JPS6059857B2

JPS6059857B2 - 柔軟性を有する帯状材料の貼り合せ方法及び装置

Info

Publication number: JPS6059857B2
Application number: JP55132068A
Authority: JP
Inventors: 健飯塚
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 1980-09-22
Filing date: 1980-09-22
Publication date: 1985-12-27
Also published as: JPS5756216A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は柔軟性を有する帯状材料の貼り合せ方法及び装
置に関するものである。

従来２種類以上の柔軟性を有する帯状材料を貼り合せる
場合は、ます１種類の材料を成型ドラム上で貼り合せ、
しかる後次の材料を所定の位置に貼り合せている。

従つて例えば成型ドラム上において多種類のタイヤ構成
材料を貼り合せるに際し、ヒートの周りに全てのコード
入りゴムシート（フライ）を折返す「オールターンア
ップ構造」のタイヤを成型する場合、供給順序として通
常最も成型ドラムの表面に近い側に配置されるチエーフ
アーを例にとると、材料供給工程で、このチエーフアー
材料をゴムシートあるいはゴムシート＋コード入りゴム
シートの下側に予じめ貼り合わせておく以外には、ヒー
トの周りにフライを巻き上げた後チエーフアー材料を貼
つてその両側の巻込みをしなければならず極めて非能率
的であつた。

そのためチエーフアーを貼つただけでグリーンタイヤを
成型機から降し別の装置てこれを巻き込む巻き込み専用
機も提案されている。

本発明の目的は上述のような問題点を解消し、あらかじ
め複数の材料を組み合せて成型ドラム上に供給すること
により、成型時間を著しく短縮すると共に、サイズ変更
等による材料工程での稼動３率の低下を防止し、さらに
材料の巻き替え等による接着性の低下を防止し、加えて
材料の貼り合わせ精度を著しく向上できて製品の品質向
上を図ることができる優れた柔軟性を有する帯状材料の
貼り合わせ方法及び装置を提供せんとすることにあ門る
。

上記目的を達成する本発明は、ベースとなる材料を巻き
出しこの巻き出し量を調節しつつセンタリングした後こ
れをベルトコンベアに導く一方、別の貼り合せ材料を巻
き出しこの巻き出し量を調節しつつセンタリングした後
これを前記ベルトコンベアに導き、このベルトコンベア
により貼り合せ材料とベースとなる材料とを重合して合
体し、しかる後、この合体された複合材料の次工程への
供給量を調節しつつセンタリングして次工程に供給する
ようにしたことを特徴とするものである。

以下本発明を実施例により図面を参照しつつ説明する。
第１図は本発明の実施例よりなる柔軟性を有する帯状材
料の貼り合せ装置の側面視説明図、第２図は第１図にお
ける一部省略したＸ−Ｘ矢視断面図、第３図は第１図に
おける一部省略したＹ−Ｙ矢視拡大図、第４図は同下面
視図である。

図においてＥは本発明の実施例よりなる柔軟性を有する
帯状材料の貼り合せ装眞であつて、ベースとなる材料ａ
を巻き出す駆動部Ａ１及びセンタリング部〜からなるベ
ース材料供給装置Ａと、貼り合せ材料ｂを巻き出しつつ
これにテンションを附与する駆動預膿、及びセンタリン
グ部Ｂ２からなる貼り合せ材料供給装置Ｂと、前記ベー
スとなる材料ａに前記貼り合せ材料ｂを重合して合体す
ると共にこの合体された複合材料ｄを移送するベルトコ
ンベアＣと、この複合材料ｄの次■程への供給量を調節
すると共にセンタリングするフエスツーン部Ｄとから構
成されている。

この構造をさらに詳細に説明する。

ます、前述の貼り合せ材料供給装置Ｂについて説明する
に、ゴムストリップあるいはコード入りゴムストリップ
等貼り合せ材料ｂを巻き付けたス９トツクロール６（通
常はベースとなる材料に対し巾方向に対称に貼られるこ
とが多いから、２本の材料が並んで同一ストツクロール
に存在する。

勿輪中央に貼られる場合は１本で良い）は２ケの軸受３
に支承された軸４の四角断面部に木若しくはーアルミ製
の芯材を介して載置されている。軸４には慣性でストツ
クロール６が自由に回転しない様に、バンド若しくはエ
アーブレーキ（図示されていない）が作用している。材
料ｂとその間に介在する布又はプラスチックシート１１
はセパレートロール９ａ，９ｂにより各々分離され、駆
動ロール１２を経て、材料ｂはダンサ−ロール２３へ、
布又はプラスチックシート１１は軸１４の四角断面部に
嵌入された芯材１５に巻き取られる。駆動ロール１２は
摩擦力を強めるためゴムライニングなどを施したものが
良く、架台上の２ケの軸受により支承されていて軸受間
で軸上にスプロケット１６がキー止めされている。（第
２図の７５，７７，８８，８９ａ，ｂ参照）巻取軸１４
は同様に２ケの軸受１３により支承されていて、軸受間
でスプロケット１７，１８が軸に対し自由に回転可能な
状態で嵌入されている。スプロケット１７，１８は一体
的に結合されており、駆動ロールのスプロケツト１６と
スプロケット１７はチェーン２２が掛かつている。一方
一定速で回転する減速機付モータ１９にはスプロケット
２０が取付けられていて、巻取軸１４のスプロケット１
８との間にチェーン２１が掛かつている。巻取軸１４に
はク門ラッチ機構が設けられていて、（第２図９１参照
）、スプロケット１７，１８の回転力を調節して巻取軸
１４に伝える様になつている。この強さはクラッチ機構
中の摩擦板を押すスプリングの力を調節すれば加減出来
る。従つて減速機付モータ１９が回転すると、駆動ロー
ルは一定の周速でもつて、布又はプラスチックシート１
１を引出し材料ｂもそれに伴い繰り出される。材料ｂは
ダンサ−ロール２３を経てガイドロール２４以下に入る
。減速機付モータ１９の起動・停止は公知の様にダンサ
−ロール２３の位置を検出することにより自動的に行な
われる。（駆動部Ｂ１）一方、巻取軸１４は駆動ロール
１２より送り出される分だけ布又はプラスチックシート
１１を巻取りそれ以外は摩擦板とスプロケット１７，１
８間で滑りを生じていて軸は回らない。依つて巻取側の
径が大きくなるに従い滑り量は大となる。ダンサ−ロー
ル２３を通つた材料ｂはガイドロール２４，２５によつ
て流れ方向に対し対称に間隔を広げられた後反転されて
、ガイドロール２７により最終的に貼り合わせ位置が調
整されて、ベルトコンベア２８上に送り込まれる。（セ
ンタリング部Ｂ．）ダンサ−ロール先端はＰ，Ｑの点で
モータ１９が起動・停止を行ない、材料のないフリーな
状態ではＲ点迄下れるから、材料１０がある間はダンサ
−ロールの重量により材料にテンションが掛かる。次に
前述のベース材料供給装置Ａについて説明するに、ベー
スとなる材料ａを巻き付けたストック３７からライナー
４０が駆動ロール４１により繰り出されてベースとなる
材料ａが一定速度で送り出される駆動部Ａ１の構造は、
前述の貼り合せ材料供給装置Ｂのストツクロール６の場
合と全く同じなのでこ発明の詳細な説明は省略する。た
だしこの場合は材料ａのフエスツーン部５２を光電管５
６と反射鏡５７で検出し通光で、減速機付モータ４７を
起動、遮光で停止と制御を変えている。これは材料ａに
余分なりを加えて変形するのを防止するためである。材
料ａはフエスツーン部５２を経て、ガイドロッド５３ａ
，５３ｂに嵌入して摺動可能に保持された一対のガイド
プレート５４を通り大略センタリングされる。ガイドプ
レート５４のガイドロッド５３ａ，５３ｂと嵌合する部
分にはボスがあり、径方向にネジ孔があけられていて、
位置決め後止めネジで（図示されていない）ガイドロッ
ドに係止される。勿論ガイドプレートは左右に逆向きの
ネジを切つたロッドと組合せて、互に同時に接近、分離
するようにしても良い。更に材料ａはセンタリングロー
ル５５を通り、材料の両エッジが各々の中心を通る様に
配置された一対の光導電セル５９をよぎつて流れる。若
し、光導電セル５９の中心より材料３９のエッジが外れ
ると、ロール５５が水平方向に揺動し一対の光導電セル
５９ａ，５９ｂがランプ５８より受ける光量が等しくな
る様に修正される、即ちセンタリングされることになる
。（センタリング部Ａ２）センタリングされた材料ａは
ベルトコンベアＣに入り、材料ｂが貼り合わせられる。
つづいて前述のベルトコンベアＣ及びフエスツーン部Ｄ
について説明する。ベルトコンベアＣのプーリ−２９ａ
，２９ｂは他のロール類と同様に各々２ケの軸受によつ
て片持状に支えられている。

ベルト３０は非接着性の表面を有するプラスチックベル
トが好ましく、蛇行防止のため、ベルト裏側に長手方向
に沿つて、山型状の突起付のものが使われる。これに対
応しプーリ２９ａ，２９ｂにも溝が加工されている。（
第２図２９ｂに図示されていない）ヘッドプーリ２９ｂ
の軸にはスプロケット３１がキー止めされていて、減速
機付モータ３２に設けられたスプロケット３３とチェー
ン３４により連続されている。コンベアベルトＣの移動
速度は材料ｂ及びａの巻出し速度に比し約１／２位と遅
く約１０ｗｔ，／分程度である。ベルトの速度が遅い程
センタリング精度は向上する。テールプーリ上で貼り合
わされた材料ｂ及びａはヘッドプーリ上でアーム６０に
支えられ揺動するブレスロール６１で押さえられて密着
する。貼り合わされた複合材料ｄは、フエスツーン部Ｄ
を成しガイドロッド６３ａ，６３ｂに支えられたガイド
プレート６４でセンタリングを確認の後ガイドロール６
７を通り棚部６８の架台６９に支えられたトレイ７０に
ガイドロール７１を経て収められる。そして成型サイク
ルに合わせ成型ドラム７２に巻かれる。成型ドラム７２
の周長に充分匹敵し得るフエスツーン部Ｄが設けられて
いる為、成型ドラムの巻付け時の周速が大きくてもコン
ベアベルトＣの速度は影響されない。当該タイヤが成型
され、巻付け作業時迄に再びフエスツーン部Ｄが形成さ
れていればよい。フエスツーン部Ｄは反射型光電管６５
と反射鏡６６の組合せにより制御される。７３はコード
入りゴムシート（フライ）等別の材料８６のストツクロ
ールであり７４以下８５迄第２図を理解するために便宜
的に符号を付したもので、機構は前述の材料供給装置Ａ
の場合と同一であるので説明を省く。

本実施例では貼り合せ材料Ｂ，ａの他には、ストツクロ
ール７３１ケのみであるが、更にストツクロール７３の
上方、後方と増やしていけることは理解されるであろう
。棚部６８も簡略に固定式て図示してあるが、棚数もト
レイ７０，８７の他にストツクロール数に合わせ増やし
ても良い。更に棚は前後に移動する型式のもの、上下に
スイングする型式のものを適宜選んで組合せることが可
能である。第２図において、８８は駆動ロール７５の軸
、８９ａ，８９ｂは軸受、９０ａ，９０ｂは軸受、９１
はクラッチ機構、９２ａ，９２ｂは軸受である。

この作動については前述の説明で理解されると思うので
省略する。

第３図及び第４図において９３は軸、９４はロール受、
９５はブラケット、９６はピン孔、９７はフラットパー
、９８はガイド、９９はフォークエンド、１００はシリ
ンダー、１０１はシリンダノークレビスである。

この作動についての説明をすると、ロール５５はロール
受９４に軸９３を介して回転自在に支承されていて、ロ
ール受９４の一端はブラケット９５のピン孔９６にピン
（図示されていない）が挿入され架台２の一部に係止さ
れていてロール５５はピンの周りに揺動出来る。

他の一端にはフラットパー９７が固着されていて、中空
のガイド９８の中を摺動する。バーの先端にはフォーク
エンド９９を介してシリンダー１００が連結され、シリ
ンダー１００はクレビス１０１をピンを介して架台２に
係止されている。本装置は実開昭５３−５０２６８号公
報に示されるものと同様な機能を有するものである。

第３図で材料ａの右エッジが光導電セル５９ｂの中心よ
り右側へ来ると、セルから発生する電圧が５９ａ，５９
ｂで差が生じ、これを解消すべくシリンダーのロッドは
伸びてロール５５は中立点０より９６を支点にしてＴ側
に振れる。なお図中２は架台、５は巻芯、８は軸受、３
５は軸、３６は芯材、３８ａ，３８ｂはセパレートロー
ル、４２は軸、４３は芯材、４４，４５，４６，４８は
スプロケット、６５は光電管、６６は反射鏡、７１はガ
イドロール、７３はストツクロール、７４ａ，７４ｂは
セパレートロール、７５は駆動ロール軸、７６は軸、７
７，７８，７９はスプロケット、８０は減速機付モータ
ー、８１はスプロケット、８２，８３はチェーン、８４
は反射型光電管、８５はガイドプレート、８６は材料、
８７はトレイである。

本発明は上述のように、ベースとなる材料を巻き出しこ
の巻き出し量を調節しつつセンタリングした後これをベ
ルトコンベアに導く一方、別の貼り合せ材料を巻き出し
この巻き出し量を調節しつつセンタリングした後これを
前記ベルトコンベア！に導き、このベルトコンベアによ
り貼り合せ材料とベースとなる材料とを重合して合体し
、しかる後、この合体された複合材料の次工程への供給
量を調節しつつセンタリングして次工程に供給するよう
にしたから、あらかじめ複数の材料を組み合わせた複合
材料として成型ドラム上に供給することができて、成型
時間を著しく短縮することができると共に、サイズ変更
等による材料工程での稼動率の低下を防止でき、さらに
材料の巻き替え等による材料の接着性の低下を防止でき
るのは勿論、材料の貼り合わせ精度を著しく向上てきて
製品の品質向上を図ることができる。

ｌ特に本発明をタイヤ成型に実施すると、ストリップ
を貼る時間、及び巻込む時間（フライがオールターンア
ップ構造の場合）が不要となり成型サイクルタイムが減
少し、生産性の向上が図れる。

又材料工程での貼り合わせの場合に於けるサイズ変更に
よるドレーンとしての稼動率の低下、貼り合わせ精度の
バラツキ（トレーンスピードをそれ程下げられないから
材料のセンタリング精度、ベルトの蛇行共に悪くなる）
、材料の巻き替えによる接着性低下等の設備効率タイヤ
品質の面で改善を計ることが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例よりなる柔軟性を有する帯状材
料の貼り合せ装置の側面視説明図、第２図は第１図にお
ける一部省略したＸ−Ｘ矢視断面図、第３図は第１図に
おける一部省略したＹ−Ｙ矢視拡大図、第４図は同下面
視図てある。ａ・・・・・・ベースとなる材料、ｂ・・・・・・貼り
合せ材料、ｄ・・・・・・複合材料、Ａ・・・・・・ベ
ース材料供給装置、Ａ１・・・・・・駆動部、Ａ２・・
・・・・センタリング部、Ｂ・・・・貼り合せ材料供給
装置、Ｂ１・・・・・・駆動部、Ｂ２・・・・センタリ
ング部、Ｃ・・・・・・ベルトコンベア、Ｄ・・・・フ
エスツーン部。

Claims

【特許請求の範囲】１ベースとなる材料を巻き出しこの巻き出し量を調節
しつつセンタリングした後これをベルトコンベアに導く
一方、別の貼り合せ材料を巻き出しこの巻き出し量を調
節しつつセンタリングした後これを前記ベルトコンベア
に導きこのベルトコンベアにより貼り合せ材料とベース
となる材料とを重合して合体し、しかる後、この合体さ
れた複合材料の次工程への供給量を調節しつつセンタリ
ングして次工程に供給するようにした柔軟性を有する帯
状材料の貼り合せ方法。２ベースとなる材料を巻き出す駆動部及びセンタリン
グ部からなるベース材料供給装置と、貼り合せ材料を巻
き出しつつこれをセンタリングするセンタリング部から
なる貼り合せ材料供給装置と、前記ベースとなる材料に
前記貼り合せ材料を重合して合体すると共に、この合体
された複合材料を移送するベルトコンベアと、この複合
材料の次工程への供給量を調節すると共にセンタリング
するフエスツーン部とからなる柔軟性を有する帯状材料
の貼り合せ装置。