JPS606578A - エレベ−タ巻上機用減速装置 - Google Patents
エレベ−タ巻上機用減速装置Info
- Publication number
- JPS606578A JPS606578A JP11376183A JP11376183A JPS606578A JP S606578 A JPS606578 A JP S606578A JP 11376183 A JP11376183 A JP 11376183A JP 11376183 A JP11376183 A JP 11376183A JP S606578 A JPS606578 A JP S606578A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- drive
- electric motor
- planetary
- driven
- Prior art date
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- Pending
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- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はエレベータ巻上機用減速装置に関し、より詳し
くはトラクションローラ式の減速装置に藺する。
くはトラクションローラ式の減速装置に藺する。
従来エレベータ巻上機用減速装置としては歯車式の減速
装置が多く用いられているが、この減速装置は歯形誤差
、ピッチ誤差、バックラッシ等の影響で振動、騒音が発
生し易いという欠点がある。このため近年、静粛で減速
比が大きく、しかも効率の良いトラクションローラ式の
減速装置が注目されているが、このトラクションローラ
式の減速装置ではすべりを防止するために大きな押圧力
でローラを圧接させる必要があり、その押圧力の付加手
段が問題となっていた。
装置が多く用いられているが、この減速装置は歯形誤差
、ピッチ誤差、バックラッシ等の影響で振動、騒音が発
生し易いという欠点がある。このため近年、静粛で減速
比が大きく、しかも効率の良いトラクションローラ式の
減速装置が注目されているが、このトラクションローラ
式の減速装置ではすべりを防止するために大きな押圧力
でローラを圧接させる必要があり、その押圧力の付加手
段が問題となっていた。
本発明はそのような事情に鑑み、エレベータのかごの重
量を上記押圧力に利用できるようにし、ばねや油圧装置
等の押圧装置を必要としないエレベータ巻上機用減速装
置を提供するものである。
量を上記押圧力に利用できるようにし、ばねや油圧装置
等の押圧装置を必要としないエレベータ巻上機用減速装
置を提供するものである。
以下本発明の一実施例を図に基づいて説明すると、第１
図において、（１）はエレベータの機械室、（２）は機
械室（１）内に設けた基台、（３）はこの基台（２）に
設置した減速装置で、電動機（４）による駆動を減速し
て駆動網車（５）に伝達できるようにしている。この駆
動網車（５）には主索（６）を掛渡してあり、この主索
（６）の一端にかご（７）を連結する−とともに、他端
はアイドル車（８）に掛渡してからつり合い錘（８）に
連結している。
図において、（１）はエレベータの機械室、（２）は機
械室（１）内に設けた基台、（３）はこの基台（２）に
設置した減速装置で、電動機（４）による駆動を減速し
て駆動網車（５）に伝達できるようにしている。この駆
動網車（５）には主索（６）を掛渡してあり、この主索
（６）の一端にかご（７）を連結する−とともに、他端
はアイドル車（８）に掛渡してからつり合い錘（８）に
連結している。
第２図、第３図は上記減速装置（３）の具体的構成を示
したもので、この減速装置（３）は上記駆動網車（５）
内に組込んでいる。同図において、（ｌＯ）は円錐部（
Ｉｔ）を有する遊星軸で、駆動網車（５）内の円周方向
等間隔位置の３箇所にそれぞれ軸受（１２）を介して回
転自在に軸支し、かつそれぞれの円錐部（１１）の先端
を半径方向内側に向けて放射状に配設している。そして
各遊星軸（１０）の円錐部（１１）には、駆動網車（５
）の軸方向両側から従動軸（１３）と駆動軸（１４）の
それぞれの円錐部（１５）、（１６）を接触させ、その
状態で相対的に回転することができるようにしている。
したもので、この減速装置（３）は上記駆動網車（５）
内に組込んでいる。同図において、（ｌＯ）は円錐部（
Ｉｔ）を有する遊星軸で、駆動網車（５）内の円周方向
等間隔位置の３箇所にそれぞれ軸受（１２）を介して回
転自在に軸支し、かつそれぞれの円錐部（１１）の先端
を半径方向内側に向けて放射状に配設している。そして
各遊星軸（１０）の円錐部（１１）には、駆動網車（５
）の軸方向両側から従動軸（１３）と駆動軸（１４）の
それぞれの円錐部（１５）、（１６）を接触させ、その
状態で相対的に回転することができるようにしている。
さらに、上記従動軸（１３）を支持板（１７）に固定す
るとともに、駆動軸（１４）は軸受台（１Ｂ）に軸受（
１９）を介して回転自在に軸支し、かつ上記電動機（４
）に連結している。
るとともに、駆動軸（１４）は軸受台（１Ｂ）に軸受（
１９）を介して回転自在に軸支し、かつ上記電動機（４
）に連結している。
以上の構成においては、電動機（４）により駆動軸（１
４）を回転駆動させると、その駆動軸（１４）の円゛錐
部（１６）および遊星軸（１０）の円錐部（１１）を介
して遊星軸（１０）が回転される。遊星軸（ｌＯ）の円
錐部（１１）は同時に従動軸（１３）の円錐部（１５）
にも接触しているが、その従動軸（１３）は支持板（１
７）に固定されて回転することができないので、上記駆
動軸（１４）が回転駆動されると遊星軸（１０）は自転
しながら駆動軸（１４）の軸線の周囲を公転するように
なり、その公転によって上記駆動網車（５）を一体重に
回転させるようになる。
４）を回転駆動させると、その駆動軸（１４）の円゛錐
部（１６）および遊星軸（１０）の円錐部（１１）を介
して遊星軸（１０）が回転される。遊星軸（ｌＯ）の円
錐部（１１）は同時に従動軸（１３）の円錐部（１５）
にも接触しているが、その従動軸（１３）は支持板（１
７）に固定されて回転することができないので、上記駆
動軸（１４）が回転駆動されると遊星軸（１０）は自転
しながら駆動軸（１４）の軸線の周囲を公転するように
なり、その公転によって上記駆動網車（５）を一体重に
回転させるようになる。
その際、各円錐部（１１）、（１５）、（１６）は相互
にスリップを生じさせることなく相対的に回転させる必
要があるが、各円錐部（１１）、（１５）、（１６）に
は主索（６）を介してかご（７）および錘（８）の荷重
が加わるため、各円錐部を相互に圧接させるためにばね
や油圧装置等の押圧装置を必要とすることがない。
にスリップを生じさせることなく相対的に回転させる必
要があるが、各円錐部（１１）、（１５）、（１６）に
は主索（６）を介してかご（７）および錘（８）の荷重
が加わるため、各円錐部を相互に圧接させるためにばね
や油圧装置等の押圧装置を必要とすることがない。
なお上記実施例では従動輪（１３）を固定しているので
減速比はｌ／２の一定減速比となるが、その従動軸、、
（１３）を回転自在として任意の回転数で回転駆動でき
るようにすれば、減速比を連続的に変化させることがで
きるようになる。また、上記遊星軸（ｌＯ）の設置数は
３つに限定されるものではないことは言うまでもない。
減速比はｌ／２の一定減速比となるが、その従動軸、、
（１３）を回転自在として任意の回転数で回転駆動でき
るようにすれば、減速比を連続的に変化させることがで
きるようになる。また、上記遊星軸（ｌＯ）の設置数は
３つに限定されるものではないことは言うまでもない。
以上のように、本発明によれば、かごの荷重を利用して
トラクションローラに相当する円錐部を相互に圧接させ
ることができるので、４ｆねやン由圧装置等の抑圧装置
を必要とすることがなく、構成を簡単なものとすること
ができると０う効果力り（与られる。
トラクションローラに相当する円錐部を相互に圧接させ
ることができるので、４ｆねやン由圧装置等の抑圧装置
を必要とすることがなく、構成を簡単なものとすること
ができると０う効果力り（与られる。
第１図は本発明の一実施例を示すエレベータ全体の概略
構成図、第２図は第１図の要部を拡大して示す部分断面
図、第３図は第２図の■−■線４こ治う断面図である。 （３）・・・減速装置 （４）・・・電動機（５）・・
・駆動網車 （８）・・・主索（７）・・・かご （ｌ
Ｏ）・・・遊星軸（１１）、（１５）、（１Ｂ）・・・
円錐部（１３）・・・従動軸 （１４）・・・駆動軸な
お、図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。
構成図、第２図は第１図の要部を拡大して示す部分断面
図、第３図は第２図の■−■線４こ治う断面図である。 （３）・・・減速装置 （４）・・・電動機（５）・・
・駆動網車 （８）・・・主索（７）・・・かご （ｌ
Ｏ）・・・遊星軸（１１）、（１５）、（１Ｂ）・・・
円錐部（１３）・・・従動軸 （１４）・・・駆動軸な
お、図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 電動機によって回転駆動される駆動網車と、この駆動網
車に掛渡した主索と、この主索に連結したかごとを備え
るエレベータ巻上機用減速装部において、上記駆動網車
内に円錐部を有する遊星軸を放射方向に配設して回転自
在に設けるとともに、駆動網車の軸方向に対向させて配
設した駆動軸と従動軸の各円錐部を上記遊星軸の円錐部
にその両側から接触させ、かつ上記駆動軸を上記電動機
に連動させたことを特徴とするエレベータ巻上機用減速
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11376183A JPS606578A (ja) | 1983-06-24 | 1983-06-24 | エレベ−タ巻上機用減速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11376183A JPS606578A (ja) | 1983-06-24 | 1983-06-24 | エレベ−タ巻上機用減速装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS606578A true JPS606578A (ja) | 1985-01-14 |
Family
ID=14620470
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11376183A Pending JPS606578A (ja) | 1983-06-24 | 1983-06-24 | エレベ−タ巻上機用減速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS606578A (ja) |
-
1983
- 1983-06-24 JP JP11376183A patent/JPS606578A/ja active Pending
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