JPS604834Y2 - バンパ−サイドの固定装置 - Google Patents
バンパ−サイドの固定装置Info
- Publication number
- JPS604834Y2 JPS604834Y2 JP3515179U JP3515179U JPS604834Y2 JP S604834 Y2 JPS604834 Y2 JP S604834Y2 JP 3515179 U JP3515179 U JP 3515179U JP 3515179 U JP3515179 U JP 3515179U JP S604834 Y2 JPS604834 Y2 JP S604834Y2
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- JP
- Japan
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- bumper side
- bumper
- vehicle body
- support
- fixed
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- Expired
Links
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- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 16
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 6
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 4
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- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車の前後端に取付けられるバンパーのうち
特に樹脂製バンパーのサイド部の固定装置に関するもの
である。
特に樹脂製バンパーのサイド部の固定装置に関するもの
である。
近年対人、対物の安全上のバンパーを樹脂製になし、該
バンパーを車体に取付ける場合、その強度上の理由から
、該バンパーを取付ける以外に鉄板を一体に設けて補強
し、かつ取付ボルトなどによって車体に固定していたの
で該バンパー自体が重くなり樹脂製バンパーの特徴であ
る、軽量でかつ衝撃吸収が良いという利点が損われ、又
該樹脂製バンパーのみではボルト等で−ケ所を止めただ
けでは該バンパーがグラつき、したがって数ケ所止めな
ければならないという煩られしさがあった。
バンパーを車体に取付ける場合、その強度上の理由から
、該バンパーを取付ける以外に鉄板を一体に設けて補強
し、かつ取付ボルトなどによって車体に固定していたの
で該バンパー自体が重くなり樹脂製バンパーの特徴であ
る、軽量でかつ衝撃吸収が良いという利点が損われ、又
該樹脂製バンパーのみではボルト等で−ケ所を止めただ
けでは該バンパーがグラつき、したがって数ケ所止めな
ければならないという煩られしさがあった。
本考案は前記従来の問題点に鑑みてこれを解消するため
になされてものであって、樹脂製バンパーの特徴を損う
ことなく、該バンパーのグラつきを防止すると共に取付
は容易なバンパーサイドの固定装置を提供することを目
的とするものである。
になされてものであって、樹脂製バンパーの特徴を損う
ことなく、該バンパーのグラつきを防止すると共に取付
は容易なバンパーサイドの固定装置を提供することを目
的とするものである。
以下本考案を図示せる実施例に随って説明する。
1はバンパーであって、該バンパー1の両サイドにはバ
ンパーサイド1aが形成され、該バンパーサイド1aは
樹脂で成形され、車体側面と略平行に上下方向に延在す
るバンパーサイド縦面1dと、該バンパーサイド縦面1
dの上端より車体側に延在するバンパーサイド上部1b
と、前記バンパーサイド縦面1dの下端より車体側に延
在するバンパーサイド下部1cとから断面路コ状に形成
されている。
ンパーサイド1aが形成され、該バンパーサイド1aは
樹脂で成形され、車体側面と略平行に上下方向に延在す
るバンパーサイド縦面1dと、該バンパーサイド縦面1
dの上端より車体側に延在するバンパーサイド上部1b
と、前記バンパーサイド縦面1dの下端より車体側に延
在するバンパーサイド下部1cとから断面路コ状に形成
されている。
aはバンパー1の両サイドに位置腰樹脂により形成され
たバンパーサイド1aを車体Aに固定するための樹脂製
のバンパーサイドの固定装置であって、車体側面を形成
するフェンダ3側に固着されるバンパーサイド取付用ブ
ラケット4と、バンパーサイド1aに固着され、該バン
パーサイド1aを支持し、前記バンパーサイド取付用ブ
ラケット4に取付けられるバンパーサイド支持ブラケッ
ト2とから成るものである。
たバンパーサイド1aを車体Aに固定するための樹脂製
のバンパーサイドの固定装置であって、車体側面を形成
するフェンダ3側に固着されるバンパーサイド取付用ブ
ラケット4と、バンパーサイド1aに固着され、該バン
パーサイド1aを支持し、前記バンパーサイド取付用ブ
ラケット4に取付けられるバンパーサイド支持ブラケッ
ト2とから成るものである。
前記バンパーサイド取付用ブラケット4には、リヤバン
パーの場合には車両後方側に向って、(フロントバンパ
ーの場合には車両前方側に向って)一端が開口された係
止溝どなるスリット5が設けられている。
パーの場合には車両後方側に向って、(フロントバンパ
ーの場合には車両前方側に向って)一端が開口された係
止溝どなるスリット5が設けられている。
前記バンパーサイド支持ブラケット2はバンパーサイド
1aとは別体に形成され、ボルトナツト7等の固定具に
よりバンパーサイド1aに固着されていると共に、バン
パーサイド上部1bと当接され、該バンパーサイド上部
1bを裏面より支持するため上部支持面2aと、バンパ
ーサイド下部1cと当接され、該バンパーサイド下部1
cを裏面より支持する下部支持面2bと、両支持面2a
、2bの中間が車体側面に向って突起し、前記バンパー
サイド取付用ブラケット4に形成されたスリット5に車
体後方より嵌入される係止部6とを有し、該上部支持面
2a、下部支持面2b及び両支持面2a、2bの中間の
車体側面に向って突起した係止部6とにより断面略W字
状に形成されている。
1aとは別体に形成され、ボルトナツト7等の固定具に
よりバンパーサイド1aに固着されていると共に、バン
パーサイド上部1bと当接され、該バンパーサイド上部
1bを裏面より支持するため上部支持面2aと、バンパ
ーサイド下部1cと当接され、該バンパーサイド下部1
cを裏面より支持する下部支持面2bと、両支持面2a
、2bの中間が車体側面に向って突起し、前記バンパー
サイド取付用ブラケット4に形成されたスリット5に車
体後方より嵌入される係止部6とを有し、該上部支持面
2a、下部支持面2b及び両支持面2a、2bの中間の
車体側面に向って突起した係止部6とにより断面略W字
状に形成されている。
前記係止部6にはフェンダ3側に突出し、係止用凹部6
bが形成された樹脂製の係止具6aが固着され、前記バ
ンパーサイド取付用ブラケット4のスリット5に係止用
凹部6bが嵌入され、バンパーサイド1aが固定される
。
bが形成された樹脂製の係止具6aが固着され、前記バ
ンパーサイド取付用ブラケット4のスリット5に係止用
凹部6bが嵌入され、バンパーサイド1aが固定される
。
前記上部支持面2aは、バンパーサイド上部1bの裏面
の形状に沿った形状に成形され、又、前記下部支持面2
bは、バンパーサイド下部1cの裏面の形状に沿った形
状に成形されている。
の形状に沿った形状に成形され、又、前記下部支持面2
bは、バンパーサイド下部1cの裏面の形状に沿った形
状に成形されている。
そして、両支持面2a、2bは、予じめバンパーサイド
上部1b及びバンパーサイド下部1cにボルト・ナツト
7により固定されている。
上部1b及びバンパーサイド下部1cにボルト・ナツト
7により固定されている。
このため、バンパーサイド1aの裏面と密着し、バンパ
ーサイド1aを支え補強部材としての役目を与え、樹脂
製のバンパーサイドに補強用のリブを多数設けるとか、
鉄板を一体に設けるとか、厚肉にするなどの補強をしな
くても、バンパーサイド支持ブラケット2を固着するこ
とによって、補強を兼ねた車体への取付けができる。
ーサイド1aを支え補強部材としての役目を与え、樹脂
製のバンパーサイドに補強用のリブを多数設けるとか、
鉄板を一体に設けるとか、厚肉にするなどの補強をしな
くても、バンパーサイド支持ブラケット2を固着するこ
とによって、補強を兼ねた車体への取付けができる。
バンパー1を車体Aに装着させる際には、バンパーサイ
ド支持ブラケット2の係止具6aを車体A側のバンパー
サイド取付用ブラケット4のスリット5に嵌入すること
によりバンパーサイド1aが固定される。
ド支持ブラケット2の係止具6aを車体A側のバンパー
サイド取付用ブラケット4のスリット5に嵌入すること
によりバンパーサイド1aが固定される。
尚、該バンパー1の前後方向の押えは、通常のバンパー
と同様にバンパーステー8によって行なう。
と同様にバンパーステー8によって行なう。
又、本考案の他の実施例として、第6図乃至第9図に示
すように、車体A側のバンパーサイド取付用ブラケット
4の係止溝は、前記第1実施例のスリット5に替えて、
該ブラケット4の−、部へ上下に2条の切込みを入れ、
該切込みにより挾まれた部分をバンパーサイド1a側に
突出するように折り曲げて鉤状に形成した鉤状係止溝9
とし、該鉤状係止溝9にバンパーサイド1aに固着した
バンパーサイド支持ブラケット2の係止部6を嵌入する
ようにしたものである。
すように、車体A側のバンパーサイド取付用ブラケット
4の係止溝は、前記第1実施例のスリット5に替えて、
該ブラケット4の−、部へ上下に2条の切込みを入れ、
該切込みにより挾まれた部分をバンパーサイド1a側に
突出するように折り曲げて鉤状に形成した鉤状係止溝9
とし、該鉤状係止溝9にバンパーサイド1aに固着した
バンパーサイド支持ブラケット2の係止部6を嵌入する
ようにしたものである。
前記係止部6はバンパーサイド支持ブラケット2の中央
部とし、さらに、ガタつき音の発生を防ぐためにラバー
又はビニール等をコーティング10する。
部とし、さらに、ガタつき音の発生を防ぐためにラバー
又はビニール等をコーティング10する。
又、バンパーサイド支持ブラケット2の下端部を車体A
側に延長してフランジ11を形成し、該フランジ11は
バンパーサイド取付用ブラケット4の下端を下方に延長
し、さらに、バンパーサイド1a側に延長して一体に形
成したフランジ12にボルト・ナツト13により取付け
て固定する。
側に延長してフランジ11を形成し、該フランジ11は
バンパーサイド取付用ブラケット4の下端を下方に延長
し、さらに、バンパーサイド1a側に延長して一体に形
成したフランジ12にボルト・ナツト13により取付け
て固定する。
このようにした場合には、両ブラケット2.4の下端を
ボルト・ナツト13で固定するため、さらに取付けが確
実となるという効果を有する。
ボルト・ナツト13で固定するため、さらに取付けが確
実となるという効果を有する。
尚、この構造は前述の第1実施例にも採用することがで
きる。
きる。
さらに本考案においては第3図乃至第4図に示すように
、バンパー1の両端部に樹脂等からなるプロテクタ14
装着することにより車種によって異なるバンパーとフェ
ンダとの間隙lを調整できるようになし、フェンダ下部
の形状が異なる車にも共通のバンパーが使えるようにな
したものである。
、バンパー1の両端部に樹脂等からなるプロテクタ14
装着することにより車種によって異なるバンパーとフェ
ンダとの間隙lを調整できるようになし、フェンダ下部
の形状が異なる車にも共通のバンパーが使えるようにな
したものである。
そのプロテクタ14の形状は略コ字状をなし、バンパー
1の内側に設けた補強リブ15に、車体A側に開口する
U字状のスリット16を入れ、このスリット16が中心
になり該リブ15に挾み込んだスプリングナツト17に
ビス18よりバンパー1に固定され、その固定個所はス
リット16の範囲内で適宜選定することができる。
1の内側に設けた補強リブ15に、車体A側に開口する
U字状のスリット16を入れ、このスリット16が中心
になり該リブ15に挾み込んだスプリングナツト17に
ビス18よりバンパー1に固定され、その固定個所はス
リット16の範囲内で適宜選定することができる。
本考案は以上述べたように、バンパーサイドを、該バン
パーサイドとは別体で、かつ、ボルトナツト等の固定具
で固着したバンパーサイド支持ブラケットを介して車体
側に固着したバンパーサイド取付用ブラケットに保合固
着したので、バンパーサイドは樹脂製のものをそのまま
用いることができるので樹脂製バンパーの良さを活かす
ことができる。
パーサイドとは別体で、かつ、ボルトナツト等の固定具
で固着したバンパーサイド支持ブラケットを介して車体
側に固着したバンパーサイド取付用ブラケットに保合固
着したので、バンパーサイドは樹脂製のものをそのまま
用いることができるので樹脂製バンパーの良さを活かす
ことができる。
又、本考案ではバンパーサイド支持ブラケットを上部支
持面、下部支持面及び両支持面の中間を車体側方に突起
した係合部とで断面路ハ字状に形成したので、これによ
り補強部材を有しない欠点を補なうことができる。
持面、下部支持面及び両支持面の中間を車体側方に突起
した係合部とで断面路ハ字状に形成したので、これによ
り補強部材を有しない欠点を補なうことができる。
したがって、バンパーサイド支持ブラケットの上部支持
面ではバンパーサイド上部裏面を、バンパーサイド支持
ブラケットの下部支持面でバンパーサイド下部裏面をそ
れぞれ該バンパーサイドの上部、下部の形状に添わせて
支持することができる。
面ではバンパーサイド上部裏面を、バンパーサイド支持
ブラケットの下部支持面でバンパーサイド下部裏面をそ
れぞれ該バンパーサイドの上部、下部の形状に添わせて
支持することができる。
よって、樹脂製バンパーサイトドを強固に支えることが
できるため、該バンパーサイドのグラツキ防止や振動防
止を図ることができると共に、バンパーサイドの補強部
材としての役目を果すことができる。
できるため、該バンパーサイドのグラツキ防止や振動防
止を図ることができると共に、バンパーサイドの補強部
材としての役目を果すことができる。
さらに、本考案では補強及び支持を兼ねたバンパーサイ
ド支持ブラケットの両支持面の中間を車体側面に向って
突起させて係止部としたので、該バンパーサイド支持ブ
ラケットに車体側面に取付けるための別部材の取付部材
等を溶接固着させる必要がないため、部品点数を少なく
でき加工も容易に行なえ、かつ、車体側面への取付けが
容易にできるものである。
ド支持ブラケットの両支持面の中間を車体側面に向って
突起させて係止部としたので、該バンパーサイド支持ブ
ラケットに車体側面に取付けるための別部材の取付部材
等を溶接固着させる必要がないため、部品点数を少なく
でき加工も容易に行なえ、かつ、車体側面への取付けが
容易にできるものである。
しかも、従来のように特別な補強部材を必要としないの
で部品点数を減少させることができるばかりではなく、
バンパー全体に補強部材が入っていないので樹脂製バン
パーの特徴である軽量で、衝撃吸収の効果を損うことも
な〈実施できる。
で部品点数を減少させることができるばかりではなく、
バンパー全体に補強部材が入っていないので樹脂製バン
パーの特徴である軽量で、衝撃吸収の効果を損うことも
な〈実施できる。
又、本考案によればバンパーサイド取付用ブラケットに
形成された係止溝にバンパーサイド支持ブラケットの係
止部を嵌入するだけであるので取付けが極めて容易であ
る。
形成された係止溝にバンパーサイド支持ブラケットの係
止部を嵌入するだけであるので取付けが極めて容易であ
る。
第1図はバンパーの取付位置を示す自動車の後部斜視図
、第2図は本考案のバンパーサイドの固定状態を示す第
1図のI−I線断面図、第3図は同上の■−■線断面図
、第4図はバンパーの要部斜視図、第5図は車体側ブラ
ケットの斜視図、第6図は本考案の他の実施例を示す第
1図のI−I線断面図、第7図は同上の■−■線断面図
、第8図はバンパー側のブラケットの斜視図、第9図は
車体側のブラケットの斜視図である。 Aは車体、aは固定装置、1はバンパー、1aはバンパ
ーサイド、2はバンパーサイド支持ブラケット、4はバ
ンパーサイド取付用ブラケット、3はフェンダ、5はス
リット、6は係止部、9は鉤状係止溝、11,12はフ
ランジ、14はプロテクタ、15は補強リブ。
、第2図は本考案のバンパーサイドの固定状態を示す第
1図のI−I線断面図、第3図は同上の■−■線断面図
、第4図はバンパーの要部斜視図、第5図は車体側ブラ
ケットの斜視図、第6図は本考案の他の実施例を示す第
1図のI−I線断面図、第7図は同上の■−■線断面図
、第8図はバンパー側のブラケットの斜視図、第9図は
車体側のブラケットの斜視図である。 Aは車体、aは固定装置、1はバンパー、1aはバンパ
ーサイド、2はバンパーサイド支持ブラケット、4はバ
ンパーサイド取付用ブラケット、3はフェンダ、5はス
リット、6は係止部、9は鉤状係止溝、11,12はフ
ランジ、14はプロテクタ、15は補強リブ。
Claims (1)
- 樹脂で形成され、車体側面と略平行に上下方向に延在す
るバンパーサイド縦面1dと、該バンパーサイド縦面1
dの上端より車体側に延在するバンパーサイド上部1b
と、前記バンパーサイド縦面1dの下端より車体側に延
在するバンパーサイド下部1cとからなるバンパーサイ
ド1aの位置する車体側面には、バンパーサイド取付用
ブラケット4が固着され、該ブラケット4には、一端が
開口された係止溝が設けられ、前記バンパーサイド1a
にはバンパーサイド上部1bと当接され、該バンパーサ
イド上部1bを裏面より支持する上部支持面2aと、バ
ンパーサイド下部1cと当接され、該バンパーサイド下
部ICを裏面より支持する下部支持面2bと、両支持面
の中間に車体側面に向って突起し、前記バンパーサイド
取付用ブラケット4に設けられた係止溝に嵌入される係
止部6とを有し、該上部支持面2a、下部支持面2b及
び係止部6とにより断面略W字状にバンパーサイド1a
と別体に形成されたバンパーサイド支持ブラケット2が
固定具によって固着され、釉記バンパーサイド取付用ブ
ラケット4の係止溝に前記バンパーサイド支持ブラケッ
ト2の係止部が嵌入され、バンパーサイド1aが車体に
固定されていることを特徴とするバンパーサイドの固定
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3515179U JPS604834Y2 (ja) | 1979-03-20 | 1979-03-20 | バンパ−サイドの固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3515179U JPS604834Y2 (ja) | 1979-03-20 | 1979-03-20 | バンパ−サイドの固定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55142357U JPS55142357U (ja) | 1980-10-11 |
| JPS604834Y2 true JPS604834Y2 (ja) | 1985-02-13 |
Family
ID=28893873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3515179U Expired JPS604834Y2 (ja) | 1979-03-20 | 1979-03-20 | バンパ−サイドの固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS604834Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-03-20 JP JP3515179U patent/JPS604834Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55142357U (ja) | 1980-10-11 |
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