JPS6058049B2 - ダンプカ−などの荷箱跳上り防止装置 - Google Patents
ダンプカ−などの荷箱跳上り防止装置Info
- Publication number
- JPS6058049B2 JPS6058049B2 JP2111779A JP2111779A JPS6058049B2 JP S6058049 B2 JPS6058049 B2 JP S6058049B2 JP 2111779 A JP2111779 A JP 2111779A JP 2111779 A JP2111779 A JP 2111779A JP S6058049 B2 JPS6058049 B2 JP S6058049B2
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- JP
- Japan
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- male member
- bulge
- cargo box
- jumping
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- Expired
Links
- 230000009191 jumping Effects 0.000 title description 11
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 8
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 3
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/28—Tipping body constructions
- B60P1/283—Elements of tipping devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Springs (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ダンプカーなどにおいて、走行時に荷箱の跳
上りを防止する荷箱跳上り防止装置に関するものである
。
上りを防止する荷箱跳上り防止装置に関するものである
。
従来、第５図に示すように、荷箱跳上り防止装置ａは、
車台をにゴム（硬度７００）より形成され円錐台状の膨
出部ｃが菫部ｄより突出してなる雄部材ｅが固着され、
一方、荷箱ｆには上記雄部材ｅに相対向して壺形内周面
ｇが形成された雌部材れが固着され、荷箱ｆの降下に伴
つて雌部材れに雄部材ｅが挿入され、走行時の荷箱ｆの
跳上りを防止するようにしている。
車台をにゴム（硬度７００）より形成され円錐台状の膨
出部ｃが菫部ｄより突出してなる雄部材ｅが固着され、
一方、荷箱ｆには上記雄部材ｅに相対向して壺形内周面
ｇが形成された雌部材れが固着され、荷箱ｆの降下に伴
つて雌部材れに雄部材ｅが挿入され、走行時の荷箱ｆの
跳上りを防止するようにしている。
上記荷箱跳上り防止装一ー ・ｌ４−Ｕ−６督↓↓ ハ
、里にうサ↓↓Ｌ−ι、ビー１ ＋が雄部材ｅの雌部材
れよりの離脱力より大きいものであつた。しかし、一般
に荷箱ｆはその傾倒を油圧シリンダで行う一方、降下は
その荷箱ｆの自重により行つているため、前記雄部材ｅ
と雌部材れとの嵌入力はできるだけ小さく、逆に離脱力
は荷箱ｆの跳上りを防止すべく大きくすることが望まれ
ている。本発明はかかる点に鑑みてなされたもので、雄
部材の雌部材への嵌入力より雄部材の雌部材よりの離脱
力を大きくしたことにより、雄部材と雌部材との嵌入を
容易に行う一方、容易に離脱しないようにしたダンプカ
ーなどの荷箱跳上り防止装置を提供するものである。
、里にうサ↓↓Ｌ−ι、ビー１ ＋が雄部材ｅの雌部材
れよりの離脱力より大きいものであつた。しかし、一般
に荷箱ｆはその傾倒を油圧シリンダで行う一方、降下は
その荷箱ｆの自重により行つているため、前記雄部材ｅ
と雌部材れとの嵌入力はできるだけ小さく、逆に離脱力
は荷箱ｆの跳上りを防止すべく大きくすることが望まれ
ている。本発明はかかる点に鑑みてなされたもので、雄
部材の雌部材への嵌入力より雄部材の雌部材よりの離脱
力を大きくしたことにより、雄部材と雌部材との嵌入を
容易に行う一方、容易に離脱しないようにしたダンプカ
ーなどの荷箱跳上り防止装置を提供するものである。
以下、本発明の構成を実施例について図面に基づいて説
明する。
明する。
第１図に示すように、１はダンプカーであつて、車台２
上に荷箱３が後方に傾倒自在にその後端にて枢支され、
該車台２と荷箱３との間にはダンプシリンダ４が接続さ
れている。
上に荷箱３が後方に傾倒自在にその後端にて枢支され、
該車台２と荷箱３との間にはダンプシリンダ４が接続さ
れている。
更に、前記車”台２と荷箱３との間には走行時の荷箱３
の跳上りを防止する荷箱跳上り防止装置５が設けられ、
該荷箱跳上り防止装置５は第２図に示すように、前記車
台２に雄部材６が設けられ、該雄部材６に相対向して前
記荷箱３の下部前部に雌部材７が設け・られてなる。該
雄部材６は上部に突出部８を有する基台９が前記車台２
に固着され、該基台９に弾性体１０が取り付けられてい
る。該弾性体１０はゴムより成形され、略円錐台形の膨
出部１１と該膨出部１１の下方に該膨出部１１より小径
の菫部１２とが一体形成されている。該膨出部１１は外
周面の中央に周回溝部１３が菫設され、該周回溝部１３
に還状輪１４が嵌入されている。一方、前記雌部材７は
前記荷箱３に固着された基板１５に壺形内周面を有する
壺形部材１６が連設されている。
の跳上りを防止する荷箱跳上り防止装置５が設けられ、
該荷箱跳上り防止装置５は第２図に示すように、前記車
台２に雄部材６が設けられ、該雄部材６に相対向して前
記荷箱３の下部前部に雌部材７が設け・られてなる。該
雄部材６は上部に突出部８を有する基台９が前記車台２
に固着され、該基台９に弾性体１０が取り付けられてい
る。該弾性体１０はゴムより成形され、略円錐台形の膨
出部１１と該膨出部１１の下方に該膨出部１１より小径
の菫部１２とが一体形成されている。該膨出部１１は外
周面の中央に周回溝部１３が菫設され、該周回溝部１３
に還状輪１４が嵌入されている。一方、前記雌部材７は
前記荷箱３に固着された基板１５に壺形内周面を有する
壺形部材１６が連設されている。
該壺形部材１６は前記膨出部１１と略同形状に膨出した
胴部１７ど該胴部１７の下方に前記膨出部１１よりやや
小径の絞り部１８とが一体成形されてなり、該絞り部１
８は下方に広がるテーパ状に形成されている。次に作用
について説明すると、荷箱３を傾倒状態より降下すると
、その降下に伴つて壺形部材１６に弾性体１０の膨出部
１１が挿入される。
胴部１７ど該胴部１７の下方に前記膨出部１１よりやや
小径の絞り部１８とが一体成形されてなり、該絞り部１
８は下方に広がるテーパ状に形成されている。次に作用
について説明すると、荷箱３を傾倒状態より降下すると
、その降下に伴つて壺形部材１６に弾性体１０の膨出部
１１が挿入される。
その挿入の際、壺形部材１６の絞り部１８が膨出部１１
の外周面に接触し、周回溝部１３下方に膨出部１１下半
部が下方に押圧されて垂れることになり（第３図参照）
、このときの膨出部１１の変形は周回溝部１３付近すな
わち還状輪１４にはおよばず容易に変形しうるため、膨
出部１１は容易に壺形部材１６に挿入され、胴部１７の
内周面に密着する。また、ダンプカー１の走行時などに
荷箱３が跳ね上ろうとすると、壺形部材１６の絞り部１
８が弾性体１１の下部を押し上げることになるが、膨出
部１１の下半部は還状輪１４により拘束されて一定以上
変形しなくなり、その押圧力は還状輪１４を介して上部
に伝わり、膨出部１１全体がたわみ、壺形部材１６が離
脱することなく、荷箱３の跳上りが防止される。
の外周面に接触し、周回溝部１３下方に膨出部１１下半
部が下方に押圧されて垂れることになり（第３図参照）
、このときの膨出部１１の変形は周回溝部１３付近すな
わち還状輪１４にはおよばず容易に変形しうるため、膨
出部１１は容易に壺形部材１６に挿入され、胴部１７の
内周面に密着する。また、ダンプカー１の走行時などに
荷箱３が跳ね上ろうとすると、壺形部材１６の絞り部１
８が弾性体１１の下部を押し上げることになるが、膨出
部１１の下半部は還状輪１４により拘束されて一定以上
変形しなくなり、その押圧力は還状輪１４を介して上部
に伝わり、膨出部１１全体がたわみ、壺形部材１６が離
脱することなく、荷箱３の跳上りが防止される。
次に、雄部材の雌部材への嵌入力および雄部材の雌部材
よりの離脱力について行つた実験結果をこ示すと第１表
のとおりてある。
よりの離脱力について行つた実験結果をこ示すと第１表
のとおりてある。
但し実験は嵌入、離脱の速さを１００ｗａ／分とした。
また、実験前に雄部材と雌部材は清潔な布で単に拭うの
みの処置を行つた。尚、荷箱３を傾倒する際はダンプシ
リンダ４により行うので、壺形部材１６は膨出部１１の
抵抗力に抗して離脱する。
また、実験前に雄部材と雌部材は清潔な布で単に拭うの
みの処置を行つた。尚、荷箱３を傾倒する際はダンプシ
リンダ４により行うので、壺形部材１６は膨出部１１の
抵抗力に抗して離脱する。
また、雄部材６を荷箱３に、雌部材７を車台２に設けて
もよい。以上のように本発明ダンプカーなどの荷箱跳上
り防止装置によれば、略円錐台形の膨出部の外周面に周
回溝部を剤設し還状輪を嵌入したことによつて、雄部材
の雌部材への嵌入力より、雄部材の雌部材よりの離脱力
を大きくしたために、雄部材と雌部材との嵌入が容易に
且つ確実に行われる一方、その離脱が行われ難くなるの
で、荷箱の跳上りを確実に防止することがきると共に、
弾性部材の寿命が著しく向上する。
もよい。以上のように本発明ダンプカーなどの荷箱跳上
り防止装置によれば、略円錐台形の膨出部の外周面に周
回溝部を剤設し還状輪を嵌入したことによつて、雄部材
の雌部材への嵌入力より、雄部材の雌部材よりの離脱力
を大きくしたために、雄部材と雌部材との嵌入が容易に
且つ確実に行われる一方、その離脱が行われ難くなるの
で、荷箱の跳上りを確実に防止することがきると共に、
弾性部材の寿命が著しく向上する。
第１図乃至第４図は本発明の実施態様を例示し、第１図
はダンプカーの側面図、第２図は荷箱跳上り防止装置の
縦断面図、第３図は嵌入時を示す同縦断面図、第４図は
離脱時を示す同縦断面図、第５図は従来の荷箱跳上り防
止装置の縦断面図である。 １・・・・・・ダンプカー、２・・・・・・車台、３・
・・・・・荷箱、４・・・・・・ダンプシリンダ、５・
・・・・・荷箱跳上り防止装置、６・・・・・・雄部材
、７・・・・・・雌部材、１０・・・・・・弾性体、１
１・・・・・・膨出部、１２・・・・・・菫部、１３・
・・・・・周回溝部、１４・・・・・・還状輪、１６・
・・・・壺形部材、１７・・・・・・胴部、１８・・・
・・・絞り部。
はダンプカーの側面図、第２図は荷箱跳上り防止装置の
縦断面図、第３図は嵌入時を示す同縦断面図、第４図は
離脱時を示す同縦断面図、第５図は従来の荷箱跳上り防
止装置の縦断面図である。 １・・・・・・ダンプカー、２・・・・・・車台、３・
・・・・・荷箱、４・・・・・・ダンプシリンダ、５・
・・・・・荷箱跳上り防止装置、６・・・・・・雄部材
、７・・・・・・雌部材、１０・・・・・・弾性体、１
１・・・・・・膨出部、１２・・・・・・菫部、１３・
・・・・・周回溝部、１４・・・・・・還状輪、１６・
・・・・壺形部材、１７・・・・・・胴部、１８・・・
・・・絞り部。
Claims (1)
- １ 雄部材は弾性体により外周面に環状輪が嵌入された
周回溝部が刳設された略円錐台形の膨出部が莖部から突
出して形成される一方、雌部材は前記莖部に嵌合し、前
記膨出部に密着する壺形内周面が形成され、前記雄部材
及び雌部材の何れかが傾動荷箱及び車台のそれぞれに相
対向する位置に取り付けられ、前記還状輪により前記膨
出部の変形を規制して前記雄部材の雌部材への嵌入力よ
り、雄部材の雌部材よりの離脱力を大きくしたことを特
徴とするダンプカーなどの荷箱跳上り防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2111779A JPS6058049B2 (ja) | 1979-02-23 | 1979-02-23 | ダンプカ−などの荷箱跳上り防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2111779A JPS6058049B2 (ja) | 1979-02-23 | 1979-02-23 | ダンプカ−などの荷箱跳上り防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55114622A JPS55114622A (en) | 1980-09-04 |
| JPS6058049B2 true JPS6058049B2 (ja) | 1985-12-18 |
Family
ID=12045927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2111779A Expired JPS6058049B2 (ja) | 1979-02-23 | 1979-02-23 | ダンプカ−などの荷箱跳上り防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6058049B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0410750U (ja) * | 1990-05-19 | 1992-01-29 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4616879A (en) * | 1984-03-21 | 1986-10-14 | Howard Booher | Dump trailer with quiet cushions |
| CN112277759B (zh) * | 2020-09-25 | 2022-04-26 | 河北拓熙机械科技有限公司 | 具有布料功能的自卸车 |
-
1979
- 1979-02-23 JP JP2111779A patent/JPS6058049B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0410750U (ja) * | 1990-05-19 | 1992-01-29 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55114622A (en) | 1980-09-04 |
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