JPS6092108A - 自動車の補器の動作制御装置 - Google Patents
自動車の補器の動作制御装置Info
- Publication number
- JPS6092108A JPS6092108A JP20207883A JP20207883A JPS6092108A JP S6092108 A JPS6092108 A JP S6092108A JP 20207883 A JP20207883 A JP 20207883A JP 20207883 A JP20207883 A JP 20207883A JP S6092108 A JPS6092108 A JP S6092108A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- noise
- signal
- power
- switch
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- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/0071—Electrically conditioning the air, e.g. by ionizing
- B60H3/0078—Electrically conditioning the air, e.g. by ionizing comprising electric purifying means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は、自動車に装備された補益、７′ｃとえば目
動車用空気清浄装置の動作制御装置の改良に閏−ｔ−人
へ 〔従来技術〕 従来、この糧の装置として、実開昭５７−１３１３１３
号公報に第１図に示すようなものが記載されている。第
１図において、Ａは庫体側配線。
動車用空気清浄装置の動作制御装置の改良に閏−ｔ−人
へ 〔従来技術〕 従来、この糧の装置として、実開昭５７−１３１３１３
号公報に第１図に示すようなものが記載されている。第
１図において、Ａは庫体側配線。
Ｂは菟気清浄器側配線、１ｒｉ１２Ｖ％源ライン。
２はルームランプ用電源ライン、３はドアスイッチ、４
はアースライン、５は突気清浄器、６は空気清浄器５の
スイッチ、７はブザー回路、８はアラームブザー、９は
タイマ回路、１０はルームラング、１１はルームランプ
用スイッチである。
はアースライン、５は突気清浄器、６は空気清浄器５の
スイッチ、７はブザー回路、８はアラームブザー、９は
タイマ回路、１０はルームラング、１１はルームランプ
用スイッチである。
矢に、上記構成の動作について説明する。空気清浄器５
のスイッチ６が閉成さｎると、突気清浄器５が１２ボル
ト電源ライン１に接続さｎて通電付勢さｎる。ここで、
自動車のドア（図示せず）が開かｎてドアスイッチ３が
閉成さｎると、アラームブザー８がタイマ回路９な介し
てドアスイッチ３によって接続さｎ、アラムグザー８が
通電付勢さｎ、一定時間だけ警報が発せられる。
のスイッチ６が閉成さｎると、突気清浄器５が１２ボル
ト電源ライン１に接続さｎて通電付勢さｎる。ここで、
自動車のドア（図示せず）が開かｎてドアスイッチ３が
閉成さｎると、アラームブザー８がタイマ回路９な介し
てドアスイッチ３によって接続さｎ、アラムグザー８が
通電付勢さｎ、一定時間だけ警報が発せられる。
従来装置は以上の如くであって、装置が自動動作さｎず
、１穴、降車時にスイッチ６を切シ忘扛ると無駄な電力
消費が行なわｎる等の欠点があつ７２：０ 〔発明の概要〕 この発明は、上述の様な従来の欠点な解消する為になさ
ｆ′Ｌｙｃもので、１２ボルトラインのノイズ（エンジ
ンイグニッションノイズ等）を検出して空気清浄器な動
作させる事にニジ、スイッチを切シ忘ｎても電力消費が
続くという工うな不都合のない動作制御装置を提供する
手を目的としてりる。
、１穴、降車時にスイッチ６を切シ忘扛ると無駄な電力
消費が行なわｎる等の欠点があつ７２：０ 〔発明の概要〕 この発明は、上述の様な従来の欠点な解消する為になさ
ｆ′Ｌｙｃもので、１２ボルトラインのノイズ（エンジ
ンイグニッションノイズ等）を検出して空気清浄器な動
作させる事にニジ、スイッチを切シ忘ｎても電力消費が
続くという工うな不都合のない動作制御装置を提供する
手を目的としてりる。
以下、この発明の一実施例を図について説明する。第２
図に於て、１２は定電圧回路であって。
図に於て、１２は定電圧回路であって。
トランジスタ１３．ツェナーダイオード１４．抵抗１５
及び電解コンデンサ１５によって図示の如くの構成がな
される。１７はバンドパスフィルタであって、演算増幅
器１８．抵抗１９〜２３及びコンデンサ２４〜２６で構
成さｎ、電念ラインＰのノイズが入力さＡ、Ｑ点に後述
する如くのＰ波さｎｚ信号が出力される。２７はパルス
整形回路であって、演算増幅器２８及び抵抗２９．３°
０で構成さｎＲ点に出力な出す。３１は抵抗３２及びコ
ンデンサ３３で構成さ扛る積分回路であって。
及び電解コンデンサ１５によって図示の如くの構成がな
される。１７はバンドパスフィルタであって、演算増幅
器１８．抵抗１９〜２３及びコンデンサ２４〜２６で構
成さｎ、電念ラインＰのノイズが入力さＡ、Ｑ点に後述
する如くのＰ波さｎｚ信号が出力される。２７はパルス
整形回路であって、演算増幅器２８及び抵抗２９．３°
０で構成さｎＲ点に出力な出す。３１は抵抗３２及びコ
ンデンサ３３で構成さ扛る積分回路であって。
図示Ｓ点に積分（平滑）電圧を出力する。３４は比較回
路であって、可変抵抗器３５を弁じて取出した基準電圧
ＶｅとＲ点の信号電圧をコンパレータ（演算増幅器）３
６に裏って比較し、スイッチング出力ＹＴ点に出力する
。３１及び３８は抵抗。
路であって、可変抵抗器３５を弁じて取出した基準電圧
ＶｅとＲ点の信号電圧をコンパレータ（演算増幅器）３
６に裏って比較し、スイッチング出力ＹＴ点に出力する
。３１及び３８は抵抗。
３９はドアスイッチ３に接続さｎるダイオードである。
４０はパワートランジスタであって、リレー４１のコイ
ル４２を通電制御し、接点４３乞開閉制御する。４４は
ラインフィルタであって、コイル４５．及び電解コンデ
ンサ４６で構成さｎ。
ル４２を通電制御し、接点４３乞開閉制御する。４４は
ラインフィルタであって、コイル４５．及び電解コンデ
ンサ４６で構成さｎ。
空気清浄器５の発生するノイズがラインＰに帰還される
事を防止している。上記以外は第１図の従来装置と同様
の構成がなさｎておシ、同−記号を付してその説明は省
く。
事を防止している。上記以外は第１図の従来装置と同様
の構成がなさｎておシ、同−記号を付してその説明は省
く。
仄に、上記構成の動作について、第３図の動作波形図な
用いて説明する。ドアスイッチ３が開放さｌｔ′Ｌ′ｆ
ｃ状態で、エンジン（図示せず）が回転中の場合、第３
図Ａに示すノイズ波（図示ｐ）がラインＰに重畳され、
バンドパスフィルタＩＴにノイズ信号が入力される。こ
のノイズ信号は、エンジンの点火ノイズ或いはバッテリ
光電用の発電機（オルタネータノの発生するノイズであ
って、この回路を通シ、ノイズ信号分に相消する信号ｑ
ＩＪ″−第３図Ｂに示す如くＱ点に出力さｎる。Ｑ点の
信号ｑはパルス整形回路２７によって、第３図Ｃに示す
パルス列ｒに変換さｎて図示Ｓ点に出力さｎ。
用いて説明する。ドアスイッチ３が開放さｌｔ′Ｌ′ｆ
ｃ状態で、エンジン（図示せず）が回転中の場合、第３
図Ａに示すノイズ波（図示ｐ）がラインＰに重畳され、
バンドパスフィルタＩＴにノイズ信号が入力される。こ
のノイズ信号は、エンジンの点火ノイズ或いはバッテリ
光電用の発電機（オルタネータノの発生するノイズであ
って、この回路を通シ、ノイズ信号分に相消する信号ｑ
ＩＪ″−第３図Ｂに示す如くＱ点に出力さｎる。Ｑ点の
信号ｑはパルス整形回路２７によって、第３図Ｃに示す
パルス列ｒに変換さｎて図示Ｓ点に出力さｎ。
第３図りに示す信号Ｓと可変抵抗器３５の基準゛電圧Ｖ
ｅとが比較さｎる。エンジン始動中のノイズ発生時はＨ
レベルが出方さｎ、パワートランジスタ４０をＯＮし、
リレー４１のコイＡ／４２が通電付勢さｎて接点４３が
閉成さ九、ラインフィルタ４４？：弁じて空気清浄器５
が１２ボルト電源ライン１に接続され、第３図Ｅのｅ点
で空気清浄器５が自動運転に入る。ここで、エンジン（
図示せス）が停止さｎると、電源ラインＰの信号波が第
３図Ａに示すｐ７３１らｐｌのようにノイズ分がないも
のとなり、Ｑ一点の信号が第３図Ｂに示す（１２７λら
ｑｌとなり、Ｒ点の信号が第３図Ｃに示すｒからｒｌと
なシ、パルスの出力がなくなる。この信号ｒ１は８点に
出力さｎ、比較回路３４の入力信号が第３図りに示すｓ
ｙｔｈら８１に低下し、基準電圧Ｖｅを下延シ、コン
パレータ３６の出力が図示Ｘ点で反転さｎ０図図示点の
電位が第３図Ｅに示す工うにｔｌに低下し、パワートラ
ンジスタ４０はそのベース電流が零となることで遮断さ
れる。こｎによってリレー４１のコイル４２の通電付勢
が解除さ庇、接点４３が開き、空気清浄器５の通電付勢
が目動遮断される。なお、この自ｗＪ遮断動作は。
ｅとが比較さｎる。エンジン始動中のノイズ発生時はＨ
レベルが出方さｎ、パワートランジスタ４０をＯＮし、
リレー４１のコイＡ／４２が通電付勢さｎて接点４３が
閉成さ九、ラインフィルタ４４？：弁じて空気清浄器５
が１２ボルト電源ライン１に接続され、第３図Ｅのｅ点
で空気清浄器５が自動運転に入る。ここで、エンジン（
図示せス）が停止さｎると、電源ラインＰの信号波が第
３図Ａに示すｐ７３１らｐｌのようにノイズ分がないも
のとなり、Ｑ一点の信号が第３図Ｂに示す（１２７λら
ｑｌとなり、Ｒ点の信号が第３図Ｃに示すｒからｒｌと
なシ、パルスの出力がなくなる。この信号ｒ１は８点に
出力さｎ、比較回路３４の入力信号が第３図りに示すｓ
ｙｔｈら８１に低下し、基準電圧Ｖｅを下延シ、コン
パレータ３６の出力が図示Ｘ点で反転さｎ０図図示点の
電位が第３図Ｅに示す工うにｔｌに低下し、パワートラ
ンジスタ４０はそのベース電流が零となることで遮断さ
れる。こｎによってリレー４１のコイル４２の通電付勢
が解除さ庇、接点４３が開き、空気清浄器５の通電付勢
が目動遮断される。なお、この自ｗＪ遮断動作は。
自動車のドアが開力）ｎ、ドアスイッチ３が閉成さｎｆ
ｃ場合も、ダイオード３９をブ「してパワートランジス
タ４０のベースが接地さルるｋめ、前記と同様に行なわ
ｎる。
ｃ場合も、ダイオード３９をブ「してパワートランジス
タ４０のベースが接地さルるｋめ、前記と同様に行なわ
ｎる。
このようにエンジン停止を検出して自動車の運転者の降
車を間接的に検出し、空気清浄器の無駄な動作が防止さ
Ｉｆ”Ｌ、、 ’Ｆｉ、ドアが開放さｎ ７ｊ場合での
、空気清浄器の無駄な運転が防止さｎる。
車を間接的に検出し、空気清浄器の無駄な動作が防止さ
Ｉｆ”Ｌ、、 ’Ｆｉ、ドアが開放さｎ ７ｊ場合での
、空気清浄器の無駄な運転が防止さｎる。
なお、上記の実施例では、電源ノイズを弁別して空気清
浄器を自動運転制御した場合について説明したが、制御
対称は自動車に装着さｎる他の補益１例えばカーステレ
オ或いはカーターラ等の場合であっても同様の効果を奏
する。
浄器を自動運転制御した場合について説明したが、制御
対称は自動車に装着さｎる他の補益１例えばカーステレ
オ或いはカーターラ等の場合であっても同様の効果を奏
する。
以上の様に、この発明に、Ｃｔｔば、ラインノイズを検
出して補益な自動運転する構成としたので。
出して補益な自動運転する構成としたので。
簡単な構成で省エネルギー効果が得らｎるとともに、自
動運転による操作の簡素が得らｎるなどの極めて優ｎた
効果を奏する。
動運転による操作の簡素が得らｎるなどの極めて優ｎた
効果を奏する。
第１図は従来の動作制御装置のブロック図、第２図はこ
の発明の一実施例による動作制御装置の回路図、第３図
は第２図の各部における信号の波形図である。 図に於て、１は１２ボルト電諒ライン、３はドアスイッ
チ、４はアースライン、５は空気清浄器。 １０はルームランプ、１７ｆｌバンドパスフイ／Ｉ／ｐ
。 ２７はパルス整形回路、３１は積分回路、３４は比較回
路、４０はパワートランジスタ、４１はリレー、４４は
ラインノイ／ｌ／夕である。 、なお１図中、同一符号
は同−又は相当部分を示す。 代理人 大岩増雄 手続補正書（自発） １．事件の表示 特願昭 ５８−２０２０７８号２、発
明の名称 自動車の補益の動作制御装置 ３、補正をする者 代表者片山仁へ部 ５、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄 ６、補正の内容 （１）明細書第３頁第１４行目「電解コンデンサ１５」
とあるのを「電解コンデンサ１６」と補正する。 （２）明細書第５頁第８行目「図示Ｓ点に出力され、」
とあるのを［図示Ｒ点に出力される図示Ｒ点の信号は積
分回路（３１）によって、第３図（Ｄｌに示す信号（８
）に変換されて図示Ｓ点に出力され、」と補正する。 以上
の発明の一実施例による動作制御装置の回路図、第３図
は第２図の各部における信号の波形図である。 図に於て、１は１２ボルト電諒ライン、３はドアスイッ
チ、４はアースライン、５は空気清浄器。 １０はルームランプ、１７ｆｌバンドパスフイ／Ｉ／ｐ
。 ２７はパルス整形回路、３１は積分回路、３４は比較回
路、４０はパワートランジスタ、４１はリレー、４４は
ラインノイ／ｌ／夕である。 、なお１図中、同一符号
は同−又は相当部分を示す。 代理人 大岩増雄 手続補正書（自発） １．事件の表示 特願昭 ５８−２０２０７８号２、発
明の名称 自動車の補益の動作制御装置 ３、補正をする者 代表者片山仁へ部 ５、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄 ６、補正の内容 （１）明細書第３頁第１４行目「電解コンデンサ１５」
とあるのを「電解コンデンサ１６」と補正する。 （２）明細書第５頁第８行目「図示Ｓ点に出力され、」
とあるのを［図示Ｒ点に出力される図示Ｒ点の信号は積
分回路（３１）によって、第３図（Ｄｌに示す信号（８
）に変換されて図示Ｓ点に出力され、」と補正する。 以上
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （夏ン目動車に装備さ一１′Ｌ７２−補益の動作を制御
するためのものであって、自動車のエンジンの運転中に
ＴＬ諒テライン重畳さ扛るノイズ波を検出するバンドパ
スフィルタと、このバンドパスフイ／Ｉ／夕の出力信号
のレベルが所定の基準レベル以上のときに出力を出すコ
ンパレータと、このコンパレータからの出力を受けてい
る間、上記補益乞動作電諒に接続するスイッチ手段とを
備えた自動車の補益の動作制御装置。 （２１上記補器は自動車用空気清浄器である特許請求の
範囲第１項記載の動作制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20207883A JPS6092108A (ja) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | 自動車の補器の動作制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20207883A JPS6092108A (ja) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | 自動車の補器の動作制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6092108A true JPS6092108A (ja) | 1985-05-23 |
| JPS6247734B2 JPS6247734B2 (ja) | 1987-10-09 |
Family
ID=16451588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20207883A Granted JPS6092108A (ja) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | 自動車の補器の動作制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6092108A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02270628A (ja) * | 1989-04-10 | 1990-11-05 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 車載用空気清浄器 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5355750A (en) * | 1976-11-01 | 1978-05-20 | Nippon Denso Co | Charge indicating device for vehicles |
| JPS5528891A (en) * | 1978-08-21 | 1980-02-29 | Paper Converting Machine Co | Preparation of processed good package |
-
1983
- 1983-10-26 JP JP20207883A patent/JPS6092108A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5355750A (en) * | 1976-11-01 | 1978-05-20 | Nippon Denso Co | Charge indicating device for vehicles |
| JPS5528891A (en) * | 1978-08-21 | 1980-02-29 | Paper Converting Machine Co | Preparation of processed good package |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02270628A (ja) * | 1989-04-10 | 1990-11-05 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 車載用空気清浄器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6247734B2 (ja) | 1987-10-09 |
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