JPS608620A - 燃料制御弁の漏れチエツク方式 - Google Patents
燃料制御弁の漏れチエツク方式Info
- Publication number
- JPS608620A JPS608620A JP58114071A JP11407183A JPS608620A JP S608620 A JPS608620 A JP S608620A JP 58114071 A JP58114071 A JP 58114071A JP 11407183 A JP11407183 A JP 11407183A JP S608620 A JPS608620 A JP S608620A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel control
- control valve
- contact
- combustion
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N5/00—Systems for controlling combustion
- F23N5/24—Preventing development of abnormal or undesired conditions, i.e. safety arrangements
- F23N5/242—Preventing development of abnormal or undesired conditions, i.e. safety arrangements using electronic means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2231/00—Fail safe
- F23N2231/18—Detecting fluid leaks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2235/00—Valves, nozzles or pumps
- F23N2235/12—Fuel valves
- F23N2235/14—Fuel valves electromagnetically operated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Combustion (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ガス燃焼器など−の燃料供給系路に相互に
直列に設けられた２個の燃料制御弁の漏れの有無をチェ
ックする方式に関する。
直列に設けられた２個の燃料制御弁の漏れの有無をチェ
ックする方式に関する。
の向上を達成するために、２個の燃料制御弁を相互に直
列に接続することが多い。ところが何かの原因でどちら
か一方の燃料制御弁が完全に閉じない故障が生じて燃料
が漏れても、これ全チェックする手段はなく、両方の燃
料制御弁から漏れたときにはじめて疑似火災チェックな
どの手段で検出することが可能となる。しかし両方の燃
料制御弁が漏れるという事態は、ハイリミット動作など
によって燃焼停止の動作が行われても解決されないので
、事故が起る危険性は高い。
列に接続することが多い。ところが何かの原因でどちら
か一方の燃料制御弁が完全に閉じない故障が生じて燃料
が漏れても、これ全チェックする手段はなく、両方の燃
料制御弁から漏れたときにはじめて疑似火災チェックな
どの手段で検出することが可能となる。しかし両方の燃
料制御弁が漏れるという事態は、ハイリミット動作など
によって燃焼停止の動作が行われても解決されないので
、事故が起る危険性は高い。
この発明は、相互に直列に設けられた２個の燃料制御弁
のどちらが漏れても確実に検出することができ、爆発な
どの事故の危険を防止し得る燃料制御弁のチェック方式
を提供することを目的としている。
のどちらが漏れても確実に検出することができ、爆発な
どの事故の危険を防止し得る燃料制御弁のチェック方式
を提供することを目的としている。
つぎにこの発明の一実施例について図面を参照して説明
する。第１図は、この発明の漏れチェック方式が適用さ
れるガス燃焼器を示すもので、１はバーナ、２はバーナ
１に燃料ガスを供給するための互に直列の関係で設けら
れた燃料制御弁、３はバーナ１の火災を検出する火災検
出器である。燃焼制御装置４は、バーナ１の燃焼が必要
となりたときに、燃料制御弁ｖ１およびＶ２’を同時に
開いてバーナ１に燃料ガス全供給するとともに、図示し
ない点火波＃を駆動してバーナ１を着火する動作を行う
。またバーナ１の着火は、火災検出器３によって検出さ
れ、その出力でフレイムリレーが動作し、これで正常燃
焼状態に入る。またバーナ１の消火は、燃焼要求がなく
なったときに、燃料制御弁ｖ１およびＶ２を閉動作させ
、バーナ１へのこのときフレイムリレーが非動作になる
。
する。第１図は、この発明の漏れチェック方式が適用さ
れるガス燃焼器を示すもので、１はバーナ、２はバーナ
１に燃料ガスを供給するための互に直列の関係で設けら
れた燃料制御弁、３はバーナ１の火災を検出する火災検
出器である。燃焼制御装置４は、バーナ１の燃焼が必要
となりたときに、燃料制御弁ｖ１およびＶ２’を同時に
開いてバーナ１に燃料ガス全供給するとともに、図示し
ない点火波＃を駆動してバーナ１を着火する動作を行う
。またバーナ１の着火は、火災検出器３によって検出さ
れ、その出力でフレイムリレーが動作し、これで正常燃
焼状態に入る。またバーナ１の消火は、燃焼要求がなく
なったときに、燃料制御弁ｖ１およびＶ２を閉動作させ
、バーナ１へのこのときフレイムリレーが非動作になる
。
燃料制御弁ＶｌおよびＶ ２”ｉ駆動するとともに、そ
の漏れをチェックする回路の一例全第２図に示す。この
回路は、それぞれ燃焼要求信号を受けて動作するリレー
Ｋｌ、オンディレィリレーに２および交互動作リレーに
３全有し、各リレーの接点のオンオフ動作の組合せでバ
ルブＶｌ、Ｖ２’を制御するようになっている。すなわ
ちリレーに１は、燃焼要求信号が供給されると動作して
、３つの常開接点Ｋ１−１ 、ＫＩ−２，Ｋ１−３全オ
ンにし、燃焼要求信号がなくなると同時にＫ １−１
、 Ｋ１−２゜Ｋｌ −３’ｒオフにする機能を有する
。またオンディレィリレーに２は燃焼要求信号が供給さ
れると所定のオンディレィ時間後に動作して、燃焼要求
信号がなくなるまで２つの常開接点に２−１゜Ｋ２−２
′（ｉ−オンにし、１つの常閉接点に２−３をオフにす
る機能を有する。さらに交互動作リレーに３は、燃焼要
求信号が到来するごとに、２つの接点に３−１．に３−
２を同時に切換える動作を行う。
の漏れをチェックする回路の一例全第２図に示す。この
回路は、それぞれ燃焼要求信号を受けて動作するリレー
Ｋｌ、オンディレィリレーに２および交互動作リレーに
３全有し、各リレーの接点のオンオフ動作の組合せでバ
ルブＶｌ、Ｖ２’を制御するようになっている。すなわ
ちリレーに１は、燃焼要求信号が供給されると動作して
、３つの常開接点Ｋ１−１ 、ＫＩ−２，Ｋ１−３全オ
ンにし、燃焼要求信号がなくなると同時にＫ １−１
、 Ｋ１−２゜Ｋｌ −３’ｒオフにする機能を有する
。またオンディレィリレーに２は燃焼要求信号が供給さ
れると所定のオンディレィ時間後に動作して、燃焼要求
信号がなくなるまで２つの常開接点に２−１゜Ｋ２−２
′（ｉ−オンにし、１つの常閉接点に２−３をオフにす
る機能を有する。さらに交互動作リレーに３は、燃焼要
求信号が到来するごとに、２つの接点に３−１．に３−
２を同時に切換える動作を行う。
接点に１−１およびに２−１は一方の燃料制御弁ｖ１に
対して相互に並列に接続され、この接点に１−１および
に２−１のいずれか一方が接点に３−１によって選択さ
れる。また接点に１−２およびに２−２は他方の燃料１
１ｉｔ制御弁ｖ２に対して相互に並列に接続され、その
いずれか一方が接点に３−２によって選択されるように
なっている。
対して相互に並列に接続され、この接点に１−１および
に２−１のいずれか一方が接点に３−１によって選択さ
れる。また接点に１−２およびに２−２は他方の燃料１
１ｉｔ制御弁ｖ２に対して相互に並列に接続され、その
いずれか一方が接点に３−２によって選択されるように
なっている。
さらに接点に１−３およびに２−３は、前述のフレイム
リレーの常開接点ＰＫ−１と直列に接続されてアンド回
路を構成し、このアンド回路のアンド条件が成立したと
き、遅延動作スイッチのヒータＳＳＨに通電されるよう
になっている。この遅延動作スイッチは、ヒータＳＳＭ
に通電されてから所定の時間後に動作し、筈報器全動作
させるためのものである。
リレーの常開接点ＰＫ−１と直列に接続されてアンド回
路を構成し、このアンド回路のアンド条件が成立したと
き、遅延動作スイッチのヒータＳＳＨに通電されるよう
になっている。この遅延動作スイッチは、ヒータＳＳＭ
に通電されてから所定の時間後に動作し、筈報器全動作
させるためのものである。
つぎに動作について説明する。熱要求信号が到来すると
、第３図に示すようにリレーに１，３は直ちに動作状態
に入るが、リレーに２は所定のオンディレィ時間の経過
後に動作状態に入るよう構成されている。いま熱要求４
６号が到来することでリレーに３が動作し、接点に３−
１が第２図の状態（接点Ｋ１−１’ｉ選択しそいる状態
）になったとすると、リレーに１も動作状態に入るので
接点に１−１がオンすることになシ、接点に３−１おに
３−２は接点に２−２を選択しているが、接点に２−２
は所定のオンディレィ時間中はオフしているので、他方
の燃料制御弁ｖ２は閉の状態にある。熱要求信号が到来
したときに図示していない点火装置が所定時間駆動する
ように構成されているので、燃料制御弁ｖ２に漏れがな
ければバーナ１は着火しないことになシフレイムリレー
は動作せずその接点ＦＫ−１はオフのままであるのでヒ
ータＳＳＨに通電されることはない。しかし燃料制御弁
ｖ２に漏れがあるとバーナ１が着火し接点ＦＫ−１がオ
ンするので、オンしている接点に１−３とオンディレィ
時間中非動作状態にあるリレーに２の常閉接点に２−３
ｔ−通してヒータＳＳＨへ通電が行われ、所定の時間後
に警報が出される。すなわち燃料制御弁ｖ２の漏れ全検
出できることになる。
、第３図に示すようにリレーに１，３は直ちに動作状態
に入るが、リレーに２は所定のオンディレィ時間の経過
後に動作状態に入るよう構成されている。いま熱要求４
６号が到来することでリレーに３が動作し、接点に３−
１が第２図の状態（接点Ｋ１−１’ｉ選択しそいる状態
）になったとすると、リレーに１も動作状態に入るので
接点に１−１がオンすることになシ、接点に３−１おに
３−２は接点に２−２を選択しているが、接点に２−２
は所定のオンディレィ時間中はオフしているので、他方
の燃料制御弁ｖ２は閉の状態にある。熱要求信号が到来
したときに図示していない点火装置が所定時間駆動する
ように構成されているので、燃料制御弁ｖ２に漏れがな
ければバーナ１は着火しないことになシフレイムリレー
は動作せずその接点ＦＫ−１はオフのままであるのでヒ
ータＳＳＨに通電されることはない。しかし燃料制御弁
ｖ２に漏れがあるとバーナ１が着火し接点ＦＫ−１がオ
ンするので、オンしている接点に１−３とオンディレィ
時間中非動作状態にあるリレーに２の常閉接点に２−３
ｔ−通してヒータＳＳＨへ通電が行われ、所定の時間後
に警報が出される。すなわち燃料制御弁ｖ２の漏れ全検
出できることになる。
このオンディレィ時間を経過するとリレーに２も動作状
態に入るので接点に２−２もオンし、燃料制御弁ｖ１と
ともにｖ２も開動作することになシハーナＩＫ燃料ガス
が供給される。そしてオンディレィ時間の終了時に点火
装置が所定時間駆動するように構成されているので、バ
ーナ１が着火し正常な燃焼状態に入ることになる。この
ときフレイムリレーが動作し接点ＦＫ−１はオンするが
、リレーに２が動作状態に入ることで接点に２−３がオ
フすることにゝなシ、ヒータＳＳＨに通電が行われるこ
ともなく正常な燃焼が行われることになる。
態に入るので接点に２−２もオンし、燃料制御弁ｖ１と
ともにｖ２も開動作することになシハーナＩＫ燃料ガス
が供給される。そしてオンディレィ時間の終了時に点火
装置が所定時間駆動するように構成されているので、バ
ーナ１が着火し正常な燃焼状態に入ることになる。この
ときフレイムリレーが動作し接点ＦＫ−１はオンするが
、リレーに２が動作状態に入ることで接点に２−３がオ
フすることにゝなシ、ヒータＳＳＨに通電が行われるこ
ともなく正常な燃焼が行われることになる。
燃焼要求信号が消滅すると、その時点でリレーに１．に
２は非動作状態になシ、燃料制御弁Ｖ １゜ｖ２は閉状
態に戻ることになル燃焼は停止されることになる。
２は非動作状態になシ、燃料制御弁Ｖ １゜ｖ２は閉状
態に戻ることになル燃焼は停止されることになる。
つぎの燃焼要求信号が到来すると、交互動作リレーに３
がオフに反転し、その接点に３−１は接点に２−１側に
、また接点に３−２は接点に１−２側にそれぞれ切換え
られる。したがって燃焼要求信号が到来後のオンディレ
ィ時間中は、燃料制御弁ｖ２は開動作状態となるがｖｌ
は閉状態を維持することになるので、前記と同様な手順
に従い燃料制御弁ｖ１の漏れを検出できることになる。
がオフに反転し、その接点に３−１は接点に２−１側に
、また接点に３−２は接点に１−２側にそれぞれ切換え
られる。したがって燃焼要求信号が到来後のオンディレ
ィ時間中は、燃料制御弁ｖ２は開動作状態となるがｖｌ
は閉状態を維持することになるので、前記と同様な手順
に従い燃料制御弁ｖ１の漏れを検出できることになる。
以上のようにこの発明によれば、熱要求信号が発生した
ときに１一方の燃料制御弁は開くが他方の燃料制御弁は
所定の時間が経過するまで閉状態に保持しておき、この
間に閉じている方の燃料制御弁が漏れているかどうかを
チェックする動作を、燃焼要求信号が到来するごとに各
燃料制御弁について交互に行うようにしたので、２つの
燃料制御弁のいずれか一方が漏れてもこれを確実に検出
することが可能となシ、両方が漏れたのちにはじめて検
出できる従来のものと比較して、著るしく高い安全性が
確保できることになる。また燃料制御弁の漏れを検出す
る手段として、ガスセンサや圧力センサなどの高価なセ
ンサを使用する必要はないので、安価に実施できるとと
もに、信頼性も高い。
ときに１一方の燃料制御弁は開くが他方の燃料制御弁は
所定の時間が経過するまで閉状態に保持しておき、この
間に閉じている方の燃料制御弁が漏れているかどうかを
チェックする動作を、燃焼要求信号が到来するごとに各
燃料制御弁について交互に行うようにしたので、２つの
燃料制御弁のいずれか一方が漏れてもこれを確実に検出
することが可能となシ、両方が漏れたのちにはじめて検
出できる従来のものと比較して、著るしく高い安全性が
確保できることになる。また燃料制御弁の漏れを検出す
る手段として、ガスセンサや圧力センサなどの高価なセ
ンサを使用する必要はないので、安価に実施できるとと
もに、信頼性も高い。
第１図はこの発明の漏れチェック方式が適用された燃焼
器の構成を示すブロック図、第２図は第１図の燃焼器に
適用された漏れチェック方式にもとづく装置の回路図、
第３図は第２図の各部の動作を示すタイミングチャート
である。 １・・・バーナ、２・・・燃料供給系路、３・・・火災
検出器、４・・・燃焼制御装置、Ｖｌ 、Ｖ２・・・燃
料制御弁、Ｋ１・・・リレー、Ｋ２・・・オンディレィ
リレー、Ｋ３・・・交互動作リレー、ＦＫ−１・・・フ
レイムリレー接点、ＳＳＨ・・・ヒータ。 特許出願人 山武ハネウェル株式会社 代理人弁理士松下義治 １１９
器の構成を示すブロック図、第２図は第１図の燃焼器に
適用された漏れチェック方式にもとづく装置の回路図、
第３図は第２図の各部の動作を示すタイミングチャート
である。 １・・・バーナ、２・・・燃料供給系路、３・・・火災
検出器、４・・・燃焼制御装置、Ｖｌ 、Ｖ２・・・燃
料制御弁、Ｋ１・・・リレー、Ｋ２・・・オンディレィ
リレー、Ｋ３・・・交互動作リレー、ＦＫ−１・・・フ
レイムリレー接点、ＳＳＨ・・・ヒータ。 特許出願人 山武ハネウェル株式会社 代理人弁理士松下義治 １１９
Claims (1)
- 燃料供給系路に相互に直列に設けられた２個の燃料制御
弁の漏れの有無をチェックする方式において、燃焼要求
信号が供給されたときに開動作する上記２個の燃料制御
弁を、燃料供給信号の開始時に一方の燃料制御弁を他方
の燃料制御弁よシも所定のディレィ時間だけ遅らせて開
動作させることで、このディレィ時間内に閉動作してい
る燃料制御弁の漏れの有無を燃焼信号の有無によってチ
ェックし、上記燃焼要求信号が到来するごとに、ディレ
ィ動作する燃料制御弁゛全交互に切換えること全特徴と
する燃料制御弁の漏れチェック方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58114071A JPS608620A (ja) | 1983-06-24 | 1983-06-24 | 燃料制御弁の漏れチエツク方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58114071A JPS608620A (ja) | 1983-06-24 | 1983-06-24 | 燃料制御弁の漏れチエツク方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS608620A true JPS608620A (ja) | 1985-01-17 |
| JPH0220897B2 JPH0220897B2 (ja) | 1990-05-11 |
Family
ID=14628311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58114071A Granted JPS608620A (ja) | 1983-06-24 | 1983-06-24 | 燃料制御弁の漏れチエツク方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS608620A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010060197A (ja) * | 2008-09-03 | 2010-03-18 | Rinnai Corp | 湯沸器 |
| JP2014109399A (ja) * | 2012-11-30 | 2014-06-12 | Azbil Corp | バルブの漏れ検知方法および燃焼設備 |
| JP2014119241A (ja) * | 2012-12-19 | 2014-06-30 | Azbil Corp | バルブの漏れ検知方法および燃焼設備 |
| JP2014119240A (ja) * | 2012-12-19 | 2014-06-30 | Azbil Corp | バルブの漏れ検知方法および燃焼設備 |
-
1983
- 1983-06-24 JP JP58114071A patent/JPS608620A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010060197A (ja) * | 2008-09-03 | 2010-03-18 | Rinnai Corp | 湯沸器 |
| JP2014109399A (ja) * | 2012-11-30 | 2014-06-12 | Azbil Corp | バルブの漏れ検知方法および燃焼設備 |
| JP2014119241A (ja) * | 2012-12-19 | 2014-06-30 | Azbil Corp | バルブの漏れ検知方法および燃焼設備 |
| JP2014119240A (ja) * | 2012-12-19 | 2014-06-30 | Azbil Corp | バルブの漏れ検知方法および燃焼設備 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0220897B2 (ja) | 1990-05-11 |
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