JPS60645Y2 - 電動操作用モ−タの停止位置表示装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、電動操作用モータの停止位置表示装置に関
するものである。

従来、例えば自動車の空気調和システムにおいては、エ
アミックスドア、ベントドア、フロアドア等を、手動の
モードレバーでコントロールして調和空気の吹出し方向
や量を複数のモードに変えるようになっている。

しかし、上記コントロールをブツシュスイッチ等の切替
操作により作動するモータで行なう電動操作式コントロ
ールに置換える場合には、複数のモードがあるため、そ
の電動モータの正逆転・停止の制御に複雑な制御回路を
必要とするものであった。

かかる問題を解決するために、本出願人は、正逆転自在
なモータにより駆動されて往復移動し被操作部材を操作
す、る移動部材を備え、該移動部材にその移動方向に伸
長して所定位置に離間部を設けて電気的に絶縁状態で配
置された第１１第２の導電部を設け、該第１、第２の導
電部に複数の摺接接点を接触自在！こ配置するとともに
、モータを正逆転させる回路を接続し、上記モータを複
数の操作スイッチにしたがって正逆回転させ、上記移動
部材を上記絶縁部による回路の遮断によって対応する複
数の停止位置て停止させる停止制御装置を提案し、電動
操作式コントロールにおいて、簡単な制御装置で確実に
電動モータの正逆転・停止を制御できるようにした。

この考案は、上記停止制御装置のごとく複数の操作スイ
ッチによりモータを正逆転させる移動部材を複数の停止
位置に停止させるものにおいて、上記移動部材の複数の
停止位置を表示する表示ランプと、上記摺接接点に対応
して接続されるとともに操作スイッチのオンで対応する
表示ランプを点灯させる複数の自己保持回路と、上記第
１、第２の導電部の離間部にこれらの導電部に対して絶
縁状態で適宜摺接接点と第１、第２の導電部との接続を
断つように配置され、上記摺接接点の離間間隔より狭い
幅の第３の導電部と、上記自己保持回路のリセットで表
示ランプと摺接接点とが接続されることにより形成され
、上記第３の導電部と該導電部）こ摺接する摺接接点と
の間で当該摺接接点と対応して接続された表示ランプを
点灯させるランプ表示回路とを設けて、自己保持回路の
リセット時は、機械的接続回路て表示ランプを点灯させ
て、電気的接続回路のみでは必要となる記憶回路等を不
要とするようにした停止位置表示装置を提供するもので
ある。

以下、この考案の実施例を添附図面に従って詳細に説明
する。

ます、この考案が対象とする電動操作用モータを用いた
電動操作式コントロールの基本的構成及び作用につき説
明する。

第１図に示すように、自動車の空気調和システムは、イ
ンストルメントパネル１の上面にウィドガラスに向けて
開口したデフロスタ吹出口２、上記インストルメントパ
ネル１の後面に乗員の胸元に向けて開口した胸元吹出口
３および乗員の足元に向ｔ２て開口した足元吹出口４を
有するヒータユニット５を有し、該ヒータユニット５に
、胸元吹出口３を開閉するベントドア６と、デフロスタ
吹出口２と足元吹出口４とを開閉するフロアドア７と、
ヒータコア８に対する通風を制御するエアミックスドア
９とを設け、ブロア１０による送風を、各ドア６．７，
９の切替えで各吹出口２゜３．４から運転席側へ吹出す
構造である。

各ドア６．７，９は、ブツシュケーブル１１ａ、１２ａ
、１３ａを介して切替レバー１４のカム溝１１ｂ、１２
ｂ、１３ｂにそれぞれ連繋され、該切替レバー１４の■
位置、■位置、■位置、■位置への切替揺動操作で、例
えば下表のように各ドア６、 ７． ９を揺動させて吹
出し方向と量を切替えるようにしている。

従って、１個の切替レバー１４によって、３個の各ドア
６．７，９を切替揺動できるようになる。

つぎに、正逆転自在なモータ１７と、該モータ１７のピ
ニオン１８に噛合するラック１９を有し、モータ１７の
駆動で往復移動される移動部材２０とを設け、該移動部
材２０と上記切替レバー１４とをロッド２１を介して連
結し、移動部材２０の往復移動で切替レバー１４を切替
揺動させるようにする。

上記移動部材２０の上方には、上記切替レバー１４のＩ
位置〜■位置に対応した間隔で、操作スイッチ２２ａ、
２３ａ、、２４ａ、２５ａを接続した摺接接点２２ｂ、
２３ｂ、２４ｂ、２５ｂを移動方向に配設する。

上記移動部材２０には、上記摺接接点２２ｂ〜２５ｂの
間隔（各間隔が不等である場合は最少の間隔）よりも狭
い幅の後述する第１導電部２７、第２導電部２８の離間
部分を戊し、両導電部２７．２８とは絶縁された非導電
部２６を形成すると共に、該非導電部２６の両側から移
動方向に伸長する第１、第２の帯状導電部２７，２８を
形成する。

上記各摺接接点２２ｂ〜２５ｂおよび後述する摺接接点
３１ａ、３１ｂは、導電部２７，２８に接触させるよう
に附勢し、その内の一つ、同図では摺接接点２３ｂが非
導電部２６に位置するようになる。

上記モータ１７の両端には、電源Ｅとアースとの接続を
切換える第１リレー２９及び第２リレー３０のリレー接
点２９ａ及び３０ａがそれぞれ接続されている。

笹１リレー２９は導電部２７に摺接接点３１ａを介して
、第２リレー３０は導電部２８に摺接接点３１ｂを介し
てそれぞれ接続され第１１第２リレー２９，３０の消磁
時には、モータ１７の両端をアースして停止させる一方
、第１リレー２９の励磁時は接点２９ａを切替えてモー
タ１７の一端を電源Ｅに他端をアースに接続してモータ
１７を正転、つまりピニオン１８を右回転させて移動部
材２０を左方移動させると共に、第２リレー３０の励磁
時は接点３０ａを切替えてモータ１７の他端を電源Ｅに
一端をアースに接続して、モータ１７を逆転、つまりピ
ニオン１８を左回転させて移動部材２０を右方移動させ
るようになる。

上記の構成において、今、第１図では■位置の操作スイ
ッチ２３ａがオンされた状態であり、この場合には摺接
接点２３ｂは非導電部２６に位置し、移動部材２０のロ
ッド２１によって切替レバー１４が■位置に切替揺動さ
れ、エアミックスドア９が中開きｂ１ベントドア６が中
開きｂ１フロアドア７が全開Ｃで、各吹出口２．３．４
から開き角度に応じた調和空気が吹出される。

つぎに、操作スイッチ２３ａをオフし、■位置の操作ス
イッチ２５ａをオンすると、第２リレー３０が励磁され
て接点３０ａが切替わりモータ１７の逆転回路が閉成さ
れて、モータ１７の逆転で移動部材２０が左方移動され
るようになり、非接触部２６に摺接接点２５ｂが接続す
ると、第２リレー３０が消磁されて接点３０ａがアース
側に切替わり、モータ１７は両端が共にアースされる結
果制動力かかかり停止する。

移動部材２０の左方移動て、切替レバー１４が■位置に
切替揺動され、エアミックスドア９が中開きｂ１ベント
ドア６が全閉ｃ１フロアドア７が中開きｂとなる。

さらに、操作スイッチ２５ａをオフし、１位置の操作ス
イッチ２２ａをオンすると、第１リレー２９が励磁され
て接点２９ａが切替むリモータ１７の正転回路が閉成さ
れて、モータ１７の正転で移動部材２０か右方移動され
るようになり、非接触部２６に摺接接点２２ｂが接触す
ると、第１リレー２９が消磁されて接点２９ａがアース
側に切替わり、モータ１７は両端が共にアースされる結
果、制動力がかかり停止する。

移動部材２０の右方移動で、切替レバー１４が１位置に
切替揺動され、エアミックスドア９が全開ａ１ベントド
ア６が全開、フロアドア７が全閉ａとなる。

このように、任意の操作スイッチ２２ａ〜２５ａの操作
で、そのスイッチ２２ａ〜２５ａの摺接接点２２ｂ〜２
５ｂが非導電部２６に接触するまでモータ１７が正転ま
たは逆転され、移動部材２０を移動させて切替レバー１
４を切替揺動することができる。

次に、上記モータ１７の正逆転・停止回路、並びに操作
スイッチ２２ａ〜２５ａの操作位置、つまり移動部材２
０の停止位置■〜■をランプて表示するための本考案の
実施例回路を第２図に示す。

第２図において、操作スイッチ２２ａ〜２５ａは、押し
ている間だけオンするブツシュスイッチでなす、該スイ
ッチ２２ａ〜２５ａのオンでスイッチングトランジスタ
Ｔ□〜Ｔ、を介して自己保持リレーＲ３〜Ｒ６をそれぞ
れ励磁し、自己保持の解除て消磁されるまての間、モー
タ１７の正逆転回路とランプ表示回路を閉成する。

モータ１７の正逆転回路は、第１図の場合と同様の第１
リレーＲ１２９と第２リレーＲ２３０とを設け、各接点
ｒ１９’２の切替えでモータ１７を正逆転させる。

上記ランプ表示回路は、操作スイッチ２２ａ〜２５ａは
対応するランプ２２ｃ〜２５ｃを設け、操作スイッチ２
２ａ〜２５ａの切替操作で対応するランプ２２ｃ〜２５
ｃを点灯させて、切替位置を外部に表示する。

電源回路には、第１、第２リレーＲ１，Ｒ２が励磁され
たときにオンする他の接点ｒ、′、ｒ２′によって励磁
されるタイムリレーＲ８を設け、励磁開始後、セット時
間の後に接点ｒ８を切替えて、上記モータ１７、表示ラ
ンプ２２ｃ〜２５ｃ及び自己保持リレーＲ３〜Ｒ６の上
記電源回路を遮断するようになっている。

タイムリレーＲ８のセット時間は、上記移動基板２０の
最大ストロークよりも僅かに長い時間である。

これにより特に上記モータ１７の保護を図るとともに、
ランプ２２ｃ〜２５Ｃの全てを消灯しこの事態を表示す
るフェイルセイフ機能を持たせている。

上記自己保持リレーＲ３〜Ｒ６に対しては、１の操作ス
イッチ２２ａ〜２５ａをオンした直後に、他の操作スイ
ッチ２２ａ〜２５ａをオンした場合に、１の操作スイッ
チの自己保持リレーＲ３〜Ｒ６を自己保持解除させるた
めのトランジスタＬ〜Ｔ７とダイオードＤ１〜Ｄ３を設
ける。

なお、上記移動部材２０の非導電部２６は、第１、第２
の導電部２７，２８と電気的に接続関係にない第３の導
電部２６′とし、該導電部２６′は、自己保持リレーＲ
６の接点ｒ６に接続する。

上記の具体回路によれば、まず、回路のメインスイッチ
３１ （キースイッチ）をオンすると、各操作スイッチ
２２ａ〜２５ａはすべてオフであるが、図のように、■
位置の操作スイッチ２４ａに対応する摺接接点２４ｂが
移動部材２０の導電部２６′に接触した状態てモータ１
７が停止しているとすると、切替レバー１４は■位置に
切替揺動された状態である。

このときには第３図ｇに太線て示すように、■位置に対
応する第３の導電部２６′といずれかの摺接接点２２ｂ
〜２５ｂとによるランプ表示回路が閉成されており、従
って表示ランプ２４ｃが点灯し、移動部材２０、つまり
切替レバー１４が■位置に切替揺動されていることを表
示する。

このように、メインスイッチ３１をオンすると切替レバ
ー１４の揺動位置に対応する表示ランプ２２ｃ〜２５ｃ
が点灯するので、これを記憶させておく電気的記憶回路
を必要としない。

つぎに、各ドア６、 ７． ８を１位置に切替える場合
には、操作スイッチ２２ａをオンすると、第３図すに太
線て示すように、スイッチングトランジスタＴ１がオン
し、自己保持リレーＲ３が励磁されて接点ｒ３が切替わ
り、１位置に対応する表示ランプ２２ｃが点灯すると共
に、移動部材２０の導電部２７て摺接接点２２ｂ、３１
ａが導通し、第１リレーＲ１が励磁されて接点ｒ１？
ｒ１’が切替わり、リレーＲ７が励磁されて接点ｒ７を
オフし表示ランプ２４ｃを消灯する。

このとき、第３図Ｃに太線て示すように、自己保持リレ
ーＲ３は励磁されたままであるから、表示ランプ２２ｃ
は点灯している。

そして、モータ１７の正転で、移動部材２０が図中下方
移動して導電部′２６′に摺接璋点２２ｂが接触すると
、第１リレーＲ１が消磁されて接点ｒ□がアース側に切
替わり、モ］り１７ふ（停止する。

この状態で、メインスイッチ３１が一旦オフされると第
３図Ｃに示す自己保持は解除されるが、再びメインスイ
ッチ３１をオンにすると第３図ｄに太線で示すように、
導電部２６′、各接点ｒ３〜ｒ６を通る独立のランプ表
示回路、っまり、機械的接続回路が閉成されるので、表
示ランプ２２ｃは再び点灯し、移動部材２０、っまり切
替レバー１４が１位置にあることを表示する。

なお、この作業中、移動部材２０が上記ストロークをタ
イムリレーＲ８のセット時間内に完了しない場合つまり
、モータロック等のトラブル発生時は接点ｒ８が切替わ
るので、給電回路が遮断される結果、モータ１７への給
電が自動的に断れモータを保護するとともに全てのラン
プ２２ｃ〜２５Ｃを消灯させ、これを表示することにな
る。

さらに、各ドア６、 ７． ８を■位置に切替える場合
には、操作スイッチ２５ａをオンすると、第３図ｅに太
線て示すように、スイッチングトランジスタＴ４がオン
腰自己保持リレーＲ６が励磁されて接点ｒ６が切替わり
、■位置に対応する表示ランプ２５ｃが点灯すると共に
、移動部材２０の導電部２８て摺接接点２５ｂ、３１ｂ
が導通腰第２リレーＲ２が励磁されて接点ｒ２．ｒ２′
が切替わり、リレーＲ７が接点ｒ７をオフし表示ランプ
２２ｃを消灯する。

このとき、第３図ｆに太線で示すように、自己保持リレ
ーＲ６は励磁されたままであるから、表示ランプ２５ｃ
は点灯している。

そして、モータ１７の逆転て移動部材２０が図中上方移
動して導電部２６に摺接接点２５ｂが落ち込むと、第２
リレーＲ２が消磁されて接点ｒ２がアース側に切替わり
、モータ１７が停止スる。

また、この状態でメインスイッチ３１を一旦オフし、再
びオンした場合は第３図ｇに太線て示すように、導電部
２６′、各接点ｒ３〜ｒ６を通る独立のランプ表示回路
、っまり機械的接続回路が閉成されるので、表示ランプ
２５ｃは点灯したままであり、移動部材２０、つまり切
替レバー１４が■位置に切替揺動されていることを表示
する。

以上の説明から判る通り機械的接続回路（第３の導電部
２６′と摺接接点２２ａ〜２５ａとによる回路）による
ランプ表示回路は自己保持回路（リレーＲ３〜Ｒ６によ
る回路）のリセット時のみ有効に作用するので、移動部
材のストローク中表示ランプ２２ｃ〜２５ｃが順々に点
灯することはない。

上記した操作手段において、Ｉ位置に対応する操作スイ
ッチ２２ａをオンした直後に、■位置に対応する操作ス
イッチ２５ａをオンすると、第３図すに鎖線で示すよう
に、ダイオードＤ１を介してトランジスタＴ１がオフさ
れる結果、自己保持リレーＲ３が消磁され、同時に自己
保持リレー鳥が励磁されて、第３図ｅの回路が形成され
るようになる。

一方、■位置に対応する操作スイッチ２５ａをオンにす
ると同時に、１位置に対応する操作スイッチ２２ａをオ
ン腰操作スイッチ２５ａが早くオフすると、第３図ｅに
鎖線で示すように、自己保持リレーＲ３の接点ｒ３の切
替わりて自己保持リレーＲ６が消磁され、同時に自己保
持リレーＲ３が励磁される結果、第３図すの回路が形成
されるようになる。

この作用により、自己保持回路が同時に２つ以上連続し
て閉成することが防止される。

以上の説明からも明らかなように、この考案は、モータ
の正逆転で移動されて、被操作部材を複数の停止位置に
操作する移動部材を設けた正逆転・停止制御装置におい
て、操作スイッチのオンて移動部材の停止位置を表示す
る表示ランプを点灯させる自己保持回路と、この自己保
持回路のリセット時に、移動部材の第３の導電部と摺接
接点との間でランプを点灯させる機械的なランプ表示回
路を設けたものであるから、メインスイッチのオフ時、
電気的な記憶回路がなくても、移動部材の停止位置を正
確にランプ表示することができる。

また、操作スイッチの切換操作時は、直ちにそれに対応
する表示ランプを点灯させることができ、移動部材のス
トローク中表示ランプが順々に点灯する欠点がない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、自動車の空気調和システムに適応したモータ
の正逆転・停止制御装置の構成図、第２図は第１図の装
置に用いる具体回路図、第３図ａ〜第３図ｇは第２図の
回路の作動順序を示す回路図である。 ６・・・・・・ベントドア、７・・・・・・フロアドア
、９・・・・・・エアミックスドア、１４・・・・・・
切替レバー １７・・・・・・モータ、１８・・・・・
・ピニオン、１９・・・・・・ラック、２０・・・・・
・移動部材、２２ａ〜２５ａ・・開操作スイッチ、２２
ｂ〜２５ｂ・・・・・・摺接接点、２２ｃ〜２５ｃ・・
・・・・表示ランプ、２６′・・・・・・第３の導電部
、２７．２８・・・・・・第１、第２の導電部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 正逆転自在なモータにより駆動されて往復移動し被操作
   部材を操作する移動部材を備え、該移動部材にその移動
   方向に伸長して所定位置に離間部を設けて電気的に絶縁
   状態で配置された第１、第２の導電部を設け、該第１、
   第２の導電部に複数の摺接接点を接触自在に配置すると
   ともに、モータを正逆転させる回路を接続し、上記モー
   タを複数の操作スイッチにしたがって正逆回転させ、上
   記移動部材を上記絶縁部による回路の遮断によって対応
   する複数の停止位置て停止させる停止制御装置であって
   、 上記移動部材の複数の停止位置を表示する表示ランプと
   、上記摺接接点に対応して接続されるとともに操作スイ
   ッチのオンで、対応する表示ランプを点灯させる複数の
   自己保持回路と、上記第１、第２の導電部の離間部にこ
   れらの導電部に対して絶縁状態て適宜摺接接点と第１、
   第２の導電部との接続を断つように配置され、上記慴接
   接点の離間間隔より狭い幅の第３の導電部と、上記自己
   保持回路のリセットで表示ランプと摺接接点とが接続さ
   れることにより形成され、上記第３の導電部と該導電部
   に摺接する摺接接点との間で、当該摺接接点と対応して
   接続された表示ランプを点灯させるランプ表示回路とを
   設けたことを特徴とする電動操作用モータの停止位置表
   示装置。