JPS6081421A - マフラの折曲り管 - Google Patents

マフラの折曲り管

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Publication number
JPS6081421A
JPS6081421A JP18845783A JP18845783A JPS6081421A JP S6081421 A JPS6081421 A JP S6081421A JP 18845783 A JP18845783 A JP 18845783A JP 18845783 A JP18845783 A JP 18845783A JP S6081421 A JPS6081421 A JP S6081421A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pipe
muffler
holes
welding
double
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP18845783A
Other languages
English (en)
Inventor
Yoshifumi Niimura
新村　桂文
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
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Publication of JPS6081421A publication Critical patent/JPS6081421A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
    • F01N2450/22—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by welding or brazing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of exhaust gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/26—Tubes being formed by extrusion, drawing or rolling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この％　１４は、オートバイ弄のエンジンに用いるマフ
ラの折曲り′箭に関する。
エンジンのマフラては、マフラ前端のづ非気営に接続す
る部分に長いパイプを連結すると、排気の脈動を有効に
利用できて、中低速域の出力の向上を図ることができる
。又、長いパイプによって、長周波の騒音を共１１すさ
せることができて、触合の低減を図ることができること
も知られている。ところが、マフラは、装７にする俵体
との関係で長さが制約されるので、長いパイプを装着で
きない。
そのため中央で１８０°Ｕ字状に折曲げたパイプが挿入
される。ところが、パイプを中央で１８０“折曲げると
、折曲げ個所で孔が潰れて使用できない。このため、止
むを得す、通常は、第１図に示すように、二本に切った
パイプＡを並べ、二つのパイプＡに鋼板でＵ字形に成形
した連結片Ｂを浴着して折曲げ管を拝り、これをマフラ
Ｃ内に入れて、一方のパイプＡＯｙ高を入口前Ｄｉこ１
４Ｎしている。このようにして折曲げｇを作るので、１
．ｌノ曙、プレス、溶接等、加工の手間が多く、製造コ
ストが筒くつく不都合かある。
この発明は、かかる点に麺み、女１曲に折曲げ・ら−が
得られるように改善したもので、以Ｆ第２図及び第３図
に示す本元明の実施νりについて説す」−リーる。
太い管１を、一端を通孔にほる分たけ残し、両１Ｉｉｌ
ｌから中央部分を長さ方向にプレス押出し加工前により
、Ｃ７面８字状に押出し力ｌ工して、二連孔２を設ける
。押出した合わさり部分は、シーム重接等によって浴着
し、二連孔２，２に分割する。そして、残した一端には
、基き板３を溶着して塞ぐ。
こうして、Ｘ１ｌｉで１８０゛折曲った孔を有する折曲
り官を形成する。折曲り哲は、マフラ内４の前部に収容
し、二連孔２，２の一方を入口管５に浴危連結する。
作用について説明する。
折曲り官は、太いＧ１を一端を残して〃ｆ１珀８字状に
押出し力日工して、二連孔２とし　、ＩＭに辿孔部を残
して、藤き板３を浴庸ｒれば出来上るので、カロエの手
間か少く安ｎ１ｌｉにできる。
以上説り」したように、この先明は、音の−Ｗ１′ｆａ
を残して内聞から中大部をプレス伸出しによって一丁面
８字状の二連孔とし、Ｊｌｊ　ｆこ示き板を府涜して一
端で１８０°折曲った七丁曲り′鎗としたので、カロエ
の手１０」が少く、折曲り・ｄが安圃にできてコストタ
ウンかでさる。そして、マフラ内に艮い・ｄを自己ｌ藏
てきて、中低速出力の同上と、欠周ｆ友の、１辿廿の低
減ができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来例を示ず継断１（１ｊ而図、第２図反ひ第
３図は本発明の一実施例を示し、第２図は部分的に縦断
した佃ｊ面図、第３図は第２図Ｘ−Ｘ天視イ黄新山１図
である。 １　官、２・二連孔、３　・塞き板。 出呂人代理人　ｊ！沢　清

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 音の一端を残して両側から中央部をプレス押出しによっ
    て断面８字状の二連孔とし、一端に塞ぎ根を浴毒して一
    端で１８０゛折曲った折曲り省としたことを待機とする
    マフラの折曲り′ｄ。
JP18845783A 1983-10-11 1983-10-11 マフラの折曲り管 Pending JPS6081421A (ja)

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JPS6081421A true JPS6081421A (ja) 1985-05-09

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ID=16224036

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JP18845783A Pending JPS6081421A (ja) 1983-10-11 1983-10-11 マフラの折曲り管

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JP (1) JPS6081421A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007223483A (ja) * 2006-02-23 2007-09-06 Honda Motor Co Ltd 自動２輪車の排気構造

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2007223483A (ja) * 2006-02-23 2007-09-06 Honda Motor Co Ltd 自動２輪車の排気構造

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