JPS6080933A - ヘツドレストの前後調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 この発明はシートパックの上部に取付けられるヘッドレ
ストの前後調整装置に関する。

（ロ）従来技術 従来野ヘッドレストの前後調整装置としては、例えば実
開昭５５−３２１７６の第１図及び第２図に示すような
ものがある。すなわち、１．１はシートパックの上部に
突出するステーである。このステー１．１には両側に口
字状のガイド部３゜３を設けた案内部材４が固定されて
いる。そして、この案内部材４には上記ガイド部３．３
と嵌合する嵌合部５．５を有した移動部材６が前後方向
スライド自在に設けられ、この移動部材６にはインナカ
バ７が固定されている。さらに、上記案内部材４と移動
部材６との間にはスプリング８が張設され、案内部材４
に対して移動部材６が常に前方へ付勢されている。さら
に、移動部材６の上部にはこの移動方向と直交する方向
にスライド自在なロックプレート９が架設されていて、
この一端には操作ノブ１０が設けられている。このロッ
クプレート９には２つのロック爪１１．１１が突設され
、これらロック爪１１．１１と対向する上記案内部材４
のガイド部３，３にはシート前後方向に複数のロック穴
１２・・・が設けられている。そして、このロックプレ
ート９はスプリング１３によってロック爪１１．１１が
ロック穴１２に係合する方向に付勢されている。なお、
１４はウレタンフオーム、１５は表皮である。

そして、ヘッドレストを前方へ移動する場合には、操作
ノブ１０をスプリング１３の復元力に抗して押し込むと
、ロックプレー１−９はスライドしてロック爪１１．１
１がロック穴１２から外れてロックが解除される。した
がって、移動部材６はスプリング８．８の復元力ににつ
で前進するため、所望位置で操作ノブ１０を放すと、［
１ツク爪１１゜１１がロック穴１２に係合して移動部材
６は案内部材４にロックされ、ヘッドレストを所望位置
に固定することができる。

しかしながら、このような従来のへラドレストの前後調
整装置は、操作ノブ１０の操作によってロック爪１１．
１１とロック穴１２とのロックを解除すると、スプリン
グ８．８の復元力によって前方へ移動してしまうため、
所望位置にロックづるだめにはへラドレストを手又は頭
で押えながら操作ノブ１０を操作する必要があり、片手
のみの調整は極めて困難であり、調整が繁雑であった。

さらに、ロック爪１１をロック穴１２に選択的に係合す
る方式であるため調整が段階的にならざるを得ないなど
の問題点があった。

（ハ）発明の目的 この発明は上記問題点を解決するためになされたもので
、片手のみの調整を容易とし、無段間の調整を可能にし
、しかも操作ミスの少ないヘッドレストの前後調整装置
を提供する。

（ニ）発明の構成 上記目的を達成するためにこの発明は、シートバックの
上部に設けられたシート前後方向の案内部材と、ヘッド
レスト側に固定され前記案内部材にシート前後方向へ移
動自在に案内される移動部材と、案内部材と移動部材と
のいずれか一方に固定されたシート前後方向のラックギ
ヤ及び使方に支持され前記ラックギヤに噛合するピニオ
ンギヤを有する操作部材とを有するヘッドレストの前後
３− 調整装置であって、前記ラックギヤ側とピニオンギヤ側
とに形成されシート前後方向へ相対移動可能に嵌合して
ラックギヤとピニオンギヤとの噛合の一体化を図る凹部
及び凸部を有する構成とした。

（ホ）実施例 以下、この発明の一実施例を第３図ないし第７図に基づ
いて説明する。

まず構成を説明すると、２１．２１はシートバックに抜
き出し可能に支持されるステーであり、このステー２１
．２１にはヘッドレスト２２が設けられている。

上記ステー２１．２１の上端部にはシート前後方向の案
内部材２３が固定されていて、この案内部材２３のシー
ト幅方向における両端部には内側ヘコ字状に折曲したシ
ート前後方向のガイド部２４．２４が対向して設けられ
ている。２５は、ヘッドレスト２２側に固定され、案内
部材２３にシート前後方向へ移動自在に案内される移動
部材で、この移動部材２５のシート幅方向におりる両端
部には上記ガイド部２４．２４に挿入される摺動部４− ２６．２６が設けられている。また、上記案内部材２３
のシート幅方向にお【ノる中間部にはそのシート幅方向
に沿う複数の超硬２７が穿設され、これら長孔２７・・
・に挿通される複数のねじ２８によって案内部材２３の
上面にシート前後方向のラックギヤ側２９が取付けられ
ている。このラックギヤ２９は上面に歯部を有しており
ねその一側面にはシート前後方向に延びた凹部としての
四条３０が形成され、凹条３０の奥側面３０ａは移動部
材２５の移動方向へ精度良く仕上げられている。一方、
上記移動部材２５の下面には上記ラックギヤ２９に嵌合
する嵌合凹所３１が設けられ、ピニオンギヤ側としての
嵌合凹所３１のシート幅方向における一側には上記四部
３０と嵌合する凸部としての凸状３２が一体に突設され
、前記四条３０の奥側面３０ａに対向する凸状３２の先
端面３２ａは奥側面３０ａと同様に精度良く仕上げられ
ている。

そして、案内部材２３に対する移動部材２５の浮き上が
りを防止し、前記ラックギヤ２９と後述するピニオンギ
ヤとの噛合の一体化を図っている。

また、移動部材２５の嵌合凹所３１の上側には略円筒状
のハウジング３３が一体に形成され、このハウジング３
３の一端側にはステータ３４が一体形成され、ステータ
３１４内には金属製のスリーブ３４ａが圧入もしくは超
音波溶着されている。そして、このハウジング３３内に
は被駆動軸３５が貫通して設けられ、この被駆動軸３５
には上記ラックギヤ２９と噛合するピニオンギヤ３６と
カムロータ３７が固着されている。このカムロータ３７
は上記スリーブ３４ａ内に位置しており、そのカム３７
ａ、３７ｂ上で反時計方向側の端部には、このカムロー
タ３７を備えた被駆動軸３５の時計方向への回転を規制
する一対の第１のロックビン３８ａ　、３８ｂがスリー
ブ３４ａの内周面に接した状態で介装されている。また
、カム面３７ａ。

３アｂ上で反対側の端部すにわち図中時計方向側の端部
にも、同様にカムロータ３７の反時計方向への回転を規
制するｆｆ１２のロックビン３９ａ、３つｂが対をなし
て介装されている。そして、これら第１及び第２のロッ
クビン３８ａ　、３８ｂ　１３９ａ　、３９ｂ間には、
それぞれ各カム面３７ａ。

３７１）上で互いにｉｔ間する方向に付勢する一対の圧
縮スプリング４０ａ、４０ｂが排泄されている。

したがって、このような構成によれば、各カム面３７ａ
、３７ｂ上の第１及び第２のロックビン３８ａ　、３８
ｂ　、３９ａ　、３９ｂ　は圧縮スフリンク４０ａ、４
０ｂにＪ：リカム面３７ａ、３７ｂの両端側へ押圧され
ているため、カムロータ３７はスリーブ３４ａ内で両方
向への回転が規制されたロック状態を維持することにな
る。さらに、上記カムロータ３７の両端外周面とスリー
ブ３４ａの内周面との間に臨む一対の押圧子４１　ａ　
、　Ｉｌ、　１　ｂを有する解除部材４１が上記被駆動
軸３５に回転自在に軸支されている。したがって、この
解除部材４１をいずれか一方向に回転操作することによ
り、第１又は第２のロックビン３８ａ　、３８ｂ　、３
９ａ、３９ｂを圧縮スプリング４０ａ、４０ｔｚ７）付
勢力に抗してカム面３７ａ、３７ｂの内側に向って抑圧
移動させ、そのロック状態を解除することが可能となり
、これによりカムロータ３７を有す７− る被駆動軸３５を所望の方向に回動させることができる
。なお、この場合、スリーブ３４ａは強度、精度の高い
金属であるため耐久性があり、常に安定したロック強度
を維持できる。

また、上記解除部材４１は、移動部材２５の一端に固定
された支持部材４２に軸支され操作部材４３と一体の操
作杆４４に連結され、外部から操作できるようになって
いる。

次に上記一実施例の作用を述べると、操作部材４３を回
転操作し、解除部材４１を所望の方向に回転させること
により、第１のロックビン３８ａ。

３８ｂ、又は第２のロックビン３９ａ　、３９ｂが解除
部材４１によって圧縮スプリング４０８．４０ｂに抗し
て移動され、ロック状態が解除される。

そしてカムロータ３７及びピニオンギヤ３７が被駆動軸
３５と一体的に同方向へ回転し、ピニオンギヤ３７とラ
ックギヤ２９との噛合により、移動部材２５が移動する
。したがって、ヘッドレスト２２を所望の方向に無段階
に移動調整することができる。そして、操作部材４３の
操作を止めると、８− 前述したように−ｈｔ＼ロータ３７の回転が規制されて
ロック状態となる。

又、上記実施例では、案内部材２３のガイド部２４．２
４に移動部材２５の摺動部２６．２６を挿入した後、ね
じ２８を緩めてラックギヤ２９を長孔２７に沿って移動
させ、四条３０の奥側面３０ａを凸条３２の先端面３２
ａに押し付けると、奥側面３０ａとこれに対向するガイ
ド部２４との間に移動部材２５側の先端面３２ａと摺動
部２６との間が挾み込まれ、ねじ２８を締結すれば案内
部材２３と移動部材２５との間のがた付きがなくなり、
寸法精度のばら伺きを吸収することかできる。したがっ
て、移動部材２５の摺動が円滑であるほか、ラックギヤ
２９とピニオンギヤ３７との噛合も確実に行なわれる。

さらに、こうして組伺けた後は、凹条３０及び凸条３２
が相互に嵌合してラックギヤ２９と移動部材２５との一
体化が図られ、案内部材２３又は移動部材２５が大きな
負荷によって撓ｌυでもラックギヤ２９とピニオンギヤ
３７とが大きく離れることはなく相互の噛合が保持され
、ピニオンギヤの乗り超えがなく、送りミスを防止する
ことができる。

なお、この発明は上記一実施例に限定されるものではな
い。例えば、ラックギヤを移動部材側に設け、ピニオン
ギヤを案内部材側に設けることもできる。又、凹部を移
動部材に凸部をラックギＶに設けることもできる。ラッ
クギヤに設置ノる凹部又は凸部は、ラックギヤ近傍の案
内部材に形成することもできる。

（へ）発明の効果 以上より明らかなように、この発明の構成によれば、操
作部材の操作により、ラックギヤとピニオンギヤとを介
して案内部材に対して移動部材を移動させヘッドレスト
の前後位置を無段階に調整することができる。操作部材
の操作だけでヘッドレストが前後し、操作部材の操作を
停止させればその位置でヘッドレストの移動が停止する
から調整が極めて容易であり、片手のみの調整も可能と
なる。しかも、ラックギヤ側とピニオンギヤ側との凹部
及び凸部の嵌合によってラックギヤとピニオンギヤとの
噛合の一体化が図られ、案内部材又は移動部材が大きな
負荷によって撓んでもビニオンギＶによる送りミスを防
止することが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は従来例を示すもので、第１図はヘッ
ドレストの縦断側面図、第２図は前後調整装置の斜視図
、第３図ないし第７図はこの発明の一実施例を示すもの
で、第３図はヘッドレスト、第４図は全体の分解斜視図
、第５図はラックギヤの取付状態を示す分解斜視図、第
６図はロック機構の断面図、第７図は第６図の■−ｖ■
線に沿う断面図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. シートパックの上部に設けられたシート前後方向の案内
   部材と、ヘッドレスト側に固定され前記案内部材にシー
   ト前後方向へ移動自在に案内される移動部材と、案内部
   材と移動部材とのいずれか一方に固定されたシート前後
   方向のラックギヤ及び他方に支持され前記ラックギヤに
   噛合するピニオンギヤを有する操作部材とを有するヘッ
   ドレストの前後調整装置であって、前記ラックギヤ側と
   ピニオンギヤ側とに形成されシート前後方向へ相対移動
   可能に嵌合してラックギヤとピニオンギヤとの噛合の一
   体化を図る凹部及び凸部を有することを特徴とするヘッ
   ドレストの前後調整装置。