JPS608090Y2 - バランサ内蔵形エンジンの潤滑油給油装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はバランサを内蔵したエンジンの潤滑油給油装置
の改良に関し、エンジン振動を防止するためクランクケ
ース内にバランサ装置を装備することに伴い、このバラ
ンサ装置方向からクランクケース下方にスムーズに潤滑
油を供給することを目的とする。

エンジンにはピストンの直線運動によって生ずる振動を
除去するためバランサ装置を設けたものがあるが、この
装置をコンパクトにエンジンに組付けようとすると、潤
滑油の注入に伴って、バランサがこの油面をはげしく叩
いて油温を上昇させることを防がねばならず、従って、
潤滑油の注入を抑えることになり、滑らかな給油に支障
を来たす。

本考案は、上記矛盾を一挙に解決するもので、クランク
ケースの一側面にケース蓋を固定腰このケース蓋にバラ
ンサケースを配してこの両者間にバランサ装置を組込ん
でコンパクトにエンジンに取付けると同時に、バランサ
装置内に防油板を仕切状に張設して、潤滑油がバランサ
ケース内に侵入してバランサで叩かれるのを防ぎ、ケー
ス蓋側に放射状に突出したリブの防油板側適宜箇所を切
欠いて凹入面となし、この防油板と凹入面とで形成され
る通油空間を介して潤滑油を給油口から滑らかにクラン
クケース内に供給されるものである。

以下、本考案の実施例を図面に基いて説明する。

第１図は空冷単気筒４サイクルエンジンの縦断面図、第
２図はその分解斜視図である。

エンジン３０のクランクケース１の下方には、潤滑油室
２１が位置し、その−側面１ａには組入口２を開口して
、ケース蓋３がクランクケース１を覆うように固定して
いる。

ケース蓋３はその前壁４の裏面において周縁部５から周
壁６を裏面側に突設腰前壁の下半−側寄り部分からバラ
ンサケース取付座７を同じく裏面側に複数突設して、こ
の取付座７の内側部にはボス１５を突設する。

ボス１５とバランサケース取付座７及び周壁６には、放
射状にリブ１６を複数設け、給油口１７を取付座７内に
連通ずる状態で周壁６に開口する。

一方、ケース蓋３の内側空間の上寄部３ａの右側にはク
ランクギヤ１１をその左側には動弁カムギヤ３１を配置
し、下半部３ｂの右側にはバランサ１０を、その左側に
はガバナ駆動用のギヤ１３を各々配置する。

バランサケース８にはケース蓋３への取付座８ｂを複数
設け、取付座内部には２０を配置して、上記各種ギヤの
連動を可能にするため上方を切欠いている。

そして、ケース蓋３のバランサケース取付座７に上記取
付座８ｂを合わせて、バランサケース８を固定する。

バランサケース８内には、ケース蓋３寄りにバランサ９
を、バランサケース８寄りにバランサギヤ１０を各々配
置し、バランサ９及びギヤ１０を支持する軸１２をバラ
ンサケースとケース蓋に突設したボス１５．２０に亘っ
て支持される。

符号８ｃは切欠部、８ｂは透孔で共に潤滑油の油路とな
る。

ケース蓋３からバランサケース８内に潤滑油が侵入する
事を防ぐために、ケース蓋３とバランサケース８との境
界面に防油板１４を仕切状に設ける。

この防油板１４は周縁部に取付孔１４ａを複数有し、そ
の内方には、バランサ軸１２を通す貫通孔１４ｂが空け
られている。

下方には、潤滑油の輸送孔１４ｃが空けられ、周縁部右
方の下側には、やはり油送りのために切欠部１４ｄが設
けられている。

そして、ボス１５とバランサケース取付座７と周壁６と
に亘って形成した放射状のリブ１６の内、ケース蓋３の
ボス１５より下側に位置するリブ１６′の防油板１２に
対向する面を切欠いて、凹入面１８を形成する。

従って、この凹入面１Ｂと防油板１４との間には通油空
間１９が形成され、クランクケース１下方の潤滑油室２
１と給油口１７は、この通油空間１９を介して連通され
る。

以下、本考案の作用を説明すると、ケース蓋３の給油口
１７から入った潤滑油はケース蓋の周壁６からバランサ
ケース８の内部に入り、リブ１６′の凹入面１８の左方
の通油空間１９を通って後、防油板１４の切欠部１４ｄ
を経て、バランサケースの左方に出て切欠部８ｃ又は透
孔８ｄからクランクケース１の潤滑油室２１へ抜けてい
く。

バランサ９の左方には、バランサギヤ１０が配置されて
いるので、ギヤの回転によって潤滑油は歯面に沿って移
動してバランサまで達しない。

又、右方には防油板１４を配置し、油路をその右側下方
の切欠部１４ｄに設けており、バランサ９から隔たるこ
とになるので潤滑油と接触することはない。

従って、バランサケース８に入った潤滑油は速やかにケ
ースの切欠部８ｃや透孔８ｄを通ってクランクケース１
へ移動して行き、バランサ９が潤滑油を叩くことはない
。

本考案は、以上の構成・作用を呈するので、クランクケ
ース内の潤滑油面がケース蓋内からバランサケース内に
侵入することを防油板で防ぐので、バランサが油面を叩
くことを大幅に解消すると共に、給油口より入った潤滑
油は、ケース蓋のリブに形成した凹入面によって防油面
との間に設定される通油空間を介してスムーズに潤滑油
室へ抜けてゆけるのである。

又、本案バランサ装置は、バランサケースの内面に組付
けてから、ケース蓋をクランクケースに取り付けるので
、エンジンへの組付けがきわめて簡単で迅速に行なえ、
安価に実施できる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示すもので、第１図は空冷単気筒
４サイクルエンジンの縦断面図、第２図はその分解斜視
図、第３図はケース蓋の正面図、第４図はバランサケー
スの正面図、第５図は防油板の正面図である。 １・・・・・・クランクケース、１ａ・・・・・・−側
面、２・・・・・・組込口、３・・・・・・ケース蓋、
４・・・・・・前壁、５・・・・・・周縁部、６・・・
・・・周壁、７・・・・・・バランサケース取付座、８
・・・・・・バランサケース、９・・・・・・バランサ
、１０・・・・・・バランサギヤ、１２・・・・・・支
持軸、１４・・・・・・防油板、１５，２０・・・・・
・ボス、１７・・・・・・給油口、１８・・・・・・凹
入部、間、２１・・・・・・潤滑油室。 ６・・・・・・リブ、１ １９・・・・・・通油空

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンのクランクケース１の一側面１ａに組込口２を
   開口し、この組込口２を覆うケース蓋３をクランクケー
   ス１に固定し、ケース蓋３はその前壁４の裏面において
   周縁部５から周壁６をその下半−側寄り部分からバラン
   サケース取付座７をさらに取付座７の内側部からボス１
   ５をそれぞれ裏面側に突設するとともに、ボス１５とバ
   ランサケース取付座７と周壁６とに亘ってリブ１６を放
   射状に形成し、かつ給油口１７をバランサケース取付座
   ７内に連通ずる状態で周壁６に開口し、バランサケース
   取付座７にバランサケース８を固定しバランサケース８
   内でケース蓋３寄りにエンジンのバランサ９をバランサ
   ケース８寄りにバランサギヤ１０を配置し、バランサ９
   及びバランサギヤ１０を支持する軸１２をバランサケー
   ス８とケース蓋３との両ボス１５．２０に亘って支持さ
   せ、ケース蓋３内から、バランサケースＢ内に潤滑油が
   侵入する事を防ぐ防油板１４をケース蓋３とバランサケ
   ース８との境界面に仕切状に設け、ケース蓋３のボス１
   ５より下側に位置するリブ１６′の防油板１２に対向す
   る面を凹入状に形成し、この凹入面１８と防油板１４と
   の間に形成した通油空間１９を介してクランクケース１
   内の下部の潤滑油室２１に給油口１７を連通させた事を
   特徴とするバランサ内蔵形エンジンの潤滑油給油装置