲ
端子をｒＬＪとし、一方、ＮＯＲゲート２０の入力は共
に１ＬＪで出力がｒ″ＨＪのため、Ｒ８ＦＦ１６のＳ端
子はｒＨＪであり、その出力端子Ｑの状態は１Ｌヨから
１ＨＪへ変わる。

一方、ＮＯＲゲート１８のもう一つの入力は１ＬＪであ
りその出力は１Ｌヨとなりインバータ２３を通りワンシ
ョット１４の入力はｒＨＪとなる。

このときワンショット１４からＲ３ＦＦ ｌ ５までの
経路で各ゲートの入出力状態に変化は起らず接続端ｘ、
ｙの状態に変化はないが、同時にインバータ２６によっ
て反転された信号がＮＡＮＤゲート１７のもう一方の入
力を１ＨＪとするため、ＮＡＮＤゲート１７の２つの入
力は共に１ＨＪとなり、その出力、即ち接続端２は１Ｌ
、となる。

つまり、マニュアルＮＩＧＨＴスイッチＳ６をＯＮした
時は、接続端Ｘ、ｙ、ｚは、それぞれｒＬ、、ｒＬＪ、
ｒＬＪとなる。

次にサブビームスイッチＳ２のみをＯＮ操作したときを
述べる。

このとき第２定電圧回路２より、受光回路６、コンパレ
ータ７のｖ８に定電圧が供給され、同時にＮＡＮＤゲー
ト８，９の一方の入力を１ＨＪにする。

今、ＡＵＴＯスイッチＳ４、マニュアルＤＡＹスイッチ
Ｓ５、マニュアルＮＩＧＨＴスイッチＳ６を操作しない
状態ではＮＡＮＤゲート８の２つの入力は１ＨＪとｒ″
ＬＪでその出力、即ち、Ｒ３ＦＦ １５のＲ端子は１Ｈ
Ｊとなり、ＮＡＮＤゲート９の２つの入力は共に１Ｈ１
でその出力は１Ｌヨとなり、インバータ２１で反転され
、Ｒ３ＦＦ １５のＳ端子は１ＨＪとなり、その出力端
子Ｑの状態は変化しない。

その他のゲートの入出力状態にも変化はないので接続端
Ｘ、ｙ、ｚはサブビームスイッチＳ２がＯＮされる前の
状態を維持する。

次にサブビームスイッチＳ２がＯＮの状態でＡＵＴＯス
イッチＳ４をＯＮ操作したときを述べる。

ことときＮＡＮＤゲート８の２つの入力は共に１ＨＪで
その出力は１ＬＪとなりＲ３ＦＦ ｌ ５の出力端子Ｑ
の状態をＬＪから１ＨＪに変え接続端Ｘ％３’は１ＨＪ
となる。

同時にＮＯＲゲート１９の一方の入力がｒＨＪとなり、
もう一方の入力がｒＬＪであるため、その出力はｒＬＪ
となり、インバータ２４で反転されＮＯＲゲート２０の
一方の入力は’Ｈ，またＮＯＲゲート２０のワンショッ
ト５側からの入力は１Ｌ、、、となっておりその出力は
ｒ″ＬＪとなる。

ここで、このＡＵＴＯスイッチＳ４を操作する前の状態
によるが、Ｒ３ＦＦ ｌ ６の出力端子ＱがｒＨＪにな
っていればそれを１ＬＪに変え、ｒ″ＬＪになっていた
ときには、それを維持し、ＮＡＮＤゲート１７の一方の
入力をｒＬＪとする。

またもう一方の入力はインバータ２６を介して１ＬＪと
なっており、２つの入力は共に１ＬＪとなるためその出
力即ち接続端２はｒＨｌとなって、接続端Ｘ、ｙ、ｚは
すべてｒＨＪとなる。

次いで上記の状態でからにマニュアルＤＡＹスイッチち
をＯＮ操作したときを述べる。

このときＮＯＲゲート１９に入る信号により、サブビー
ムスイッチＳ２がＯＦＦの時の信号状態と同様にＲ３Ｆ
Ｆ１６の出力端子Ｑが１ＬＪとなるように作動する。

一方ＮＯＲゲート１８に入った信号によってＲ３ＦＦ
１５のＳ端子にＬ、が入力し、その出力端子Ｑがｒ″Ｌ
Ｊとなるように作動し、接続端Ｘ。

ＶｖＺはＬＪ、’ＬＪ、’ＨＪとなる。

次にさらにマニュアルＮＩＧＨＴスイッチＳ６をＯＮし
たときを述べる。

このときインバータ２５の出力によってＲ３ＦＦ １６
のＲ端子に１ＬＪが入力し、出力端子Ｑを１ＨＪにする
と同時にＮＯＲゲート１８に入った信号によってマニュ
アルＤＡＹスイッチＳ５をＯＮ操作した時と同様にＲ３
ＦＦ １５の出力端子Ｑが１ＬＪとなり、接続端ｘ、ｙ
、ｚハ”Ｌ、Ｊ？ ’Ｌ ３ ’Ｌ Ｊ トナ’５゜一
方、信号制御回路Ｕ２を構成するＮＡＮＤゲート２８，
２９，３０のそれぞれ一方の入力は前述にように接続端
Ｘ、 ｙ、 ｚを介してスイッチ信号処理回路Ｕ１に接
続されている。

ところでＮＡＮＤゲートは入力に１つでも１ＬＪがある
と、その出力がｒ″ＨＪに規制されるので、信号制御回
路Ｕ２は接続端ｘ、ｙ、ｚの状態、即ちスイッチ信号処
理回路Ｕ□からの制御信号出力状態によって、それがす
べて１ＨＪのときには受光回路６からの信号を駆動回路
４に伝達し、接続端Ｘ、ｙ、ｚが”Ｌ、”ＬＪ、”Ｈ，
のときには、ＮＡＮＤゲート２８，２９の出力は１ＨＪ
となり、ＮＡＮＤゲート３０の入力は２つ共に１ＨＪで
その出力は１ＬＪとなって駆動回路４へ入力され、接続
端Ｘ、 ｙ、 Ｚがすでて１ＬＪのときは、ＮＡＮＤゲ
ート２８，２９，３０の出力はすべて１ＨＪとなり駆動
回路４の入力は１ＨＪとなる。

本実施例では駆動回路４にｒ″ＬＪが入力されたときミ
ラーをＤＡＹ状態にし、’ＨＪが入力されたときはミラ
ーをＮＩＧＨＴ状態にするように構成さ。

１れている。

なお、操作スイッチと接続端ｘ、ｙ。２の関係および接
続端Ｘ、ｙ、ｚとミラー状態の関係は第１表に示す通り
である。

次に第３図は本考案の第２実施例を示す図である。

なお第３図以下の各図において前記第１図および第２図
における回路要素等と同一ないし均等のものについては
前記と同一符号を以って示し重複した説明を省略する。

この実施例は前記第１実施例の回路にさらにメインビー
ムスイッチＳ３、第３定電圧回路３、タイマー回路３２
、ＮＡＮＤゲート３３、インバータ３４、ワンショット
３５、ＮＯＲゲート３６、およびインバータ３７を付加
した回路構成である。

サブビームスイッチＳ２をＯＦＦした状態およびサブビ
ームスイッチＳ２がＯＮでメインビームスィッチ５３Ｏ
ＦＦ時の信号の処理状態およびミラーの状態は第１実施
例と同様である。

今、サブビームスイッチＳ２をＯＮすると第１実施例の
信号処理状態と同様になると同時に、タイマー回路３２
を通り適時遅延された信号が、ＮＡＮＤゲート３３の一
方の入力を１ＨＪにする。

さらにメインビームスイッチＳ３をＯＮすると、ＮＡＮ
Ｄゲート３３のもう一方の入力を１Ｈヨとするが、その
スイッチ操作がタイマー回路３２による遅延時間内であ
れば、その時間差分だけ遅れて、また遅延時間後であれ
ば直ちにＮＡＮＤゲート３３の出力を１Ｌヨとし、イン
バータ３４で反転されてワンショット３５の入力を１Ｈ
Ｊとする。

ワンショット３５の出力は一定時間１ＨＪとなり、ＮＯ
Ｒゲート３６の一方の入力を一定時間１Ｈヨとするため
、その出力は１ＬＪでインバータ３７で反転されてＮＡ
ＮＤゲート８の一方の入力を１Ｈヨとする。

ＮＡＮＤゲート８のもう一方も１Ｈヨとなっているため
その出力は一定時間１ＬＪを出力し、Ｒ３ＦＦ １５の
Ｒ端子に１Ｌ−１の信号を入力する。

従ってその出力端子Ｑは１ＨＪとなり接続端Ｘ、ｙはｒ
ＨＪとなり第１実施例と同様に接続端２もｒ″ＨＪとな
る。

即ち、第１実施例でサブビームスイッチＳ２カＯＮ状態
でＡＵＴＯスイッチＳ４をＯＮしたと同じ状態を、第２
実施例では、メインビームスイッチＳ３をＯＮすること
で実現できる。

また、メインビームスイッチＳ３をＯＦＦ した信号は
回路に影響を与えないため、ＯＦＦしても前の状態を維
持し、第１実施例同様、サブビームスイッチＳ２をＯＦ
ＦすればミラーがＤＡＹ状態を維持する。

本考案による第２実施例の自動防眩ミラーでも、タイマ
ー回路３２およびメインビームスイッチＳ３を付加した
ことによって昼間のトンネルの出入口での不具合等を解
決できすぐれた自動防眩ミラーを提供するものである。

次に第４図は本考案の第３実施例を示す図である。

この実施例は第１実施例でモーメンタリ−スイッチを３
個使用したことに対し、マニュアルのＤＡＹ ＠ＮＩＧ
ＨＴスイッチをｌっにまとめ、モーメンタリ−スイッチ
をマニュアルＤＡＹ、ＮＩＧＨＴスイッチＳ７とＡＵＴ
ＯスイッチＳ４の２個で構成したものである。

図中４２はＲ３ＦＦ、 ４６はＴ形フリップフロップ・
（以下ＴＦＦという）である。

次に作用を、主として前記第１実施例等と異なる部分に
ついて述べる。

まずＩＧＮスイッイン□すＯＮで、サブビームスイッチ
Ｓ２がＯＦＦのときにＡＵＴＯスイッチＳ４をＯＮした
場合を述べる。

このときＮＡＮＤゲート８の２つの入力は一方が１Ｈヨ
で他方がｒＬＪとなり、その出力、即ちＲ３ＦＦ １５
のＲ端子は″Ｈヨとなる。

一方、ＮＡＮＤゲート９の２つの入力は、一方がｒ″Ｌ
ＪＬＪ他方バータ２２で反転されて出力１ＨＪが入り、
当該ＮＡＮＤゲート９の出力は１ＨＪとなり、インバー
タ２１で反転されて１ＬＪとなってＲ３ＦＦ １５のＳ
端子に入力する。

即ち、Ｒ３ＦＦ １５の出力Ｑは１ＬＪとなる。

そしてこの出力がインバータ２６で反転されてＮＡＮＤ
ゲート４０，１７のそれぞれ一方の入力端子に’Ｈ，と
なって入力する。

そしてＮＡＮＤゲート４０の他方の入力は常に１ＨＪで
あるので、その出力ｙは１ＬＪとなる。

またＮＡＮＤゲート１７については他方の入力はｒ″Ｌ
１または１ＨＪ即ち、ＡＵＴＯスイッチインの操作前の
状態に維持される。

そしてＮＡＮＤゲート１７の２つの入力が共に１ＨＪな
らばその出力はｒ″Ｌあ入力がｒＨＪと１Ｌヨならば１
ＨＪが出力される。

この点前記第１実施例等ではサブビームスイッチＳ２が
ＯＦＦのときにＡＵＴＯスイッチインをＯＮするとＤＡ
Ｙ状態に転じたのとは異なっている。

次に同様にサブビームスイッチＳ２がＯＦＦマニュアル
ＤＡＹ・ＮＩＧＨＴスイッチをＳ７をＯＮ操作した場合
を述べる。

このときワンショット１４によって瞬時１ＨＪが出力さ
れ、インバータ２２で反転されてＮＡＮＤゲート９の一
方の入力端子に瞬時１ＬＪが入る。

このＮＡＮＤゲート９の他方の入力はＬＪのためワンシ
ョット１４の出力時間幅ぼけ、その出力はｒｎヨとなり
インバータ２１で反転されてＲ３ＦＦ ｌ ５のＳ端子
に１ＬＪが入力する。

しかしＲ３ＦＦ ｌ ５のＱ端子出力はｒＬＪで変化ハ
ない。

一方、マニュアルＤＡＹ・ＮＩＧＨＴスイッチＳインＯ
Ｎ操作によってＮＡＮＤゲート４１′の一方の入力は１
ＨＪとなり、他方は常に１ＨＪのためその出力は１Ｌ、
となってＮＡＮＤゲート４１に入力され、その出力１Ｈ
ＪはＲ３ＦＦ ４２のＲ端子に入力される。

このときＲ３ＦＦ４２のＳ端子にはＮＡＮＤゲート４１
′の出力が入力されており、この出力は１ＬＪとなって
いるので、Ｒ３ＦＦ４２の出力Ｑは１Ｈヨとなりインバ
ータ４３で１ＬＪに反転してＮＡＮＤゲート４４の一方
の端子に入力する。

またＮＡＮＤゲート４４の他方の入力はＮＡＮＤゲート
４７の入力にワンショット５が１ＨＪを出力しない限り
、このＮＡＮＤゲート４７の出力は１ＨヨとなりＮＡＮ
Ｄゲート４４の出力は１Ｈヨでインバータ４５で反転さ
れてＴＦＦ４５に１ＬＪを入力する。

ＴＦＦ４６は１ＬＪ信号の立ち下りによって１回信号が
入るごとにその出力を反転する。

そしてこのＴＦＦ４６の出力が反転するごとにＮＡＮＤ
ゲート１７の出力、即ち端子２は’Ｌ、’ＨＪを繰辺す
。

このようにしてこの実施例ではマニュアルＤＡＹ−ＮＩ
ＧＨＴスイッチＳ７を１回操作するごとにＴ形フリップ
フロップ４６の出力頁の状態が１ＨヨＪＬＪの状態を繰
辺し、接続端２も同様に’ＨＪ、’ＬＪの切り換えが１
操作ごとに行なわれる。

次にサブビームスイッチＳ２をＯＮ操作したときを述べ
る。

そしてこのＯＮ操作状態でＡＵＴＯスイッチインをＯＮ
操作したときは前記第１実施例等と同様に出力端子Ｘ、
ｙ、ｚは全て１ＨＪとなってミラーはＡＵＴＯ状態に転
じる。

次いで同様にサブビームスイッチ５２ＯＮの状態でマニ
ュアルＤＡＹ・ＮＩＧＨＴスイッチＳインＯＮ操作する
と、前記サブビームスイッチ５２ＯＦＦのときと同様に
、ワンショット１４、インバータ２２、ＮＡＮＤゲート
９、インバータ２１を経てＲ３ＦＦ １５のＳ端子にｒ
ＬＪが入力する。

またＲ３ＦＦ １５のＲ端子はすでにＨＪとなっている
ため、Ｒ３ＦＦ １５の出力ＱはＬＪとなって端子Ｘは
ｒＬＪとなる。

またこれと同時にＮＡＮＤゲート４０の入力は、共に１
ＨＪとなり、その出力はＬヨであり、さらにＮＡＮＤゲ
ート１７の出力はＴＦＦ４６の出力信号の状態によって
１ＬＪまたは１Ｈヨをとる。

そしてサブビームスイッチＳ２をＯＦＦすると、インバ
ータ３９、ワンショット５によってＮＡＮＤゲート４７
の一方の入力端を当該ワンショット５で決められた時間
だけｒＨＪにする。

そのときＮＡＮＤゲート４７の一方の入力端子に接続さ
れたＴＦＦ４５の出力Ｑの信号状態がｒＨヨであれば、
ＮＡＮＤゲート４７は瞬時Ｌヨを出力し、ＮＡＮＤゲー
ト４４の一方の入力端を１ＬＪとしてその出力を１Ｈヨ
とする。

そしてこの出力がインバータ４５で反転されてｒＬＪの
信号が瞬時ＴＦＦ４５に入力されて出力Ｑの状態を反転
して１ＬＪにする。

このためＮＡＮＤゲート１７を経て端子２は１ＨＪとな
る。

したがってＸ、ｙ、ｚはＬＪ’ＬＪ’ＨＪとなってＤＡ
Ｙ状態となる。

次いで第５図には本考案の第４実施例を示す。

この実施例は前記第２実施例と同様にメインビームスイ
ッチＳ３を付加した構成において、モーメンタリ−スイ
ッチを前記第３実施例と同様に２個で構成したものであ
る。

第５図中符号５２はＲ３ＦＦ、 ５３はＤＡＹ−ＮＩＧ
ＴＨ信号処理回路でそのブロック内の構成は、前記第４
図（第３実施例）におけるＮＡＮＤ回路４１’、４１，
４４，４７、Ｒ３ＦＦ４２．ＴＦＦ４６、インバータ４
３，４５の各機器からなる一層の回路部分と同等の構成
からなるものである。

そしと遅延信号、およびメインビームスイッチＳ３のＯ
ＮによるＡＵＴＯ作動信号は、前記第１実施例と第２実
施例の関係と同様である。

但しライティングスイッチＳ２，８３ＯＦＦのときにＡ
ＵＴＯスイッチインをＯＮ操作してもミラー状態に何ら
変化のない点は前記第３実施例の場合と同様である。

以上のように、本考案による自動防眩ミラーは、夕刻サ
ブビームスイッチをＯＮしても、そのままではＡＵＴＯ
作動とはならないので周囲のうす暗い明るさに反応して
ミラーがＮＩＧＨＴ状態に切換って視認性をそこねるこ
とはないし、さらにその時、後続車のメインビーム光を
受けたとしてもＡＵＴＯスイッチを操作すれば直ちにＡ
ＵＴＯ作動を開始し、それ以後はサブビームスイッチを
ＯＦＦするまでＡＵＴＯ作動をする。

そしてこのＡＵＴＯスイッチとしてモーメンタリ−スイ
ッチを使用しているので容易操作性が得られる。

そしてさらにこのモーメンタリ−スイッチとしてキーボ
ードスイッチやフラットパネルスイッチのようなスイッ
チも使用できるので、これらを使用したときは一層操作
容易性が得られる。

またメインビームスイッチＯＮの信号でその他のスイッ
チ操作なしでＡＵＴＯ作動状態にする実施例ではサブビ
ームスイッチＯＮでＡＵＴＯ待機状態を作ると同時に遅
延回路に信号が入り、その遅延された信号とメインビー
ムスインチＯＮ信号とをゲートで処理してサブビームス
イッチＯＮから遅延時間内にメインビームスイッチをＯ
Ｎすればその時間差分だけ遅れてＡＯＵＴ作動となり、
遅延時間後にメインビームスイッチをＯＮすれば直ちに
ＡＵＴＯ作動となるので、上記共通の効果に加えてミラ
ーのＡＵＴＯ動作をメインビームスイッチに連動させた
場合においても後方視認性をそこねることがないという
効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る自動防眩ミラーの第１実施例を
示すブロック線図、第２図は同上第１実施例における受
光回路を取出して示す回路図、第３図はこの考案の第２
実施例を示すブロック線図、第４図はこの考案の第３実
施例を示すブロック線図、第５図はこの考案の第４実施
例を示すブロック線図である。 １．２，３：第１〜第３の定電圧回路、４：駆ａ回路、
５，１４．３５：ワンショットマルチバイブレータ、６
：受光回路、７：コンパレータ、８．９，１７，２Ｂ、
２９，３０，３３，４０゜４１．４４，４７，４９ ：
ＮＡＮＤゲート、１１ ：受光素子、１５，１６，４２
，５２：ＲＳフリップフロップ、１８，１９，２０，３
６，４８：ＮＯＲゲート、２１，２２，２３，２４，２
５゜２６．３１，３４，３７，３９，４３，４５，５０
．５１：インバータ、３２：タイマー回路、４６二Ｔ形
フリツプフロツプ、５３：ＤＡＹ−ＮＩＧＨＴ信号処理
回路、Ｓｌ： ＩＮＧスイッチまたはＡＣＣスイッチ、
Ｓ２：サブビームスイッチ、Ｓ３：メインビームスイッ
チ、Ｓ、：ＡＵＴＯスイッチ、Ｓ、：マニュアルＤＡＹ
スイッチ、Ｓ６：マニユアルＮＩＧＨＴスイッチ、Ｓ７
：マニュアルＤＡＹ・ＮＩＧＨＴスイッチ、Ｕｌ：スイ
ッチ信号処理回路、Ｕ２：信号制御回路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ミラーに入射した光線の量に応じて自動的に反射率を切
   換える機能と、マニュアル操作でＤＡＹ状態およびＮＩ
   ＧＨＴ状態に切換える機能とを合せ有する防眩ミラーに
   おいて、 前記光線の量を検出する受光回路と、それぞれモーメン
   タリ−スイッチからなるマニュアルＤＡＹスイッチ、マ
   ニュアルＮＩＧＨＴスイッチ、オよびＡＵＴＯスイッチ
   を付設するとともにサブビームスイッチのスイッチ操作
   信号を導入して前記マニュアルＤＡＹスインチマタハマ
   ニュアルＮＩＧＨＴスイッチをＯＮ操作したとき前記サ
   ブビームスイッチの操作状態に関係なく当該ＯＮ操作に
   対応したマニュアルＤＡＹ制御信号またはマニ・ユアル
   ＮＩＧＨＴ制御信号を出力し、他方、前記ＡＵＴＯスイ
   ッチをＯＮ操作したときは前記サブビームスイッチがＯ
   Ｎ操作状態にあるときにＡＵＴＯ制御信号を出力し、且
   つ前記マニュアルＤＡＹスイッチ、マニュアルＮＩＧＨ
   ＴスイッチおよびＡＵＴＯスイッチはその何れをＯＮ操
   作しても、このＯＮ操作前の出力制御信号を解除して当
   該ＯＮ操作したスイッチに対応した制御信号の出力状態
   を維持するスイッチ信号処理回路と、前記受光回路の検
   出信号およびスイッチ信号処理回路の出力信号を各別に
   導入して当該ス・インチ信号処理回路の出力信号で作動
   し、マニュアルＤＡＹ制御信号が入力したときマニュア
   ルＤＡＹ駆動用信号を、マニュアルＮＩＧＨＴ制御信号
   が入力したときマニュアルＮＩＧＨＴ駆動用信号を、さ
   らにＡＵＴＯ制御信号が入力したとき前記受光回路の検
   出信号に関連した信号をＡＵＴＯ駆動用信号としてそれ
   ぞれ出力する信号制御回路と、該信号制御回路から出力
   される各駆動用信号を導入して当該駆動用信号に対応し
   た状態にミラーを駆動する駆動回路とを具備してなるこ
   とを特徴とする自動防眩ミラー。