JPH0211643Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 技術分野 本考案は、自動変速機のスロツトルリンク装置
に関するものである。

(ロ) 従来技術 自動変速機のスロツトルリンク装置を構成する
スロツトルシヤフトは、自動変速機の外部に設け
られた外側スロツトルレバーと、自動変速機の内
部に設けられた内側スロツトルレバーとの間の回
転力を伝達する部材である（特開昭55−33940号
など）。外側スロツトルレバーはエンジンのスロ
ツトルとリンケージ等によつて連結され、また内
側スロツトルレバーはスロツトルバルブのプラン
ジヤーと係合される。内側スロツトルレバーとプ
ランジヤーとの係合は、プランジヤーに設けたみ
ぞ内に内側スロツトルレバーをはめ合わせること
により行なわれるが、内側スロツトルレバーの位
置精度が加工方法等の関係で十分に確保すること
ができない場合には、内側スロツトルレバーとプ
ランジヤーのみぞとの係合が外れるという不具合
を発生する。すなわち、安価にするため内側スロ
ツトルレバーの位置が比較的精度の良くないプレ
ス部品を介して規定しようとする場合などには、
内側スロツトルレバーの位置精度を確保すること
が困難となる。内側スロツトルレバーとプランジ
ヤーとの係合が外れると、自動変速機は正常な運
転を行なうことができなくなる。

(ハ) 考案の目的 本考案は、スロツトルシヤフトをバルブ及びバ
ルブカバーに回転可能に取りつけて安価なスロツ
トルリンク装置を得るにあたつて内側スロツトル
レバーの位置精度を十分に確保することができな
い場合であつても、内側スロツトルレバーとスロ
ツトルバルブのプランジヤーとの係合が外れない
自動変速機のスロツトルリンク装置を得ることを
目的としている。

(ニ) 考案の構成 本考案による自動変速機のスロツトルリンク装
置は、ケース１２及びケースに取り付けられたバ
ルブカバー１４に軸心を中心として回転可能に支
持されたスロツトルシヤフト１０と、スロツトル
シヤフトに固着されエンジンのスロツトルと連動
する外側スロツトルレバー２６と、スロツトルシ
ヤフトと一体回転するように連結されコントロー
ルバルブ１３に設けられたスロツトルバルブのプ
ランジヤー３４と先端部が係合する内側スロツト
ルレバー２８と、を有する自動変速機のスロツト
ルリンク装置を前提としたものであり、スロツト
ルシヤフトはケース側の先端部に小径部１０ｂ
を、またこれに隣接して大径部１０ａを有してお
り、スロツトルシヤフトは上記小径部をケースに
設けられた穴１２ａにはめ合わせるとともに小径
部と大径部との間の段差部をケースのストツパ面
に押し当てることにより軸方向に位置決めされ、
バルブカバーと内側スロツトルレバーとの間のス
ロツトルシヤフト外周部にはスペーサー３０が介
装され、内側スロツトルレバーはスロツトルシヤ
フトの大径部の小径部側とは反対側の段差部と上
記スペーサーとの間に位置決めされ、コントロー
ルバルブはケースのスロツトルシヤフト取付側に
取りつけられており、内側スロツトルレバーとス
ロツトルバルブのプランジヤーとの係合は、プラ
ンジヤーのケース側に向けて開放されたみぞ３４
ａ内に内側スロツトルレバーをはめ合わせること
により行なわれることを特徴としている。

(ホ) 実施例 以下、本考案の実施例を添付図面の第１〜３図
に基づいて説明する。

第１〜３図に本考案による自動変速機のスロツ
トルリンク装置を示す。スロツトルシヤフト１０
は、自動変速機のケース１２の上部に垂直向きに
配置されている。スロツトルシヤフト１０の下端
部の小径部１０ｂは、ケース１２に設けた穴１２
ａ内にはめ合わせてある。ケース１２には、ケー
ス１２の上面に取り付けられたコントロールバル
ブ１３を覆うバルブカバー１４が取り付けられて
いる。バルブカバー１４は、板材からプレス加工
によつて製造されたものである。バルブカバー１
４のフランジ部１４ａにプラグ１６が固着されて
おり、このプラグ１６の内径部に合成樹脂性のブ
ツシユ１８が装着されている。また、プラグ１６
にはオイルシール２０が取り付けられている。ブ
ツシユ１８の内径部にスロツトルシヤフト１０が
はめ合わされる。スロツトルシヤフト１０には、
プラグ１６の上部を覆うダストカバー２２が取り
付けられている。また、スロツトルシヤフト１０
の上端には、ロツクナツト２４によつて外側スロ
ツトルレバー２６が固着されている。外側スロツ
トルレバー２６は図示してないリンケージを介し
てエンジンのスロツトルと連結される。スロツト
ルシヤフト１０のバルブカバー１４内側の部分に
は、内側スロツトルレバー２８が設けられてい
る。内側スロツトルレバー２８は、スロツトルシ
ヤフト１０と一体に回転するように連結されてい
る。内側スロツトルレバー２８の第１図中で下方
向への位置決めは、スロツトルシヤフト１０の大
径部１０ａと小径部１０ｂとの段差部をケース１
２のストツパ面に押し当てることにより行なわれ
ている。また、内側スロツトルレバー２８の第１
図中で上方向への位置決めは、スペーサー３０と
大径部１０ａの上側の段差部とによつて行なわれ
ている。スペーサー３０は上記段差部とプラグ１
６の下端部との間に配置されている。内側スロツ
トルレバー２８とケース１２との間のスロツトル
シヤフト１０の外周部に、内側スロツトルレバー
２８に戻し力を作用するねじりスプリング３２が
設けられている。ねじりスプリング３２の第１図
中で下側の腕３２ａは、第２図に示すように、ケ
ース１２に取り付けられているコントロールバル
ブ１３によつて回り止めされている。ねじりスプ
リング３２の第１図中で上側の腕３２ｂは内側ス
ロツトルレバー２８と係合している。これによつ
て、ねじりスプリング３２は、内側スロツトルレ
バー２８に第２図中で常に反時計方向の力を作用
している。内側スロツトルレバー２８の先端部
は、スロツトルバルブのプランジヤー３４のみぞ
３４ａに係合している。みぞ３４ａは第３図中で
下側（すなわち、ケース１２側）に開放されてい
る。

次にこの実施例の作用について説明する。運転
者のアクセルペダルの操作が、図示していないリ
ンケージを介して外側スロツトルレバー２６に伝
達され、外側スロツトルレバー２６はスロツトル
シヤフト１０を中心として回転する。外側スロツ
トルレバー２６の回転はスロツトルシヤフト１０
を介して内側スロツトルレバー２８に伝達され、
内側スロツトルレバー２８もスロツトルシヤフト
１０を中心として回転する。内側スロツトルレバ
ー２８の回転はみぞ３４ａを介してスロツトルバ
ルブのプランジヤー３４に伝達され、スロツトル
バルブはプランジヤー３４の移動量に応じてスロ
ツトル圧を調圧する。こうすることによつて、エ
ンジンのスロツトル開度に応じたスロツトル圧が
得られる。前述のように、内側スロツトルレバー
２８のケース１２側方向への位置決めは、スロツ
トルシヤフト１０に設けた大径部１０ａの下側の
段差部によつて行なわれる。段付部１０ａは機械
加工によつて設けられるため、その軸方向位置精
度は高い。従つて、内側スロツトルレバー２８の
ケース１２側方向への位置精度は高い。このた
め、プランジヤー３４のみぞ３４ａがケース１２
側方向へ開放されていても、内側スロツトルレバ
ー２８とみぞ３４ａとの係合が外れることはな
い。一方、内側スロツトルレバー２８のケース１
２とは反対方向への位置決めは、内側スロツトル
レバー２８の大径部１０ａの上側の段差部との間
に設けられたスペーサー３０によつて行なわれ
る。プラグ１６の下端部の位置精度はあまりよく
ない。なぜならば、プレス加工製のバルブカバー
１４にプレス加工製のプラグ１６が取り付けられ
ているからである。このため、スペーサー３０の
軸方向寸法は少し短くして余裕を与えておく必要
がある。なぜならば、プラグ１６の下端部と内側
スロツトルレバー２８との間の寸法よりもスペー
サー３０の軸方向寸法が長くなると、バルブカバ
ー１４が確実に取り付けられないこととなるから
である。従つて、スペーサー３０は軸方向へ多少
の遊びを有することとなる。これは、内側スロツ
トルレバー２８も第１図中で上方向へがたを有し
ていることを意味する。しかし、プランジヤー３
４のみぞ３４ａは第１図中で下方向へ開放されて
いるので、内側スロツトルレバー２８が上方向へ
動いたとしても両者間の係合が外れることはな
い。すなわち、内側スロツトルレバー２８とみぞ
３４ａとの係合は常に確実に維持される。

(ヘ) 考案の効果 以上説明してきたように、本考案は上述のよう
な構成を有しているので、プレス製のバルブカバ
ーなどを用いて装置を安価にでき、しかもスペー
サーが遊びを有していても内側スロツトルレバー
とプランジヤーのみぞとの係合が外れることはな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による自動変速機のスロツトル
リンク装置を示す図、第２図は第１図のスロツト
ルリンク装置を上から見た図、第３図は第１図の
矢印方向に見た図である。 １０……スロツトルシヤフト、１０ａ……大径
部、１０ｂ……小径部、１２……ケース、１３…
…コントロールバルブ、１４……バルブカバー、
１６……プラグ、１８……ブツシユ、２０……オ
イルシール、２２……ダストカバー、２４……ロ
ツクナツト、２６……外側スロツトルレバー、２
８……内側スロツトルレバー、３０……スペーサ
ー、３２……ねじりスプリング、３４……プラン
ジヤー、３４ａ……みぞ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ケース及びケースに取り付けられたバルブカバ
   ーに軸心を中心として回転可能に支持されたスロ
   ツトルシヤフトと、スロツトルシヤフトに固着さ
   れエンジンのスロツトルと連動する外側スロツト
   ルレバーと、スロツトルシヤフトと一体回転する
   ように連結されコントロールバルブに設けられた
   スロツトルバルブのプランジヤーと先端部が係合
   する内側スロツトルレバーと、を有する自動変速
   機のスロツトルリンク装置において、 スロツトルシヤフトはケース側の先端部に小径
   部を、またこれに隣接して大径部を有しており、
   スロツトルシヤフトは上記小径部をケースに設け
   られた穴にはめ合わせるとともに小径部と大径部
   との間の段差部をケースのストツパ面に押し当て
   ることにより軸方向に位置決めされ、バルブカバ
   ーと内側スロツトルレバーとの間のスロツトルシ
   ヤフト外周部にはスペーサーが介装され、内側ス
   ロツトルレバーはスロツトルシヤフトの大径部の
   小径部側とは反対側の段差部と上記スペーサーと
   の間に位置決めされ、コントロールバルブはケー
   スのスロツトルシヤフト取付側に取りつけられて
   おり、内側スロツトルレバーとスロツトルバルブ
   のプランジヤーとの係合は、プランジヤーのケー
   ス側に向けて開放されたみぞ内に内側スロツトル
   レバーをはめ合わせることにより行なわれること
   を特徴とする自動変速機のスロツトルリンク装
   置。