JPS606005A - タ−ビンの過速トリツプ装置 - Google Patents

タ−ビンの過速トリツプ装置

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JPS606005A
JPS606005A JP11392383A JP11392383A JPS606005A JP S606005 A JPS606005 A JP S606005A JP 11392383 A JP11392383 A JP 11392383A JP 11392383 A JP11392383 A JP 11392383A JP S606005 A JPS606005 A JP S606005A
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JP
Japan
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overspeed
signal
trip
turbine
circuit
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JP11392383A
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English (en)
Inventor
Toshiomi Otome
乙「め」 敏臣
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Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Publication date
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Publication of JPS606005A publication Critical patent/JPS606005A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D21/00Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
    • F01D21/02Shutting-down responsive to overspeed

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、蒸気タービン等のタービン発電ユニットにお
いてタービン回転数や角荷の変動ヲ抑制する制御装置内
に設けられるタービンの過速トリップ装置に関する。
〔発明の技術的背景〕
蒸気タービン等のタービン発電ユニットにおけるタービ
ン回転数や負荷の変動を抑制制御する制御装置は、例え
ば、速度検出、速度設定、負荷設定、制御量設定、蒸気
加減弁開度設定、蒸気加減弁駆動、蒸気流量制御等の基
本的な機能から構成これている。
第1図は、蒸気タービンにおける電気油圧式制御装置の
一例を示すものである。図において、1はゼインであり
、とのlソイラ1より発生した蒸気2は蒸気止め弁3及
び蒸気加減弁4を軽てタービン5に流入する。タービン
5は発電機6に連結てれていない時はタービンの回転数
制御が、発電機6が送電系統に併入されている時はター
ビン回転数が送電系統の周波数により一義的に定まらな
いことからタービンの負荷制御が、それぞれ次のように
して行なわれる。
まず、タービン50回転数が回転数検出器100で検出
されて電気信号に変換され、速度設定回路200により
目標速度との偏差量13がめられる。
ことで回転数検出器100は、例えば、タービン軸に取
付けた回転数検出歯車10に近接してピックアップ11
1L、 、 llb、 11c’f設け、これに誘導さ
れるパルス信号を周波数/電圧変換器12a、 12b
、12c によシミ正変換して速度信号Na、 Nb、
 Noン得るように構成され、速度設定回路200に与
えられる。
そして速度設定回路200でめた前記偏差量13に速度
調定率14が乗せられて相当する負荷偏差量に換算妊れ
、加算器15に与えられる。3加算器15は負荷偏差量
に設定負荷16を加えて所定の制御−Ji17を定める
。この制御量ニアは低値優先回路18にて負荷制限量1
9により制限を加えられる等して加減昇開腿設定回路頷
へ伝達され、弁開度信号2Jが定められる。この電気的
な弁開度信号2]を受けて電気/油圧変換装置22が該
升1度信号を機徐的信号に変換し、加減弁4の油@23
乞駆動し、所定の回度に加減弁4を設定する。これによ
ジタービン5への蒸気量が加減式れ、該タービン50回
転数または負荷の変動が抑制制御嘔れる。
このような制御装置において、極めて重要な要素は保安
装置に属するタービンの過速トリップ装置である。この
過速トリップ装置としては、機械式や電気式の非常調速
機、パンクアップがパナ等がちり、これらは規定値(例
えば、定格速度の111%)以上の過速時には非常油の
排出を行なって蒸気止め弁31緊急にしゃ断してタービ
ン5Z危急停止する機能を有している。従って、もしこ
の過速トリップ装置が正常に作動しなければ、タービン
5は無制限に回転上昇7行ない、タービンロータの回転
遠心力増大によジタービン5が破損してしまい、タービ
ン発電ユニットに甚大な損害を与えることになる。
従来の電気油圧式制御装置における過速トリップ装置は
、例えば第1図の装置300のように構成される。電気
油圧式においては、検出器、グープル、回路等の信頼性
および仮に故障が生じたとしても冗長性の観点から、速
度検出部100を多重化するのが普通であシ、ここでは
三重化した例が示されている。過速トリップ装置300
では、タービン回転数(すなわち速度信号) Nf、〜
Ncが過速基準値に達したら作動する過速スイッチ30
a、30b。
30cが各速度信号系統に設けられ、これら過速スイッ
チ30.L%30cの作動信号が過速トリップ回路31
に与えられる。過速トリソノ回路31は、過速スイッチ
30a−30cが2細身上作動したことケ確認するもの
で、1個のみのスイッチ作動は認めず、址だ1個故障し
ても他の2個が正常であれば機能上問題がないようにし
ている。そして過速トリップ回路31に2つ以上の作動
信号が入力をれると、過速トリップ信号を出力し、マス
タードリップルレノイド32フ作動させて非常トリップ
装置33の作動、非常油圧低下をうながし、蒸気止め弁
3’(!’Lや断゛して多−ビン5にそれ以上の過速エ
ネルギーが流入すること乞防止し、該タービン5を安全
に停止させる。
なお、第1図中、400は速度検出部lOOの故障ケ検
出してタービン5乞トリツプ芒せる検出部保障用の保安
装置であり、この保安装置fi’4ooは速度信号喪失
検出器40a 、 40b 、 40 cで速度信号N
a〜Nc の異常、例えばゼロを検出し、この異常検出
信号が2つ以上出力されれば、2個号の入力によυ作動
するトリップ回路4jを作動させ、この作動によりトリ
ップ信号発生回路42からトリップ信号を出力させて、
マスタートリップソレノイド32、非常トリッゾ装置お
及び蒸気止め弁3を介してタービン5を停止させ、これ
によって多重化された速度検出部100の故障に伴なう
重大事故の発生を未然に防止している。
而して上記のような重要な過速トリップ装置300にお
いて、定期的にその作動を確認することはa器の信頼性
確保上 である。しかもタービン5は運転中であることから、運
転に影響乞及ぼζずして作動確認することが安来される
。さらに過速トリップ点は、タービンロータ強度上、所
定の基準値にあることを確認1−ることか必要である。
もし、トリップ点の回転数イIOが基準値よシ上側にず
れていれば、タービンロータが破損する恐れがある。そ
こで、従来の過速トリップ装置300にあっては、過速
トリップ確認テスト回路を設けている。このテスト回路
は、各速度信号系に設けられた過速バイアス設定器34
、 、34)、 、 34e と、各速度信号系を個々
にテストするためのテストスイッチ35. 、35b、
 35(B と、テストスイッチあ、〜あ。ン介して与
えられるバイアス信号と速度信号Na−Ncとを加えて
過速スイッチ301L−30bに与える加算器36a、
36b、36c とで構成される。そして作動確認(テ
スト)すべきスイッチ35a〜35cのうち、例えばテ
ストスイッチ35aを押すと、過速バイアス信号が速度
信号Na に加えられて過速スイッチ30aに与えられ
、該過速スイッチ30aまでの作動確認を行える。この
テストはテストスイッチ35a〜35c’(z1個づつ
押して順次実施されることを前提としているため、テス
ト中過速トリップ回路3oaは作動せず、従ってマスタ
ートリップソレノイド32も作動しないので、タービン
5の運転中にも過速スイッチ30a〜30cまでの作動
確認が可能である。
〔背景技術の問題点〕
しかしながら、この種の過速トリップ装置300にあっ
ては、作動状態の確認テストを行なう場合各速度信号系
につき順次行なわなければならないが、もしテストスイ
ッチ35 a −35c ’l:誤操作によシ2個同時
に押すと、過速トリップ回路31の作動によねマスター
トリップソレノイド32が作動してタービン5をトリッ
プさせる欠点があった。また、過速バイアス信号ヶ与え
て過速スイッチ30 a−30。
の作動確認が行えるのみで、過速バイアス値や過速スイ
ッチ作動点のセット値の狂いに対する確認ができないこ
と、さらに過速トリップ回路31の作動確認も行えない
こと等、信頼性確保上、改善が心安であった。
〔づ自明の目白り〕
本発明は、以上のような点に鑑みてなされたもので、(
C1頼性の篩いタービンの過速トリップ装置を提供する
ことを目的とする。
〔発明の概要〕
この目的を達成するために、本発明では、過速スイッチ
作動時、この過速値をメモリ回路で記憶させ、その値を
表示器で表示して、作動点の定量的な確認を行なえるよ
うにすると共に、過速テスト時、各速度検出系に設けら
れた個々のテストスイッチの同時操作によるトリップ防
止、あるいはテスト操作の簡単化を図るために過速テス
ト用のバイアス印加回路を1系統とし各過速スイッチ回
路に同時に過速バイアス信号ケ印加して過速トリップ回
路を作動させるがタービンのトリップン避けるようなイ
ンターロック手段を設けるようにしている。
〔発明の実施例〕
以下、添付図面を参照しつつ本発明の詳細な説明する。
なお、以下の図面に2いて前記第1図中の要素と同一の
ものには同一の符号が付されている。
第2図はこの実施例に係る過速トリップ装置の構成を説
明するためのブロック線図である。この過速トリップ装
置300−1が第1図のものと異々る点は、作動確認の
テスト時における過速スイッチ作動時の過速値Z記憶嘔
せるメモリ回路37a、 371) 。
37、と、この過速値乞表示する表示器38a、 38
b。
38c と7各速度検出系にそれぞれ設けたことである
このように構成でれる過速トリップ装置300.1では
、テストスイッチ35a−35c’Y入れることにより
、ノ9イアス設定器34a〜34゜から与えられるテス
ト用のバイアス信号50a、50b、50. とタービ
ン実速度信号Na + Nb + Ncとが、加算器3
6a〜36.で加算される。すると加算器368〜36
cからは、過速信号値に模擬された模擬信号値51. 
、5]4. 、51o が出力8れ、過速スイッチ30
1L−30c及びメモリ回路37a〜37cに与えられ
る。模擬信号値51a〜51.が過速設定値以上の場合
は、過速スイッチ308〜30cが作動して作動信号5
2. 、52b、 52゜が発生され、過速トリップ回
路3】及びメモリ回路37a〜37cに与えられる。メ
モリ回路37a〜37cは作動信号52a〜52cが発
生した時点で、その時点での模擬信号値518〜51c
 乞記憶し、過速スイッチ30a−30cが不動作で作
動信号52a〜52bが入力芒れないときには記憶解除
7行なう。そしてメモリ回路378〜37cで記憶式れ
た値は表示器388〜38゜で表示器れる。従って、運
転中、運転員による作動点の確認が可能になる。
第3図は、第2図のテストスイッチ34a〜34cにお
いて同時操作による過速トリップ回路31からの過速度
トリップ信号530発生を禁止するインターロック手段
の一回路構成例を示すものである。このインターロック
回路では、各テストスイッチ34a〜34cy!l−そ
れぞれオン、オフさせるAテストメタン60a、Bテス
トセタン60b及びCテストセタン60c”r具え、こ
のテストセタン601L〜印。の作動信号は禁止回路(
いわゆるワイプアウト回路)61a〜61cY介して各
テストスイッチ35a−35゜にオン操作用として与え
られ、また禁止回路61a〜61cの出力信号はNOT
回路62a、 62b、 62cで反転きれて各テスト
スイッチ35a%35cにオフ操作用として与えられる
。?らにテストボタン60.〜60cの作動信号はOR
回路63a、63b、63c を介して前記禁止回路6
1a〜61cに与えられ、該禁止回路61a〜61cの
出力信号発生を阻止する。
このように構成されるインターロック回路では、例えば
A−テストボタン60aヲ押すと、他のテストセタン6
0b、60cが押されていない場合には、A−テストセ
タン60&の作動信号が禁止回路61a”l介してテス
トスイッチ35aに与えられ、該テストスイッチ358
がオンして第2図に示すようにテスト用のバイアス信号
501Lが加算器36aに与えられる。
ここで、A−テストセタン60.の操作中に、他のテス
トセタン6obあるいは60eが押されると、この作動
信号がOR回路63aY介して禁止回路61aに与えら
れ、これによって禁止回路61.Lの出力がしゃ断され
NOT回路62.2介してテストスイッチ35aがオフ
状態に切換えられる。同様に、他のテストセタン60b
+ 60cによってそれに接続されたテストスイッチ3
5b135eにおいても、テストセタンα)b。
60c の作動信号はAテス)yNタンα)aの作動信
号によってしゃ断され、テストスイッチ35bあるいは
35eは作動することがない。従ってテストボタン6o
a〜60bの同時押しによる過速トリップ回路31の作
動とこれに伴なうタービン5のトリップが防止できる。
第4図は本発明の他の実施例に係る過速トリップ装置を
説明するためのブロック線図である。前記実施例では速
度検出系個々にテスト回路ヶ設けているのに対し、本実
施例では多重化きれた速度検出系に1系統のテスト回路
Z設けてタービン運転生における過速トリップ回路の作
動テス)Y行なう点で前記実施例と異なっている。
す疫わち、本実施例の過速トリソノ装置300−2では
、3つの速度検出系に対して1個のバイアス設定器34
及びテストスイッチ35欠設けてバイアス信号50を加
■、器36a〜36cに与え、この加瞬]器36a〜3
6c から出力される模擬信号51aを過速スイッチ3
0a〜3(Jcに与えると共に各系統に設けられたメモ
リ回路39a、 39b、 39c に与える。セして
過速トリップ回路31の過速トリップ信号でメモリ回路
31)8〜:う9cヲリセツト埒せることにより、該メ
モリ回路39a〜39゜でトリップ時の過速値を記憶さ
せると共に、このトリップ時の過速1直(トリツノ回転
数)を表示器381N〜388で表示させるっをらにテ
ストによるタービン5のトリップ防止のためのインター
ロック手段として、第1の禁止回路70がテストスイッ
チ35と加算器36a〜36cの間に、第2の禁止回路
71が過速トリップ回路31とマスタートリップノンノ
イド320間に、それぞれ設けられる。そして過速トリ
ップ回路31からテスト用の過速トリツノ信号53が出
力されると、この過速トリップ信号間がOR回路72を
介して第1の禁止回路70に与えられ、該第1の禁止回
路70乞介して加算器368〜36cへ印加埒れるバイ
アス信号間がしゃ断される。またバイアス信号間は第2
の禁止回路71へ与えられ、該第2の禁止回路71i介
してマスタートリッジソレノイド32へ与えられる過速
トリップイム号53乞しゃ断する。なお第4図中、73
は他のトリップ装置からのトリップ信号であり、タービ
ン5、発電機6等の異常により発生したトリップ信号7
3ば、マスタートリッジソレノイド32に与えられてタ
ービン5ン停止すると共に、該トリップ信号73はOR
回路72Z介して第1の禁止回路70に与えられバイア
ス信号50YLや断する。
このように構成される過速トリップ装置300−2では
、テストの簡略化を図るため、1個のテストスイッチ3
4により3系統間時にテスト用のノ々イアス信号35を
加算器36a−36cに与え、これにより各加算器36
.〜あ。からの模擬信号51a〜51cが各過速スイッ
チ30.%30cに与えられる。そして過速スイッチ3
08〜30cが作動して2個以上の作動信号52&〜5
2(B が過速トリップ回路31に与えられると、該過
速トリップ回路3]から過速トリップ信号53が出力さ
れるが、この過速トリップ信号53は第2の禁止回路7
1によりマスタートリッジソレノイド32に人力でれガ
いようにロックアウトされるため、マスタートリッジソ
レノイド32とは作動せず、タービン5をトリップさせ
ることはない。さらに前記トリップ信号53がメモリ回
路398〜39cに与えちれるため、該メモリ回路39
a〜39cによりトリップ作動時の過速値51a〜51
cが記憶され、これがタービン回転数として表示器38
a−38゜で表示をれる。これによシ個々の過速トリッ
プ点の回転数ケ同時に確認することができ、しかもテス
ト時間の短縮を図ることができる。さらに、テスト中、
他のトリップ装置にトリップ信号73が発生した場合に
は、この信号73は直接マスタードリップルノイド32
に与えられるので、タービン5ントリツプさせることが
できる。またテスト中、タービン5の過速状態が生じた
場合には、テストのために第20禁止回路71によりロ
ックアウトされた過速トリップ信号53は、外部からの
トリップ信号73あるいは過速トリップ信号530発生
によってこれらがOR回路72ヲ介して第1の禁止回路
70に与えられ該第1の禁止回路70によりバイアス信
号間か解除されるため、前記第2の禁止回路71による
過速トリップ(iJ号おのロックアウトが解除されてマ
スタートリッジソレノイド32が作動しタービン5が停
止される。なお、機械式など他の過速トリップ装置、あ
るいは電気式でも他に過速トリップ装置(すなわちバッ
クアップガバナ)が設けられておれば、これらの過速ト
リップ信号によシ直接タービン5をトリップさせること
もできる。
上記実施例では、速度検出部1ook三重化した例を示
しているが、本発明では二重化、四重化等についても適
用できることはいうまでもない。
〔発明の効果〕
以上説明したように、本発明によれば、作動確認のため
の過速スイッチ作動時の過速信号値奢メそり回路によっ
て記憶させ、この過速信号値を表示器で表示すると共に
、インターロック手段を設けて非常トリップ手段への作
動確認用の過速トリップ信号の入力flfi止するよう
にしたため、事故時の過速トリップ機能を保持しつつ、
タービンの運転中、タービンに外乱を与えることなく過
速トリップ装置の作動及び設定値の確認を簡易的確に行
なうことができ、これによって過速トリップ機能が確保
烙れ、タービンの信頼性が著しく向上する。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のタービンの過速トリップ装置fffiY
説明するためのブロック線図、第2図は本発明の実施例
に係る過速トリップ装置を説明するためのブロック線図
、第3図は第2図中に示すテストスイッチのインターロ
ック回路のブロック線図、第4図は本発明の他の実施例
に係る過速トリップ装置を説明するためのブロック線図
であるっ1°・・ゼイン、3・・・蒸気止め弁、5・・
・タービン、6・・・発電機、30. 、30b、 3
0cm・・過速スイッチ、31・・・過速トリップ回路
、32・・・マスフートリッジソレノイド、33・・・
非常トリップ装置、34 、34a、 34b。 34o・・す々イアス設定器、3.5 、35a、 :
%b、 35゜・・・テストスイッチ、36a、 36
b、 36cm・・加算器、37a。 37b、 37c、 39. 、39b、 39c メ
モリ回路、38a、38b138cm・・表示器、50
 、50a、50b、50c ・・・バイアス信号、5
2a、 52b、 52o ・・・作動信号、53・・
・過速トリップ43号、618.61b、 61o、 
70 、71−・・禁止回路、100・・・回転数検出
部、300 、300−1 、300−2・・・過速度
トリップ装置。 出願人代理人 猪 股 清 b2 図 后 3 図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 l タービンの回転数を検出して速度信号を出力する複
    数個の回転数検出器と、前記速度信号をそれぞれ入力し
    てタービン回転数が過速基準値を超えたときに作動信号
    を出力する複数個の過速スイッチと、前記作動信号を入
    力し少なくとも2つ以上の作動信号乞入力したときに過
    速トリップ信号ン出力する過速トリップ回路と、前記過
    速トリップ信号に基づいてタービンを停止させる非常ト
    リップ手段と、前記過速スイッチに作動確認用のバイア
    ス信号乞与えるバイアス設定器と、前記バイアス信号を
    前記作動信号に加えて前記過速トリップ回路から作動確
    認用の過速トリップ信号が正常に出力されるか否かを確
    認するテストスイッチとを備えたタービンの過速トリッ
    プ装置において、 前記テストスイッチの操作により前記過速トリップ回路
    から作動確認用の過速トリップ信号が出力されたときに
    タービンの回転数を記憶するメモリ回路と、この記憶内
    容を表示する表示器と、前記非常トリップ手段への作動
    確認用の過速トリップ信号の入力のみケ禁止するインタ
    ーロック手段とを具備したことン特徴とするタービンの
    過速トリップ装置。 2、許請求の範囲第1項記載の装置において、前記バイ
    アス設定器及びテストスイッチは、前記速度信号数に応
    じた数だけ設け、前記インターロック手段は、前記複数
    個のテストスイッチ中作動確認が行なわれるテストスイ
    ッチとそれ以外のテストスイッチとが同時に操作された
    ときに該作動確認が行なわれるテストスイッチの機能w
    WI除する禁止回路で構成したタービンの過速トリップ
    装置。 3特許請求の範囲第1項記載の過速トリップ装置におい
    て、前記バイアス設定器及びテストスイッチは、各1個
    設けて1つのバイアス信号を前記複数個の速度信号にそ
    れぞれ加え、前記インターロック手段は、前記作動確認
    用の過速トリップ信号ン入力して前記作動信号への前記
    ノ9イアス信号の印加ン禁止する第1の禁止回路と、前
    記バイアス信号を入力して前記非常トリップ手段への作
    動確認用の過速トリップ信号の入力ヲ禁止する第2の禁
    止回路とで構成したタービンの過速トリップ装置。
JP11392383A 1983-06-24 1983-06-24 タ−ビンの過速トリツプ装置 Pending JPS606005A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6079291A (en) * 1996-02-26 2000-06-27 Toyoda Gosei Co., Ltd. Steering wheel assembly, and a mounting structure and boss structure of the steering wheel assembly

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US6079291A (en) * 1996-02-26 2000-06-27 Toyoda Gosei Co., Ltd. Steering wheel assembly, and a mounting structure and boss structure of the steering wheel assembly

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