JPS608065A - ポリウレタンフオ−ムクツシヨンの製造方法 - Google Patents

ポリウレタンフオ−ムクツシヨンの製造方法

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JPS608065A
JPS608065A JP59116785A JP11678584A JPS608065A JP S608065 A JPS608065 A JP S608065A JP 59116785 A JP59116785 A JP 59116785A JP 11678584 A JP11678584 A JP 11678584A JP S608065 A JPS608065 A JP S608065A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車の座席に使用されるよう々装飾的なシー
トカバー組立体を製作する方法に関する。より詳細には
、本発明は誘電的にエンボス加工されたシートカバー組
立体の製造方法に関する。
従来自動車の座席（シート）は支持され且つ被覆された
開放セルポリウレタンフォームクッションからつくられ
てきた。すなわち、成形されたクッションは適当なフレ
ームによって支持されており、フレーム部材にはフオー
ムの下側に配置されたまたはフオーム内部に埋め込筐れ
たワイヤーまだは他の支持部分などが含まれうる。座り
心地をよくする目的（３） で２種またはそれ以上の異なるフオームを使用し、シー
トの領域によって剛性々いし硬さが異なっているクッシ
ョンも提供されている。
クッションの座席面および両側は装飾的な、通常は着色
された材料でカバーされる。このカバー材料は例えば薄
いビニルレザーあるいは織成または編成された繊維布で
ある。カバー材料は通常ホッケ・リング、フック、ルー
プまたは他の機械的ファスナーのごとき適当な連結手段
によってフオーム本体および／捷たはフレームに取９つ
けられている。後記から明らかなように、多層カバーを
使用すると着座面あるいは座席の背もたれ面内に装飾的
あるいは機能的なふくらみないしは特定輪郭を形成する
のが容易になる。このような多層カバー（本明細書では
シートカバー組立体ともいう）は従来一般に少なくも３
つの層よりなる。その典型的なものは、基層としての役
目を持つ比較的薄い布地層（たとえば丈夫で目の荒い綿
布や麻布などの裏張布地材料が使（４） 用される）と、薄い〔約１２．７　ｍｍ　（３Ａインチ
）までの〕可可撓性ポリウレタンフォームパラである中
間層と、たとえばビニルシートや適当な布地からなる装
飾的なカバー外側層とを包含する構成である。これら３
つの層は通常接着性材料によって互に結合されて一体化
される。
これらの層を積層したカバー組立体の目に見える面に装
飾的または機能的な輪郭または隆起才たはエンボスを形
成することがしばしば所望される。これを行なう１つの
方法はかなりの労力を要するものであるが、その組立体
に上から下に力を加え圧縮しそして上側層を底部基層に
縫いつけるものである。多くの場合、より能率的な方法
はダイ（型）結合重たは誘電エンボス加工による方法で
あろう。
誘電エンボス加工においては、２−プラーテンプレスが
、そのシートカバー組立体の表面に所望のエンボスパタ
ーンを形成するために適当な１つの型と共に使用される
。型の各縁部の下においてはフオームは実質的に完全に
圧縮されそしてカバー上側層が基層と接近させられる。
２つのプラーテンの間の加工片にきわめて高周波数の（
典型的には無線周波数）電磁界が印加される。その加工
片内の高周波感応性材料は迅速に加熱される。この場合
、目的は上側層と基層との間に存在し且つ型の縁部の下
で圧縮されているポリウレタンフォームを加熱溶融する
ことである。溶融されたフオームはその硬化の際に上側
層を基層に結合させ、しかしてそのカバー材料には所望
のエンボスパターンが残る。
通常のポリウレタンフォームスラブ材料は容易には誘電
加熱されない。この材料は誘電的にＮ損失される〃（誘
電損を生じる）材料ではない。しかしながら、誘電加′
熱されうるポリウレタンフォームの組成配合は知られて
おりまたそのような組成物も製造されている３そしてと
のような材料は比較的薄い誘電エンボスされた積層シー
トカバー組立体にすでに使用されている。しかしながら
溶融されたフオームを多量に含んでいると、そのエンボ
スされたポリウレタンの継目部分はきわめて剛性で硬く
なる。このような硬さは自動車のシートにとって望まし
くない。さらに、そのフオーム層が非常に厚いと、エン
ボス構造がゆがんだものとなる。これまで、ウレタンフ
オーム誘電エンボス加工技術ではシートカバー組立体に
要求または所望されるような比較的厚いウレタンフオー
ム層の装飾的エンボス加工は実現不可能であった。
したがって、本発明の目的はその組立体のフオーム層の
所要全厚寸法の大小にかかわシなく、所望されるエンボ
スパターンが形成できる、装飾的な、誘電的にエンボス
加工されたウレタンフオームシートカバー組立体の製造
方法を提供することである。
本発明の好ましい実施態様によれば、上記およびその他
の目的ならびに利点が二層ポリウレタンフォームブロッ
クを用いてスタート（７） することによって達成される。その２つの層のうちの１
つは誘電加熱されうる組成のポリウレタンフォーム層で
ある。他方の層は誘電加熱に普通のポリウレタンフォー
ムスラブ材料の層である。誘゛１Ｌ加熱可能な層の厚さ
はそのクッションに形成されるべき所望のエンボスパタ
ーンによって決定される。２つの層の合計の厚さはその
シートカバー組立体に必要なフオームの厚さによって決
定される。
その二層フオーム積層体の上には誘電加熱可能な方の層
を覆うように１つのカバ一層が付与される。このカバー
布層は適当な装飾的材料の１つ寸たけそれ以上の層から
なることができる。それは例えばビニルシートでありう
る。まだ、それはナイロン、ポリエステル捷たは他の適
当な繊維の織物または編物布地でありうる。カバー材料
の下には中間マット層を介在させてもよい。さらにまた
、複合ポリウレタンフォーム積層体にカバー材料を結合
するために役立つ接着剤層を設けてもよい。
（８） また、その複合ポリウレタンフォーム積層体の底面に裏
張りクロスのごとき適当な基層を接合してもよい。
上記の構成によって作成されたカバー組立体のシート面
には所望のエンボスパターンまたはくぼみパターンを誘
電的に形成することができる。すなわち、加工されるべ
きシートカバー組立体（以下、単に加工片ともいう）を
１台の誘電プレスの２つのプラーテンの間に置きそして
所望のパターンの輪郭に成形されたダイブレードを加工
片の一番上側のカバ一層に接触せしめる。これによって
押圧された表面内にはほぼ誘電加熱可能なポリウレタン
フォーム層の厚さに相当する深さの圧入くぼみが生じる
。この状態で高周波電磁界を印加する。この時に、押し
くぼまされているカバ一層の下に位置するポリウレタン
フォームの上側の層のみが溶融される。そしてカバ一層
がポリウレタンフォームの下側の加熱されない層と結合
される。ポリウレタンフォーム積層体を構成する２つの
押類の異なったフオーム層は協働して好丑しい外観のき
わめて実用性に富むシートカバー組立体を形成するよう
働くので、各層の厚さは互に独立的に、魅力的なエンボ
スパターンと機能的に有用なシートカバーとの両者が共
に得られるようコントロールすることができる。このよ
うにして、フオームの全体の厚さのいかんにかかわらず
、そのシートカバーの上側に外観の好捷しい機能的捷だ
は装飾的高低輪郭を形成することができる。
なお、二層ポリウレタンフォーム積層体のエンボシング
の間は必ずしもカバ一層を存在させる必要はない。誘電
エンボス加工されたフオーム積層体の輪郭をつけら、れ
た表面に後から適当なカバー材料のシートを接着接合す
ることができる。ただし、カバ一層にイミテーション・
ステッチパターンまたはその他の手の込んだパターンを
形成したい場合には、そのカバ一層がエンボシングの時
にフォーム積層体上に置かれている必要がある。
以下図面を参照しながら本発明をさらに詳細に説明する
。
第１図には組立てられた自動車座席１０が示されている
。座席１０は着座部分すなわちシート部分１２と背もた
れ部分すなわち背部分１４とを含む。シート部分１２と
背部分１４とは共に輪郭されたまたはふくらんだ部分１
８を結果しているエンボス加工された陥入ライン１６の
パターンを有している。
各部分は少なくとも１つのフオーム材料クッション３０
と適当な金属まだは成形プラスチック補強またはフレー
ム部材３２とを有する。
第１図ではこれらの部分は破断して示した部分において
のみ見られる。なぜならばシート組立体は適当なカバー
材料２８によって被覆されているからである。カバー材
料２８は後記に説明するシートカバー組立体の一部をな
すものである。本発明はかかるシートカバ（１１） 一組立体に装飾的な誘電エンボス加工されたパターンを
形成する方法に関するものである。
第２図は本発明の方法によってつくられたシートカバー
組立体を有する座席を第１図の２−２線に沿って切断し
て見た断面図である。
図示シートカバー組立体は上側層２０と下側層２２とを
持つ二層ポリウレタンフォーム積層体を含む。２つのフ
オーム層は両者の界面２４において適当な接着剤によっ
て結合されている。上側ポリウレタン層２０はエンボス
パターンが形成される層であり、この層の組成は誘電加
熱に感応性のあるものでなければならない。そのような
ポリウレタンフォームの組成は公知であり、該当するポ
リウレタンフォームは容易に市場で入手可能である。こ
の層２０の特徴はさらに詳細に後述する。
下側ポリウレタンフォームＩｆ！１２２は普通のウレタ
ンフオームスラブ材料である。この材料は誘電加熱に対
し７て感応性ではない。すなわち、高周波電磁照射線に
被曝されても容易（１２） には熱しられない。２つのフオーム層２０と２２とは任
意適当な接着剤によって界面２４において互に結合され
ている。
このフオーム層２２の下には適当な基層２６が置かれて
いる。この基層２６は丈夫で目の荒い綿布または麻布あ
るいは他の繊維シートあるいはプラスチックシートであ
ってもよい。この層２６の特定組成あるいはその存在そ
のものも本発明の方法の必須事項ではない。
二層フオーム積層体の上には、より詳細にはその上側の
フオーム層２０を覆うようにして、装飾的カバ一層２８
が存在する。このカバ一層２８は二層フオーム積層体２
０．２２より更に下方までのびてシートクッション３０
およびフレーム部材３２をも包被するよう延在しうる。
通常はこのカバ一層は適当な手段によってフレーム部材
３２に固定される。
カバ一層２８はビニルシート材料から構成されうる。ま
た、繊維の織物または編物であってもよい。必要なこと
は意図される座席への適用において所望される耐久性と
装飾性とを有することである。実際的にはこのカバ一層
は数層から構成されうる。たとえば、クロスまだはシー
トの層の下に薄い網目層またはマット層（息抜きなどの
目的のため）を、そしてその網目状層の下側に接着層を
設けて、その接着層によって該カバ一層をウレタンフオ
ーム層２０に結合させるような構成とすることができよ
う。このカバ一層の正確な構成および形状も本発明の実
施にとって決定的な事項では々い。カバ一層はその下の
ポリウレタンフォームおよび残余のシート構成要素と親
和性のあるものであればよい。図面にはシートのエツジ
部分にキ・いてカバー材料２８の中に縫い込まれた装飾
的なぶち飾り部分３４も示されている。このようなぶち
飾シヲ包含させることも本発明の必須事項ではない。た
だし、上記のカバー２８と二層ポリウレタンフォーム積
層体２０．２２とは本発明の方法によって製造されそし
て自動車座席に使用されるシートカバー組立体の必須構
成要素である。
前記したように、誘電即熱可能なスラブ形状のウレタン
フオーム材料は市場で入手可能である。熱硬化性ポリウ
レタンフォームは誘電加熱法によって加熱されうる熱可
塑性成分を含有するように変性させる必要がある。例え
ば、可塑化されたポリ塩化ビニル、ポリメタクリル酸メ
チノ呟ポリスチレンまだはポリエチレンのごとき熱可塑
性樹脂を粉末形状で機械的に配合してポリウレタンフォ
ームを変性させることができる。誘電加熱可能なポリウ
レタンフォームを得る別の方法はポリウレタン鎖に化学
的に熱可塑性ブロック重合体セグメントをグラフト重合
する方法である。熱可塑性ブロック重合体の例としては
ポリスチレンアクリロニトリルブロック重合体が挙げら
れる。機械的方法または化学的方法のいずれかによって
、本発明のカバー組立体の製造に使用される二重ポリウ
レタンフォーム積層（１５） 体の−１−側層となるべきポリウレタンフォームには誘
電的に六損失される〃熱可塑性成分が配合されている。
さらに本発明の実施に当って理解されるべきことは、」
二１則のポリウレタンフォーム層２０の厚さはそのシー
トカバー組立体２０．２２．２８に形成されるべき陥入
ライン部１６の深さによって主として決定されるという
ことである。フオームの厚さが１２．７ｍｍ（３Ａイン
チ）までの範囲であれば、過度のくぼみ、継ぎ目の硬さ
あるいはシートカバー組立体のひずみを伴寿うことなく
エンボス加工が可能である。他方、誘電加熱され得ない
ポリウレタンフォーム層２２の厚さは、構造上の必要な
どからそのシートカバー組立体に要求される他の条件に
適合するよう決定することができる。
誘電加熱可能なポリウレタンフォーム層２０と誘電加熱
不可能なポリウレタンフォーム層２２とからなる積層体
の誘電エンボシン（１６） グは次のように実施される。
積層体加工片をその上にカバー材料２８を掛けであるい
は掛けないで、１台の誘電エンボスプレスの一対のブラ
ーテンの間に置く。
その一方のプラーテンには所望の圧入くぼみパターンを
形成すべく加工片の上側表面に圧力を加えるよう配列さ
れた帯状ダイか取りつけられている。ダイエツジが降下
しそしてフオーム層２０を圧縮し、カバ一層２８が存在
する場合には、そのカバ一層２８がフオーム層２２に近
接され、第２図に参照数字１６で指示しだような圧入く
ぼみが形成される。この時に、誘電エンボスプレスが高
周波エネルギーを照射するので、層２０が選択的に、特
にダイ部材の下に位置している圧縮されている領域にお
いて加熱される。これによってその領域の圧縮されたフ
オームが溶融しそしてカバ一層２８をフオーム層２２に
結合させる。
従来技術の方法ではこの場合に、カバ一層２８をフオー
ム積層体全厚に亘ってそのカバ一層が基層２６に接触す
るところまで完全に圧入することが必要であった。本発
明の方法によれば二重の（誘電加熱可能な層と誘電加熱
不可能な層）フオームクッションパッドを使用すること
によってその必要が回避される。
誘電エンボス加工の際にカバー材料２８が存在する場合
には、−１−記のごとく、その圧入された部分において
、カバー材料２８は下側のフオーム層２４と接合される
。エンボス加工の時にカバー材料２８が存在していなか
った場合には、それは後から上側のフオーム層２０へ接
着結合させることができ、それによってシートカバー組
立体が完成される。
本発明は種々の実施態様をとるととができるものである
。本発明の方法によって作成された装飾的ポリウレタン
クッションはそれだけで１つの完全なシートクッション
を構成することもできるし、７トた１つの完全なシート
クッションの一部分のみ、すなわち、きちんとトリミン
グされたシートカバー組立体部分のみを構成することも
できる。さらに理解されるべきは、下側の構造ポリウレ
タンフォーム層自体の中に剛性または硬さの異なった複
数の異種のポリウレタンフォーム材料を含有させること
もできることである。これによって、座席にふされしい
所望の硬さ分布を持たせることができる。
以上、本発明を特定の実施例について説明したが、本発
明の範囲内で他の種々の実施態様が可能であることを理
解されたい。しだがって、本発明の範囲は前記特許請求
の範囲によって定められるべきものである。
【図面の簡単な説明】
第１図はシートクッションと背側クッションとを備え且
つ本発明の方法によって製造されたエンボスされたシー
トカバー組立体を有する１つの自動車座席の斜視図であ
る。 第２図は第２図の２−２の面に沿って取った拡大破断断
面図であり、本発明の方法による２つのポリウレタンフ
ォーム層がクツショ（１９） ンパッドの中でいかに利用されるかを示す図である。 く主要部分の符号の説明〉 １０・・・・・・・・・・・・自動車シートカバー組立
体１２．１４・・・ポリウレタンフォームクッション １６・・・・・・・・・・・・エンボスパターン２０・
・・・・・・・・・・第１の層 ２２・・・・・・・・・・・・第２の層２８・・・・・
・・・・・・・カバー材料の層（２０）

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、　フオームクッションに誘電エンボス加工によりエ
    ンボスパターンを型押しすることによってエンボス加工
    され、カバーされたポリウレタンフォームクッションを
    製造する方法において；第１の層がエンボス加工のだめ
    溶融温度まで誘電加熱可能な組成のフオーム層であり、
    第２の層がかかる誘電加熱によっては溶融されない組成
    のフオーム層である第１と第２の２つのポリウレタンフ
    ォーム層を含有する積層体を形成する工程と；１つのカ
    バー材料の層を上記積層体に該積層体の第１の層を被覆
    するよう接合し、該第１のフオーム層を溶融し且つ所望
    のエンボスパターン中の押圧されてくぼんだ部分を該第
    ２のフオーム層に接合する（１）　つり１ ように該第１の層を誘電加熱しながら該エンボスパター
    ンを該第１のポリウレタン層に型押しする工程とを包含
    し、該第１の層の初期の厚さは所望のエンボスを形成す
    るために適当な厚さでありそして該第１と第２の２つの
    フオーム層の全部の厚さは所望のクッションを提供する
    のに十分な厚さであることを特徴とする方法。 ２、特許請求の範囲第１項によるエンボス加工され、カ
    バーされたポリウレタンフォームクッションの製造分法
    において、該カバー材料の層を、第１のポリウレタンフ
    ォーム層にエンボスパターンを型押しする前に該第１の
    フオーム層を被覆するように該積層体に接合しておくと
    とを特徴とする方法。 ３、特許請求の範囲第１項寸たけ２項による、少なくと
    も１つのエンボス加工され、カバーされたポリウレタン
    フォームクッションを含むエンボス加工され、カバーさ
    れた自動車用シートカバー組立体の製造方法にお（２） いて、カバー材料の層を該積層体に、第１のフオーム層
    を覆い且つ該第１のフオーム層を超えてさらにその自動
    車用シートカバー組立体をきれいに整えるのに必要なだ
    け延在するように接合することを特徴とする方法。
JP59116785A 1983-06-10 1984-06-08 ポリウレタンフオ−ムクツシヨンの製造方法 Granted JPS608065A (ja)

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JPS647857B2 (ja) 1989-02-10
FR2553398A1 (fr) 1985-04-19
DE3420779C2 (de) 1987-02-19
DE3420779A1 (de) 1984-12-13

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