JPS6078829A - 車両における車輪駆動装置 - Google Patents
車両における車輪駆動装置Info
- Publication number
- JPS6078829A JPS6078829A JP58185918A JP18591883A JPS6078829A JP S6078829 A JPS6078829 A JP S6078829A JP 58185918 A JP58185918 A JP 58185918A JP 18591883 A JP18591883 A JP 18591883A JP S6078829 A JPS6078829 A JP S6078829A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sprocket
- axle
- wheels
- braking member
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
- B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
- B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
- B60T1/062—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels acting on transmission parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は前後の少くとも一方に左右１対の車輪を有する
式の車両において、該１対の車Ｍをチェ２その他の巻掛
伝動部材を介してエンジンで駆動させる式の装置に関す
る。
式の車両において、該１対の車Ｍをチェ２その他の巻掛
伝動部材を介してエンジンで駆動させる式の装置に関す
る。
従来この種装置として、エンジンの車体フレームからの
びるスイングアームの先端部に左右１対の車輪を有する
車軸を横設すると共に該車軸をその外周のスプロケット
においてチェ２その他の巻掛伝動部材を介して該エンジ
ンに連結して該１対の車輪を駆動させるようにした式の
ものは提案されたが、この場合ブレーキドラムその他の
制動部材については、これを該車軸上に該スプロケット
とは別個に用意される式を一般としたものでか＼るもの
では全体として比較的大きな空間を必要とすると供にそ
の組付けが面倒である等の不都合を伴う。
びるスイングアームの先端部に左右１対の車輪を有する
車軸を横設すると共に該車軸をその外周のスプロケット
においてチェ２その他の巻掛伝動部材を介して該エンジ
ンに連結して該１対の車輪を駆動させるようにした式の
ものは提案されたが、この場合ブレーキドラムその他の
制動部材については、これを該車軸上に該スプロケット
とは別個に用意される式を一般としたものでか＼るもの
では全体として比較的大きな空間を必要とすると供にそ
の組付けが面倒である等の不都合を伴う。
本発明はか＼る不都合のない装置を得ることをその目的
としたもので、エンジンを有する車体フレームからのび
るスイングアームの先端部に、左右１対の車輪を有する
車軸を横設すると共に該車軸をその外周のスプロケット
においてチェ２その他の巻掛伝動部材を介して該チェ２
に連結して該１対の車輪を駆動させるようにした式のも
のにおいて、該車軸上に該スプロケットの側面に重合結
着してブレーキドラムその他の制動部材を備えることを
特徴とする特本発明実施の１例を別紙図面に付説明する
。
としたもので、エンジンを有する車体フレームからのび
るスイングアームの先端部に、左右１対の車輪を有する
車軸を横設すると共に該車軸をその外周のスプロケット
においてチェ２その他の巻掛伝動部材を介して該チェ２
に連結して該１対の車輪を駆動させるようにした式のも
のにおいて、該車軸上に該スプロケットの側面に重合結
着してブレーキドラムその他の制動部材を備えることを
特徴とする特本発明実施の１例を別紙図面に付説明する
。
図面で（１）は車体フレームを示し該フレーム（１）は
その中間部にエンジン（２ンと、その上側ＶＣ燃料タン
ク（３）と、その後方に乗員用のシート（４）とを備え
ると共に、その前方に該エンジン（２）に連動する左右
１対の車輪（５） ｔ５Ｊと、その後方に該エンジン（
２）に連動する左右１対の車輪（６１ｔ６＋とを備えて
全体として４輪駆動式の車両に構成されるようにした。
その中間部にエンジン（２ンと、その上側ＶＣ燃料タン
ク（３）と、その後方に乗員用のシート（４）とを備え
ると共に、その前方に該エンジン（２）に連動する左右
１対の車輪（５） ｔ５Ｊと、その後方に該エンジン（
２）に連動する左右１対の車輪（６１ｔ６＋とを備えて
全体として４輪駆動式の車両に構成されるようにした。
先づ後側の該１対の車＠ ＋６１ ＋６１１ｃついて説
明するに、例えば第２図に明示する通りであり、即ち該
車輪（６１１６１は該車体フレーム（１］から後方にの
びるスイングアーム（７Ｊの先端部に横方向の車軸（８
）で軸支されると共に、該車軸（８）はその外周のスプ
ロケット（９）において巻掛伝動部材たるチェン卸を介
して前記したエンジン（２）に連り、かくて該１対の車
輪（６１＋６１は該車軸（８）と該スプロケット（９）
と該チェ２（ｉｏ）とを介して該エンジン（２）で駆動
されるようにした。該車輪ｔ６１ ＋６１を制動すべく
該車軸（８）上には制動部材たるブレーキドラムαυが
用意されるもので、本発明によれば該ドラム（１１）
＋ 前記したスプロケット（９）の側面に重合してこれ
に結着させるようにした。更に説明すれば１図示のもの
では該車軸（８）上に外周の取付フランジ（１２１を有
する回転部材（ＩＪを固設し、前記したスプロケット（
９）とブレーキドラム（１１１とを該フランジ住２の側
面に重合して螺子（２）で固着するようにした。図面で
（１４１はその側面のブレーキパネル、（１５１は該パ
ネルＩに軸支されて外方にのびるブレーキアームを示す
。
明するに、例えば第２図に明示する通りであり、即ち該
車輪（６１１６１は該車体フレーム（１］から後方にの
びるスイングアーム（７Ｊの先端部に横方向の車軸（８
）で軸支されると共に、該車軸（８）はその外周のスプ
ロケット（９）において巻掛伝動部材たるチェン卸を介
して前記したエンジン（２）に連り、かくて該１対の車
輪（６１＋６１は該車軸（８）と該スプロケット（９）
と該チェ２（ｉｏ）とを介して該エンジン（２）で駆動
されるようにした。該車輪ｔ６１ ＋６１を制動すべく
該車軸（８）上には制動部材たるブレーキドラムαυが
用意されるもので、本発明によれば該ドラム（１１）
＋ 前記したスプロケット（９）の側面に重合してこれ
に結着させるようにした。更に説明すれば１図示のもの
では該車軸（８）上に外周の取付フランジ（１２１を有
する回転部材（ＩＪを固設し、前記したスプロケット（
９）とブレーキドラム（１１１とを該フランジ住２の側
面に重合して螺子（２）で固着するようにした。図面で
（１４１はその側面のブレーキパネル、（１５１は該パ
ネルＩに軸支されて外方にのびるブレーキアームを示す
。
これは前記した前側の１対の車輪（５］ ｔ５）につい
ても略同様であり、例えば第３図に明示の通りである。
ても略同様であり、例えば第３図に明示の通りである。
即ち該車＠ （５Ｊ （５Ｊは該車体フレーム（υから
前方にのびるスイングアームｔｔｅに横方向の車軸面で
軸支されると共に該車軸（Ｉ７）はこの外周のスプロケ
ット鰻において巻掛伝動部材たるチェ２（ｌｌｔ−介し
て前記したエンジン（２）に連ると共に制動部材たるブ
レーキドラム（２０１は該スプロケット錦の側面に重合
して結着されるようにした。
前方にのびるスイングアームｔｔｅに横方向の車軸面で
軸支されると共に該車軸（Ｉ７）はこの外周のスプロケ
ット鰻において巻掛伝動部材たるチェ２（ｌｌｔ−介し
て前記したエンジン（２）に連ると共に制動部材たるブ
レーキドラム（２０１は該スプロケット錦の側面に重合
して結着されるようにした。
更に詳細には該車軸（Ｌη上に外周の取付フランジ（２
Ｉ）を有する回転部材ｃ２２を設け、該スプロケットα
ｇと該ドラム＜２１とを該フランジ（２υの側面に重合
してこれに螺子（ハ）で固定するようにした０図面で（
財）はその側面のブレーキパネル、（ハ）はこれからの
びるブレーキアームを示す。
Ｉ）を有する回転部材ｃ２２を設け、該スプロケットα
ｇと該ドラム＜２１とを該フランジ（２υの側面に重合
してこれに螺子（ハ）で固定するようにした０図面で（
財）はその側面のブレーキパネル、（ハ）はこれからの
びるブレーキアームを示す。
更に説明すれば、該前側の車輪（５１（５１の場合１該
回転部材＋２２１は内部に一差動歯車機構（ハ）を収容
するデフケースから成り、前記した車軸（Ｌ７）は該差
動歯車機構＠を介して互に連結される左右の両半部（１
７ａ）（１７ａ）から構成されるようにした。更に該前
側の車輪（５１（５１は、該車軸（Ｌ７）の両端部の首
振自在の操向車輪は構成されるもので、その操向作動に
備えてこれに左右１対のタイロッド（２）罰が連るよう
にした。
回転部材＋２２１は内部に一差動歯車機構（ハ）を収容
するデフケースから成り、前記した車軸（Ｌ７）は該差
動歯車機構＠を介して互に連結される左右の両半部（１
７ａ）（１７ａ）から構成されるようにした。更に該前
側の車輪（５１（５１は、該車軸（Ｌ７）の両端部の首
振自在の操向車輪は構成されるもので、その操向作動に
備えてこれに左右１対のタイロッド（２）罰が連るよう
にした。
このように本発明によるときは左右１対の車ＶＢ’ｃ有
する車軸上に、駆動用のスプロケットを備える式のもの
において＼制動部材を該スプロケットの側面に重合結着
して設けるもので、該スプロケットと該制動部材とは互
に一体化されて全体として小型に得られると共にその取
付けが簡単であり、更にこれらを外部から保護すべく例
えばカバ部材を備える場合、その構成を簡単にすること
が出来る等の効果金石する。
する車軸上に、駆動用のスプロケットを備える式のもの
において＼制動部材を該スプロケットの側面に重合結着
して設けるもので、該スプロケットと該制動部材とは互
に一体化されて全体として小型に得られると共にその取
付けが簡単であり、更にこれらを外部から保護すべく例
えばカバ部材を備える場合、その構成を簡単にすること
が出来る等の効果金石する。
第１図は本発明装置ｖを備えた車両の１例の斜面図、第
２図は後車輪側の一部１ｒ、？ａ除した平面図、第３図
は前車輪側の一部を截除し、た平面図である。 （１）・・・Ｊｌ’７レーム （２）・・・エンジン（
５１＋５１・・・前側の車輪 １６１ （６１・・・後
側の車輪（７）（１針・・スイングアーム （８）側・
・・車軸（９）αｇ・・・スプロケット ＜１０１ ｔ
Ｌｌ・・・チェンａυ翰・・・ブレーキドラム 外２名
２図は後車輪側の一部１ｒ、？ａ除した平面図、第３図
は前車輪側の一部を截除し、た平面図である。 （１）・・・Ｊｌ’７レーム （２）・・・エンジン（
５１＋５１・・・前側の車輪 １６１ （６１・・・後
側の車輪（７）（１針・・スイングアーム （８）側・
・・車軸（９）αｇ・・・スプロケット ＜１０１ ｔ
Ｌｌ・・・チェンａυ翰・・・ブレーキドラム 外２名
Claims (1)
- エンジンを有する車体フレームからのびるスイングアー
ムの先端部に、左右１対の車輪を有する車軸を横設する
と共に該車軸をその外周のスプロケットにおいてチェ２
その他の巻掛伝動部材を介して該エンジンに連結して該
１対の車輪を駆動させるようにした式のものにおいて、
該車軸上に該スプロケットの側面に重合結着してブレー
キドラムその他の制動部材を備えることを特徴とする車
両における車輪駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58185918A JPS6078829A (ja) | 1983-10-06 | 1983-10-06 | 車両における車輪駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58185918A JPS6078829A (ja) | 1983-10-06 | 1983-10-06 | 車両における車輪駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6078829A true JPS6078829A (ja) | 1985-05-04 |
| JPH0436887B2 JPH0436887B2 (ja) | 1992-06-17 |
Family
ID=16179150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58185918A Granted JPS6078829A (ja) | 1983-10-06 | 1983-10-06 | 車両における車輪駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6078829A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02193790A (ja) * | 1989-08-28 | 1990-07-31 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗型車両のステアリング装置 |
| NL2000101C2 (nl) * | 2006-06-14 | 2007-12-17 | Sandy Augustinus Mari Poglavec | Frameconstructie, alsmede wegvoertuig voorzien van een dergelijke frameconstructie. |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5536153A (en) * | 1978-09-05 | 1980-03-13 | Yamaha Motor Co Ltd | Driving wheel shaft assembly of car |
| JPS57188589U (ja) * | 1981-05-27 | 1982-11-30 |
-
1983
- 1983-10-06 JP JP58185918A patent/JPS6078829A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5536153A (en) * | 1978-09-05 | 1980-03-13 | Yamaha Motor Co Ltd | Driving wheel shaft assembly of car |
| JPS57188589U (ja) * | 1981-05-27 | 1982-11-30 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02193790A (ja) * | 1989-08-28 | 1990-07-31 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗型車両のステアリング装置 |
| NL2000101C2 (nl) * | 2006-06-14 | 2007-12-17 | Sandy Augustinus Mari Poglavec | Frameconstructie, alsmede wegvoertuig voorzien van een dergelijke frameconstructie. |
| EP1884458A3 (en) * | 2006-06-14 | 2010-06-02 | Sandy Augustinus Maria Poglavec | Frame construction and road vehicle provided with such a fram construction |
| US7815008B2 (en) | 2006-06-14 | 2010-10-19 | Sandy Augustinus Maria Poglavec | Frame construction and road vehicle provided with such a frame construction |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0436887B2 (ja) | 1992-06-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4263393B2 (ja) | 車輌用ブレーキ装置 | |
| JPH02310127A (ja) | 自動車のパワープラント構造 | |
| FR2392842A1 (fr) | Vehicule automobile a groupe motopropulseur transversal | |
| JPS58221720A (ja) | 自動車におけるエンジンの配置構造 | |
| JPS60134087U (ja) | 自動四輪車の車体フレ−ム | |
| JP2869679B2 (ja) | 自動車のパワーユニット支持構造 | |
| JP3099660B2 (ja) | 搬送車両における２個のディファレンシャルベベルピニオンを取り付けた走行旋回装置 | |
| JPS61129382A (ja) | 小型車両の後輪懸架装置 | |
| JPS6212046B2 (ja) | ||
| JPH0236731Y2 (ja) | ||
| JPS58101807A (ja) | ストラツト式サスペンシヨン | |
| JP3435993B2 (ja) | ４輪駆動車のエンジンマウント配設構造 | |
| JPH02306882A (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
| JP2869680B2 (ja) | 自動車のパワーユニット支持構造 | |
| JPS63170111A (ja) | 車輌の懸架装置 | |
| JPH02164617A (ja) | 車輌 | |
| JPS6361693A (ja) | 前二輪を有する車両の燃料メ−タ取付構造 | |
| JPH03276883A (ja) | トラクターのカバー装置 | |
| JPH07228285A (ja) | 車両のエンジン構造 | |
| JPS6192970A (ja) | 自動二輪車のエンジン保護装置 | |
| JPH07115665B2 (ja) | 自動二輪車のバツテリ取付構造 | |
| JPS61205581A (ja) | 車両用後輪懸架装置 | |
| JPH04356224A (ja) | 車両のパワートレインマウント構造 | |
| JPS6066529U (ja) | パワ−ユニツトのマウント機構 | |
| JPS6022508A (ja) | 走行車両の前車輪支架装置 |