JPS6079167A - 内燃機関の点火時期制御装置 - Google Patents
内燃機関の点火時期制御装置Info
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- JPS6079167A JPS6079167A JP58188095A JP18809583A JPS6079167A JP S6079167 A JPS6079167 A JP S6079167A JP 58188095 A JP58188095 A JP 58188095A JP 18809583 A JP18809583 A JP 18809583A JP S6079167 A JPS6079167 A JP S6079167A
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- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/152—Digital data processing dependent on pinking
- F02P5/1527—Digital data processing dependent on pinking with means allowing burning of two or more fuels, e.g. super or normal, premium or regular
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Y02T10/40—Engine management systems
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は、ノックを検出してレギュラガソリンとプレ
ミアムガソリンの種類を判別し７．その判別結果にした
がって点火時期を切９換えるととモニ、レギュラガソリ
ンとプレミアムガソリンの表示を行うようにした内燃機
関の点火時期制御装置に関する。
ミアムガソリンの種類を判別し７．その判別結果にした
がって点火時期を切９換えるととモニ、レギュラガソリ
ンとプレミアムガソリンの表示を行うようにした内燃機
関の点火時期制御装置に関する。
ガソリンのオクタン価は内燃機関における耐ノツク性に
強い相関があることがよく知られている。
強い相関があることがよく知られている。
すなわち、オクタン価の高いガソリンはどノックしにく
いものである。
いものである。
第１図は市販のレギュラガソリンとプレミアムガソリン
（レギュラガソリンよりもオクタン価が高い）とを使用
した場合のある内燃機関における点火時期−出力軸トル
ク特性を示したものである。
（レギュラガソリンよりもオクタン価が高い）とを使用
した場合のある内燃機関における点火時期−出力軸トル
ク特性を示したものである。
この第１図におけるＡ点はレイニラガソリン使用時のノ
ック限界点、Ｂ点はプレミアムガソリン使用時のノック
限界点であシ、ノック限界点よりも点火時期を進角させ
るとノックが発生する。
ック限界点、Ｂ点はプレミアムガソリン使用時のノック
限界点であシ、ノック限界点よりも点火時期を進角させ
るとノックが発生する。
第１図によるとプレミアムガソリン使用時には、点火時
期をＢ点まで進角することができるため、レイニラガソ
リン使用時に対し、出力軸トルクを向上することが可能
になる。
期をＢ点まで進角することができるため、レイニラガソ
リン使用時に対し、出力軸トルクを向上することが可能
になる。
第２図は第１図のＡ点とＢ点の点火時期を内燃機関の回
転数に対して表わした点火時期特性図である。この第２
図において、Ａの点火時期特性とＢの点火時期特性との
間隔は回転数に対しはｆｆ 一定の値を示す。
転数に対して表わした点火時期特性図である。この第２
図において、Ａの点火時期特性とＢの点火時期特性との
間隔は回転数に対しはｆｆ 一定の値を示す。
以上のことから、このような特性をもつ内燃機関におい
て、レギュラガソリンからプレミアムガソリンに転換す
る場合、点火時期を所定の角度進角すれば機関の出力を
向上することが可能になる。
て、レギュラガソリンからプレミアムガソリンに転換す
る場合、点火時期を所定の角度進角すれば機関の出力を
向上することが可能になる。
ところで、従来の点火時期制御装置においては、点火時
期特性が所定のガソリン、たとえばレギュラガソリンに
対してのみ設定されているため、プレミアムガソリン使
用時にはそのままでは機関の出方向上は期待できず、何
らかの方法で点火時期を進角側に再設定しなければなら
なかった。
期特性が所定のガソリン、たとえばレギュラガソリンに
対してのみ設定されているため、プレミアムガソリン使
用時にはそのままでは機関の出方向上は期待できず、何
らかの方法で点火時期を進角側に再設定しなければなら
なかった。
また、機関の運転者にとっては使用中のガソリンがレギ
ュラであるのかプレミアムであるのかの判断が困難であ
った。
ュラであるのかプレミアムであるのかの判断が困難であ
った。
そこで、この発明は上記の点にかんがみなされたもので
あり、ノックセンサを用いてノック発生を検出し、その
検出値により使用中のガソリンがレギュラであるか、プ
レミアムであるかを判定し、その判定結果によシ点火時
期を進角側あるいは遅角側に設定することによシ、自動
的にガソリンの種類を判別し、点火時期を切シ換えると
ともに機関の運転者に上記ガソリンの判定結果を表示す
ることができる内燃機関の点火時期制御装置を提案する
ものである。
あり、ノックセンサを用いてノック発生を検出し、その
検出値により使用中のガソリンがレギュラであるか、プ
レミアムであるかを判定し、その判定結果によシ点火時
期を進角側あるいは遅角側に設定することによシ、自動
的にガソリンの種類を判別し、点火時期を切シ換えると
ともに機関の運転者に上記ガソリンの判定結果を表示す
ることができる内燃機関の点火時期制御装置を提案する
ものである。
以下、この発明の内燃機関の点火時期制御装置の実施例
について図面に基づき説明する。第３図はその一実施例
の構成を示すブロック図である。
について図面に基づき説明する。第３図はその一実施例
の構成を示すブロック図である。
この第３図において、１は機関に取シ付けられ、機関の
ノックを検出するノックセンサである。２はノックセン
サ１の出力信号からノック発生の有無を判別するノック
判別部であ夛、バンドパスフィルタ２１、ノイズレベル
検出器２２、比較器２３によ）構成されている。
ノックを検出するノックセンサである。２はノックセン
サ１の出力信号からノック発生の有無を判別するノック
判別部であ夛、バンドパスフィルタ２１、ノイズレベル
検出器２２、比較器２３によ）構成されている。
バンドパスフィルタ２１０入力端はノックセンサ１の出
力端に接続され−このバンドパスフィルタ２１の出力端
は比較器２３の一方の比較入力端およびノイズレベル検
出器２２０入力端に接続されている。そして、ノイズレ
ベル検出器２２の出力端は比較器２３の他方の比較入力
端に接続される。
力端に接続され−このバンドパスフィルタ２１の出力端
は比較器２３の一方の比較入力端およびノイズレベル検
出器２２０入力端に接続されている。そして、ノイズレ
ベル検出器２２の出力端は比較器２３の他方の比較入力
端に接続される。
３はノック判別部２の出力から演算し、点火時期切換の
要否を判定する点火時期切換判定部であり、パルス発生
器３１、計数器３２、タイマ３３によ多構成されている
。
要否を判定する点火時期切換判定部であり、パルス発生
器３１、計数器３２、タイマ３３によ多構成されている
。
パルス発生器３１の入力端は比較器２３の出力端に接続
され、７４ルス発生器３１の出力端は計数器３２の計数
入力端に接続されている。ｔた、タイマ３３扛計数器３
２のリセット入力端に接続されている。
され、７４ルス発生器３１の出力端は計数器３２の計数
入力端に接続されている。ｔた、タイマ３３扛計数器３
２のリセット入力端に接続されている。
４は点火時期切換判定部３の出力（計数器３２の出力）
のそ−ドを記憶する記憶部であり、フリップフロップ（
以下ＦＦと云う）４１とリセット回路４２により構成さ
れている。
のそ−ドを記憶する記憶部であり、フリップフロップ（
以下ＦＦと云う）４１とリセット回路４２により構成さ
れている。
ＦＦ４１のセット入力端は計数器３２の出力端に、また
リセット入力端社すセット回路４２にそれぞれ接続され
ている。ＦＦ４１の出力端に表示部９の入力端が接続さ
れている。
リセット入力端社すセット回路４２にそれぞれ接続され
ている。ＦＦ４１の出力端に表示部９の入力端が接続さ
れている。
また、５は機関の基準点火時期信号を発生する基準点火
時期信号発生器であり、６は基準点火時期信号発生器５
の出力信号を記憶部４の出力（ＦＦの出力）のモードに
よって所定の角度移相する点火時期移相器である。
時期信号発生器であり、６は基準点火時期信号発生器５
の出力信号を記憶部４の出力（ＦＦの出力）のモードに
よって所定の角度移相する点火時期移相器である。
７は点火時期移相器６の出力信号に同期して、点火コイ
ル８０通電を断続し、内燃機関の点火に必要な高電圧を
発生させるスイッチング回路である。
ル８０通電を断続し、内燃機関の点火に必要な高電圧を
発生させるスイッチング回路である。
次に、以上のように構成されたこの発明の内燃機関の点
火時期制御装置の動作について、第４図ないし第６図を
併用して述べる。第４図はノック判別部２の各部の動作
波形を示す。ノックセンサ１は一般によく知られている
振動加速度センナであり１機関のシリンダブロックなど
に取り付けられ、機関の機械的振動を電気信号に変換し
、第４図（ａ）に示すように振動波信号を出力する。
火時期制御装置の動作について、第４図ないし第６図を
併用して述べる。第４図はノック判別部２の各部の動作
波形を示す。ノックセンサ１は一般によく知られている
振動加速度センナであり１機関のシリンダブロックなど
に取り付けられ、機関の機械的振動を電気信号に変換し
、第４図（ａ）に示すように振動波信号を出力する。
パントノ臂スフィルタ２１はノックセンサ１の出力信号
からノック特有の周波数成分のみを通過させて、ノック
以外のノイズ成分を抑圧し、第４図（ｂ）のイに示すよ
うに、Ｓ／Ｈのよい信号を出力する。
からノック特有の周波数成分のみを通過させて、ノック
以外のノイズ成分を抑圧し、第４図（ｂ）のイに示すよ
うに、Ｓ／Ｈのよい信号を出力する。
ノイズレベル検出器２２はたとえば半波整流回路、平均
化回路、増幅回路などで構成することができ、パントノ
母スフイルタ２１の出力信号（第４図缶）のイ）を半波
整流および平均化により直流電圧レベルに変換し、所定
の増幅度で増幅し、第４図缶）の口に示すようにパント
ノやスフィルタ２１の出力信号（第４図（ｂ）のイ）の
ノイズ成分よりは高く、ノック成分よｐは低いレベルの
直流電圧を出力する。
化回路、増幅回路などで構成することができ、パントノ
母スフイルタ２１の出力信号（第４図缶）のイ）を半波
整流および平均化により直流電圧レベルに変換し、所定
の増幅度で増幅し、第４図缶）の口に示すようにパント
ノやスフィルタ２１の出力信号（第４図（ｂ）のイ）の
ノイズ成分よりは高く、ノック成分よｐは低いレベルの
直流電圧を出力する。
比較器２３はパントノｊスフイルタ２１の出力信号（第
４図（ｂ）のイ）とノイズレベル検出器２２の出力信号
（第４図缶）の口）とを比較し、ノックが発生しない場
合（第４図Ｃ部）には、バンドパスフィルタ２１の出力
信号（第４図（ｂ）のイ）がノイズレベル検出器２２の
出力信号（第４図缶）の口）を越えないため何も出力し
ない。
４図（ｂ）のイ）とノイズレベル検出器２２の出力信号
（第４図缶）の口）とを比較し、ノックが発生しない場
合（第４図Ｃ部）には、バンドパスフィルタ２１の出力
信号（第４図（ｂ）のイ）がノイズレベル検出器２２の
出力信号（第４図缶）の口）を越えないため何も出力し
ない。
一方、ノックが発生した場合（第４図り部）には、バン
ドパスフィルタ２１の出力信号（第４図（ｂ）のイ）が
ノイズレベル検出器２２の出力信号（第４図６）の口）
′ｆｒ：越えるため、第４図（ｅ）に示すようにノ（ル
ス列を出力する。したがって、比較器２３の出力からの
パルス列（第４図（Ｃ））の出力有無によジノツク発生
の判別ができる。
ドパスフィルタ２１の出力信号（第４図（ｂ）のイ）が
ノイズレベル検出器２２の出力信号（第４図６）の口）
′ｆｒ：越えるため、第４図（ｅ）に示すようにノ（ル
ス列を出力する。したがって、比較器２３の出力からの
パルス列（第４図（Ｃ））の出力有無によジノツク発生
の判別ができる。
第５図は点火時期切換判定部３の各部の動作を示す。パ
ルス発生器３１は比較器２３の出力するノ（ルス列（第
５図（ａ））に対し、第５図６）のようにパルスを出力
する。つまｐ、ノ４？ルス発生器３１は１回のノック発
生に対し、１ノ臂ルスを出力する。
ルス発生器３１は比較器２３の出力するノ（ルス列（第
５図（ａ））に対し、第５図６）のようにパルスを出力
する。つまｐ、ノ４？ルス発生器３１は１回のノック発
生に対し、１ノ臂ルスを出力する。
パルス発生器３１の出カッＪ？ルスは計数器３２により
計数され、その計数内容は第５図（ｃ）に示される。タ
イマ３３は第５図（由に示すように、所定の時間ごとに
パルスを出力し、そのパルスによシ、計数器３２の計数
値を零にリセットする。
計数され、その計数内容は第５図（ｃ）に示される。タ
イマ３３は第５図（由に示すように、所定の時間ごとに
パルスを出力し、そのパルスによシ、計数器３２の計数
値を零にリセットする。
また、計数器３２の出力は第５図（ｅ）に示すように、
計数器３２の計数値が所定値（第５図では計数値３）以
上に匁ると高レベルになる。す表わち、点火時期切換判
定部３は所定時間内に所定数のノックが発生した場合に
高レベルの信号を出力する。
計数器３２の計数値が所定値（第５図では計数値３）以
上に匁ると高レベルになる。す表わち、点火時期切換判
定部３は所定時間内に所定数のノックが発生した場合に
高レベルの信号を出力する。
これはノックの発生率を上記方法によシ演算し、その結
果、点火時期切換の要否判定を行うものである。
果、点火時期切換の要否判定を行うものである。
第６図に記憶部４と点火時期移相器６の動作を示す。第
６図体）は計数器３２の出ガ、つまり点火時期切換の判
定結果を示す。計数器３２の出力（第６図（ａ））が高
レベルと低レベルとを繰り返しているのは、タイマ３３
によシ計数器３２がリセットされるためである。
６図体）は計数器３２の出ガ、つまり点火時期切換の判
定結果を示す。計数器３２の出力（第６図（ａ））が高
レベルと低レベルとを繰り返しているのは、タイマ３３
によシ計数器３２がリセットされるためである。
リセット回路４２は機関の始動時に高レベルのパルスを
出力するものでＩＤ、第６図（ｂ）にリセット回路４２
の出力ｚ９ルスを示す。また、Ｆ’Ｆ’４１は計数器３
２の出力が高レベル時にセラ） （ＦＦ４１の出力が高
レベルになる）され、リセット回路４２の出力が高レベ
ル時にリセットされる。とのＦＦ４１の出力の動作を第
６図（Ｃ）に示す。
出力するものでＩＤ、第６図（ｂ）にリセット回路４２
の出力ｚ９ルスを示す。また、Ｆ’Ｆ’４１は計数器３
２の出力が高レベル時にセラ） （ＦＦ４１の出力が高
レベルになる）され、リセット回路４２の出力が高レベ
ル時にリセットされる。とのＦＦ４１の出力の動作を第
６図（Ｃ）に示す。
まず、機関の始動時にＦＦ４１ｔｉリセット回路４２に
よシリセットされ、出力が低レベルになる。
よシリセットされ、出力が低レベルになる。
つまり、点火時期を切如換えないモード（進角モード）
になる。そして、計数器３２の出力が第６図（ｄ）のよ
うに高レベルを出力すると、ＦＦ４１の出力は高レベル
に切９換わる。つまシ、点火時期を切プ換えるモード（
遅角モード）になる。それ以降は機関が停止するまで遅
角モードが保持される。
になる。そして、計数器３２の出力が第６図（ｄ）のよ
うに高レベルを出力すると、ＦＦ４１の出力は高レベル
に切９換わる。つまシ、点火時期を切プ換えるモード（
遅角モード）になる。それ以降は機関が停止するまで遅
角モードが保持される。
また、当然のことながら計数器３２の出力が機関の始動
以降、高レベルを出力しない場合は、ＦＦ４１の出力は
低レベル（進角モード）のままである。
以降、高レベルを出力しない場合は、ＦＦ４１の出力は
低レベル（進角モード）のままである。
一方、点火時期移相器６は制御電圧に応じて、入力信号
の位相を遅角側に移相制御するものである。この点火時
期移相器６については、点火時期制御装置において周知
の技術であｐ、ここでは説明を省略する。
の位相を遅角側に移相制御するものである。この点火時
期移相器６については、点火時期制御装置において周知
の技術であｐ、ここでは説明を省略する。
基準点火時期信号発生器５は機関のクランク軸の回転を
検出し、点火するべき時期を示す信号を出力するもので
あり、たとえば、デイストリビュタに内蔵されている点
火信号発生器をいう。
検出し、点火するべき時期を示す信号を出力するもので
あり、たとえば、デイストリビュタに内蔵されている点
火信号発生器をいう。
この基準点火時期信号発生器５の点火時期特性は機関の
回転数や負荷によって設定されておシ、回転数について
言えに１第２図のＢの点火時期特性に設定される。基準
点火時期信号発生器５の出力信号は第６図（ｄ）のよう
に示され、点火時期移相器６に入力される。そして、Ｆ
Ｆ４１の出力が点火時期移相器６０制御電圧入力に入力
され、ＦＦ４１の出力モードに応じて基準点火時期信号
発生器５の出力信号が移相される。点火時期移相器６の
出力信号を第６図（ｅ）に示す。
回転数や負荷によって設定されておシ、回転数について
言えに１第２図のＢの点火時期特性に設定される。基準
点火時期信号発生器５の出力信号は第６図（ｄ）のよう
に示され、点火時期移相器６に入力される。そして、Ｆ
Ｆ４１の出力が点火時期移相器６０制御電圧入力に入力
され、ＦＦ４１の出力モードに応じて基準点火時期信号
発生器５の出力信号が移相される。点火時期移相器６の
出力信号を第６図（ｅ）に示す。
いま、ＦＦ４１の出力が低レベル（進角モード）である
場合、点火時期移相器６は移相動作を行わず、その出力
には基準点火時期信号発生器５の出力信号がそのｉｔ現
われ、結局、実際の点火における点火時期制御装置２図
のＢの点火時期特性のままである。
場合、点火時期移相器６は移相動作を行わず、その出力
には基準点火時期信号発生器５の出力信号がそのｉｔ現
われ、結局、実際の点火における点火時期制御装置２図
のＢの点火時期特性のままである。
また、機関にノックが発生し、点火時期切換判定部３が
切換要と判定し、ＦＦ４１の出力が高レベル（遅角モー
ド）に切り換わった場合、点火時期移相器６は第６図の
（ｅ）の右方に示すように、基準点火時期信号発生器５
の出力信号（第６図（ｄ））を所定の角度だけ遅角移相
する。そのため、実際の点火における点火時期特性は第
２図ＯＡのよるになる。
切換要と判定し、ＦＦ４１の出力が高レベル（遅角モー
ド）に切り換わった場合、点火時期移相器６は第６図の
（ｅ）の右方に示すように、基準点火時期信号発生器５
の出力信号（第６図（ｄ））を所定の角度だけ遅角移相
する。そのため、実際の点火における点火時期特性は第
２図ＯＡのよるになる。
したがって、プレミアムガソリンを使用した場合、第２
図のＢに示す点火時期特性においては、ノックが発生し
ないため、点火時期が切シ換わらず、第２図のＢの点火
時期特性のままになる。
図のＢに示す点火時期特性においては、ノックが発生し
ないため、点火時期が切シ換わらず、第２図のＢの点火
時期特性のままになる。
また、レイニラガソリンを使用した場合には、第２図の
Ｂの点火時期特性においては、ノックが発生する領域で
あるため、機関にノックが発生する。そして、ノック判
別部２、点火時期切換判定部３、記憶部４、点火時期移
相器６によって、ノックが検出され、点火時期が遅角移
相され、レイニラガソリン使用時においてもノック発生
のない第２図のＡの点火時期特性に点火時期が固定され
る。
Ｂの点火時期特性においては、ノックが発生する領域で
あるため、機関にノックが発生する。そして、ノック判
別部２、点火時期切換判定部３、記憶部４、点火時期移
相器６によって、ノックが検出され、点火時期が遅角移
相され、レイニラガソリン使用時においてもノック発生
のない第２図のＡの点火時期特性に点火時期が固定され
る。
ここで、ＦＦ４１の出力はプレミアムガソリン使用時に
は低レベルとなり、レイニラガソリン使用時には高レベ
ルと表る。したがって、ＦＦ４１の出力はガソリンの種
類を判定した結果に相当する。そこで、ＦＦ４１の出力
を表示部９に入力することにより、使用中のガソリンの
種類を機関の運転者に表示することができる。
は低レベルとなり、レイニラガソリン使用時には高レベ
ルと表る。したがって、ＦＦ４１の出力はガソリンの種
類を判定した結果に相当する。そこで、ＦＦ４１の出力
を表示部９に入力することにより、使用中のガソリンの
種類を機関の運転者に表示することができる。
第７図れ表示部９の表示板の一例を示す。表示板９は運
転室内のメータノ譬ネルなどに設置され、運転者に認識
しやすいようにレギュラＲとプレミアムＰの文字表示と
それぞれ異なる色表示がなされている。そして、ＦＦ４
１の出力モードにしたがってそれぞれの表示板を点灯す
る。
転室内のメータノ譬ネルなどに設置され、運転者に認識
しやすいようにレギュラＲとプレミアムＰの文字表示と
それぞれ異なる色表示がなされている。そして、ＦＦ４
１の出力モードにしたがってそれぞれの表示板を点灯す
る。
ＦＦ４１が低レベルの場合、プレミアムの表示を点灯し
、また高レベルの場合、レギュラの表示を点灯する。
、また高レベルの場合、レギュラの表示を点灯する。
以上説明した通り、この発明の内燃機関の点火時期制御
装置によれば、レイニラガソリンとプレミアムガソリン
とを転換使用する場合、ノックセンサにてノック発生の
有無を検出することによｐルギュラガソリンであるかプ
レミアムガソリンであるかを判定することができ、その
判定結果により点火時期をレイニラガソリンかあるいは
プレミアムガソリン用に自動的に切シ換えることが可能
に表るという効果がおる。
装置によれば、レイニラガソリンとプレミアムガソリン
とを転換使用する場合、ノックセンサにてノック発生の
有無を検出することによｐルギュラガソリンであるかプ
レミアムガソリンであるかを判定することができ、その
判定結果により点火時期をレイニラガソリンかあるいは
プレミアムガソリン用に自動的に切シ換えることが可能
に表るという効果がおる。
また、点火時期判定切換判定部のモードを記憶する記憶
部の出力モードを表示することにより１機関の運転者に
使用中のガソリンがレギュラかプレミアムであるかを表
示し、認識させることができる効果がある。
部の出力モードを表示することにより１機関の運転者に
使用中のガソリンがレギュラかプレミアムであるかを表
示し、認識させることができる効果がある。
第１図社機関の点火時期対出力軸トルク特性図、第２図
は機関の回転数対点火時期特性図、第３図はこの発明の
内燃機関の点火時期制御装置の一実施例の構成を示すブ
ロック図、第４図は同上内燃機関の点火時期制御装置に
おけるノック判別部の動作説明図、第５図は同上内燃機
関の点火時期制御装置における点火時期切換判定部の動
作説明図、第６図は同上内燃機関の点火時期制御装置に
おける記憶部および点火時期移相器６の動作説明図、第
７図は同上内燃機関の点火時期制御装置における表示部
の表示板の一例を示す図である。 １・・・ノックセンサ、２・−・ノック判別部、３・・
・点火時期切換判定部、４・・・記憶部、５・・・基準
点火時期信号発生器、６・・・点火時期移相器、７・−
・スイッチング回路、８〜・点火コイル、９・・・表示
部。 代理人 大岩増雄 ＾ ＾ ＾ ＾ 、 ク 、Ω ＩＪ ＋ｏ Φ ζ−Ｎ−ζ−ζ−−１ 手続補正書（自発） １、事件の表示 特願昭５８−１８８０９５号２、発明
の名称 内燃機関の点火時期制御装置 ３、補正をする者 代表者片山仁へ部 ４、代理人 ５、補正の対象 明細書の特許請求の範囲および発明の詳細な説明の各欄
。 ６、 補正の内容 （１） 明細書の特許請求の範囲を別紙の通９訂正する
。 （２）同６頁５行ｒＦＦＪ ｔ−ｒＦＦ４１Ｊと訂正す
る。 （３）同１０頁３行「図ω）」を「図（ａ）」と訂正す
る。 フ、 添付書類の目録 訂正特許請求の範囲 １通 以上 ２、特許請求の範囲 内燃機関のノックを検出するノックセンサ、このノック
センサの出力からノック発生の有無を判別するノック判
別手段、このノック判別手段の出力から演算し点火時期
切換の要否を判定する点火時期切換判定手段、この点火
時期切換判定手段の出力を記憶する記憶手段、この記憶
手段の出力にしたがって点火時期を切り換える点火時期
切換手段、上記記憶手段の出力モードを機関の運転者に
表示する表示手段を備えてなる内燃機関の点火時期制御
装置。
は機関の回転数対点火時期特性図、第３図はこの発明の
内燃機関の点火時期制御装置の一実施例の構成を示すブ
ロック図、第４図は同上内燃機関の点火時期制御装置に
おけるノック判別部の動作説明図、第５図は同上内燃機
関の点火時期制御装置における点火時期切換判定部の動
作説明図、第６図は同上内燃機関の点火時期制御装置に
おける記憶部および点火時期移相器６の動作説明図、第
７図は同上内燃機関の点火時期制御装置における表示部
の表示板の一例を示す図である。 １・・・ノックセンサ、２・−・ノック判別部、３・・
・点火時期切換判定部、４・・・記憶部、５・・・基準
点火時期信号発生器、６・・・点火時期移相器、７・−
・スイッチング回路、８〜・点火コイル、９・・・表示
部。 代理人 大岩増雄 ＾ ＾ ＾ ＾ 、 ク 、Ω ＩＪ ＋ｏ Φ ζ−Ｎ−ζ−ζ−−１ 手続補正書（自発） １、事件の表示 特願昭５８−１８８０９５号２、発明
の名称 内燃機関の点火時期制御装置 ３、補正をする者 代表者片山仁へ部 ４、代理人 ５、補正の対象 明細書の特許請求の範囲および発明の詳細な説明の各欄
。 ６、 補正の内容 （１） 明細書の特許請求の範囲を別紙の通９訂正する
。 （２）同６頁５行ｒＦＦＪ ｔ−ｒＦＦ４１Ｊと訂正す
る。 （３）同１０頁３行「図ω）」を「図（ａ）」と訂正す
る。 フ、 添付書類の目録 訂正特許請求の範囲 １通 以上 ２、特許請求の範囲 内燃機関のノックを検出するノックセンサ、このノック
センサの出力からノック発生の有無を判別するノック判
別手段、このノック判別手段の出力から演算し点火時期
切換の要否を判定する点火時期切換判定手段、この点火
時期切換判定手段の出力を記憶する記憶手段、この記憶
手段の出力にしたがって点火時期を切り換える点火時期
切換手段、上記記憶手段の出力モードを機関の運転者に
表示する表示手段を備えてなる内燃機関の点火時期制御
装置。
Claims (1)
- 内燃機関のノックを検出するノックセンサ、このノック
センサの出力からノック発生の有無を判別するノック判
別手段、このノック判別手段の出力から演算し点火時期
切換の要否を判別する点火時期切換判定手段、この点火
時期切換判定手段の出力を記憶する記憶手段、この記憶
手段の出力にしたがって点火時期を切ｐ換える点火時期
切換手段、上記記憶手段の出力モードを機関の運転者に
表示する表示手段を備えてなる内燃機関の点火時期制御
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58188095A JPS6079167A (ja) | 1983-10-04 | 1983-10-04 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58188095A JPS6079167A (ja) | 1983-10-04 | 1983-10-04 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6079167A true JPS6079167A (ja) | 1985-05-04 |
| JPH044466B2 JPH044466B2 (ja) | 1992-01-28 |
Family
ID=16217608
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58188095A Granted JPS6079167A (ja) | 1983-10-04 | 1983-10-04 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6079167A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61129470A (ja) * | 1984-11-28 | 1986-06-17 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の点火時期制御装置 |
| JPS63106363A (ja) * | 1986-10-23 | 1988-05-11 | Mazda Motor Corp | エンジンの点火時期制御装置 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5415970A (en) * | 1977-07-06 | 1979-02-06 | Kubota Ltd | Production of patterned product of molded plastic |
| JPS56135753A (en) * | 1980-03-26 | 1981-10-23 | Hitachi Ltd | Ignition system for multifuel internal combustion engine |
| JPS5857072A (ja) * | 1981-09-30 | 1983-04-05 | Toyota Motor Corp | 電子制御機関の点火時期制御方法 |
| JPS58143169A (ja) * | 1982-02-17 | 1983-08-25 | Toyota Motor Corp | 点火時期制御方法 |
-
1983
- 1983-10-04 JP JP58188095A patent/JPS6079167A/ja active Granted
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5415970A (en) * | 1977-07-06 | 1979-02-06 | Kubota Ltd | Production of patterned product of molded plastic |
| JPS56135753A (en) * | 1980-03-26 | 1981-10-23 | Hitachi Ltd | Ignition system for multifuel internal combustion engine |
| JPS5857072A (ja) * | 1981-09-30 | 1983-04-05 | Toyota Motor Corp | 電子制御機関の点火時期制御方法 |
| JPS58143169A (ja) * | 1982-02-17 | 1983-08-25 | Toyota Motor Corp | 点火時期制御方法 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61129470A (ja) * | 1984-11-28 | 1986-06-17 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の点火時期制御装置 |
| JPS63106363A (ja) * | 1986-10-23 | 1988-05-11 | Mazda Motor Corp | エンジンの点火時期制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH044466B2 (ja) | 1992-01-28 |
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