JPS6060089A - ロ−ラ駆動式原動機付自転車 - Google Patents
ロ−ラ駆動式原動機付自転車Info
- Publication number
- JPS6060089A JPS6060089A JP16789883A JP16789883A JPS6060089A JP S6060089 A JPS6060089 A JP S6060089A JP 16789883 A JP16789883 A JP 16789883A JP 16789883 A JP16789883 A JP 16789883A JP S6060089 A JPS6060089 A JP S6060089A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- friction roller
- roller
- muffler
- type motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、足踏ペダルの回動で車輪を回転させる駆動手
段と、エンジンの動力で摩擦ローラを介して車輪を回転
させる駆動手段を有するローラ駆動式原動機付自転車に
関する。
段と、エンジンの動力で摩擦ローラを介して車輪を回転
させる駆動手段を有するローラ駆動式原動機付自転車に
関する。
この種のローラ駆動式原動機付自転車は、エンジンをペ
ダルクランクの下方に配し、車輪への動力伝達ローラを
このエンジンと車輪に挟まれた空間に配し重心位置が低
く、取り口しの良い原動機付自転車があるがこの場合、
ローラがペダルクランクの回動範囲に近接するのでタイ
ヤとローラの間の汚水が乗員の足にかかりやすくこれを
防ぐ為カバ一部材を設けるかローラの取付をペダルクラ
ンクから離間して設けるなどが考えられる。
ダルクランクの下方に配し、車輪への動力伝達ローラを
このエンジンと車輪に挟まれた空間に配し重心位置が低
く、取り口しの良い原動機付自転車があるがこの場合、
ローラがペダルクランクの回動範囲に近接するのでタイ
ヤとローラの間の汚水が乗員の足にかかりやすくこれを
防ぐ為カバ一部材を設けるかローラの取付をペダルクラ
ンクから離間して設けるなどが考えられる。
本発明は、」二部のようなローラ駆動式原動機付自転車
において、雨天等に走行する際に摩擦ローラの回転によ
って泥や水等が乗員の足元等にＭ敗するのを防ぐと共に
、エンジンとそのエンジンから摩擦ローラー、の動力伝
達機構部とマフラとを一体的にまとめて搭載することに
よって、小型化を図ることを目的とする。
において、雨天等に走行する際に摩擦ローラの回転によ
って泥や水等が乗員の足元等にＭ敗するのを防ぐと共に
、エンジンとそのエンジンから摩擦ローラー、の動力伝
達機構部とマフラとを一体的にまとめて搭載することに
よって、小型化を図ることを目的とする。
その目的を達成するために上記エンジンとその動力伝達
機構部とマフラとを足踏ペダルの左右両側のメダルクラ
ンクアームの内側に配置したことを特徴とする特 先ず本発明を適用すべき原動機付自転車の実施例を図に
基ついて説明する。■は自転車で、そのフレームを構成
するダウンパイプ２とシートパイプ３を結合したペダル
クランク４のブラケット５のドカにエンジン６を支持部
材７・支持軸８により搭載する。クランク軸９から減速
調車等の動力伝達機構部ｌＯを介して駆動される摩擦ロ
ーラｌｌの駆動軸１２をクランクケース１３の後部に数
句け、エンジン６１１クランクケース１３を＠８を中心
に引」−げると摩擦ローラ１１が車輪１４のタイヤに１
１′１接する。
機構部とマフラとを足踏ペダルの左右両側のメダルクラ
ンクアームの内側に配置したことを特徴とする特 先ず本発明を適用すべき原動機付自転車の実施例を図に
基ついて説明する。■は自転車で、そのフレームを構成
するダウンパイプ２とシートパイプ３を結合したペダル
クランク４のブラケット５のドカにエンジン６を支持部
材７・支持軸８により搭載する。クランク軸９から減速
調車等の動力伝達機構部ｌＯを介して駆動される摩擦ロ
ーラｌｌの駆動軸１２をクランクケース１３の後部に数
句け、エンジン６１１クランクケース１３を＠８を中心
に引」−げると摩擦ローラ１１が車輪１４のタイヤに１
１′１接する。
メタル４ａを踏みスプロケント１５ａ−１５ｂ、チェー
ン１６により車輪１４を駆動してエンジン６を始動さセ
、始動後はエンジン６で摩擦ローラ１１を介して車輪１
４を駆動するものである。
ン１６により車輪１４を駆動してエンジン６を始動さセ
、始動後はエンジン６で摩擦ローラ１１を介して車輪１
４を駆動するものである。
本発明は上記のような原動機付自転車において、エンジ
ン６をペダルクランク４のＦカに配置し、そのエンジン
６のクランク軸９から」：記摩擦ローラ１１への動力伝
達機構部１０を摩擦ローラ１１の一側力においてペダル
クランクアーム４１の内側に設け、マフラ１７を摩擦ロ
ーラ１１の他側方においてその他側のベダルクランクア
−１，４２の内側に配置したものである。
ン６をペダルクランク４のＦカに配置し、そのエンジン
６のクランク軸９から」：記摩擦ローラ１１への動力伝
達機構部１０を摩擦ローラ１１の一側力においてペダル
クランクアーム４１の内側に設け、マフラ１７を摩擦ロ
ーラ１１の他側方においてその他側のベダルクランクア
−１，４２の内側に配置したものである。
Ｌ記マフラ１７は、例えば第３図に示すようにクランク
ケース１３の側面等にブラケンｌ−１８ａ・１８ｂ等で
数句ける。１９はマフラ１７の１“方に設けた排気管で
、その一端１９ａをエンジン前ト部の排気ｐ ２０に接
続し、他端１９ｂはマフラ１７の後Ｆ部に連通させる。
ケース１３の側面等にブラケンｌ−１８ａ・１８ｂ等で
数句ける。１９はマフラ１７の１“方に設けた排気管で
、その一端１９ａをエンジン前ト部の排気ｐ ２０に接
続し、他端１９ｂはマフラ１７の後Ｆ部に連通させる。
２１は尾管である。
なおｉす記のクランク軸９から摩擦ローラ１１の駆動軸
１２への動力伝達機構部ｌＯの構成は適宜であるが、図
示例のものは第３図に小才ようにクランク軸９かもの動
力を遠心クラッチ２２を経て遊星南東機構２３で減速し
た後、ｍ東２４−２５を介して駆動軸１２に伝達する構
成である。２６は発電機、ｌＯａは−１−記の動力伝達
機構部１０を１ρうケースで、前記のクランクケース１
３と連続的に設けられている。
１２への動力伝達機構部ｌＯの構成は適宜であるが、図
示例のものは第３図に小才ようにクランク軸９かもの動
力を遠心クラッチ２２を経て遊星南東機構２３で減速し
た後、ｍ東２４−２５を介して駆動軸１２に伝達する構
成である。２６は発電機、ｌＯａは−１−記の動力伝達
機構部１０を１ρうケースで、前記のクランクケース１
３と連続的に設けられている。
第１図中２７は燃料タンク、２８はオイルタンク、２９
は電装品収納箱、３０はエンジン引−ヒ機構である。
は電装品収納箱、３０はエンジン引−ヒ機構である。
本発明は上記の構成により、摩擦ローラ１１の前方はペ
ダルクランク４のド方に配置したエンジノ６で菫われ、
摩擦ローラ１１の左右両側部は動力伝達機構部ＩＯとマ
フラ１７とで覆われるから、雨天に走行中Ｐｇ擦ローラ
１１の回転で泥や木゛τか乗員の足元等に飛散すること
がない９又エンシフ６・動力伝達機構部１０・マフラ１
７を左右のペダルクランクアーム４１−４２間に配置し
たから、この種の原動機付自転車を小型］ツノ′り）・
に構成できるものである。
ダルクランク４のド方に配置したエンジノ６で菫われ、
摩擦ローラ１１の左右両側部は動力伝達機構部ＩＯとマ
フラ１７とで覆われるから、雨天に走行中Ｐｇ擦ローラ
１１の回転で泥や木゛τか乗員の足元等に飛散すること
がない９又エンシフ６・動力伝達機構部１０・マフラ１
７を左右のペダルクランクアーム４１−４２間に配置し
たから、この種の原動機付自転車を小型］ツノ′り）・
に構成できるものである。
第１図は本発明ローラ駆動式原動機付回転重り側１（１
１図、第２図はそのエンジノ部分の拡大側面ＩＸ＋ 第
３図はその）Ｐ−面図である。 ■は自転１１ｊ、４はベタ′ルクランク ４ａはメタル
、４１・４２はペダルクランクアーム、６はエン゛ジン
、９はクランク軸、１０は動力伝達ａ ４（／ｉ部、１
１は摩擦ローラ、１２は駆動軸、１３はクランクケース
、１４は車輪、１７はマフラ、１９は排り（管。
１図、第２図はそのエンジノ部分の拡大側面ＩＸ＋ 第
３図はその）Ｐ−面図である。 ■は自転１１ｊ、４はベタ′ルクランク ４ａはメタル
、４１・４２はペダルクランクアーム、６はエン゛ジン
、９はクランク軸、１０は動力伝達ａ ４（／ｉ部、１
１は摩擦ローラ、１２は駆動軸、１３はクランクケース
、１４は車輪、１７はマフラ、１９は排り（管。
Claims (1)
- （１）足踏式ペダルクランクの回動で車輪を回転させる
駆動手段と、エンジンの動力で摩擦ローラを介して車輪
を回転させる駆動手段とを有するローラ駆動式原動機付
自転車において、Ｌ記エンジンをペダルクランクのト方
に配置シ、ソのエンジンのクランク軸から上記摩擦ロー
ラの駆動軸への動力伝達機構部を摩擦ローラの一側方に
おいてペダルクラックアームの内側に設け、マフラを摩
擦ローラの他側力においてその他側のペダルクラックア
ームの内側に配置したローラ駆動式原動機付自転車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16789883A JPS6060089A (ja) | 1983-09-12 | 1983-09-12 | ロ−ラ駆動式原動機付自転車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16789883A JPS6060089A (ja) | 1983-09-12 | 1983-09-12 | ロ−ラ駆動式原動機付自転車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6060089A true JPS6060089A (ja) | 1985-04-06 |
Family
ID=15858098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16789883A Pending JPS6060089A (ja) | 1983-09-12 | 1983-09-12 | ロ−ラ駆動式原動機付自転車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6060089A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61218033A (ja) * | 1985-03-25 | 1986-09-27 | 松下電工株式会社 | 有極リレー |
-
1983
- 1983-09-12 JP JP16789883A patent/JPS6060089A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61218033A (ja) * | 1985-03-25 | 1986-09-27 | 松下電工株式会社 | 有極リレー |
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