JPS6088149U - 車体振動低減装置 - Google Patents
車体振動低減装置Info
- Publication number
- JPS6088149U JPS6088149U JP18115483U JP18115483U JPS6088149U JP S6088149 U JPS6088149 U JP S6088149U JP 18115483 U JP18115483 U JP 18115483U JP 18115483 U JP18115483 U JP 18115483U JP S6088149 U JPS6088149 U JP S6088149U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vibrator
- vehicle body
- hold mechanism
- vibration exciter
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第１〜３５図は本考案の第１実施例としての車体振動低
減装置を示すもので、第１図はその取付状態を模式的に
示す車両の縦断面図ミ第２図はその全体構成を示すブロ
ック図、第３図はその制御プロセスを示すフローチャー
ト、第４図はそのホールド機構付き加振機を示す縦断面
図、第５〜７図はいずれもその加振機の変形例を示す模
式図、第８〜１５図はいずれもその加振機の形状を変形
した例を示す模式図、第１６．１７図はいずれもその加
振機の他の変形例を示す模式図、第１８図は第１６．１
７図に示す加振機の特性を示すグラフ、第１９図はバッ
テリを用いたその加振機を示す模式図、第２０〜２２図
はいずれもその加振機の防水構造を示す模式図、第２３
〜２９図はいずれもその加振機の取付状態を示す模式図
、第３０〜３４図はいずれもその加振機の取付位置を示
す模式図、第３５図はその特性を示すグラフであり、第
３６．３７図は本考案の第２実施例としての車体振動低
減装置を示すもので、第３６図はそノフロック図、第３
７図はその制御プロセスを示すフローチャートである。 １・・・ボディフレーム、１ａ・・・クロスメンバー、
１ｂ・・・孔、１ｃ・・・棚、１ｄ・・・サイドフレー
ム、２、２Ａ、 ２Ｂ、 ２Ｃ，２Ｄ、 ２Ｅ・・・加
振機、３・・・波形整形部、４・・・ＳＩＮ波発生部、
５・・・位相制御部、６・・・ゲインコントロール部、
７・・・アンプ、８・・・コントローラ、９・・・車速
センサ、１０・・・エンジン回転数センサ、１１・・・
電磁式ホールド機構、１２・・・車速コントロール部、
１３・・・加速度センサ、２１・・・固定部材としての
ベース、２２・・・摺動軸、２３・・・可動部材として
のマス、２３ａ・・・円筒状空間部、２３ｂ・・・ロッ
クピン保合孔、２３ｃ・・・付加マス、２４・・・固定
部材としてのハウジング、２４ａ・・・ハウジングの底
部、２４ｂ・・・ハウジングの下端、２５ａ、２５ｂ・
・・スプリング、２６・・・駆動コイル、２７・・・直
流磁場形成機構としての永久磁石、２８・・・接続コー
ド、３０・・・可動部材としてのマス、３１・・・カム
、３２・・・ハウジング、３２ａ・・・ハウジングの底
部、３３・・・スプリング、３４・・・アンバランスマ
ス、３４ａ・・・マス、３５・・・ギヤ、３６・・・モ
ータ、３７・・・アンバランスマス、３７ａ・・・マス
、３８・・・モータ、３９・・・枠、４０・・・モータ
、４１・・・バッテリ、４２・・・固定枠、４３・・・
支柱、４４・・・ベース、４５・・・可撓部材、４６・
・・駆動コイル、４７・・・防水性ブーツ、４８・・・
ゴムパツキン、４９・・・ジャバラ、５０・・・オイル
、５１・・・ネジ、５６・・・スイッチ、５７・・・Ｄ
Ｃ電源、Ｂ・・・車体、Ｅ・・・エンジン、Ｍ・・・マ
イコン、ａ・・・イグニッションパルス、ｂａｓｅ矩形
波、ｃ、ｄ、ｄ′、ｅ・・・Ｓｉｘ波。 第１８図 刀Ｏｔ周１芝家（＝ 第２０図 第２ 第１９図 ｉ−シー″ １１図・ 第２２図
減装置を示すもので、第１図はその取付状態を模式的に
示す車両の縦断面図ミ第２図はその全体構成を示すブロ
ック図、第３図はその制御プロセスを示すフローチャー
ト、第４図はそのホールド機構付き加振機を示す縦断面
図、第５〜７図はいずれもその加振機の変形例を示す模
式図、第８〜１５図はいずれもその加振機の形状を変形
した例を示す模式図、第１６．１７図はいずれもその加
振機の他の変形例を示す模式図、第１８図は第１６．１
７図に示す加振機の特性を示すグラフ、第１９図はバッ
テリを用いたその加振機を示す模式図、第２０〜２２図
はいずれもその加振機の防水構造を示す模式図、第２３
〜２９図はいずれもその加振機の取付状態を示す模式図
、第３０〜３４図はいずれもその加振機の取付位置を示
す模式図、第３５図はその特性を示すグラフであり、第
３６．３７図は本考案の第２実施例としての車体振動低
減装置を示すもので、第３６図はそノフロック図、第３
７図はその制御プロセスを示すフローチャートである。 １・・・ボディフレーム、１ａ・・・クロスメンバー、
１ｂ・・・孔、１ｃ・・・棚、１ｄ・・・サイドフレー
ム、２、２Ａ、 ２Ｂ、 ２Ｃ，２Ｄ、 ２Ｅ・・・加
振機、３・・・波形整形部、４・・・ＳＩＮ波発生部、
５・・・位相制御部、６・・・ゲインコントロール部、
７・・・アンプ、８・・・コントローラ、９・・・車速
センサ、１０・・・エンジン回転数センサ、１１・・・
電磁式ホールド機構、１２・・・車速コントロール部、
１３・・・加速度センサ、２１・・・固定部材としての
ベース、２２・・・摺動軸、２３・・・可動部材として
のマス、２３ａ・・・円筒状空間部、２３ｂ・・・ロッ
クピン保合孔、２３ｃ・・・付加マス、２４・・・固定
部材としてのハウジング、２４ａ・・・ハウジングの底
部、２４ｂ・・・ハウジングの下端、２５ａ、２５ｂ・
・・スプリング、２６・・・駆動コイル、２７・・・直
流磁場形成機構としての永久磁石、２８・・・接続コー
ド、３０・・・可動部材としてのマス、３１・・・カム
、３２・・・ハウジング、３２ａ・・・ハウジングの底
部、３３・・・スプリング、３４・・・アンバランスマ
ス、３４ａ・・・マス、３５・・・ギヤ、３６・・・モ
ータ、３７・・・アンバランスマス、３７ａ・・・マス
、３８・・・モータ、３９・・・枠、４０・・・モータ
、４１・・・バッテリ、４２・・・固定枠、４３・・・
支柱、４４・・・ベース、４５・・・可撓部材、４６・
・・駆動コイル、４７・・・防水性ブーツ、４８・・・
ゴムパツキン、４９・・・ジャバラ、５０・・・オイル
、５１・・・ネジ、５６・・・スイッチ、５７・・・Ｄ
Ｃ電源、Ｂ・・・車体、Ｅ・・・エンジン、Ｍ・・・マ
イコン、ａ・・・イグニッションパルス、ｂａｓｅ矩形
波、ｃ、ｄ、ｄ′、ｅ・・・Ｓｉｘ波。 第１８図 刀Ｏｔ周１芝家（＝ 第２０図 第２ 第１９図 ｉ−シー″ １１図・ 第２２図
Claims (1)
- 車両において、その車体の振動を低減させるべく、同車
体の振動を相殺するための加振機と、同加振機へ加振信
号を供給する信号源とをそなえ、上記加振機により上記
車体の振動に対する逆位相曇 の加振力を発生
させるべく、上記信号源と上記加振機との間に、上記加
振信号の位相を制御する位相制御手段が介装されるとと
もに、上記加振機を上記車両の運転状態に応じてロック
すべく、上記加振機の可動部材をホールドするホールド
機構が上記加振機に装備され、上記ホールド機構が、上
記加振機の固定部材または可動部材の一方に設けられた
コイルと、同コイルに直流電流を供給する゛電源と、上
記の固定部材または可動部材の他方に設けられた直流磁
場形成機構とで構成された電磁式ホールド機構として形
成されるとともに、同ホールド機構の作動を制御するコ
ントローラが設けられたことを特徴とする、車体振動低
減装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18115483U JPS6088149U (ja) | 1983-11-24 | 1983-11-24 | 車体振動低減装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18115483U JPS6088149U (ja) | 1983-11-24 | 1983-11-24 | 車体振動低減装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6088149U true JPS6088149U (ja) | 1985-06-17 |
| JPH0141961Y2 JPH0141961Y2 (ja) | 1989-12-11 |
Family
ID=30392616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18115483U Granted JPS6088149U (ja) | 1983-11-24 | 1983-11-24 | 車体振動低減装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6088149U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011037603A (ja) * | 2009-08-17 | 2011-02-24 | Hitachi Ltd | 制振装置付きエレベータ |
-
1983
- 1983-11-24 JP JP18115483U patent/JPS6088149U/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011037603A (ja) * | 2009-08-17 | 2011-02-24 | Hitachi Ltd | 制振装置付きエレベータ |
| CN101992994A (zh) * | 2009-08-17 | 2011-03-30 | 株式会社日立制作所 | 带有减振装置的电梯 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0141961Y2 (ja) | 1989-12-11 |
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