JPS606401B2 - モノレ−ル軌道の転てつ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、複線モノレール軌道の転てつ装置に関するも
のである。

従釆のモノレール転てっ装置を第１図、第２図、第３図
、第４図によって説明する。

従来の第１図に示すような固定桁１，２，３，４にそれ
ぞれ水平方向に回転可能に設置した４個の転てつ器５，
６，７，８を絹合せた複数のモノレール転てつ装置にお
いては、交差して転てつを行なう場合、すなわち、図示
点線および鎖線の状態に転てつした場合に転てつ器６お
よび７の間または転てつ器５および８の間に間隙１２を
生じる。このため、第２図に示すごとく間隙２を補そく
する補助桁９を設け、これを接続方向に回敷する方法、
あるいは第３図および第４図に示すごとく転てつ器５，
６の先端に接続板１０を固定し転てつ器７，８の先端に
固定された指状板１２、シリンダー１７、支点１５を中
心にして揺動するレバー１３、該レバー１３とシリンダ
ー１７を連結するレバー１５によって受金１４に固定さ
れた指状板１１を長手方向にスライドさせて間隙１２を
補そくする方法をとっている。これらの長手方向に伸縮
できる構造となっていない４個の転てつ器を線合せた第
１図の如き転てつ装魔においては、直線から曲線に転て
つした場合に生じる間隙１２を橘そくするため上記説明
のような補助桁９や接続板１０、指状板１１，１２を取
り付けている。しかし、この方法では転てつ器と別に補
助桁９を設けて転てつ方向によって回転させる必要があ
り、また、指状板１１を転てつ方向によってスライドさ
せる等転てつ機構とは関連のない装置を設けるため、構
造「制御機構が複雑になっていた。上記の点に鑑み本発
明は、転てつする際長手方向に伸縮でさる転てつ器を組
合せ補助桁または接続板等の付属装置が不要で構造の簡
単な転てつ装置を得ることを目的としたものである。

本発明は、４個の転てつ器を絹合せた複線用転てつ装置
に、複数個の転てつ桁からなる関節式の転てつ器を採用
し、転てつ桁を連結するで形ピンの軸受部に長穴を設け
、長手方向に伸縮できる構造として台車をペットプレー
トに設けた案内簿により、転てつ駆動力を利用して転て
つと同時に長手方向に伸長できるようにしたことを特徴
としたものである。

次に本発明を第５図「第６図、第７図、第８図、第９図
、第１０図に示す一実施例によって説明する。

第５図、第６図に１個の転てつ器を示す。２０，２１，
２２，２３は転てつ器用転てつ桁で、第８図に示すＴ形
ピン２４により関節式に連結されている。

２５，２６，２７，２８，２９は転てっ桁２０〜２３を
支持する台車で、台車２５は転てつ桁２０の始機すなわ
ち転てつ桁２０の固定桁１側端部に、台車２６，２７お
よび台車２８，２９は偶数番目の転てつ桁２１および２
３の両端の凸部下面に取付けられる。なお、各台車２５
，２６，２７，２８，２９の下部にはペットプレート３
５が設けられ台車２６および２８の下部に設けられたペ
ットプレート３５に案内溝３６および３７が設けてあり
、台車２６および２８には該案内溝３６および３７に鉄
合する案内腕３８およびころ３９が取付けてある。なお
、前記案内溝３６，３７およびころ３９の代りにラック
およびピニオン等を用いてもよい。第７図に示すように
Ｔ形ピン２４の垂直部Ａは台車２６が取付けられている
転てつ桁２１および２３の凸部４０‘こ回動可能に鉄合
されている。

また、Ｔ形ピン２４の水平部Ｂは転てつ桁２０および２
２の釣溝凹部４１の下面に設けられた軸受３３に鉄入さ
れている。軸受３３には長さ１２／６の上記Ｔ形ピン２
４が水平部Ｂに対応する長穴３４が設けられている。第
６図において転てっ桁２１および２３の下面中央には電
動機３０、駆動軸３８が設けられており、それぞれ転て
つ桁２１および２３の両端に固着された台車２６および
２７と台車２８および２９の駆動を行なうものである。
なお、前記台車２６，２７，２８，２９はペットプレー
ト３５に設けられたラック３２に駆動軸３１によって駆
動される駆動機構の歯車を噛み合せ該歯車を駆動するこ
とによって転てつを行なう。第６図は直線上にある転て
つ器の状態を示し、この時の転てつ桁２０，２１，２２
，２３のそれぞれの間隙は台車２６，２８に設けられた
案内腕３８、ころ３９と案内簿３６および３７によって
寸法ａに保持される。第９図に台車２８と案内溝３７の
関係を示す。第１０図は転てつ器を曲線上すなわち第５
図の鎖線の位置に転てっした状態を示す。この時の転て
つ桁２０，２１，２２，２３の隙間は案内溝３６および
３７のガイドによって長手方向に１２／６だけ転てっと
同時に移動しａ十１２／６となる。本発明による上記転
てつ器を４個組合せ第１図に示す複線用転てつ装置とす
れば「間隙２に対して第２図の補助桁９や第３図および
第４図に示す接続板１０や指状板１１，１２などの特別
な装置を設けることなく転てつ器自身が転てつと同時に
転てつ駆動力を利用して長さ１２／２だけ伸縮するので
構造が簡単なものとなるとともに作動も確実なものとな
る。

以上説明したように本発明によれば、長手方向に伸縮で
きる転てつ器を４個組合せて複線用転てつ装置を構成す
ることによって補助桁、接続板等を設ける必要がなく構
造の簡単な転てつ装置を得ることができる。

また、転てつと同時に転てつ力を利用して転てっ桁の伸
縮を行なうので作動が確実である。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は転てつ装置の転てつ状態を示す平
面図、第３図は従来の転てつ装置の転てつ器の接続部を
示す平面図、第４図は第３図の側面図、第５図は本発明
の一実施例を示す平面図、第６図は第５図の側面図、第
７図は第６図Ａ部の詳細を示す側面図、第８図はＴ形ピ
ンを示す正面図、第９図は第６図Ｂ部の詳細を示す側面
図、第１０図は本発明の一実施例の転てつ器の転てつを
行なっている状態を示す側面図である。 １，２，３，４…・・・固定桁、５，６， ７，８・・
・・・・転てつ器、２０，２１，２２，２３……転てつ
桁、２４……Ｔ形ピン、２５，２６，２７，２８，２９
……台車、３０・・・・・・電動機、３１・・・・・・
駆動軸、３２・・・・・・ラック、３３・・・・・・軸
受、３４・・・・・・長穴、３５・・・・・・ペットプ
レート、３６，３７・…・−閲内溝、３８…・・・案内
腕、３９…・・・ころ、４０……凸部、４１・・・…釣
鞠凹部。 ゲ‘図 オｚ図 汁３図 牙′４鰯 汐夕四 労７６図 才７図 才９図 オ午図 才／ク図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 複数の転てつ桁と、該各転てつ桁を水平方向および
   上下方向の揺動を許容して連結する連結手段と、前記連
   結された転てつ桁の一方の端を固定桁端部に対応させ、
   かつ、該固定桁端部を中心として揺動可能に支持する台
   車と、前記各転てつ桁を転てつ方向へ移動可能に支持す
   る転てつ移動台車とから成る転てつ器を点対称に配置し
   た複線のモノレール軌道の転てつ装置において、前記転
   てつ桁の連結手段を各転てつ桁の長手方向への移動を許
   容して連結するものとし、前記転てつ移動台車を転てつ
   動作に伴って転てつ桁長手方向へ移動させる案内手段を
   設けたことを特徴とするモノレール軌道の転てつ装置。 ２ 特許請求の範囲第１項において、前記転てつ桁連結
   手段を、連結する一方の転てつ桁の端部に設けられ、か
   つ、転てつ桁長手方向に形成された長穴を有する軸受と
   、前記転てつ桁の端部に対応する他方の転てつ桁の端部
   に垂直軸回りに回転可能に設けられ、かつ、前記長穴に
   水平軸を嵌合したＴ形ピンとから構成したことを特徴と
   するモノレール軌道の転てつ装置。３ 特許請求の範医
   第１項において、前記連結された転てつ桁の固定桁側か
   ら偶数番目の転てつ桁の両端に凸部を形成し、該転てつ
   桁の少なくとも一方の凸部下方に前記案内手段によって
   案内される転てつ移動台車を設けたことを特徴とするモ
   ノレール軌道の転てつ装置。