JPS6064841A - 通気性のコーティングとフォームプラスチックコアとを有するクッションシートを集積的に製造する方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、低温フオーム調合に基づく即製（現場打チ）
フオームプラスチックコアと場合によっては多層のコー
ティングとから成るクッション、並びに改善されたシー
ト空調条件を有するクッションを型内における場合によ
っては多層のコーティング材料のバックフォーミングに
よシ集積的に製造する方法に関する。

クッションシートにおいては、フオームプラスチックコ
アとシートコーティング（シートフード）とが別々の作
業工程で複合的に製作され、このフードはクッション乃
至クッション担体の背面に固定される。シートコーティ
ングの縫合作業とフオーム材料の張設作業とは煩雑であ
ると共に高いコストを要する。

ドイツ連邦共和国特許第２２．２７／　１ｌ−３号明細
書に記載されている直接的にバックフォーミングされる
シー１・クッ７ョンは、融封層を有する繊維製のコーテ
ィングと即製フオームプラスチックコアとから成ってい
る。この融封層は、フオーム物質及び空気を透過しない
。

この種のダイレクｈバソクフォーミングによるシートク
ッションを製作するためには、伸縮可能なフォイルで背
面を融封されたコーティングが４ｊＵ空発泡型内に装入
されて吸着（深絞り）され、中空室内で発泡が行なわれ
る。この深絞シ作業は、コーティングを固定し且つクッ
ション輪郭を正確に形成するために必要とされる。

ｔｊＤＪ：ウなクッ７ョンにおける欠点は、フォイルの
空気不透過性に基づいて熱及び湿気の排出が妨げられる
ことにある。従ってこのクノゾヨンに腰をおろした場合
には、クッション温度がすぐ体温付近にまで上昇して、
不快感をもたらすことになる。

本発明の課題とするところは、通気性の表面によってシ
ート空調条件が改善され、発泡プロセスに際してコーテ
ィングと共に完全なものとして得られるようなりッショ
ンと、型内における深絞シによってコーティングを固定
する必要のないクッションを発泡プロセスによＩ）製造
する方法とを提供することにある。本発明によれば、こ
の方法に関する課題を解決するために、ノート平面付近
に延在する分割平面を備えた分割可能な型内でフオーム
物質を通さないように融封されたコーテイング物質を型
の内部輪郭に当て利け、その際ノート平面を形成するコ
ーティング物質部分を型の分割平面内で有利には伸ばし
て張設し、フオーム物質の充分な配量により型の全中空
室を満たし、次いで完全反応せしめられたクッションに
おける融封層を、この融封材が空気不透過性材料から構
成されている場合には、例えば針打ち、縮充、ゾレス加
工、叩打乃至叩解などの機械的な処理又は溶剤処理によ
って、この融封材が少なくとも空気透過性を得るまで損
壊することが提案された。更に、冒頭に述べた形式のク
ッション自体も本発明の対象であって、その特徴とする
ところは、コーティングが当初より空気透過性を有して
いる点にある。

本発明によるその他の実施態様は、各従属請求の範囲に
示されている。

有利にはシート平面付近に位置する型分割平面内にコー
ティングを張設するならば、精確なパ。

クフォーミングを達成しうろことが実証された。

空気透過性つまり通気性は、水蒸気の透過性に結び付く
ので、コーティングによる空気交換によって熱の放出及
び湿気の排出が可能ならしめられる。例えば自動車用シ
ートとして用いられるこの種のクッションは、公知技術
によるクッションに比して著しく良好な使用特性を有し
ている。

フオームグラスチックコアを形成するに当っては、原則
として公知の冷間（低温）フオーム調合を利用すること
が出来る。低温成形フオームは一般に閉鎖セル型のフオ
ームであって、捏和、縮充等の処理によって開放セル型
のフオームに加工される。

コーティングとフオームグラスチックコアとの結合をよ
り効果的に行なうためには、例えばクランプ結合、縫合
、接着又は溶着によシコーティング背面に固定されこの
背面から突出する継ぎ板を用いると有利である。発泡プ
ロセスに際してこれらの継ぎ板はフオームグラスチック
コアに結合され、且つこのコア内にアンカー固定される
ので、コτティノグは滑動不能ならしめられる。特に門
前せしめられたクッション範囲では、コーティングが凹
面形状にフィツトすることが保証される。

従って、コアの溝内のフオームに埋設される挿入ワイヤ
ー、つまシ公知のクッションの場合コーティング上の継
ぎ板に差し込まれるワイヤーピンによシ締め付は固定さ
れるようなワイヤーは不要になる。

クッションのコーティングは、大抵の場合多層形成され
ておシ、フオーム物質を透過しないように構成されねば
ならない。即ち換言すれば、有利には繊維付和から成る
伸長可能なコーティングは、バックフォーミングに際し
て膨張するフオームによシ型の壁に圧着されねばならず
、しかもこのフオーム物質はどの箇所においても外部か
ら見えないようにされていなければならない。この反応
混合物はコーティングの内面に侵入することを殆ど回避
されるので、コアの縁部範囲ではそのフメ、−ムノラス
チックが出来るだけ締め固められるか或いは硬化せしめ
られている。仕」二げられたり、ノヨンにおけるコーテ
ィングの通気性を得るためには、多くの可能性がある。

製作中には融封拐白体が空気不透過性であってもよいが
、その後で容易に損壊されねばならない。融封材として
は、例えば紙又は紙状の有利には表面処理の施された製
品が好適である。

更に、当初よシ空気透過性の融封層を有するコーティン
グを空気及びフオーム不透過性のものに加工することも
可能である。この場合、例えば第三アミン類又は錫触媒
類乃至強力なシリコン安定剤を塗布することによシ、コ
ーティングの内面にフオーム物質拒絶性を肖えることが
出来る。第三アミン類としては、例えばトリエチレンノ
アミ／及びビス・ジメチルアミノエチルエーテルが、ま
た錫結合剤としては、例えばジブチルジラウリン酸錫が
好適である。フオームの侵入及び萎縮乃至衰弱を回避す
るためには、今日一般にはその高過ぎる作用のため低温
フオームでは使用されず、高温フオーム又は閉鎖セル型
の硬質フオームを製造する際に用いられるような強力な
安定剤を利用することが出来る。フオーム物質を通さな
いようにコーティングを融封する別の方法としては、例
えば既に消費材料の汚損防止に用いられている過フルオ
ルアルカンのような脂肪及び汚物拒絶性物質による含浸
処理が挙げられる。当初より空気透過性の融封層におけ
る空気の透過性とフオーム物質の不透過性とを申し分な
く保証するためには、フオーム物質がコーティングに当
接される際に、このフオームがコーティングに浸透しな
いような流動特性をフオーム物質に与えておくことが出
来る。

このことを達成するためには、例えば第三アミン類によ
シ融媒反応を強化し且つ原料温度を高め又はピロ炭酸の
ような調剤を添加することによって（フロティング法：
　Ｆｒｏｔｈｉｎｇ　−Ｖｅｒｆａｈｒｅｎ　）　、原
料混合物の装入に際して早期に発泡し且つ迅速に粘度上
昇するようなフオーム物質を用いればよい。

更にこれと同じ効果を発揮させる措置として、強力な７
リコン安定剤を用いることによりフオーム物質の安定性
を高めることも出来る。これらの措置はそれぞれ別個に
、又は組み合わせて利用することが可能であって、これ
によれば、当初より空気透過性のコーティングがバック
フォーミングによって浸透されることはなく、フオーム
物質が過度に締め固められたシコン・ぐクトな７Ｊ？リ
マーとして萎縮せしめられたりすることもない。含浸処
理そのものは、バックフォーミングのために準備された
コーティング又はウェブ材料に沿って、吹き付け、塗布
、ドクタ塗装又はそれに類する方法によシ容易に実施さ
れうる。本来の作用物質は、溶剤又は濃縮乃至締め固め
剤及びその他の補助媒体を用いることによって、含浸法
に適した形式で使用される。

フオーム物質がコーティングの背面に固定的に且つ接続
的に付着しないようなケースにおいては、特に凹面範囲
を有するクッションの場合コーティングを付加的にコア
内にアンカー固定しなければならず、そのためには上述
の継が板を用偽ると効果的である。

シートフードの側方部分又はシート平面から垂れ下って
いる側方部分は、例えばクランプのような部材を用いた
自体公知の締め付は方式により、クッションの背面又は
クッション担体に固定される。

一般にコーティングは多層形成されておシ、その一番外
側に位置する可視的な層は、大抵伸長可能な有利には繊
維材料から成るコーテイング物質によシ形成される。こ
の外側の層は、その意匠に応じて正確にシート形状に合
わされていなければならず、フオーム物質によって汚損
されていてはならない。この外側の層は、屡々繊維フリ
ース又はフオームグラスチックフォイルによって被覆さ
れる。繊維フリースは効果的方湿気排出のために用いら
れ、多孔性のコアを有する吸収性のアクリル繊維（例え
ばデーノプア（Ｒ）　：　Ｄｕｎｏｖａ（す）がその材
料として好適である。フオーム物質を通さないフォイル
は、接着、肺炎被覆、溶着などの処理によりコーティン
グに固定するか、或いはドクタ塗装によって形成するこ
とが出来る。この場合原則的に、例えばポリ塩化ビニル
、ポリエステル、ポリエーテルフオーム、含浸処理され
たフリースのような高周波溶着可能な材料を用いること
が出来る。

フオームプラスチックコアの完全反応後には、融封層の
空気透過性を多重的に高めるか、或いはとにかく一度は
生ぜしめねばならない。この処理は、例えば針打ち、縮
充、プレス、叩打などの殴械的方式によって行なうこと
が出来、融封層はその際に充分な数の箇所で裂は目乃至
裂開部を形成される。有利な融封材としては、長い繊維
を有する材料から成る薄く軽い紙（例えば、２０〜≠０
ｆ／ｍ”　）が用いられる。更に、伸ばすことの出来る
紙（複数の方向で波状加工されたクレーｆ−！′−パ−
）も屡々用いられる。というのは、この種の層を有する
コーティングは型の輪郭に容易に適合せしめられるから
である。表面処理の施された紙、所謂分離ペーパーを用
いると有利であって、その表面改質部分は殊にシリコン
被覆又はポリエチレン被覆によって形成される。この場
合のフオームプラスチックコアは、分離ペーＡ−に達す
るところまで通常の外皮を形成している。

然しコーティングに空気不透過性を与えるためには、フ
オーム物質を通さないフォイルを部分的に溶解させても
よい。この場合に用いるフォイルとしては、仕上げられ
たクッションにおいて水又は凝縮水蒸気によシ溶解する
ことの出来るポリビニルアルコールフォイルが好適テア
ル。

コーティングを型の分割平面内に張設することによって
、その都度コアの上部範囲のみがコーテイング物質に固
定結合される。側面部分に折り返されたコーティングは
、クッションの背面又はクッション担体に固定しなけれ
ばならない。なおこの場合二者択一的に、既製のシート
フードのノＺ　ツクフォーミングを行なうことも出来る
。シートフードが縫合される場合には、フオーム物質を
通さないように糸を取シ囲む弾性的なフォイルから成る
条片を縫目の範囲に共に縫合する必要が生ずることもあ
る。この場合のフォイルとしては、０．５鴫の厚さを有
する高弾性のポリウレタンフォイルを用いるのが特に好
適である。

コーティングをフオームプラスチックコアの側面に襞な
どの生じないように緊締的に張設するため、当該範囲に
収縮フォイルを効果的に使用することが出来る。この収
縮フォイルは、バ、クフメーミングの後で加熱により緊
張せしめられる。

現場バックフォーミングに際する型内でのコーテイング
物質の位置定めは、従来真空による空気不透過性コーテ
ィング材料の吸着によって行なわれていた。然しこの方
法では襞乃至折目のあるコーティングが生じ易く、不都
合な輪郭が形成され、複雑な意匠のコーティング材料に
合わせた正確な調整を行なうことが困難である。本発明
による方法においては、コーティングを型内で精確に位
置定め保持することが可能であシ、コーティングの予張
力はスパイク、接着テープ、締め付はフレーム又はそれ
に類するものによって生ぜしめられる。

このコーティングは襞又は折目等を有しておらず、分割
可能な型はコーティング材料によ多分割平面で７−ルさ
れる。

公知技術による低温フオーム形成プロセスにおいては、
約／バールの圧力下で過電配量（オー・々−バッキング
）によりフオームプラスチックを製造することが出来る
。装着されたコーティングをシート平面範囲で型の輪郭
に折目を生せしめることなく適合させるには、この圧力
で充分である。

次に添付図面に示した実施例につき本発明の詳細な説明
する： 第１図には、本発明によるクッションの典型的なものと
して自動車のシートが断面で示されている。フオームプ
ラスチックコア（１）は、その上面と側面とを多層のコ
ーティング（２）によって被われており、コーティング
（２）はコア（１）の下面に固定されている。典型的な
二つの隆起部（３）は、７一ト平面（≠）の両サイドに
形成されている。凹面の彎曲部がある場合にもコーティ
ング（２）をコア（１）に密着させるため、シート平面
（≠）の範囲には複数の継ぎ板（夕）が設けられており
、これらの継ぎ板（夕）はコーティング（，２）に縫合
され、発泡プロセスに際してコア（１）に固定結合され
る。

継ぎ板（ｊ）をコーティング（，２）に固定する形式は
第２図から明らかであシ、思料（インターライナ）を有
するコーティング（りが縫い目（乙）によってフオーム
物質不透過性を失なわないようにするため、この範囲は
共に縫合されたポリウレタンフォイル（７）によって保
護されている。縫合に際してフォイル（７）に差し通さ
れた糸（乙）は、針が引き抜かれた後で弾性的なフＡ。

イル（７）によシ申し分なく囲繞されるので、針目がフ
オーム物質を通すことはない。

この場合のコーティング（））は多層形成されておシ、
一番外側に位置する層はシートの外観を規定するポリア
ミド繊維材料から成っている。その下の層には、紙に結
合されている矢張り空気透過性のポリウレタンフォーム
フォイルが張られている。この紙は発泡プロセス中にフ
オーム物質を透過させないバリアとして作用する。出来
上ったクッションに針打ち及び縮充加工を施すことによ
って、紙は空気透過性を得るまで損壊される。

コーティングにおけるフオーム物質を特に迅速に硬化さ
せることによシ、別個のフオーム物質不透過性フォイル
が省略されるような場合には、このコーティングは例え
ば上位層としてのポリアミド繊維から構成され、その下
には繊維フリースが位置せしめられ、最下位の層は例え
ば、３９１Ｊアミド編成物から形成される。型が閉じら
れる前に、コーティングの背面には例えばビス・ツメチ
ルアミノエチルエーテルのような作用物質がスル−され
、この作用物質が粘稠度発生を促進し且つ／又はフオー
ム安定性を高めるので、フオーム物質がコーテイング物
質に侵入することはなく、過度の締め固め乃至コン・ぐ
クトなポリマーへの萎縮などが行なわれることもない。

発生したフオーム物質がコーティングを型の壁に圧着す
ることは確がであるが、このフオーム物質がコーティン
グにおける外部の繊維層に達することはない。

第３図に断面で示されている型は、発泡プロセスに際し
この型の下に位置するコーティング」二に型カバー（／
２）の充填孔（／３）から新鮮な反応混合物を装入する
ことによって、シートの」二面（シート平面）をコーテ
イング物質に結合するために用いられる。この場合に重
要であるのは、型の分割平面（ど）がシート平面（ｌｌ
−）と７−１・側面とによって形成される縁部を通って
延びるようにすることである。従ってコアとコーティン
グとの結合は、クッションのシート平面（り）の範囲で
行なわれる。型を分割平面（ト）で緊締することによっ
て、この型の正確な位置調整が達成され、シート平面（
≠）は型ベース（９）によって限定される。伸長可能な
コーティング（，２）はこの型ベース（５；）上に緊張
せしめられる（スパイク１０及び締め付は装置／／）。

更にこの図には、コーティング（２）に沿ってコア内に
達する継ぎ板（Ｊ−）も示されている。型上部構造（／
ｊ）には、フオーム物質用の充填孔（／３）が穿設され
ている。第３図の実施例においては、予形成されてない
コーティング（２）が用いられているが、既製の７−ト
フードを使用することも可能である。

第ｊ図に示されている型は、コーテイング物質（／≠）
の下に位置するこの型の中空室内に側方の充填孔（／３
）から反応混合物を装入し、発生したフオームを進行し
た反応段階において初めて型上部構造（／夕）の上に位
置するコーティングに圧着することにより、シートフー
ド（／≠）のパックフォーミングを行なうために用いら
れる。

この場合型上部構造（／ｊ）にはシート平面の輪郭形状
が与えられているので、この型の分割平面（ト）は上方
に位置する。このように成る場合にはフオーム物質が上
方から装入され、他の場合には下方から装入されるとい
う事実は、変化実施態様における単なる可能性の相違で
あるに過ぎず、いづれの場合にも、既製のシートフード
乃至予形成されてないコーティングを用いることが可能
である。

このシートは型から取シ出された後で針打ちされ縮充加
工される。その際にコアの閉じたセルも開放されるので
、充分な空気透過性が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はクツ７ヨンシートの断面図、ｍ２図はシート平
面内にフォイルを有する縫合された継ぎ板を示す図、第
３図は装入されたコーティング材料を有する型の断面図
、第≠図は装入されたシートフードを有する型の断面図
である。 ／・・・フォームノラスチ、クコア、！・・コーティン
グ、３・・・隆起部、≠・・・７一ト平面、ｊ・・継ぎ
板、乙・・・縫い目、７・・・ポリウレタンフォイル、
ど・・分割平面、り・・・型ベース、１０・・・スパイ
ク、／／・・締め付は装置、／、２・・・型カバー、／
３・・充填孔、／≠・・・シートフード、／ｊ・・・型
１１ｆ１５　Ｍ　造。 代理人の氏名　川原１）−穂 ５ 第１図 第２図 第４図 １へ 第１頁の続き ■Ｉｎｔ、ＣＩ、４識別記号１ ＠発明者　ヘルベルト・ベルクマ ーン 〒内整理番号 Ｆ ドイツ連邦共和国　ディー５０９０　レーヴアークーゼ
ン、ゲシュヴイステルーショールーシュトラーセ　１４
ドイツ連邦共和国　ディー５０６７　キュルテンーブロ
イヒ、アン・デム・ビューヒエル　１３

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）低温フオーム調合に基づく即製フオームプラスチ
   ックコア（１）と場合によっては多層のコーティング（
   ，２）とから成るクッションにおいて、通気性の有利に
   は繊維劇料から成るコーティング（２）が施されている
   ことを特徴とするクッション０ （２）　コーティング（ス）内にフオーム物質を透過し
   万い融封層が設けられていることを特徴とする特許 （３）有利にはシート平面（ｌＡ）の範囲でコーティン
   グ（、、２）に固定された継ぎ板（ｊ）がコア（／）の
   フオーム内に埋設されていることを特徴とする前記特許
   請求の範囲第（１）項記載のクノショ（４）　融封層が
   紙又は紙状の製品、有利には表面処理の施された材料か
   ら形成されていることを特徴とする前記特許請求の範囲
   第（１）項〜第（３）項のいづれか一項に記載のクッシ
   ョン。 （５）　融封層が完全反応せしめられたクッションに溶
   剤で溶着されるフォイル、有利にはポリビニルアルコー
   ルフォイルから形成されていることを特徴とする前記特
   許請求の範囲第（１）項〜第（３）項のいづれか一項に
   記載のクッション。 （６）　コーティング（、２）が縫合されている場合、
   縫目（乙）の範囲内に伸長可能なフォイル（７）が共に
   縫い込まれていることを特徴とする前記特許請求の範囲
   第（１）項〜第（５）項のいづれか一項に記載のクッシ
   ョン。 （７）側面部分用のコーティングが収縮フォイルから形
   成されていることを特徴とする前記特許請求の範囲第（
   １）項〜第（６）項のいづれか一項に記載のクソシせン
   。 （８）改善されたシート空調条件を有するクッノヨンを
   動因におげＡ患介ｒよっては各層のコーティング材料（
   ，２）のバックフォーミングによシ集積的に製造する方
   法において、シート平面（≠）の付近に延在する分割平
   面ＣＩ）を備えた分割可能な型（り、ｉｘ、ｉｓ）内で
   、フオーム物質を通さないように融封されたコーテイン
   グ物質（！。 ／ｌ）を型の内部輪郭に当て付け、その際シート平面を
   形成するコーティング物質部分を型の分割平面（ト）内
   で有利には伸ばして張設し、フオーム物質の充分な配量
   により型の全中空室を満たし、次いで完全反応されたク
   ッションにおける融封材を、この融封材が空気不透過性
   材料から構成されている場合には、例えば針打ち、縮充
   、プレス加工、叩解法などの機緘的な処理又は溶剤処理
   によって、との融封材が少なくとも空気透過性を得るま
   で損壊することを特徴とする方法。 （９）先づ初めにフオームプラスチックコアをシート平
   面範囲でコーティングに発泡付着させ、次にこの発泡プ
   ロセス中に完全反応せしめられたクッションから突出し
   ているコーテイング物質をクッションの側面のところで
   折シ返し、クッションυ背面に接着又は縫合乃至溶着に
   よって固定することを特徴とする特許 の方法。 Ｑｃ！　クッションコーティング（シートフード）（／
   ≠）が予め製作されている場合に、シート平面を形成し
   ているフード部分を型の分割平面（ｆ）内に張設し、発
   泡プロセス中に側面部分を型の外に位置せしめ、側面部
   分の縁部をクッション担体又は完全反応せしめられたク
   ツ／コノの背面に固定することを特徴とする前記特許請
   求の範囲第（８）項記載の方法。 αη　コーテイング物質の範囲内で発泡プロセスに際し
   粘稠度発生を促進し且つ／又はフオームの安定性を高め
   且つ／又はフオーム拒絶性を高めるような、しかも既製
   のコーティング含浸剤として用いられるか或いは発泡プ
   ロセスに先立ってコーテイング物質の内面に塗布される
   ような媒質により、発泡に抗して作用する有効なコーテ
   ィング物質融封を達成することを特徴とする前記特許請
   求の範囲第（８）項〜第ｑＱ項のいづれか一項に記載の
   方法０ ０埠　ビス・ノメチルアミノエチルエーテルのような第
   三アミノ類、ノプチルジラウリン酸錫のような錫触媒類
   、強力なシリコン安定剤類、又は過フルオルアルカンの
   ような脂肪及び汚物拒絶性の含浸剤類を媒質として用い
   ることを特徴とする前記特許請求の範囲第（１１）項記
   載の方法。