JPS6085275A - ピストン式流体ポンプ - Google Patents
ピストン式流体ポンプInfo
- Publication number
- JPS6085275A JPS6085275A JP58192903A JP19290383A JPS6085275A JP S6085275 A JPS6085275 A JP S6085275A JP 58192903 A JP58192903 A JP 58192903A JP 19290383 A JP19290383 A JP 19290383A JP S6085275 A JPS6085275 A JP S6085275A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- pump
- cylinder
- rocker arm
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/043—Arrangements for driving reciprocating piston-type pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B37/00—Pumps having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B35/00
- F04B37/10—Pumps having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B35/00 for special use
- F04B37/14—Pumps having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B35/00 for special use to obtain high vacuum
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動車等車両に装備され、エンジン等により駆
動されてバキュームポンプ、燃料ポンプ等として機能す
るピストン式流体ポンプに関する。
動されてバキュームポンプ、燃料ポンプ等として機能す
るピストン式流体ポンプに関する。
（従来技術）
一般に、この種ピストン式流体ポンプにおいては、ハウ
ジング本体の内部に設けたシリンダ部に作動ピストンの
ピストン部を軸方向へ摺動可能に嵌挿して同ピストン部
の一側にポンプ室を形成し、かつ前記作動ピストンのロ
ッド部をポンプ駆動軸の回転により揺動するロッカアー
ムの揺動端部に係合させて、前記ロッカアームの揺動作
用により前記作動ピストンを軸方向へ往復動して前記ポ
ンプ室に負圧または正圧を生じさせるように構成してい
る。
ジング本体の内部に設けたシリンダ部に作動ピストンの
ピストン部を軸方向へ摺動可能に嵌挿して同ピストン部
の一側にポンプ室を形成し、かつ前記作動ピストンのロ
ッド部をポンプ駆動軸の回転により揺動するロッカアー
ムの揺動端部に係合させて、前記ロッカアームの揺動作
用により前記作動ピストンを軸方向へ往復動して前記ポ
ンプ室に負圧または正圧を生じさせるように構成してい
る。
ところで、従来のこの種ピストン式流体ポンプにおいて
は、第２図に示すように、ハウジング本体１のシリンダ
部１ａの他端側か作動ピストン２のピストン部２ａの他
側にて開口している。このため、ポンプ駆動軸たるエン
ジンのオーバヘッドカムシャフト３からハウジング本体
１内に噴出されるエンジンオイルは作動ピストン２の摺
動時における吸引作用によりシリンダ部１ａの内周面、
ピストン部２ａの外周に嵌合したピストンリング２ｂの
外周面等に付与され、これら両開面間を潤滑する。しか
しながら、エンジンオイルにはスラッジ、切粉、摩耗粉
等が混在しており、これらの夾雑物が上記各周面に付着
するとこれら側周面のいずれかまたは両者を損傷し、流
体ポンプの性能、耐久性を損うおそれがある。
は、第２図に示すように、ハウジング本体１のシリンダ
部１ａの他端側か作動ピストン２のピストン部２ａの他
側にて開口している。このため、ポンプ駆動軸たるエン
ジンのオーバヘッドカムシャフト３からハウジング本体
１内に噴出されるエンジンオイルは作動ピストン２の摺
動時における吸引作用によりシリンダ部１ａの内周面、
ピストン部２ａの外周に嵌合したピストンリング２ｂの
外周面等に付与され、これら両開面間を潤滑する。しか
しながら、エンジンオイルにはスラッジ、切粉、摩耗粉
等が混在しており、これらの夾雑物が上記各周面に付着
するとこれら側周面のいずれかまたは両者を損傷し、流
体ポンプの性能、耐久性を損うおそれがある。
（発明の目的）
本発明はかかる問題に対処すべくなされたもので、その
主たる目的はこの種ピストン式流体ポンプにおいて、エ
ンジンオイル等潤滑油中の夾雑物のシリンダ部内への侵
入を阻止して略油分のみをシリンダ部、ピストンリング
の周面に付与し、以フてこれら側周面の損傷による流体
ポンプの性能、耐久性の低下を防止することにある。
主たる目的はこの種ピストン式流体ポンプにおいて、エ
ンジンオイル等潤滑油中の夾雑物のシリンダ部内への侵
入を阻止して略油分のみをシリンダ部、ピストンリング
の周面に付与し、以フてこれら側周面の損傷による流体
ポンプの性能、耐久性の低下を防止することにある。
（発明の構成）
かかる目的を達成すべく、本発明は上記したこの種ピス
トン式流体ポンプにおいて、前記ハウジング本体内にて
前記ピストン部の他側に前記シリンダ部の他＠間口部を
覆蓋する濾過材を配設したことにその構成上の特徴があ
る。
トン式流体ポンプにおいて、前記ハウジング本体内にて
前記ピストン部の他側に前記シリンダ部の他＠間口部を
覆蓋する濾過材を配設したことにその構成上の特徴があ
る。
（発明の作用・効果）
これにより、本発明においては、作動ピストンの摺動時
における吸引作用によりエンジンオイル等がシリンダ部
に吸引されるとき濾過材を通過するため、エンジンオイ
ル等の夾雑物は濾過材により取除かれてシリンダ部に侵
入することがない。
における吸引作用によりエンジンオイル等がシリンダ部
に吸引されるとき濾過材を通過するため、エンジンオイ
ル等の夾雑物は濾過材により取除かれてシリンダ部に侵
入することがない。
従って、本発明によれば、上記夾雑物によりシリンダ部
の内周面、ピストンリングの外周面が損傷することはな
く、これらによる流体ポンプの性能、耐久性の低下を防
止することができる。
の内周面、ピストンリングの外周面が損傷することはな
く、これらによる流体ポンプの性能、耐久性の低下を防
止することができる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明するに、第
１図には本発明に係るピストン式流体ポンプであるバキ
ュームポンプを示している。このバキュームポンプにお
いて、ハウジング本体ｌＯは車両におけるエンジンの上
部−側にて図示しないシリンダヘッドとヘッドカバーに
数例けてあり、ハウジング本体１０内に作動ピストン２
０が配設しである。また、ハウジング本体１０の下部ハ
ウジング１１と前記シリンダヘッドおよびヘッドカバー
とより形成した空間部にはロッカアーム３０が配設して
あり、このロッカアーム３０の一端当接部３１はエンジ
ンのオーバヘッドカムシャフト４１に設けた偏心カム４
２に当接している。
１図には本発明に係るピストン式流体ポンプであるバキ
ュームポンプを示している。このバキュームポンプにお
いて、ハウジング本体ｌＯは車両におけるエンジンの上
部−側にて図示しないシリンダヘッドとヘッドカバーに
数例けてあり、ハウジング本体１０内に作動ピストン２
０が配設しである。また、ハウジング本体１０の下部ハ
ウジング１１と前記シリンダヘッドおよびヘッドカバー
とより形成した空間部にはロッカアーム３０が配設して
あり、このロッカアーム３０の一端当接部３１はエンジ
ンのオーバヘッドカムシャフト４１に設けた偏心カム４
２に当接している。
作動ピストン２０は、円盤状のピストン部２１とロッド
部２２を主要構成部材とするもので、下部ハウジング１
１に圧入嵌合したシリンダライナ１２にて形成したシリ
ンダ部１２ａにピストン部２１を気密的かつ摺動可能に
嵌挿するとともに、ロッド部２２の下端部を下部ハウジ
ング１１の底部にて軸方向へ摺動可能に支持することに
より下部ハウジングｌｌ内に組付けである。この作動ピ
ストン２０においては、後述する第２圧縮スプリング１
７により図示下方へ付勢してそのロッド部２２をロッカ
アーム３０の揺動端部であるフォーク部３２に支承して
あり、またロッカアーム３０の一端当接部３１は偏心カ
ム４２の外周にその下方側から弾撥的に当接しである。
部２２を主要構成部材とするもので、下部ハウジング１
１に圧入嵌合したシリンダライナ１２にて形成したシリ
ンダ部１２ａにピストン部２１を気密的かつ摺動可能に
嵌挿するとともに、ロッド部２２の下端部を下部ハウジ
ング１１の底部にて軸方向へ摺動可能に支持することに
より下部ハウジングｌｌ内に組付けである。この作動ピ
ストン２０においては、後述する第２圧縮スプリング１
７により図示下方へ付勢してそのロッド部２２をロッカ
アーム３０の揺動端部であるフォーク部３２に支承して
あり、またロッカアーム３０の一端当接部３１は偏心カ
ム４２の外周にその下方側から弾撥的に当接しである。
これにより、作動ピストン２０のピストン部２１の上面
側にポンプ室Ｒ１が形成され、このポンプ室Ｒ１は上部
ハウジング１３に設けた吸入室Ｒ２に吸入用チェック弁
１４を介して断続可能に連通し、かつピストン部２１の
吐出用チェック弁１５を介して大気に断続可能に連通ず
る。
側にポンプ室Ｒ１が形成され、このポンプ室Ｒ１は上部
ハウジング１３に設けた吸入室Ｒ２に吸入用チェック弁
１４を介して断続可能に連通し、かつピストン部２１の
吐出用チェック弁１５を介して大気に断続可能に連通ず
る。
しかして、本実施例における作動ピストン２０において
、ロッド部２２の下端側は段付ロッド状に形成してあり
、その小径部２２＆にカラー２３が軸方向へ摺動可能に
嵌挿しである。このカラー２３はその下端部に外向フラ
ンジ部２３ａを備えていて、この外向フランジ部２３ａ
とロッド部２２に設けた外向フランジ部２２ｂ間に小径
の第１圧縮スプリング２４が介装しである。これにより
、カラー２３はロッカアーム３０のフォーク部３２に受
承されてロッド部２２の段部２２ｃに当接し、かつ第１
圧縮スプリング２４はカラー２３を介してロッカアーム
３０を常に図示反時計方向へ付勢している。また、ロッ
ド部２２のフランジ部２２ｂとピストン部２１の下面間
にはガスケット２５を介して筒状のリテーナ２６が組付
けである。すテーナ２６の筒部２６ａは所定長下方に延
び、その下端開口部に外向フランジ部２６ｂを備えてい
る。
、ロッド部２２の下端側は段付ロッド状に形成してあり
、その小径部２２＆にカラー２３が軸方向へ摺動可能に
嵌挿しである。このカラー２３はその下端部に外向フラ
ンジ部２３ａを備えていて、この外向フランジ部２３ａ
とロッド部２２に設けた外向フランジ部２２ｂ間に小径
の第１圧縮スプリング２４が介装しである。これにより
、カラー２３はロッカアーム３０のフォーク部３２に受
承されてロッド部２２の段部２２ｃに当接し、かつ第１
圧縮スプリング２４はカラー２３を介してロッカアーム
３０を常に図示反時計方向へ付勢している。また、ロッ
ド部２２のフランジ部２２ｂとピストン部２１の下面間
にはガスケット２５を介して筒状のリテーナ２６が組付
けである。すテーナ２６の筒部２６ａは所定長下方に延
び、その下端開口部に外向フランジ部２６ｂを備えてい
る。
一方、シリンダ部１２ａを形成するシリンダライナ１２
はその下端開口部にリテーナとして機能する内向フラン
ジ部１２ｂを備え、濾過材１６を介してこの内孔フラン
ジ部１２ｂとリテーナ２６の外向フランジ部２６ｂ間に
大径の第２圧縮スプリング１７が介装しである。濾過材
１６は金網等多孔質材料からなる環状のもので、第２圧
縮スプリング１７の付勢力にてシリンダライナ１２の内
向フランジ部１２ｂに密着し、シリンダ部１２ａの下端
開口部を覆蓋している。第２圧縮スプリング１７は、リ
テーナ２６を介して作動ピストン２０を常に下方へ付勢
してロッド部２２の段部２２Ｃをカラー２３に当接させ
ていて、ポンプ室Ｒ１内の負圧が所定圧以上になるとこ
の負圧に応じて上方へ圧縮されるようになっている。
はその下端開口部にリテーナとして機能する内向フラン
ジ部１２ｂを備え、濾過材１６を介してこの内孔フラン
ジ部１２ｂとリテーナ２６の外向フランジ部２６ｂ間に
大径の第２圧縮スプリング１７が介装しである。濾過材
１６は金網等多孔質材料からなる環状のもので、第２圧
縮スプリング１７の付勢力にてシリンダライナ１２の内
向フランジ部１２ｂに密着し、シリンダ部１２ａの下端
開口部を覆蓋している。第２圧縮スプリング１７は、リ
テーナ２６を介して作動ピストン２０を常に下方へ付勢
してロッド部２２の段部２２Ｃをカラー２３に当接させ
ていて、ポンプ室Ｒ１内の負圧が所定圧以上になるとこ
の負圧に応じて上方へ圧縮されるようになっている。
このように構成したバキュームポンプにおいては非駆動
時第１図に示す状態にあり、エンジンの駆動によりカム
シャフト４１が矢印方向に回転すると、ロッカアーム３
０は偏心カム４２の作用により支持軸３３を揺動中心と
して上下方向へ繰返し揺動し、作動ピストン２０が第２
圧縮スプリング１７の下方への付勢作用とロッカアーム
３０の上方への押動作用により上下方向へ繰返し摺動さ
れる。この間、両チェック弁１４．１５が交互に開閉し
てポンプ室Ｒ１に負圧が生し、この負圧は吸入室Ｒ２を
通してブレーキブースタ等負圧アクチュエータに付与さ
れる。どころで、この間ポンプ室Ｒ１内の負圧が増大し
て作動ピストン２０のピストン部２１に作用する吸引力
が第２圧縮スプリング１７の付勢力に打勝つと、第２圧
縮スプリング１７はポンプ室Ｒ１内の負圧に応して上方
へ圧縮される。このため、作動ピストン２０の下死点は
第２圧縮スプリング１７の圧縮量すなわちポンプ室Ｒ１
内の負圧の値に応して上方へ移動し、またこれに応じて
ロッド部２２の段部２２ｃとカラー２３の上端部が離間
する。この結果、ポンプ室Ｒ１内の負圧が所定値以上ζ
ζなると作動ピストン２０の摺動ストロークが減少し、
また作動ピストン２０のロッカアーム３０に対する作用
力が軽減される。このため、当該バキュームポンプにお
ける各摺動部の摩耗が減少し、かつエンジンの動力損失
が軽減される。
時第１図に示す状態にあり、エンジンの駆動によりカム
シャフト４１が矢印方向に回転すると、ロッカアーム３
０は偏心カム４２の作用により支持軸３３を揺動中心と
して上下方向へ繰返し揺動し、作動ピストン２０が第２
圧縮スプリング１７の下方への付勢作用とロッカアーム
３０の上方への押動作用により上下方向へ繰返し摺動さ
れる。この間、両チェック弁１４．１５が交互に開閉し
てポンプ室Ｒ１に負圧が生し、この負圧は吸入室Ｒ２を
通してブレーキブースタ等負圧アクチュエータに付与さ
れる。どころで、この間ポンプ室Ｒ１内の負圧が増大し
て作動ピストン２０のピストン部２１に作用する吸引力
が第２圧縮スプリング１７の付勢力に打勝つと、第２圧
縮スプリング１７はポンプ室Ｒ１内の負圧に応して上方
へ圧縮される。このため、作動ピストン２０の下死点は
第２圧縮スプリング１７の圧縮量すなわちポンプ室Ｒ１
内の負圧の値に応して上方へ移動し、またこれに応じて
ロッド部２２の段部２２ｃとカラー２３の上端部が離間
する。この結果、ポンプ室Ｒ１内の負圧が所定値以上ζ
ζなると作動ピストン２０の摺動ストロークが減少し、
また作動ピストン２０のロッカアーム３０に対する作用
力が軽減される。このため、当該バキュームポンプにお
ける各摺動部の摩耗が減少し、かつエンジンの動力損失
が軽減される。
しかして、当該バキュームポンプにおいては、ハウジン
グ本体１０のシリンダ部１２ａの下端開口部を濾過材１
６により覆蓋している。このため、エンジンにより駆動
される図示しないオイルポンプによりカムシャツ）４１
の油孔に供給されて下部ハウジングｌｌ内に噴出したエ
ンジンオイルは、作動ピストン２０の吸引作用により濾
過材１６を通ってシリンダ部り２ａ内に入り、シリンダ
ライナ１２の内周面およびピストンリング２７の外周面
に付着する。また、エンジンオイル中のスラッジ、切粉
、摩耗粉等夾雑物は濾過材１６により取除かれてシリン
ダ部り２ａ内に侵入することはない。従って、これらの
夾雑物によりシリンダライナ１２の内周面、ピストンリ
ング２７の外周面等が損傷されることはなく、バキュー
ムポンプの性能、耐久性の低下を防止することができる
。
グ本体１０のシリンダ部１２ａの下端開口部を濾過材１
６により覆蓋している。このため、エンジンにより駆動
される図示しないオイルポンプによりカムシャツ）４１
の油孔に供給されて下部ハウジングｌｌ内に噴出したエ
ンジンオイルは、作動ピストン２０の吸引作用により濾
過材１６を通ってシリンダ部り２ａ内に入り、シリンダ
ライナ１２の内周面およびピストンリング２７の外周面
に付着する。また、エンジンオイル中のスラッジ、切粉
、摩耗粉等夾雑物は濾過材１６により取除かれてシリン
ダ部り２ａ内に侵入することはない。従って、これらの
夾雑物によりシリンダライナ１２の内周面、ピストンリ
ング２７の外周面等が損傷されることはなく、バキュー
ムポンプの性能、耐久性の低下を防止することができる
。
（変形例）
上記実施例においては、負圧室として機能するポンプ室
を備えたバキュームポンプの例を示したが、本発明は正
圧室として機能するポンプ室を備えた燃料ポンプ等の流
体ポンプにも実施し得る。
を備えたバキュームポンプの例を示したが、本発明は正
圧室として機能するポンプ室を備えた燃料ポンプ等の流
体ポンプにも実施し得る。
第１図は本発明に係る流体ポンプの一例であるバキュー
ムポンプの縦断面図、第２図は従来のバキュームポンプ
の一例を示す縦断面図である。 符号の説明 １０・・・ハウジング本体、１２・・・シリンダライす
、１２ａ・・・シリンダ部、１６・・・濾過材、１７・
・・第２圧縮スプリング、２０・・・作動ピストン、２
１・・・ピストン部、２２・・・ロッド部、３０・・・
ロッカアーム、Ｒ１・・・ポンプ室。 出願人 トヨタ自動車株式会社（ほか１名）代理人 弁
理士 長 谷 照 −
ムポンプの縦断面図、第２図は従来のバキュームポンプ
の一例を示す縦断面図である。 符号の説明 １０・・・ハウジング本体、１２・・・シリンダライす
、１２ａ・・・シリンダ部、１６・・・濾過材、１７・
・・第２圧縮スプリング、２０・・・作動ピストン、２
１・・・ピストン部、２２・・・ロッド部、３０・・・
ロッカアーム、Ｒ１・・・ポンプ室。 出願人 トヨタ自動車株式会社（ほか１名）代理人 弁
理士 長 谷 照 −
Claims (1)
- ハウジング本体の内部に設けたシリンダ部に作動ピスト
ンのピストン部を軸方向へ摺動可能に嵌挿して同ピスト
ン部の一例にポンプ室を形成し、かつ前記作動ピストン
のロッド部をポンプ駆動軸の回転により揺動するロッカ
アームの揺動端部に係合させて、前記ロッカアームの揺
動作用により前記作動ピストンを軸方向へ往復動じて前
記ポンプ室に負圧または正圧を生じさせるようにしたピ
ストン式流体ポンプにおいて、前記ハウジング本体内に
て前記ピストン部の他側に前記シリンダ部の他端開口部
を覆蓋する濾過材を配設したことを特徴とするピストン
式流体ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58192903A JPS6085275A (ja) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | ピストン式流体ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58192903A JPS6085275A (ja) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | ピストン式流体ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6085275A true JPS6085275A (ja) | 1985-05-14 |
Family
ID=16298893
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58192903A Pending JPS6085275A (ja) | 1983-10-14 | 1983-10-14 | ピストン式流体ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6085275A (ja) |
-
1983
- 1983-10-14 JP JP58192903A patent/JPS6085275A/ja active Pending
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