JPS6053443A - 可倒式ミラ−の手動調整装置 - Google Patents
可倒式ミラ−の手動調整装置Info
- Publication number
- JPS6053443A JPS6053443A JP58161445A JP16144583A JPS6053443A JP S6053443 A JPS6053443 A JP S6053443A JP 58161445 A JP58161445 A JP 58161445A JP 16144583 A JP16144583 A JP 16144583A JP S6053443 A JPS6053443 A JP S6053443A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- driving arm
- tip
- visor
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/064—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by manually powered actuators
- B60R1/066—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by manually powered actuators for adjusting the mirror relative to its housing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車室内からミラーの姿勢を手動で調整するた
めの可倒式ミラーの手動調整装置に関するものである。
めの可倒式ミラーの手動調整装置に関するものである。
自動車のドアミラー等において、大きな外力が加わった
場合にミラーバイザーが傾き一外力がなくなると元の姿
勢に戻るような構造となったものは−いわゆる傾動式ミ
ラーとして周知であり−またミラーバイザーの傾き角度
を更に太き（して正位置からほぼ９．０８程度にまで倒
し−その姿勢に保持しておけるようにしたものはいわゆ
る可倒式ミラーとして知られている。いずれのミラーに
おいても−ミラーバイザー内に傾動可能に支持されたミ
ラーの姿勢を調整するための機構が設けられており、車
室内からミラーの姿勢を遠隔調整できるようにしたもの
もある。この遠隔調整装置としては電気的に行なうもの
と手動で行なうものとがあるが、前述した可倒式ミラー
の場合には、ミラーバイザーの傾き角度が大きいため手
動で操作する謁整軸をミラーバイザーの動きを妨げない
ように設けることが困難であり、一般に電気的な遠隔調
整装置が採用されていた。
場合にミラーバイザーが傾き一外力がなくなると元の姿
勢に戻るような構造となったものは−いわゆる傾動式ミ
ラーとして周知であり−またミラーバイザーの傾き角度
を更に太き（して正位置からほぼ９．０８程度にまで倒
し−その姿勢に保持しておけるようにしたものはいわゆ
る可倒式ミラーとして知られている。いずれのミラーに
おいても−ミラーバイザー内に傾動可能に支持されたミ
ラーの姿勢を調整するための機構が設けられており、車
室内からミラーの姿勢を遠隔調整できるようにしたもの
もある。この遠隔調整装置としては電気的に行なうもの
と手動で行なうものとがあるが、前述した可倒式ミラー
の場合には、ミラーバイザーの傾き角度が大きいため手
動で操作する謁整軸をミラーバイザーの動きを妨げない
ように設けることが困難であり、一般に電気的な遠隔調
整装置が採用されていた。
本発明は上記の問題点に着目し、傾き角度の大きい可倒
式ミラーに適用可能で極めて安価な手動調整装置を提供
することを目的としてなされたものであり、ミラーを傾
動可能に支持したミラーバイザーを、車両の外側面に設
けたミラーステーに回転軸部によって回動可能に取付け
てなる可倒式ミラーにおいて、ミラーの支持部を前記回
転軸部の軸線上から偏心した位置に設けるとともに、ミ
ラーの上下動を規制するガイド部をミラーの支持部に対
して横方向に偏心した位置に設け、連両の内側からミラ
ーバイザー側へミラーステーを貫通し且つミラーステー
に回転及び前後方向に回転可能に支持された操作レバー
を設け、前記回転軸に同軸に且つ回転及び軸方向に移動
自在に支持されたシャフトを有する連結部材を設け、こ
の連結部材のアーム部の先端に形成された係合凹部と操
作レバーの先端とを操作レバーの軸線よりミラーの背面
方向に偏心した位置で係合させ、前記連結部材のシャフ
トの先端には一定のトルクに対して係合がはずれる係脱
自在な係合手段を介して駆動ア＝ムを取付け、この駆動
アームの先端とミラー側に設けた駆動アーム受けとを、
ミラーの支持部とガイド部とを結ぶ線に対してミラーの
背面方向に偏心した位置で係合させたことを特徴として
いる。
式ミラーに適用可能で極めて安価な手動調整装置を提供
することを目的としてなされたものであり、ミラーを傾
動可能に支持したミラーバイザーを、車両の外側面に設
けたミラーステーに回転軸部によって回動可能に取付け
てなる可倒式ミラーにおいて、ミラーの支持部を前記回
転軸部の軸線上から偏心した位置に設けるとともに、ミ
ラーの上下動を規制するガイド部をミラーの支持部に対
して横方向に偏心した位置に設け、連両の内側からミラ
ーバイザー側へミラーステーを貫通し且つミラーステー
に回転及び前後方向に回転可能に支持された操作レバー
を設け、前記回転軸に同軸に且つ回転及び軸方向に移動
自在に支持されたシャフトを有する連結部材を設け、こ
の連結部材のアーム部の先端に形成された係合凹部と操
作レバーの先端とを操作レバーの軸線よりミラーの背面
方向に偏心した位置で係合させ、前記連結部材のシャフ
トの先端には一定のトルクに対して係合がはずれる係脱
自在な係合手段を介して駆動ア＝ムを取付け、この駆動
アームの先端とミラー側に設けた駆動アーム受けとを、
ミラーの支持部とガイド部とを結ぶ線に対してミラーの
背面方向に偏心した位置で係合させたことを特徴として
いる。
このような構成によれば、操作レバーをその軸線を中心
として回転することによりミラーの姿勢を上下方向に調
整し、前後方向に回動することによりミラーの姿勢モ水
平方回に調整することがてき−またミラーステーの回動
に対しては駆動レバーと連結部材との係合がはずれるの
て−ミラーステーの回動は阻止されることなく一自由に
傾けることができるのである。
として回転することによりミラーの姿勢を上下方向に調
整し、前後方向に回動することによりミラーの姿勢モ水
平方回に調整することがてき−またミラーステーの回動
に対しては駆動レバーと連結部材との係合がはずれるの
て−ミラーステーの回動は阻止されることなく一自由に
傾けることができるのである。
以下、図示の一実施例により本発明を具体的に説明する
。
。
図において、（１）はミラーステー、（２）はミラーバ
イザー、（３）はミラー、（４）はドアー等の車両の一
部である。ミラーステー（１）は車両（４）の両側面に
ビス（５）によって取付けられ、ミラーステー（１）の
下部からほぼ水平に延設された支持アーム（６）にパイ
プ状の回転軸（７）が上向きに形成され−ミラーバイザ
ー（２）の軸穴（８）を回転軸（７）にはめ−更に節度
部材（９）、節度はね（１０）をはめてばね押え０１）
を取付けることにより、ミラーバイザー（２）はミラー
ステ＝（１）に回転可能に取付けられている。ミラース
テー（１）には軸心が回転軸（７）の軸線と一致する円
筒状凹面０２）が形成され、またミラーバイザー（２）
には円筒状凹面（１２１に対応して円筒状凸面（１［株
］が形成されており、ミラーバイザー（２）の回動時に
はこの凹面指と凸面＜１３＋とが摺れ合うようになって
いる。ミラー（３）はミラーホルダー（１４１に保持さ
れ、ミラーホルダー圓は球軸受部０５）を介してミラー
バイザー（２）に取付けられた取付板（１６１に傾動可
能に支持されている。
イザー、（３）はミラー、（４）はドアー等の車両の一
部である。ミラーステー（１）は車両（４）の両側面に
ビス（５）によって取付けられ、ミラーステー（１）の
下部からほぼ水平に延設された支持アーム（６）にパイ
プ状の回転軸（７）が上向きに形成され−ミラーバイザ
ー（２）の軸穴（８）を回転軸（７）にはめ−更に節度
部材（９）、節度はね（１０）をはめてばね押え０１）
を取付けることにより、ミラーバイザー（２）はミラー
ステ＝（１）に回転可能に取付けられている。ミラース
テー（１）には軸心が回転軸（７）の軸線と一致する円
筒状凹面０２）が形成され、またミラーバイザー（２）
には円筒状凹面（１２１に対応して円筒状凸面（１［株
］が形成されており、ミラーバイザー（２）の回動時に
はこの凹面指と凸面＜１３＋とが摺れ合うようになって
いる。ミラー（３）はミラーホルダー（１４１に保持さ
れ、ミラーホルダー圓は球軸受部０５）を介してミラー
バイザー（２）に取付けられた取付板（１６１に傾動可
能に支持されている。
１１）は操作レバーであって、車両（４）の内側からミ
ラーバイザー（２）へ向けてミラーステー（１）を貫通
し、球状部＠をミラーステー（１）とこれに取付けたブ
ンシュ（２３）とで形成される球状軸受（２４で支持さ
れることにより、軸線を中心として回転可能に、且つ球
連結部材であって、回転軸（７）に回転自在に且つ軸方
向に移動自在に挿通してミラーバイザー（２）と同軸に
支持されたシャフト匈と、シャフト（２での下端から支
持アーム（６）の下面を迂回してミラーステー（１）と
ミラーバイザー（２）との接合部分に達するアーム部（
２８）と、更にアーム部（２８）の先端に接続されて操
作レバー（２１＋に達する連結板（２９）からなるほぼ
Ｕ字状のものである。連結板（２ｇ）はミラーステー（
１）に設けられたガイド凹５部田に収納され、ミラーバ
イザ＝（２）内へ大きく突出させた係合凹部則を形成し
てこ゛の係合四部（３１）に操作レバーＣ２１）の先端
の球状端（２１ａＪを挿入しである。操作レバー（２１
１は先端が折れ曲り、係合凹部（３＋）はミラー（３）
から遠ざかる方向〔第２図の下方〕へ傾斜し、操作レバ
ー（２１）の軸線から偏心した位置に設けられている。
ラーバイザー（２）へ向けてミラーステー（１）を貫通
し、球状部＠をミラーステー（１）とこれに取付けたブ
ンシュ（２３）とで形成される球状軸受（２４で支持さ
れることにより、軸線を中心として回転可能に、且つ球
連結部材であって、回転軸（７）に回転自在に且つ軸方
向に移動自在に挿通してミラーバイザー（２）と同軸に
支持されたシャフト匈と、シャフト（２での下端から支
持アーム（６）の下面を迂回してミラーステー（１）と
ミラーバイザー（２）との接合部分に達するアーム部（
２８）と、更にアーム部（２８）の先端に接続されて操
作レバー（２１＋に達する連結板（２９）からなるほぼ
Ｕ字状のものである。連結板（２ｇ）はミラーステー（
１）に設けられたガイド凹５部田に収納され、ミラーバ
イザ＝（２）内へ大きく突出させた係合凹部則を形成し
てこ゛の係合四部（３１）に操作レバーＣ２１）の先端
の球状端（２１ａＪを挿入しである。操作レバー（２１
１は先端が折れ曲り、係合凹部（３＋）はミラー（３）
から遠ざかる方向〔第２図の下方〕へ傾斜し、操作レバ
ー（２１）の軸線から偏心した位置に設けられている。
連結部材（２６）のシャフト（イ）は回転軸（７）より
ミラーバイザー（２）内に突出しで小径部（２７ａ）を
形成し、小径部（２７ａ ）駆動アーム（３（へ）を取
付は一駆動アーム（３〔の先端の球状端（３５ａ）をミ
ラーホルダー（１４）から一体に形成した駆動アーム受
け（３Ｇ）の係合凹部（３６ａ）に係合させである。駆
動アーム（３均のシャフト（２７）への取付けは一駆動
アーム（３均の筒部（３５ｂ）を小径部（’２７ａ）に
挿入し−コイルばね０ηで下向きに加圧することによっ
て行なわれている。筒部（３５ｂ）の下端面とこれに対
応するシャフト（２ηの端面には一一方にＶ状の突起の
８ｉが、他方に■状の溝０９）が形成されて両者が係合
しており、通常はシャフト（２７１と駆動アーム■Ｄは
一体となって回動し、大きなトルクが加わるとばね１３
７）の加圧力に抗して駆動アーム（至）が上方に押上げ
られて突起（ハ）と溝（３９）との係合がはずれ、シャ
フト留）と駆動アーム（３５１との連結が解かれるよう
になっている。また駆動アーム受け（ト）の係合凹部（
３６ａ）は駆動アーム關の球状端（３５ａ）を遊びがな
く且つ回転自由に保持する寸法となっている。この係合
凹部（３６ａ）とは球軸受部（１５）をはさんで反対側
に位置する部分に、ミラーホルダー圓から突設したガイ
ドピン（４力と取付板（１６）に形成したガイド穴に２
からなるガイド部（４萄が設けられており、横穴のガイ
ド穴（６）によってガイドピン（４１）の上下方向の移
動が規制されている。そして、係合口部〔３６λ〕は、
このガイド部（個と球軸受部（１５）とを結ぶ線に対し
てミラー（３）の背面方向（第２図の下方）に偏心して
設けられており、同時に球軸受部（１５）に対しては横
方向に偏心した位置に設けられている。
ミラーバイザー（２）内に突出しで小径部（２７ａ）を
形成し、小径部（２７ａ ）駆動アーム（３（へ）を取
付は一駆動アーム（３〔の先端の球状端（３５ａ）をミ
ラーホルダー（１４）から一体に形成した駆動アーム受
け（３Ｇ）の係合凹部（３６ａ）に係合させである。駆
動アーム（３均のシャフト（２７）への取付けは一駆動
アーム（３均の筒部（３５ｂ）を小径部（’２７ａ）に
挿入し−コイルばね０ηで下向きに加圧することによっ
て行なわれている。筒部（３５ｂ）の下端面とこれに対
応するシャフト（２ηの端面には一一方にＶ状の突起の
８ｉが、他方に■状の溝０９）が形成されて両者が係合
しており、通常はシャフト（２７１と駆動アーム■Ｄは
一体となって回動し、大きなトルクが加わるとばね１３
７）の加圧力に抗して駆動アーム（至）が上方に押上げ
られて突起（ハ）と溝（３９）との係合がはずれ、シャ
フト留）と駆動アーム（３５１との連結が解かれるよう
になっている。また駆動アーム受け（ト）の係合凹部（
３６ａ）は駆動アーム關の球状端（３５ａ）を遊びがな
く且つ回転自由に保持する寸法となっている。この係合
凹部（３６ａ）とは球軸受部（１５）をはさんで反対側
に位置する部分に、ミラーホルダー圓から突設したガイ
ドピン（４力と取付板（１６）に形成したガイド穴に２
からなるガイド部（４萄が設けられており、横穴のガイ
ド穴（６）によってガイドピン（４１）の上下方向の移
動が規制されている。そして、係合口部〔３６λ〕は、
このガイド部（個と球軸受部（１５）とを結ぶ線に対し
てミラー（３）の背面方向（第２図の下方）に偏心して
設けられており、同時に球軸受部（１５）に対しては横
方向に偏心した位置に設けられている。
操作レバー９１）の単室側の端部には、操作ノブ個が皿
ビス鵠によって固定されている。なお、（４ａ）は車両
の外板、（４ｂ）は内板、〔４Ｃ）は内装材である。
ビス鵠によって固定されている。なお、（４ａ）は車両
の外板、（４ｂ）は内板、〔４Ｃ）は内装材である。
上記の構成において、操作ノブ（鐵を操作して操作レバ
ー（２Ｄをその軸線を中心として回転させると一先端が
曲がっているので球状端（２１ａ）が上下方向に移動し
、これに応じて連結部材（２６）を介して駆動アーム（
綱も上下に移動し、駆動アーム受け（３６１を上下動さ
せる。ここで、駆動アーム受は弼の係合凹部（３６ａ）
は球軸受部α９とガイド部瞥を結ぶ線に対してミラー（
３）の背面方向に偏心しているので、駆動アーム受け（
鏝の上下動は球軸受部（１５１とガイド部（４階を結ぶ
線を軸心とするミラーホルダー〇勾の回転運動に置換さ
れ、ミラーホルダー（１４１は上下方向に傾動する。ま
た、操作ノブ（伺を前後方向（第２図においては上下方
向〕に移動させると、連結部材（２６）はシャフト曽を
中心として回動し、駆動アーム−も回動して駆動アーム
受けＧ３６）を前後方向に移動させ、ミラーホルダーα
Φは球軸受部０ωを支点として水平方向に傾動する。こ
のようにして、ミラーホルダー（１４１、従ってミラー
（３）の姿勢を単室側からの遠隔操作によって任意に調
整することができるのである。なお、この時のミラー（
３）の動きは操作レバー（２Ｈの動きと同じ方向となる
ので一調整時のフィーリングがよく調整も容易となる。
ー（２Ｄをその軸線を中心として回転させると一先端が
曲がっているので球状端（２１ａ）が上下方向に移動し
、これに応じて連結部材（２６）を介して駆動アーム（
綱も上下に移動し、駆動アーム受け（３６１を上下動さ
せる。ここで、駆動アーム受は弼の係合凹部（３６ａ）
は球軸受部α９とガイド部瞥を結ぶ線に対してミラー（
３）の背面方向に偏心しているので、駆動アーム受け（
鏝の上下動は球軸受部（１５１とガイド部（４階を結ぶ
線を軸心とするミラーホルダー〇勾の回転運動に置換さ
れ、ミラーホルダー（１４１は上下方向に傾動する。ま
た、操作ノブ（伺を前後方向（第２図においては上下方
向〕に移動させると、連結部材（２６）はシャフト曽を
中心として回動し、駆動アーム−も回動して駆動アーム
受けＧ３６）を前後方向に移動させ、ミラーホルダーα
Φは球軸受部０ωを支点として水平方向に傾動する。こ
のようにして、ミラーホルダー（１４１、従ってミラー
（３）の姿勢を単室側からの遠隔操作によって任意に調
整することができるのである。なお、この時のミラー（
３）の動きは操作レバー（２Ｈの動きと同じ方向となる
ので一調整時のフィーリングがよく調整も容易となる。
また、ミラーバイザー（２）が外力によって回転軸（７
）を中心として回動する場合には、突起＠樽と溝ｏ９）
との係合がはすれて駆動アーム（３句がシャフト（資）
に対して回転自在となり、駆動アーム測がミラーバイザ
ー（２）とともに回動するので、ミラーバイザー（２）
の回動は節度部材（９）によって規制されるのみとなり
、例えば第２図に鎖線で示すような位置まで倒すことも
支障なく行なえる。またミラーバイザー（２）を起して
正位置に復帰させると一突起（３８１と溝（３９）とが
再び係合し、駆動アーム＠句はシャフト（イ）と一体と
なって回動できる状態に戻るのである。
）を中心として回動する場合には、突起＠樽と溝ｏ９）
との係合がはすれて駆動アーム（３句がシャフト（資）
に対して回転自在となり、駆動アーム測がミラーバイザ
ー（２）とともに回動するので、ミラーバイザー（２）
の回動は節度部材（９）によって規制されるのみとなり
、例えば第２図に鎖線で示すような位置まで倒すことも
支障なく行なえる。またミラーバイザー（２）を起して
正位置に復帰させると一突起（３８１と溝（３９）とが
再び係合し、駆動アーム＠句はシャフト（イ）と一体と
なって回動できる状態に戻るのである。
なお、駆動アーム（３１５１と連結部材（２６）との係
脱可能な係合手段としては、少な（ともいずれか一方を
可撓性材料で形成し、−室以上のトルクが加わると材料
が撓んで係合がはずれるようにするなど、他の構成を適
宜採用することも可能である。
脱可能な係合手段としては、少な（ともいずれか一方を
可撓性材料で形成し、−室以上のトルクが加わると材料
が撓んで係合がはずれるようにするなど、他の構成を適
宜採用することも可能である。
以上述べたように、本発明によればミラーバイザーの９
回動は自由に行なわれ−しかも手動によってミラーの姿
勢を任意に調整することが可能であり、電動式と比べて
構造が簡単で安価、且つ操作フィーリングのよい可倒式
ミラーを容易に得ることができるのである。
回動は自由に行なわれ−しかも手動によってミラーの姿
勢を任意に調整することが可能であり、電動式と比べて
構造が簡単で安価、且つ操作フィーリングのよい可倒式
ミラーを容易に得ることができるのである。
第１図は本発明の一実施例の一部破断圧面図、第２図は
第１図のＡ−Ａ線断面図である。 （１）・・・ミラーステー、（２）・・・ミラーバイザ
ー、（３）・・・ミラー、（４）・・・車両、（７）・
・・回転軸、圓・・・ミラーホルダー、０５）・・・球
軸受部、（２１）・・・操作レバー、（２２）・・・球
状部、（２４）・・・球状軸部、２６＋・・・連結部材
−（イ）・・・シャフト、（３１）・・・係合凹部、（
至）・・・駆動アーム−（晒・・・駆動アーム受ケ、０
η・・・コイルばね、（ハ）・・・突起、す９）・・・
溝、（４３１・・・ガイド部。 特許出願人 株式会社 東海理化電機製作所代理人弁理
士 青白 葆はが２名
第１図のＡ−Ａ線断面図である。 （１）・・・ミラーステー、（２）・・・ミラーバイザ
ー、（３）・・・ミラー、（４）・・・車両、（７）・
・・回転軸、圓・・・ミラーホルダー、０５）・・・球
軸受部、（２１）・・・操作レバー、（２２）・・・球
状部、（２４）・・・球状軸部、２６＋・・・連結部材
−（イ）・・・シャフト、（３１）・・・係合凹部、（
至）・・・駆動アーム−（晒・・・駆動アーム受ケ、０
η・・・コイルばね、（ハ）・・・突起、す９）・・・
溝、（４３１・・・ガイド部。 特許出願人 株式会社 東海理化電機製作所代理人弁理
士 青白 葆はが２名
Claims (1)
- （１）ミラーを傾動可能に支持したミラーバイザーを、
車両の外側面に設けたミラーステーに回転軸部によって
、回動可能に取付けてなる可倒式ミラーにおいて、 ミラーの支持部を前記回転軸部の軸線上から偏心した位
置に設けるとともに、ミラーの上下動を規制するガイド
部をミラーの支持部に対して横方向に偏心した位置に設
け、 車両の内側からミラーバイザー側へミラーステーを貫通
し且つミラーステーに回転及び前後方向に回動可能に支
持された操作レバーを設け、前記回転軸に同軸に且つ回
転及び軸方向に移動自在に支持されたシャフトを有する
連結部材のアーム部の先端に形成された係合凹部と操作
レバーの先端とを操作レバーの軸線よりミラーの背面方
向に偏心した位置で係合させ、 前記連結部材のシャフトの先端には一定のトルクに対し
て係合がはずれる係脱可能な係合手段を介して駆動アー
ムを取付け、この駆動アームの先端とミラー側に設けた
駆動アーム受けとを、ミラーの支持部とガイド部とを結
ぶ線に対してミラーの背面方向に偏心した位置で係合さ
せたことを特徴とする可倒式ミラーの手動調整装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58161445A JPS6053443A (ja) | 1983-09-01 | 1983-09-01 | 可倒式ミラ−の手動調整装置 |
| US06/645,906 US4636045A (en) | 1983-09-01 | 1984-08-29 | Manual adjusting device for tiltable outer mirror |
| DE3432183A DE3432183A1 (de) | 1983-09-01 | 1984-08-31 | Manuelle einstellvorrichtung fuer schwenkbare aussenspiegel u.dgl. |
| GB08422060A GB2146302B (en) | 1983-09-01 | 1984-08-31 | Manual adjusting device for tiltable vehicle mirror |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58161445A JPS6053443A (ja) | 1983-09-01 | 1983-09-01 | 可倒式ミラ−の手動調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6053443A true JPS6053443A (ja) | 1985-03-27 |
| JPH0310538B2 JPH0310538B2 (ja) | 1991-02-13 |
Family
ID=15735245
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58161445A Granted JPS6053443A (ja) | 1983-09-01 | 1983-09-01 | 可倒式ミラ−の手動調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6053443A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6095344U (ja) * | 1983-12-07 | 1985-06-28 | 株式会社東海理化電機製作所 | 可倒式ミラ−の手動調整装置 |
| JPH01309839A (ja) * | 1989-04-07 | 1989-12-14 | Tokai Rika Co Ltd | 可倒式ミラーの手動調整装置 |
| US5383057A (en) * | 1989-10-19 | 1995-01-17 | Kabushiki Kaisha Matsuyama Seisakusho | Rearview mirror assembly for motor vehicles |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51143232A (en) * | 1975-05-23 | 1976-12-09 | Bsg Int Ltd | Adjustable back mirror |
-
1983
- 1983-09-01 JP JP58161445A patent/JPS6053443A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51143232A (en) * | 1975-05-23 | 1976-12-09 | Bsg Int Ltd | Adjustable back mirror |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6095344U (ja) * | 1983-12-07 | 1985-06-28 | 株式会社東海理化電機製作所 | 可倒式ミラ−の手動調整装置 |
| JPH01309839A (ja) * | 1989-04-07 | 1989-12-14 | Tokai Rika Co Ltd | 可倒式ミラーの手動調整装置 |
| US5383057A (en) * | 1989-10-19 | 1995-01-17 | Kabushiki Kaisha Matsuyama Seisakusho | Rearview mirror assembly for motor vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0310538B2 (ja) | 1991-02-13 |
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