JPS6088150U - 車体振動低減装置 - Google Patents
車体振動低減装置Info
- Publication number
- JPS6088150U JPS6088150U JP18115583U JP18115583U JPS6088150U JP S6088150 U JPS6088150 U JP S6088150U JP 18115583 U JP18115583 U JP 18115583U JP 18115583 U JP18115583 U JP 18115583U JP S6088150 U JPS6088150 U JP S6088150U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vibrator
- vehicle
- vehicle body
- movable member
- reduction device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第1〜26図は本考案の第1実施例としての車体振動低
減装置を示すもので、第1図はその取付状態を模式的に
水子車両の縦断面図、第2図はその全体構成を示すブロ
ック図、第3図はその制御プロセスを示すフローチャー
ト、第4図はそのホールド機構付き加振機を示す縦断面
図、第5〜12図はいずれもその加振機の形状を変形し
た例を示す模式図、第13〜15図はいずれもその加振
機の防水構造を示す模式図、第16〜20図はいずれも
その加振機の取付状態を示す模式図、第21〜25図は
いずれもその加振機の取付位置を示す模式図、第26図
はその特性を示すグラフであり、第27.28図は本考
案の第2実施例としての車体振動低減装置を示すもので
、第27図はそノフロック図、第28図はその制御プロ
セスヲ示すフローチャートである。 1・・・ボディフレーム、1a・・・クロスメンバー、
1b・・・L ’1 c・・・棚、1d・・・サイドフ
レーム、2・・・加振機、3・・・波形整形部、4・・
・SIN波発生部、5・・・位相制御部、6・・・ゲイ
ンコントロール部、7・・・アンプ、8・・・コントロ
ーラ、9・・・車速センサ、10・・・エンジン回転数
センサ、11・・・ホールド機構、12・・・車速コン
トロール部、13・・・加速度センサ、21・・・固定
部材を構成するベース、22・・・摺動軸、23・・・
可動部材としてのマス、23a・・・円筒状空間部、2
3c・・・付加マス、24・・・固定部材を構成するハ
ウジング、24a・・・ハウジングの底部、24b・・
・ハウジングの下端、25a、25b・・・スプリング
、26・・・駆動コイル、27・・・永久磁石、28・
・・接続コード、47・・・防水性ブーツ、48・・・
ゴムパツキン、49・・・ジャバラ、50・・・口・ツ
ク用液体としてのオイル、51・・・ネジ、62・・・
注排手段を構成するバイパス管、63・・・電磁弁、6
4−・・注排管、64a・・・バルブ、65at65b
・・・空隙、66・・・3方切換弁、67・・・オイル
排出管、B・・・車体、E・・・エンジン、■・・・オ
イル供給源、M・・・マイコン、a・・・イグニッショ
ンパルス、bass矩形波、c、d、d′、e・・・S
IN波。 93C 第11図 第12図 第14図 第。 第17図 −第18 /−一−−\ −U 第13図 を量 第16図 1図 − 第23図 第24図
減装置を示すもので、第1図はその取付状態を模式的に
水子車両の縦断面図、第2図はその全体構成を示すブロ
ック図、第3図はその制御プロセスを示すフローチャー
ト、第4図はそのホールド機構付き加振機を示す縦断面
図、第5〜12図はいずれもその加振機の形状を変形し
た例を示す模式図、第13〜15図はいずれもその加振
機の防水構造を示す模式図、第16〜20図はいずれも
その加振機の取付状態を示す模式図、第21〜25図は
いずれもその加振機の取付位置を示す模式図、第26図
はその特性を示すグラフであり、第27.28図は本考
案の第2実施例としての車体振動低減装置を示すもので
、第27図はそノフロック図、第28図はその制御プロ
セスヲ示すフローチャートである。 1・・・ボディフレーム、1a・・・クロスメンバー、
1b・・・L ’1 c・・・棚、1d・・・サイドフ
レーム、2・・・加振機、3・・・波形整形部、4・・
・SIN波発生部、5・・・位相制御部、6・・・ゲイ
ンコントロール部、7・・・アンプ、8・・・コントロ
ーラ、9・・・車速センサ、10・・・エンジン回転数
センサ、11・・・ホールド機構、12・・・車速コン
トロール部、13・・・加速度センサ、21・・・固定
部材を構成するベース、22・・・摺動軸、23・・・
可動部材としてのマス、23a・・・円筒状空間部、2
3c・・・付加マス、24・・・固定部材を構成するハ
ウジング、24a・・・ハウジングの底部、24b・・
・ハウジングの下端、25a、25b・・・スプリング
、26・・・駆動コイル、27・・・永久磁石、28・
・・接続コード、47・・・防水性ブーツ、48・・・
ゴムパツキン、49・・・ジャバラ、50・・・口・ツ
ク用液体としてのオイル、51・・・ネジ、62・・・
注排手段を構成するバイパス管、63・・・電磁弁、6
4−・・注排管、64a・・・バルブ、65at65b
・・・空隙、66・・・3方切換弁、67・・・オイル
排出管、B・・・車体、E・・・エンジン、■・・・オ
イル供給源、M・・・マイコン、a・・・イグニッショ
ンパルス、bass矩形波、c、d、d′、e・・・S
IN波。 93C 第11図 第12図 第14図 第。 第17図 −第18 /−一−−\ −U 第13図 を量 第16図 1図 − 第23図 第24図
Claims (1)
- 車両において、その車体の振動を低減させるべく、同車
体の振動を相殺するための加振機と、同加振機へ加振信
号を供給する信号源とをそなえ、上記加振機により上記
車体の振動に対する逆位相の加振力を発生させるべく、
上記信号源と上記加振機との間に、上記加振信号の位相
を制御する位相制御手段が介装されるとともに、上記加
振機を上記車両の運転状態に応じてロックすべ(上記加
振機の可動部材をホールドするホールド機構が上記加振
機に装備され、上記ホールド機構が、上記可動部材と同
可動部材を液密に覆う固定部材との間に形成される空隙
と、同空隙に注入されるロック用液体と、同ロック用液
体の注排手段とで構成されたことを特徴とする、車体振
動低減装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18115583U JPS6088150U (ja) | 1983-11-24 | 1983-11-24 | 車体振動低減装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18115583U JPS6088150U (ja) | 1983-11-24 | 1983-11-24 | 車体振動低減装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6088150U true JPS6088150U (ja) | 1985-06-17 |
| JPH0141962Y2 JPH0141962Y2 (ja) | 1989-12-11 |
Family
ID=30392618
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18115583U Granted JPS6088150U (ja) | 1983-11-24 | 1983-11-24 | 車体振動低減装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6088150U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09177877A (ja) * | 1993-01-23 | 1997-07-11 | Carl Freudenberg:Fa | 振動減衰器 |
-
1983
- 1983-11-24 JP JP18115583U patent/JPS6088150U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09177877A (ja) * | 1993-01-23 | 1997-07-11 | Carl Freudenberg:Fa | 振動減衰器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0141962Y2 (ja) | 1989-12-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6088139U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JPS6088137U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JPS6088145U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JPS6088144U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JPS6088142U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JP2800516B2 (ja) | エンジン振動低減装置 | |
| JPS6088148U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JPS6088147U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JPS60118044U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JPS6088140U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JPS6088149U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JPS6088138U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JPS6088143U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JPS6088136U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JPS6088141U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JPS6088146U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JPS60118046U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JPS6246846U (ja) | ||
| JPH0141962Y2 (ja) | ||
| JPH02100815U (ja) | ||
| JPS61539U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JP3658916B2 (ja) | 加振機の駆動制御方法 | |
| JPS6020439U (ja) | バンパ−マウント | |
| JPS60118045U (ja) | 車体振動低減装置 | |
| JPS611753U (ja) | 車体振動低減装置 |