JPS602010Y2 - 電動操作用モ−タの回転停止制御装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車の空気調和装置等に用いられる電動操
作用モータにおいてその回転および停止を制御するため
の制御装置に関するものである。

最近、自動車においては従来手動操作していた各種操作
レバー類を駆動モータやソレノイド等を使って操作し、
操作の簡易化を図る傾向にある。

例えばヒータ（エアコンを含む）ではヒータユニットの
各モード（ＤＥＦ、 ＨＥＡＴ、 ＶＥＮＴ等）コント
ロールを従来は実開昭５４−１５０２５６号にあるよう
に、手動レバーにより各切換ダンパーを操作して行って
いたが、このモードコントロールをモータを利用し、モ
ータの回転力を減速機構を介して往復運動に変換し、各
ダンパーに連結される操作レバーを操作することにより
行うことが試みられている。

一般に、自動車の空気調和装置においては、ブロアから
の各エア通路に設けた複数のエアドアをプッシュプルケ
ーブルを介してカムレバーと連動するように設けて、該
カムレバーの往復移動により上記複数のエアドアを複数
のモード（通常４モード）に組合せて切換開閉操作する
ようになされており、このカムレバーの往復移動を電動
操作で行う場合の電動操作機構としては、先に出願した
実開昭５４−７０５３３号あるいは実開昭５４−１４０
０６８号にあるように、カムレバーをラックピニオン結
合あるいは歯車結合により正逆回転可能な電動操作用モ
ータと連動せしめ、該電動操作用モータを正逆回転させ
ることによりカムレバーを往復動させてエアドアの切換
操作を行うことが考えられる。

しかしながら、上記のものは、電動操作用モータを正逆
回転させてカムレバーの往復移動を行う機構であるため
、上記電動操作用モータに対して正逆回転用の２系統の
制御回路が必要となり、回路構成が複雑になるとともに
、コストアップするという欠点を有していた。

本考案はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目
的は、電動操作用モータの一方向のみの回転によりエア
ドアである被操作部材をその所定の停止位置に自動的に
停止させるようにすることにより、制御回路が一系統で
済み、回路構成が簡単で、しかも操作性の優れた電動操
作用モータの回転停止制御装置を提供せんとするもので
ある。

上記目的を遠戚するために、本考案の解決手段は、モー
タに駆動されて一方向にのみ回転する回動アームと、往
復移動して複数の被操作部材を操作する１つの移動部材
とを連結リンクでリンク結合する一方、上記回動アーム
と一体に回転するベースに環状の導電性トラックを設け
、該導電性トラックの周方向に上記被操作部材の操作位
置に対応して導電性トラックと接触自在の複数の摺接接
点を配設し、該各摺接接点にそれぞれ操作スイッチを接
続し、且つ上記導電性トラックに上記モータの通電回路
を閉成する閉成手段を接続するとともに、上記導電性ト
ラックに所定巾離間する離間部を１箇所設け、該離間部
が導電性トラックの回転によって上記摺接接点に対応す
る位置に移動し、導電性トラックと摺接接点との接続を
断つようにしたことを特徴とする構成のものである。

そして、上記構成により、本考案では、被操作部材の操
作位置に対応する操作スイッチをＯＮ操作すると、該操
作スイッチに接続された摺接接点と導電性トラックとの
摺接によりモータの通電回路が閉成されてモータが一方
向に回転し、このモータの回転により上記導電性トラッ
クが回転するとともに、回動アームの回動および連結リ
ンクのリンク運動を介して移動部材が移動して被操作部
材が目的の操作位置に向って操作される。

そして、この被操作部材が目的の操作位置に到達すると
、上記導電性トラックの離間部が上記操作スイッチに接
続された摺接接点に対応する位置に移動して該摺接接点
と導電性トラックとの接触が遮断され、モータの通電回
路が開成されてモータの回転が停止し、被操作部材が上
記目的の操作位置に停止保持される。

よって、モータの一方向の回転のみにより移動部材が往
復移動して複数の被操作部材が所定の操作位置に操作さ
れる。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する
。

第１図および第２図は本考案に係る電動操作用モータの
回転停止制御装置を自動車の空気調和装置に適用した例
を示し、第１図および第２図において、１はヒータユニ
ットであって、該ヒータユニット１は、インストルメン
トパネル２の上面に開口したデフロスタ吹出口３、イン
ストルメントパネル２の後面に開口した胸元吹出口４お
よび乗員の足元に向けて開口した足元吹出口５を備える
とともに、該ヒータユニット１には胸元吹出口４を開閉
するベントドア６と、デフロスタ吹出口３および足元吹
出口５を切換開閉するフロアドア７と、ヒータコア９へ
の通風量を制御するエアミックスドア８とが設けられ、
上記各ドア？、 ８． ９によりヒータユニット１の
エア通路を切換えて、ブロア１０からの送風を温度制御
しながら各吹出口３，４，５から吹出すように構成され
ている。

上記ベントドア６およびフロアドア７にはそれぞれプッ
シュプルケーブル１１．１２の一端部が連結され、該プ
ッシュプルケーブル１１．１２の他端部はそれぞれ移動
部材としての１つのカムレバー１３に形成したカム溝１
４．１５に係合され、該カムレバー１３を枢支ピン１６
の周りに往復移動させることにより、被操作部材として
の上記ベントドア６とフロアドア７とを下表に示すよう
な４モ一ド位置に組合わせて開閉切換操作するように設
けられている。

また、１７は電動操作用モータ１８にウオーム１９およ
びウオームギヤ２０を介して連結された回動アームであ
って、該回動アーム１７は上記モータ１８に駆動されて
一方向にのみ回転するように設けられているとともに、
該回動アーム１７と上記カムレバー１３とは連結リンク
２１によって回動アーム１７の１回転につきカムレバー
１３が一往復移動するようにリンク結合されている。

尚、２２はギヤケースである。

さらに、上記回動アーム１７には第２図に示すように該
回動アーム１７と一体に回転する円板状のベース部材２
３が取付けられ、該ベース部材２３には環状の導電性ト
ラック２４がベース部材２３と同心状に付設されている
。

該導電性トラック２４の周方向には、上記回動アーム１
７における上記ベントドア６およびフロアドア７の４モ
一ド位置に対応する位置にそれぞれ導電性トラック２４
と接触自在な複数の摺接接点２６〜２９が配設され、且
つ後述する離間部２５において導電性トラック２４と離
反可能に設けられ、該各摺接接点２６〜２９にはそれぞ
れ操作スイッチ３０の固定接点３０ａ〜３０ｄが接続さ
れ、該操作スイッチ３０の可動接点３０ｅはバッテリ３
１に接続されている。

また上記導電性トラック２４の近傍には導電性トラック
２４と常に摺接する常接接点３２が配設され、該常接接
点３２はリレ一手段３３のリレーコイル３４を介してア
ース３６に接続され、該リレ一手段３３のリレースイッ
チ３５は上記電動操作用モータ１８の通電回路３７に接
続され、該リレースイッチ３５の常閉接点３５ａはアー
ス３６に接続されており、上記リレ一手段３３のリレー
コイル３４への通電時にはリレースイッチ３５が閉じて
上記モータ１８の通電回路３７を閉成する一方、リレー
コイル３４への非通電時にはリレースイッチ３５が開い
てモータ１８の通電回路３７を開成するとともにモータ
１８の両端を短絡するようにした閉成手段が構成されて
いる。

さらに、上記導電性トラック２４の適宜の１箇所には導
電性トラック２４の外周部を切り欠いてなる所定巾離間
する離間部２５が形成されており、該離間部２５が導電
性トラック２４の回転によって上記摺接接点２６〜２９
に対応する位置に移動したときに、導電性トラック２４
と摺接接点２６〜２９との接続を断ってリレ一手段３３
のリレーコイル３４への通電を停止するように構成され
ている。

次に、上記実施例の作動を説明すれば、第２図に示すよ
うに例えば摺接接点２６が導電性トラック２４の離間部
２５と対向した位置にある状態において、操作スイッチ
３０を該摺接接点２６に対応する固定接点３０ａから他
の所望位置の固定接点、例えば固定接点３０ｂに切換操
作すると、導電性トラック２４には常接接点３２が常に
接触しているので、操作スイッチ３０、上記固定接点３
０ｂに対応する摺接接点２７、導電性トラック２４およ
び常接接点３２を経てバッテリ３１からリレ一手段３３
のリレーコイル３４に電流が流れ、このリレーコイル３
４への通電によりリレースイッチ３５が閉じてモータ１
８の通電回路３７が閉成され、モータ１８が一方向に回
転する。

このモータ１８の回転に伴い回動アーム１７が回動して
、該回動アーム１７に連結リンク２１によりリンク結合
されたカムレバー１３が移動してベントドア６とフロア
ドア７とを切換開閉するとともに、上記回動アーム１７
の回動により導電性トラック２４が回動する。

そして、上記カムレバー１３が所定のモード位置に到達
すると、該カムレバー１３のモード位置と対応する導電
性トラック２４の位置に配設した摺接接点２７に上記離
間部２５が対向して、導電性トラック２４と摺接接点２
７とが離反し、これにより上記リレ一手段３３のリレー
コイル３４へのバッテリ３１からの通電が停止されてリ
レースイッチ３５が開き、モータ１８への通電が停止さ
れてモータ１８が停止するとともに、回動アーム１７が
停止してカムレバー１３がその所定モード位置に停止す
る。

ここで、上記リレ一手段３３のリレースイッチ３５が常
閉接点３５ａ側に切換わる際、該常閉接点３５ａがアー
ス３６に接続されているため、モータ１８が短絡された
状態となって該モータ１８に制動力が作用し、上記カム
レバー１３をその所定モード位置に正確に位置決めして
停止することができる。

また、このようなモード位置からカムレバー１３を他の
モード位置に切換える場合には、上記操作スイッチ３０
の切換操作によって上記した作動と同様にモータ１８の
一方向にのみの回転により切換操作が行われる。

尚、上記実施例では、モータ１８への通電回路３７の開
閉切換をリレ一手段３３のリレーコイル３４への通電お
よび非通電によって行うようにしたが、モータを導電性
にトラックに直接接続して、該導電性トラックを経てモ
ータにバッテリからの電圧を通電するようにしてもよく
、上記実施例と同様の作用効果を奏することができるが
、その場合には、モータに流れる電流が大であるので操
作スイッチや各摺接接点の許容入力電流容量を大にせね
ばならず、コスト高となるので上記実施例の方が好まし
い。

また、上記実施例では、摺接接点２６〜２９を導電性ト
ラック２４の周方向に１組配設したが、各摺接接点２６
〜２９と直径上に相対向する導電性トラック２４の各位
置にもう１組の摺接接点を設けて、該会同−モード位置
の摺接接点を同一の操作スイッチの固定接点に接続する
ようにしてもよく、その場合には導電性トラックの離間
部と所望モード位置の摺接接点とが短時間で対向するの
で、′ｊ１．！！レバーの切換所要時間を短縮すること
ができる利点を有する。

さらに、本考案は、上記実施例の如く自動車の空気調和
装置のみならず、その他各種の電動操作用モータを備え
た装置に対しても適用できるのは勿論のことである。

以上述べたように、本考案によれば、モータに駆動され
て一方向にのみ回転する回動アームと往復移動して複数
の被操作部材を操作する１つの移動部材とを連結リンク
でリンク結合する一方、上記回動アームと一体に回転す
るベースに環状の導電性トラックを設け、該導電性トラ
ックの周方向に上記被操作部材の操作位置に対応して導
電性トラックと接触自在の複数の摺接接点を配設し、該
各摺接接点にそれぞれ操作スイッチを接続し、且つ上記
導電性トラックに上記モータの通電回路を閉放する閉成
手段を接続するとともに、上記導電性トラックに所定巾
離間する離間部を１箇所設け、該離間部が導電性トラッ
クの回転によって上記摺接接点に対応する位置に移動し
、導電性トラックと摺接接点との接続を断つようにした
ことにより、モータを一方向にのみ回転せしめて被操作
部材を操作できるので、モータの制御回路が一系統で済
み、回路構成が簡単になるとともに、導電性トラックと
各摺接接点との離間部における離反によってモータを自
動的に停止させることができるので、操作スイッチを切
換操作するだけで被操作部材の操作が可能であり、よっ
て電動操作用モータの制御回路構成の簡略化および操作
性の向上を併せて図ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を例示するもので、第１図は自動
車の空気調和装置の概略説明図、第２図はモータの制御
回路構成を示す電気回路図である。 １・・・・・・ヒータユニット、３・・・・・・デフロ
スタ吹出口、４・・・・・・胸元吹出口、５・・・・・
・足元吹出口、６・・・・・・ベントドア、７・・・・
・・フロアドア、８・・・・・・エアミックスドア、１
３・・・・・・カムレバー、１７・・・・・・回動アー
ム、１８・・・・・・モータ、１９・・・・・・ウオー
ム、２０・・・・・・ウオームギヤ、２１・・・・・・
連結リンク、２３・・・・・・ベース部材、２４・・・
・・・導電性トラック、２５・・・・・・離間部、２６
〜２９・・・・・・摺接接点、３０・・・・・・操作ス
イッチ、３２・・・・・・常接接点、３３・・・・・・
リレ一手段、３７・・・・・・通電回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モータに駆動されて一方向にのみ回転する回動アームと
   往復移動して複数の被操作部材を操作する１つの移動部
   材とを連結リンクでリンク結合する一方、上記回動アー
   ムと一体に回転するベースに環状の導電性トラックを設
   け、該導電性トラックの周方向に上記被操作部材の操作
   位置に対応して導電性トラックと接触自在の複数の摺接
   接点を配設し、該各摺接接点にそれぞれ操作スイッチを
   接続し、且つ上記導電性トラックに上記モータの通電回
   路を閉成する閉成手段を接続するとともに、上記導電性
   トラックに所定巾離間する離間部を１箇所設け、該離間
   部が導電性トラックの回転によって上記摺接接点に対応
   する位置に移動し、導電性トラックと摺接接点との接続
   を断つようにしたことを特徴とする電動操作用モータの
   回転停止制御装置。