JPS6067216A - 自動車用空調装置 - Google Patents
自動車用空調装置Info
- Publication number
- JPS6067216A JPS6067216A JP17588883A JP17588883A JPS6067216A JP S6067216 A JPS6067216 A JP S6067216A JP 17588883 A JP17588883 A JP 17588883A JP 17588883 A JP17588883 A JP 17588883A JP S6067216 A JPS6067216 A JP S6067216A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- outside
- car room
- room
- evaporator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3204—Cooling devices using compression
- B60H1/3229—Cooling devices using compression characterised by constructional features, e.g. housings, mountings, conversion systems
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用空調装置における配管構造に関する。
第１図は自動車用空調装置における従来の配管構造を概
念的に示したもので、■は外気導入１」、２番よ外気導
入ダクト、３は内気導入口、４は内外気の切換装置、５
は空調装置ケース、６はエノ＼゛ボレータ、７はｉｌ’
ｉｉ圧パイプ、８は低圧パイプ、９はファンケース、１
０はファン、１１ば暖房用のヒーター二♂ア、１２．１
３は吹出口で、外気導入口１からの外気あるいは内気導
入口３からの内気は、エバポレータロを通過して冷却さ
れ、ファンｌＯによって吹出１」１２から車室内へ送出
される。また冬期にはエバポレータの運転を停止して空
気をヒーターコア１１を経て吹出１’、１１３から車室
内へ送出される。このような構成の空調装；６は、その
ｉ［Ｔｉ圧パイプ７や低圧パイプ８などの冷媒配管を、
空羽装置ケース５から車室内へ取り出し、該車室内から
車体のパネル１４を貫通してエンジンルーム１６のコン
プレッサー、コンデンサーへ連絡していた。そしてパネ
ル１４の貫通部分はグロメノＩ・１５によ−、て、これ
ら冷媒配管を保持していた。
念的に示したもので、■は外気導入１」、２番よ外気導
入ダクト、３は内気導入口、４は内外気の切換装置、５
は空調装置ケース、６はエノ＼゛ボレータ、７はｉｌ’
ｉｉ圧パイプ、８は低圧パイプ、９はファンケース、１
０はファン、１１ば暖房用のヒーター二♂ア、１２．１
３は吹出口で、外気導入口１からの外気あるいは内気導
入口３からの内気は、エバポレータロを通過して冷却さ
れ、ファンｌＯによって吹出１」１２から車室内へ送出
される。また冬期にはエバポレータの運転を停止して空
気をヒーターコア１１を経て吹出１’、１１３から車室
内へ送出される。このような構成の空調装；６は、その
ｉ［Ｔｉ圧パイプ７や低圧パイプ８などの冷媒配管を、
空羽装置ケース５から車室内へ取り出し、該車室内から
車体のパネル１４を貫通してエンジンルーム１６のコン
プレッサー、コンデンサーへ連絡していた。そしてパネ
ル１４の貫通部分はグロメノＩ・１５によ−、て、これ
ら冷媒配管を保持していた。
そのため、車体パネル１４の配管用穴明リニＪ−程とグ
ロメット１５が必要となるばかりでなく、該部からの浸
水と、これにともなって錆が発生ずるおそれがあり、さ
らに冷媒配管が乗員の足元に露出し゛Ｃ邪魔になるとい
う問題点があった。
ロメット１５が必要となるばかりでなく、該部からの浸
水と、これにともなって錆が発生ずるおそれがあり、さ
らに冷媒配管が乗員の足元に露出し゛Ｃ邪魔になるとい
う問題点があった。
本発明は前記事情に鑑みてなされたもので、前記従来の
問題点を解消した自動車用空調装：ｆへの配管構造を提
供しようとするものである。
問題点を解消した自動車用空調装：ｆへの配管構造を提
供しようとするものである。
すなわち、本発明は外気を外気導入ダクトからエバポレ
ータを通し室内に送出するようにし°Ｃなる自動車用空
調装置において、前記エバポレータに接続する冷媒配管
を、前記外気導入ダクト内を通し”ζ、車室外へ誘導す
ることを特徴とする自動車用空調装置である。
ータを通し室内に送出するようにし°Ｃなる自動車用空
調装置において、前記エバポレータに接続する冷媒配管
を、前記外気導入ダクト内を通し”ζ、車室外へ誘導す
ることを特徴とする自動車用空調装置である。
以下、本発明の実施例について図面を参照しながら詳細
に説明する。なお、前記従来例と同一構造の部材につい
ては同一符号を付して説明を省略する。
に説明する。なお、前記従来例と同一構造の部材につい
ては同一符号を付して説明を省略する。
第２図において、エバポレータしに接続される高圧パイ
プ２７と低圧パイプ２８は、空調装置ケース２５から車
室内へ取り出すことなく、図示のように外気導入ダクト
２内を誘導して、その途中、たとえば外気導入口１の付
近の取出部２９．３０より室外のエンジン／ｌｚ−ムヘ
導キ、コンプレッサー、コンデンサーに接続する。
プ２７と低圧パイプ２８は、空調装置ケース２５から車
室内へ取り出すことなく、図示のように外気導入ダクト
２内を誘導して、その途中、たとえば外気導入口１の付
近の取出部２９．３０より室外のエンジン／ｌｚ−ムヘ
導キ、コンプレッサー、コンデンサーに接続する。
本発明は以」二のように構成したので、従来必要として
いた車室とエンジンルームを隔て＼いるパネル１４にお
りる配管穴明けが不要となる。したがって該穴明は部に
使用するグロメット１５が不要となり、当然に核部から
の浸水、錆の誘発などの問題が解消する。また、従来の
ように空調装置ケース２５から車室内の足元に冷媒配管
を取り出す必要がなく、車室内のレイアウトが良好とな
る。
いた車室とエンジンルームを隔て＼いるパネル１４にお
りる配管穴明けが不要となる。したがって該穴明は部に
使用するグロメット１５が不要となり、当然に核部から
の浸水、錆の誘発などの問題が解消する。また、従来の
ように空調装置ケース２５から車室内の足元に冷媒配管
を取り出す必要がなく、車室内のレイアウトが良好とな
る。
第１図は従来の自動車用空調装置におＬ）る配管構造の
概念的な説明図、第２図は本発明にか＼る同配管構造の
概念的な説明図である。 １・・・・・・外気導入口、２・・・・・・外気導入ダ
クト、６・・・・・・エバポレータ、− ２７・・・・・・高圧パイプ、２日・・・・・・低圧パ
イプ。
概念的な説明図、第２図は本発明にか＼る同配管構造の
概念的な説明図である。 １・・・・・・外気導入口、２・・・・・・外気導入ダ
クト、６・・・・・・エバポレータ、− ２７・・・・・・高圧パイプ、２日・・・・・・低圧パ
イプ。
Claims (1)
- 外気を外気導入ダクトからエバポレータを通し室内に送
出するようにしてなる自動車用空調装置において、前記
エバポレータに接続する冷媒配管を、前記外気導入ダク
ト内を通して車室外へ誘導することを特徴とする自動車
用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17588883A JPS6067216A (ja) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | 自動車用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17588883A JPS6067216A (ja) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | 自動車用空調装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6067216A true JPS6067216A (ja) | 1985-04-17 |
| JPS621849B2 JPS621849B2 (ja) | 1987-01-16 |
Family
ID=16003970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17588883A Granted JPS6067216A (ja) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | 自動車用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6067216A (ja) |
-
1983
- 1983-09-22 JP JP17588883A patent/JPS6067216A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS621849B2 (ja) | 1987-01-16 |
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