JPS6081548A - 自動変速機のスロツトルシヤフト支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）技術分野 本発明は、自動変速機のスロットルシャフト支持装置に
関するものである。

（ロ）従来技術 自動変速機のスロットルシャフトは、自動変速機の外部
に設けられた外側スロットルレバーと、自動変速機の内
部に設けられた内側スロットルレバーとの間の回転力を
伝達する部材である。外側スロットルレバーはエンジン
のスロットルとリンケージ等によって連結され、また内
側スロットルレバーはスロットルバルブと連結される。

両レバー間の回転力を確実に伝達するためには、スロッ
トルシャフトは十分な剛性を有する構造によって支持す
る必要がある。このため、従来は、ケースの十分に肉厚
を有する部分に設けた穴内に支持する方法（１９８３Ｃ
ａ　ｒ　Ｓ　ｈ　ｏ、　ｐ　Ｍ　ａ　ｎ　ｕａｌ、Ｐｏ
ｗｅｒｔｒａｉｎ　Ｅ、Ｆｏｒｄ社１９８２．９月発行
の１７−２５−１１６ページ参１１、ｊ）、又はケース
とケースに一体となるｊ：うに取すイζ１けられた剛性
の高い部材との間で支持する方法が用いられていた。前
渚の方法では、必要な支持長さを有する肉厚部をケース
に設ける必要があり大きなスペースを必要としていた。

また、後者の方法でも、ケースに対して剛性の大きい別
の部材を取り付けるために前者の場合とほぼ同様のスペ
ースを必要としていた。このように、従来の自動変速機
のスロットルシャフト支持装置は、大きなスペースを必
要としていたため自動変速機の外形状が大きくなってい
た。

（ハ）発明の目的 本発明は、必要スペースの小さい簡潔な構成の自動変速
機のスロットルシャフト支持装置を得ることを目的とし
ている。　− （ニ）発明の構成 本発明による自動変速機のスロットルシャフト支持装置
では、スロットルシャフトの一端側は自動変速機のケー
スに設けた穴にはめ合わせることによって支持されてお
り、スロットルシャフト他端側はケースに取り付けられ
たプレス加工製のカバ一部材に固着した合成樹脂製ブツ
シュにはめ合わせることによって支持されている。

（ホ）実施例 以下、本発明の実施例を添付図面の第１図に基づいて説
明する。

第１図に本発明による自動変速機のスロットルシャフト
支持装置を示す。スロットルシャフト１０は、自動変速
機のケース１２の上部に垂直向きに配置されている。ス
ロットルシャフトｌＯの下端部は、ケース１２に設けた
穴１２ａ内にはめ合わせである。ケース１２には、ケー
ス１２の北面に取り付けられたコントロールバルブ１３
をおおうバルブカバー１４が取り付けられている。バル
ブカバー１４は、板材からプレス加工によって製造した
ものである。バルブカバー１４に設けた穴１４ａにプラ
グ１６が固着されている。プラグ１６は、プレス加工に
よって製造されたものであり、２段に拡径されている。

プラグ１６の最小径部に２ラング部を有する合成樹脂製
（例えば、ナイロン酸）の比較的弾性を有するブツシュ
１８が装着されている。また、プラグ１６の最大径部に
はオイルシール２０が取り付けられている。ブツシュ１
８の内径部にスロットルシャフトｌＯがはめ合わされる
。スロットルシャフトｌＯには、プラグ１６の上部をお
おうようにダストカバー２２が取り付けられている。ま
た、スロットルシャフト１０の上端にはロックナツト２
４によって外側スロットルレバー２６が固着されている
。外側スロットルレバー２６は、図示してないリンケー
ジを介してエンジンのスロットルと連結される。スロッ
トルシャフト１０のバルブカバー１４内側の部分には、
内側スロットルレバー２８が設けられている。内側スロ
ットルレバー２８はスロットルシャフト１０の段伺部に
配置したスペーサー３０によって位置決めされる。内側
スロットルレバー２８の下側のスロットルシャフトｌＯ
外周には、スロットルシャフトｌＯに回転方向の戻し力
を作用するリターンスプリング３２が設けられている。

内側スロットルレバー２８は、スロットルパルブのプラ
ンジャー３４のみぞに係合している。

次に、この実施例の作用について説明する。運転者のア
クセルペダルの操作が，図示してないリンケージを介し
て外側スロットルレバー２６に伝達され、外側スロット
ルレバー２６はスロットルシャフト１０を中心として回
転する。外側スロットルレバー２６の回転は、スロット
ルシャツ）１０を介して内側スロットルレバー２８に伝
達され、内側スロットルレバー２８もスロットルシャフ
トｌＯを中心として回転する。内側スロットルレバー２
８の回転はスロットルバルブのプランジャー３４に伝達
され、スロットルバルブはプランジャー３４の移動量に
応じてスロットル圧を調圧する。こうすることによって
、エンジンのスロットル開度に応じたスロワＩ・ル圧が
１１Ｉられる。

バルブカバー１４は、ケース１２に対して所定の位置決
めを行なって取り付けられる。プレス加工品である関係
上、穴１４ａの位置精度は多少低いが、ナイロン酸のブ
ツシュ１８を介してスロットルシャフト 多少の中心ずれはブツシュ１８の弾性変形によって吸収
することができる。スロットルシャツ］・１０は、バル
ブボディをおおうために必要なＡ）レブカパー１４の一
部を利用して支持されているため、従来のようにスロッ
トルシャフト支持用の剛性の高い部材を設ける必要がな
くなり、必要スペースが減少する。なお、オイルシール
２０が設けられているため、バルブカバー１４内の油が
外部に漏れることはない。

（へ）発明の詳細 な説明してきたように、本発明によると、エンジンのス
ロットルと連動する外側スロットルレバーの回転を、ス
ロットルバルブと連結される内側スロットルレバーに伝
達するスロットルシャフトを支持するスロットルシャフ
ト支持装置において、スロットルシャフトの一端側は自
動変速機のケースに設けた穴にはめ合わせることによっ
て支持されており、スロットルシャフトの他端側はケー
スに取り４＝ｊけられたプレス加−Ｌ製のカバ一部材（
説明した実施例ではパルプカバー１４）に固着した合成
樹脂製ブツシュにはめ合わせることによって支持されて
いるので、マニュアルシャフトを支持するために必要な
スペースが減少し、自動変速機を小型化することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による自動変速機のスロットルシャフト
支持装置を示す図である。 １０Φ・・スロワｉ・ルシャフト、１２・・・ケース、
１４・１１会バルブカバー、１８φ・・ブツシュ、２６
・・−外側スロットルレバー、２８・−−内（ｔｌｌｌ
スロットルレ八−０ へ許出願人　口　ｒｌＲ自　動　車　株　式　会　社代
理人　弁理士　瘍内利行

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 エンジンのスロットルと連動する外側スロワＩ・ルレバ
   ーの回転を、スロットルバルブと連結される内側スロッ
   トルレバーに伝達するスロワＩ・ルシャフトを支持する
   自動変速機のスロワＩ・ルシャフト支持装置において、 スロットルシャフトの一端側は自動変速機のケースに設
   けた穴にはめ合わせることによって支持されており、ス
   ロットルシャフトの他端側はケースに取り付けられたプ
   レス加工型のカバ一部材に固着した合成樹脂製ブツシュ
   にはめ合わせることによって支持されていることを特徴
   とする自動変速機のスロットルシャフト支持装置。