JPS6052037B2 - 遊泳ボ−ト - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、船体の上面に操縦者が腹這いになり、かつ下
半身を水中に浸した状態で操縦する形式の小形の遊泳ボ
ートは、通常の使用状態において、船体の大部分が水面
下に没する構造であるため、船体内部に備えられた推進
用機関内への浸水事故、それによる機関の停止、故障な
どを防止する浸水防止機構を備えることが不可欠の条件
となる。

従来の浸水防止方法としては、機関内部に連通するシユ
ノーケルを、船体の上部に高く突設する方法、または船
体内部への多少の浸水を許し、この浸水を船体内部に設
けたポンプによつて船外へ排水する方法が知られている
。

しかしながら、シユノーケル方式は、高波に人体及び船
体が巻き込まれた場合、人体に外傷を与える危険がある
こと、船体が傾斜しシユノーケルが水平になつて場合に
は浸水してしまうこと、前方の視界の妨げとなること、
シユノーケルが長い突起物で機械的強度が弱く、衝突事
故等によつて破損し易いこと等々の欠点がある。

一方、ポンプにより排水する方法は、機関の出力を利用
するものであるため、この種の超小型遊、泳ポートにお
いては、機関に対する負荷が大きくなり、推進出力が著
しく減少すること、船体内にある各種の装置の耐蝕性を
著しく悪化させること等の欠点がある。

そこで本発明の目的は、船体が波を被つても機フ関には
何ら悪影響を与えることがなく、侵水を確実に排出しえ
、視界の妨げや操縦の危険がなく安全で信頼性が高く、
軽量小型で操縦性に優れ、しかも排水操作時の機関負荷
が小さく、推進出力の低下を招くことのない遊泳ボート
を提供すること５にある。

上記目的を達成するため、本発明に係る遊泳ボ−トは、
船体の上部に設けた外気導入口に連通する給気管と、該
給気管に連通し船体の内部に画成された空室と、該空室
の底部よりは高い位置に開口された機関への給気路と、
前記空室の底部より低い位置で船体内部に設けられ前記
空室内に侵入した水を導入貯溜する水溜室と、該水溜室
内に侵入した水を船体外部へ排出する排水機構とを備え
、前記排水機構は、前記機関の排気管から分岐され前記
水溜室内に連通する排気導入管と、該排気導入管の途中
に設けられ外部から操作し得る弁と、前記水溜室内から
船体外部に連通して設けられ、前記弁の開路時に前記排
気導入管を通つて前記水溜室内に導入された排気ガスの
排気圧により、前記水溜室内の貯溜水を船体外部へ排出
する排水管とを備えることを特徴とする。

以下一実施例たる添付図面を参照し、本発明の内容を具
体的に詳説する。

第１図は本発明に係る遊泳ボートの部分欠損断面図であ
る。

図において、１は合成樹脂等で形成された船体である。
該船体１の船首の左右には、操作用のハンドル２を設け
てあり、また、後方の上面には、操縦者の胸幅部等を受
ける滑らかな曲面状の受座３を設けてある。されに船体
１の船首側に、前方を船体１に密着させて閉塞し、後方
に外気導入口４を設けた蓋５，を取付け、この蓋５によ
つて囲まれた船体１の一部に給気管６を開口させてある
。

この給気管６の下端部６ａは、船体１が転覆した場合に
吃水線より上方に位置するように定めてある。７は、船
体１の内部に画成された空室である。

該空室７の内部には、給気管６の下端部６ａを開口させ
てあり、したがつて空室７は給気管６を通つて外気導入
口４に連通している。８は、空室７の底部よりは高い位
置で、前記空室７を形成する側面板７ａを貫通して設け
られた３機関９への給気路１０を開閉すべく取付けられ
たフロート弁である。

該フロート弁８は、腕８ａを介してＬ形に連結されたフ
ロート部８ｂと、弁８ｃとを備え、腕８ａを側面板７ａ
に回動自在に取付けた構造となつている。このフロート
弁８は、４外気導入口４、給気管６を通つて空室７内に
侵入した水が、給気路１０を通つて機関９の内部へ入る
を阻止するために設けたものであるが、省略してもよい
。機関９の吸気管９ａは、給気路１０から若干の空隙を
隔てて配置してあり、仮にフロート弁８の動作が不良で
あつても、水が吸気管９ａに直接入ることがないように
してある。

１１は、船体１の底部に備えられた水溜室である。

該水溜室１１は、たとえばタンクによつて構成され、前
記空室７の底部より低い位置に備えられる。この水溜室
１１と空室７とは、連通管１２を介して互いに連通させ
てあり、したがつて空室）７内に侵入した水は、速やか
に水溜室１１内に流入し、その内部に一時貯溜されるこ
ととなる。前記連通管１２には逆止弁１３を設け、一旦
水溜室１１内に貯溜された水が船体１の傾斜などによつ
て空室７内に逆流することがないようにしてある。１４
は水溜室１１内に貯溜された船外へ排出する排水管であ
る。

該排水管１４の開口位置は、正常使用時の吃水線より高
い位置に設け、また船体１が転覆した場合に吃水位置よ
り下側に位置するように定めてある。この排水管１４は
、水溜室１１及び次に説明する排気導入機構１５と共に
、水溜室１１内の貯溜水を船外へ排出する排水機構を構
成する。排気導入機構１５は、機関９の排気管９ｂより
分岐された排気導入管１５ａを、水溜室１１内に連通さ
せると共に、排気導入管１５ａの途中に、外部から操作
し得る弁１５ｂを設けた構造となつている。

上述のような排気導入機構１５を設けると、弁１５ｂを
開路とすることにより、機関９の排気ガスを排気管９ｂ
、排気導入管１５ａを通つて水溜室１１内に導入し、そ
の排気圧によつて水溜室１１の貯溜水を、排水管１４よ
り外部へと排出することができるから、水溜室１１内の
貯溜水を排水する操作が非常に容易になる。

水溜室１１内に排気圧が加わつた場合、逆止弁１３がそ
の圧力によつて閉じるので、貯溜水が空室７内に逆流す
ることはない。弁１５ｂが閉じた場合には、機関９の排
気は、排気管９ｂ１弁１６及び排気管９ｃを経て船外へ
排水される。

なお、前記弁１５ｂは三方弁とし、排気管９ｂからの排
気ガスを排気導入管１５ａと排気管９ｃに分岐するよう
にしてもよい。

上述のように、排気ガスを利用して水溜室１１の貯溜水
を排水する場合の利点は、排水に当つて機関９の推進力
の低下を招くことがないこと、排水ポンプなどを必要と
しないため、小型軽量で安価なものが実現できること、
排水機構が簡単になること、弁の操作だけで排水作用を
行なわせることができ、排水操作が容易であるこ等であ
る。

なお図中、１７は推進用スクリュ、１８，１９は機関９
の水冷するための給水排水管である。第２図は、本発明
に係る遊泳ボートの操作を説明する図である。図に示す
ように、操縦者Ｐは先体１の受座３上に胸腹部を載せて
腹這いになり、ハンドル２を握りながら運転する。ハン
ドル２にはアクセル機構等が連結され、これを操作する
ことにより、速度を調節しながら自由に遊泳することが
できる。この場合、シユノーケルのような障害物を持た
ないから、機械が非常に良好となり、操作上の危険性も
なくなる。また遊泳中に波等を被つた場合、水が給気管
６から空室７内に入ることとなるが、機関９への給気路
１０が空室７の底部より高い位置に設けられているから
、水が機関９の内部に侵入する事故がほぼ完全に防止て
きる。

機関９への水の侵入はフロート弁８によつてより確実に
防止できる。さらに、空室７内の底部より低い位置に水
溜室１１を設けてあり、空室７内に水が滞ることがない
から、機関内部への水の侵入が、よソー層完全に阻止で
きる。また、機関９の排気圧を利用して水溜室１１内に
侵入した水を船体外部へ排出する排水機構を有するから
、水溜室１１の容量が小さくて済み、この種の遊泳ボー
トにおいて特に切実な船体の小型、軽量化を図り、操縦
性を高めることが可能になる。

しかもこの排水機構１５は、機関９の排気管、９ｂから
分岐され水溜室１１内に連通する排気導入管１５ａと、
該排気導入管１５ａの途中に設けられ外部から操作し得
る弁１５ｂと、水溜室１１内から船体外部に連通して設
けられ、弁１５ｂの開路時に排気導入管１５ａを通つて
水溜室１１内に導入された機関９の排気ガスの排気圧に
より、水溜室１１内の貯溜水を船体外部へ排出する排水
管１４とを備えて構成されているから、排水の必要なと
きに、外部から弁１５を開弁させるだけの簡単な操作に
よつて排水することができる。このため、排水操作が非
常に簡単になると同時に、排水時の機関に対する負荷を
小さくし、推進出力の低下を防止することができる。以
上述べたように、本発明に係る遊泳ボートは、船体の上
部に設けた外気導入口に連通する給気管と、該給気管に
連通し船体の内部に画成された空室と、該空室の底部よ
りは高い位置に開口された機関への給気路と、前記空室
の底部より低い位置で船体内部に設けられ前記空室内に
侵入した水を導入貯溜する水溜室と、該水溜室内に侵入
した水を船体外部へ排出する排水機構とを備え、前記排
水機構は、前記機関の排気管から分岐され前記水溜室内
に連通する排気導入管と、該排気導入管の途中に設けら
れ外部から操作し得る弁と、前記水溜室内から船体外部
に連通して設けられ、前記弁の開路時に前記排気導入管
を通つて前記水溜室内に導入された排気ガスの排気圧に
より、前記水溜室内の貯溜水を船体外部へ排出する排水
管とを備えることを特徴とするから、船体が波を被つて
も機関には何ら悪影響を与えることがなく、侵水を確実
に排出しえ、視界の妨げや操縦の危険がなく安全で信頼
性が高く、軽量小型で操縦性に優れ、しかも排水操作時
の機関負荷が小さく、推進出力の低下を招くことのない
遊泳ボートを提供することができる。

また、転覆した場合、給気管が吃水線より上方Ｌの位置
で空室内に開口することと、排水管が吃水位置より下側
の位置で水中に開口することから、船体内部への水の侵
入を防止できる等の効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る遊泳ボートの部分欠損断面図、第
２図は同じくその使用状態を説明する図である。 １・・・・・・船体、４・・・・・・外気導入口、６・
・・・・・給気管、７・・・・・・空室、８・・・・・
・フロート弁、９・・・・・・機）関、１０・・・・・
・給気路、１１・・・・・・水溜室、１４・・・・・排
水管、１５・・・・・・排気導入機構。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 船体の上部に設けた外気導入口に連通する給気管と
   、該給気管に連通し船体の内部に画成された空室と、該
   空室の底部よりは高い位置で該空室の内部に連通された
   機関への給気路と、前記空室の底部より低い位置で船体
   内部に設けられ前記空室内に侵入した水を導入貯溜する
   水溜室と、該水溜室内に侵入した水を船体外部へ排出す
   る排水機構とを備え、前記排水機構は、前記機関の排気
   管から分岐され前記水溜室内に連通する排気導入管と、
   該排気導入管の途中に設けられ外部から操作し得る弁と
   、前記水溜室内から船体外部に連通して設けられ、前記
   弁の開路時に前記排気導入管を通つて前記水溜室内に導
   入された排気ガスの排気圧により、前記水溜室内の貯溜
   水を船体外部へ排出する排気管とを備えることを特徴と
   する遊泳ボート。