JPS607929Y2 - 自動車用摺動屋根装置 - Google Patents

自動車用摺動屋根装置

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Publication number
JPS607929Y2
JPS607929Y2 JP1980145381U JP14538180U JPS607929Y2 JP S607929 Y2 JPS607929 Y2 JP S607929Y2 JP 1980145381 U JP1980145381 U JP 1980145381U JP 14538180 U JP14538180 U JP 14538180U JP S607929 Y2 JPS607929 Y2 JP S607929Y2
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JP
Japan
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roof
sliding roof
shoe
automobile
sliding
Prior art date
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Expired
Application number
JP1980145381U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5767820U (ja
Inventor
佳史 森
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Publication date
Application filed by Aisin Seiki Co Ltd filed Critical Aisin Seiki Co Ltd
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Priority to DE3135741A priority patent/DE3135741C2/de
Priority to US06/308,809 priority patent/US4426112A/en
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Application granted granted Critical
Publication of JPS607929Y2 publication Critical patent/JPS607929Y2/ja
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/043—Sunroofs e.g. sliding above the roof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用摺動屋根装置に関し、更に詳しくは、
自動車屋根の外表面上に設けかつウェザ−ストリップを
組込んだアウターレールにょす摺動屋根を摺動可能に支
持させ、摺動屋根により開閉させる自動車屋根の開口の
両側部に一対のレールを設け、このレールに滑動自在に
係合させかつ駆動ケーブルと結合した一対のシューと摺
動屋根とを連結して、駆動ケーブルを動かすことにより
摺動屋根を摺動させるように構成した自動車用摺動屋根
装置に関する。
この種の自動車用摺動屋根装置においては、シューと摺
動屋根との連結はシューが摺動屋根の支持に関与しない
ように構成する必要がある。
シューが摺動屋根の支持に関与すれば、アウターレール
による摺動屋根の支持関係が乱れ、雨水の侵入や摺動屋
根の両側摺動抵抗のアンバランスにょる摺動不良等の不
具合を生じる。
シューと摺動屋根との連結には一般に連結板を用いる。
従来技術では、連結板は水平方向のピンによりシューと
連結され、ボルトにより摺動屋根と結合される。
この従来技術においてシューが摺動屋根の支持に関与し
ないようにするには、連結板とシューとの連結部に鉛直
方向及び自動車横方向の遊びを与えればよ、い。
しかしながら、そのような連結関係を得るためには、シ
ューの上部に少なくとも鉛直方向の遊びの２倍とピンの
径と連結板の厚板とを足しただけの鉛直方向空間を必要
とし、屋根の天井との間隔が少ない構造の自動車には装
着できない問題がある。
本考案は上記問題に対処せんとするもので、連結板を鉛
直方向のピンにより鉛直方向及び自動車横方向遊びを与
えて連結したもろである。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明することに
より本考案を更に明らかにする。
第１゜２図において、自動車屋根１の開口１ａを開閉す
るための摺動屋根２は自動車屋根１の外表面上に固定さ
れたアウターレール３により自動車前後方向（第２図の
左右方向が自動車前方向である。
）に摺動可能に支持される。
アウターレール３は第４図に明示される如くコ字形状の
断面を有し、ボルト４で自動車屋根１に固定される。
アウターレール３内にはウェザ−ストリップ５が組み込
まれ、摺動屋根２の周縁にはウェザ−ストリップ５内で
摺動する合成樹脂製プロテクタ６が装着されている。
第２〜５図に示される如く開口１ａ内にはこれよりも小
さい開口を有したハウジング７が設けられる。
このハウジング７は外周縁部で自動車屋根１に溶接等で
固着され、その開口縁にはこれと自動車天井８の開口縁
とを覆うガーニッシュ９がビス１０で固定される。
ハウジング７の左右両側部の各々の上には自動車前後方
向のレール１１がビス１２で固定される。
このレール１１に滑動自在に係合した合成樹脂製のシュ
ー１３は、レール１１の穴部１１ａ内に通された周知の
歯付き駆動ケ。
−プル１４と結合されており、ハウジング７の前側部上
に設けられた周知の駆動装置１５により駆動ケーブル１
４を動かすことによってレール１１上を滑動する。
シュー１３と摺動屋根２とは連結板１６によって連結さ
れる。
この連結板１６は摺動屋根２の内面に沿わせてボルト１
７により摺動屋根２に結合する部分１６ａと、シュー１
３の水平方向穴部１３ａ内に挿入して鉛直方向のピン１
８によりシュー１３に連結する端部１６ｂを有する。
ピン１８はシュー１３にカシメ止めされているもので、
このピン１８を通すためシュー１３に設けられた２個の
孔１３ｂはシュー１３ど連結板１６との間に自動車横力
向の遊びを与えるため長孔に形成されている。
シュー１３の水平方向穴部１３ａの鉛直方向寸法は、シ
ュー１３と連結部材１６との間に鉛直方向の遊びを与え
るため連結板１６の板厚よりも大きく設定されている。
斯有るシュー１３と連結板１６との連結構造においては
、ピン１８の径はシュー１３の上部に必要とされる空間
の鉛直方向寸法に関係せず、またシュ１３と連結板１６
の端部１６ｂ間には必要とされる鉛直方向の遊びを設定
するだけで済むから（水平方向のピンを用いた従来では
ピンと連結部材と間と、連結部材とシューとの間にそれ
ぞれ鉛直方向の遊びが必要とされ、これらが鉛直方向に
積重なる。
）、シュー１３の上部に必要とする空間の鉛直方向寸法
は小さくて済む。
ボルト１７は摺動屋根２に固着されたナツト１９とねじ
係合するもので、ボルト１７を通すべく連結板１６に設
けられた孔１６ｃはシュー１３と摺動屋根２間の位置関
係を調節するため長孔に形成されている。
連結板１６をボルト１７で摺動屋根２に結合する際、ピ
ン１８がシュー１３の長孔１３ｂの片方端に偏った状態
で連結板１６と摺動屋根２との結合が行なわれることは
好ましくない。
そこでピン１８を長孔１３ｂの両端間中央に弾力的に位
置付けるスプリング２０がシュー１３に取付けである。
このスプリング２０は捩りスプリングで、そのコイル部
２０ａはシュー１３のボス部１３ｃの外端にワッシャ２
１とビス２２とで取付けられている。
スプリング２０の両端部２０ｂｔ２０ｃは水平方向穴部
１３ａ内を自動車前後方向に延在し、ピン１８を挟んで
いる。
シュー１３にはスプリング２０の両端間に突入する突起
１３ｄが設けである。
而してピン１８が自動車横方向へ動く時、ピン１８がス
プリング２０の両端部２０ａ、２０ｂの一方を押してス
プリング２０をボス部１３ｃ上で回転させようとするが
、両端部２０ａ＊２０ｂの他方が突起１３ｄに当接して
スプリング２０の回動を止めるため、スプリング２０は
ピン１８の移動に抵抗する。
スプリング２０の設置は連結板１６と摺動屋根２との結
合作業性を向上するほか、自動車走行中の摺動屋根２の
自動車横方向への移動を抑制する効果も得られる。
以上の如き構成において自動車屋根１の開口１ａを開閉
するには、駆動装置１５にり駆動ケーブル１４を動かし
てシュー１３を前後方向に滑動させれば良い。
このシュー１３の動きは連結板１６を介して摺動屋根２
に伝達され、摺動屋根２がアウターレール３の支持のも
とに前後方向へ摺動して開口１ａを開閉する。
以上要するに、本考案は連結板１０とシュー１３との遊
びを持った連結を鉛直方向のピンにより行ったので、シ
ュー上部に要求される空間の鉛直方向寸法は小さくて足
り、屋根と天井との間隔が少ない自動車にも装着できる
。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の実施例を装着した自動車の屋根の斜視
図、第２図は自動車屋根の平面図、第３図は第２図の要
部を拡大しかつ一部を切除した図、第４図は第３図中の
ＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は第４図中の矢示■方向視
図である。 １：自動車屋根、１ａ：開口、２：摺動屋根、３：アウ
ターレール、５：ウェザ−ストリップ、１１：レール、
１３：シュー、１６：連結板、１７：ボルト、１８：ピ
ン。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 自動車屋根の開口を開閉する摺動屋根を自動車屋根の外
    表面上に設けかつウェザ−ストリップを組み込んだアウ
    ターレールにより摺動可能に支持し、前記開口の両側部
    に設けた一対のレールに滑動自在に係合し、かつ駆動ケ
    ーブルに結合した一対のシューと前記摺動屋根とを結合
    して、駆動ケーブルを動かすことにより摺動屋根を動か
    す自動車用摺動屋根装置において、前記シューと前記摺
    動屋根とは連結板を介して互に連結し、この連結板は前
    記シューへは鉛直方向のピンにより鉛直方向及び自動車
    横力向の遊びを与えて連結し、また前記摺動屋根へは鉛
    直方向のボルトで結合したことを特徴とする自動車用摺
    動屋根装置。
JP1980145381U 1980-10-13 1980-10-13 自動車用摺動屋根装置 Expired JPS607929Y2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1980145381U JPS607929Y2 (ja) 1980-10-13 1980-10-13 自動車用摺動屋根装置
DE3135741A DE3135741C2 (de) 1980-10-13 1981-09-09 Schiebedach für Kraftfahrzeuge
US06/308,809 US4426112A (en) 1980-10-13 1981-10-05 Sliding roof for vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1980145381U JPS607929Y2 (ja) 1980-10-13 1980-10-13 自動車用摺動屋根装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5767820U JPS5767820U (ja) 1982-04-23
JPS607929Y2 true JPS607929Y2 (ja) 1985-03-19

Family

ID=15383922

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1980145381U Expired JPS607929Y2 (ja) 1980-10-13 1980-10-13 自動車用摺動屋根装置

Country Status (3)

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US (1) US4426112A (ja)
JP (1) JPS607929Y2 (ja)
DE (1) DE3135741C2 (ja)

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Also Published As

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DE3135741A1 (de) 1982-05-19
DE3135741C2 (de) 1985-11-21
JPS5767820U (ja) 1982-04-23
US4426112A (en) 1984-01-17

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