JPS6096793A - パネル接合部の防錆方法 - Google Patents
パネル接合部の防錆方法Info
- Publication number
- JPS6096793A JPS6096793A JP58202740A JP20274083A JPS6096793A JP S6096793 A JPS6096793 A JP S6096793A JP 58202740 A JP58202740 A JP 58202740A JP 20274083 A JP20274083 A JP 20274083A JP S6096793 A JPS6096793 A JP S6096793A
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- JP
- Japan
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- panel
- resin sheet
- connection part
- sheet
- joint
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- Preventing Corrosion Or Incrustation Of Metals (AREA)
- Resistance Welding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、電着塗装によるパネル接合部の防錆方法に関
する。
する。
自動車の車体等金属製品の防錆方法の中で、塗装による
防錆方法はめざましい向上をみせている。塗装方法は、
従来のスプレー方式からフルディップ方式となり、又、
アニオン電着方式からカチオン電着方式になる等がその
例である。
防錆方法はめざましい向上をみせている。塗装方法は、
従来のスプレー方式からフルディップ方式となり、又、
アニオン電着方式からカチオン電着方式になる等がその
例である。
後者の方式によるときは、従来問題となっていた袋部の
内部にも、補助電極等を用いることによシよく塗装出来
るようになり、自動車の車体等の防錆は著るしく向上し
てきた。しかしながらパネルの合わせ部及びその近傍に
は塗料が付着し難く、合わせ部の防錆性を向上させる為
に、パネルを防錆性鋼板に変えたシ、或いは合わせ部に
防錆用ワックス、又はパネル合わせ前に予めゾル状のシ
ーリング剤を注入したシする方法が採られている。防錆
性鋼板は合わせ部の防錆を目的として使用する場合でも
、合わせ部以外の面積が大部分となシネ経済であり、又
防錆性ワックス等の注入或いは塗布は、袋内部で一方向
から長いノズルをさし込んで塗布するような場合めくら
作業となり、信頼性に欠け、又シーリング作業ではシー
リング剤のはみ出しやシーラー切れが起り易く塗布管理
がむずかしい等の問題がある。
内部にも、補助電極等を用いることによシよく塗装出来
るようになり、自動車の車体等の防錆は著るしく向上し
てきた。しかしながらパネルの合わせ部及びその近傍に
は塗料が付着し難く、合わせ部の防錆性を向上させる為
に、パネルを防錆性鋼板に変えたシ、或いは合わせ部に
防錆用ワックス、又はパネル合わせ前に予めゾル状のシ
ーリング剤を注入したシする方法が採られている。防錆
性鋼板は合わせ部の防錆を目的として使用する場合でも
、合わせ部以外の面積が大部分となシネ経済であり、又
防錆性ワックス等の注入或いは塗布は、袋内部で一方向
から長いノズルをさし込んで塗布するような場合めくら
作業となり、信頼性に欠け、又シーリング作業ではシー
リング剤のはみ出しやシーラー切れが起り易く塗布管理
がむずかしい等の問題がある。
本発明は、自動車車体等のパネル合わせ部の接合強度を
増大させると共に、電着塗装によシ該合わせ部近傍の塗
装を完全に行なうことにより、防錆性を向上させること
を目的とする。
増大させると共に、電着塗装によシ該合わせ部近傍の塗
装を完全に行なうことにより、防錆性を向上させること
を目的とする。
本発明は、片面に粘着剤を塗布した、カーボンブラック
を混入した熱溶着可能な導電性樹脂シートを、予め一方
のパネルの接合部分に貼着し、ついでもう一方のパネル
の接合部を該シート上に重ね合わせた後熱溶着するか、
又はスポット溶接等で仮止めし、ついでパネルＡＢＭを
電着塗装することを特徴とするパネル接合部の防錆方法
である。
を混入した熱溶着可能な導電性樹脂シートを、予め一方
のパネルの接合部分に貼着し、ついでもう一方のパネル
の接合部を該シート上に重ね合わせた後熱溶着するか、
又はスポット溶接等で仮止めし、ついでパネルＡＢＭを
電着塗装することを特徴とするパネル接合部の防錆方法
である。
先づ、図面に基いて説明する。
第１図は、溶着可能な導電性樹脂シートを使用すること
なく、２枚のパネル１，１′の接合すべき部分を重ね合
わせた後、スポット溶接により固着し、ついで電着塗装
を行った従来例によるパネル合わせ部の部分断面図を示
し、符号１゜１′はパネルを、３は塗膜を示すものであ
る。第１図に示す従来例においては、２枚のパネルを接
合して電着塗装を行なう場合、接合部がＶ字型になって
いるときなど、Ｖ字型接合部の内面合わせ部付近にはス
キ間が出来、塗料が付着し難く、また内面合わせ部附近
は第１図に示すように塗膜が薄くなっている為、この部
分の防錆効果が十分に得られない欠点があった。
なく、２枚のパネル１，１′の接合すべき部分を重ね合
わせた後、スポット溶接により固着し、ついで電着塗装
を行った従来例によるパネル合わせ部の部分断面図を示
し、符号１゜１′はパネルを、３は塗膜を示すものであ
る。第１図に示す従来例においては、２枚のパネルを接
合して電着塗装を行なう場合、接合部がＶ字型になって
いるときなど、Ｖ字型接合部の内面合わせ部付近にはス
キ間が出来、塗料が付着し難く、また内面合わせ部附近
は第１図に示すように塗膜が薄くなっている為、この部
分の防錆効果が十分に得られない欠点があった。
同様のことは、第２図に示すような型の２枚の接合部に
ついても言える。即ち接合部のＶ字型になっている内面
に該当する部分のスキ間部の塗膜は薄くなっている。第
２図において符号１．１及び３は第１図と同じ意味を有
する。
ついても言える。即ち接合部のＶ字型になっている内面
に該当する部分のスキ間部の塗膜は薄くなっている。第
２図において符号１．１及び３は第１図と同じ意味を有
する。
つぎに、第５図及び第４図に基いて本発明の方法を詳し
く説明する。
く説明する。
第３図は塗装前の本発明のパネル合わせ部の部分断面図
を、第４図は塗装後の本発明によるパネル合わせ部の部
分断面図を示すもので、符号１，１′はパネル、２は導
電性樹脂シート、３は塗膜を表わす。
を、第４図は塗装後の本発明によるパネル合わせ部の部
分断面図を示すもので、符号１，１′はパネル、２は導
電性樹脂シート、３は塗膜を表わす。
先づ、パネル１゛の接合部に、該接合部よシ巾の広い熱
溶着性で且つ導電性樹脂のテープ状シート２を、Ｖ字型
合わせ部の内面に該樹脂シートがはみ出すような状態で
貼着した後、該樹脂シート上に接合すべき他のパネル１
を接合し、スポット溶接等によシ仮着した後、得られた
パネルアンセンブリに電着塗装を施し、塗膜６を形成せ
しめる。
溶着性で且つ導電性樹脂のテープ状シート２を、Ｖ字型
合わせ部の内面に該樹脂シートがはみ出すような状態で
貼着した後、該樹脂シート上に接合すべき他のパネル１
を接合し、スポット溶接等によシ仮着した後、得られた
パネルアンセンブリに電着塗装を施し、塗膜６を形成せ
しめる。
本発明で用いる導電性樹脂シートは、片面に粘着剤を塗
布しである為、貼付は作業が楽であシ、又伸縮性がある
為Ｒ部への貼着も楽に行うことができる。そして、該シ
ートを介して仮着した接合パネルに電着塗装を施す場合
、本発明の導電性シートは、パネルのスキ間をうめ、且
つ導電性を有しているため導電性シートとパネルの境界
面及び導電性シート面にもよく電着塗料が付着する。
布しである為、貼付は作業が楽であシ、又伸縮性がある
為Ｒ部への貼着も楽に行うことができる。そして、該シ
ートを介して仮着した接合パネルに電着塗装を施す場合
、本発明の導電性シートは、パネルのスキ間をうめ、且
つ導電性を有しているため導電性シートとパネルの境界
面及び導電性シート面にもよく電着塗料が付着する。
この状態で電着塗料の焼付のため、高温（１６０〜２０
０℃）で焼付けされると、パネル合わせ部のスキ間を埋
めると共にＶ牢屋接合面の内部鋭角部をなくす様になる
。
０℃）で焼付けされると、パネル合わせ部のスキ間を埋
めると共にＶ牢屋接合面の内部鋭角部をなくす様になる
。
又、本発明において使用する熱溶着可能な導電性樹脂シ
ートは第３図に示すようにパネル１′の接合部に該樹脂
シートを貼着し、該樹脂シート上に他のパネル１の接合
すべき部分を重ね、仮着した後加熱し、両パネル１′、
１を接着すると同時にはみ出した部分の樹脂シートを溶
融し、Ｖ字型合わせ部の内面交点を樹脂で充填せしめた
後電着塗装を行うことで目的を達成することも出来る。
ートは第３図に示すようにパネル１′の接合部に該樹脂
シートを貼着し、該樹脂シート上に他のパネル１の接合
すべき部分を重ね、仮着した後加熱し、両パネル１′、
１を接着すると同時にはみ出した部分の樹脂シートを溶
融し、Ｖ字型合わせ部の内面交点を樹脂で充填せしめた
後電着塗装を行うことで目的を達成することも出来る。
つぎに、第５図乃至第６図に基いて、自動車のドアやエ
ンジンの７−ドの端部の処理を行った本発明の実施例を
比較例と共に示す。
ンジンの７−ドの端部の処理を行った本発明の実施例を
比較例と共に示す。
第５図は、従来法による自動車のドアやエンジンのフー
ドの端部を電着塗装を行った場合の断面概略図を示し、
符号１，２．気乗１図及び第２図の符号と同じ意味を有
する。第５図に示す従来例は、鋼板１の端面を鋼板１′
でかしめた後電着塗装し焼付けたものであるが、両端板
の接合面嶋４′の部分にはスキ間が出来ている為塗料が
付着し難く、従ってこの部分から水等が浸入し鋼板の腐
食の原因となっていた。
ドの端部を電着塗装を行った場合の断面概略図を示し、
符号１，２．気乗１図及び第２図の符号と同じ意味を有
する。第５図に示す従来例は、鋼板１の端面を鋼板１′
でかしめた後電着塗装し焼付けたものであるが、両端板
の接合面嶋４′の部分にはスキ間が出来ている為塗料が
付着し難く、従ってこの部分から水等が浸入し鋼板の腐
食の原因となっていた。
つぎに第６図及び第７図について本発明の具体的実施例
を説明する。これら図面の各符号は第４図の符号と同じ
意味を有する。先づ、第５図に示すように鋼板１′の鋼
板１との接合面に該当する部分に広めの本発明の導電性
シートを貼着した後、該樹脂シートが鋼板１に接するよ
うに鋼板１の端部を鋼板１でかしめるようにして接合し
た後、電着塗装をし焼付けを行った。この場合、鋼板１
′と１とに導電性樹脂シートがよく密着し、第５図の４
，４′に相当する部分にスキ間が生じていない為、この
部分及び導電性シート上にも塗料がよく付着し、焼付け
に際し、鋼板の合わせ部からはみ出している樹脂はパネ
ルの合わせ部を埋めると共にＶ字型接合面の内部鋭角を
なくして、この部分も第７図に示すように完全に塗装さ
れた状態となる為、従来例の如く、鋼板の合わせ部から
水等が浸入する危険性は全くなくなる。
を説明する。これら図面の各符号は第４図の符号と同じ
意味を有する。先づ、第５図に示すように鋼板１′の鋼
板１との接合面に該当する部分に広めの本発明の導電性
シートを貼着した後、該樹脂シートが鋼板１に接するよ
うに鋼板１の端部を鋼板１でかしめるようにして接合し
た後、電着塗装をし焼付けを行った。この場合、鋼板１
′と１とに導電性樹脂シートがよく密着し、第５図の４
，４′に相当する部分にスキ間が生じていない為、この
部分及び導電性シート上にも塗料がよく付着し、焼付け
に際し、鋼板の合わせ部からはみ出している樹脂はパネ
ルの合わせ部を埋めると共にＶ字型接合面の内部鋭角を
なくして、この部分も第７図に示すように完全に塗装さ
れた状態となる為、従来例の如く、鋼板の合わせ部から
水等が浸入する危険性は全くなくなる。
本発明で使用する溶着可能な樹脂シート用樹脂としては
、ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン酢酸ビニル
共重合体、ポリ酢酸ビニル、ポリアミド、ポリエステル
樹脂並びにこれら樹脂を変性したもの等パネルに溶着可
能なものであれば何れを使用してもよい。又これらの樹
脂に導電性を付与する為に、導電性材料例えばカーボン
ブラックを１０重量％以上、樹脂の接着性を阻害しない
範囲の量で混入し、十分に混練したものを使用すればよ
い。尚１０重量−以下では導電性が十分に得られなくな
るので好ましくない。
、ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン酢酸ビニル
共重合体、ポリ酢酸ビニル、ポリアミド、ポリエステル
樹脂並びにこれら樹脂を変性したもの等パネルに溶着可
能なものであれば何れを使用してもよい。又これらの樹
脂に導電性を付与する為に、導電性材料例えばカーボン
ブラックを１０重量％以上、樹脂の接着性を阻害しない
範囲の量で混入し、十分に混練したものを使用すればよ
い。尚１０重量−以下では導電性が十分に得られなくな
るので好ましくない。
そして、本発明で使用する樹脂シートの厚さは、０．１
〜１．０ｍｍ程度のもので十分であり、導電性材料を十
分に混練した樹脂を押し出し成形によシシート状に成形
し、冷却した後、その片面に粘着剤を塗布し、離型紙を
介してロール状に巻き取って保管する。
〜１．０ｍｍ程度のもので十分であり、導電性材料を十
分に混練した樹脂を押し出し成形によシシート状に成形
し、冷却した後、その片面に粘着剤を塗布し、離型紙を
介してロール状に巻き取って保管する。
粘着剤としては、天然ゴム又は合成ゴムにロジン、テル
ペン樹脂、クマロンインデン樹脂等の粘着付与剤を混合
した、通常の粘着テープ等に使用されているものを用い
うるが、塗布量が多い場合、樹脂シートの導電性を阻害
するおそれがあるので、数μの程度の厚さに塗布するの
が好ましい。
ペン樹脂、クマロンインデン樹脂等の粘着付与剤を混合
した、通常の粘着テープ等に使用されているものを用い
うるが、塗布量が多い場合、樹脂シートの導電性を阻害
するおそれがあるので、数μの程度の厚さに塗布するの
が好ましい。
第１図、第２図及び第５図は従来法によシミ着塗装をし
た場合のパネル接合部の一部断面図、第３図、第４図、
第６図及び第７図は本発明の一実施例を説明する為のパ
ネル接合部の一部断面図を示す。 １．１１・・パネル、２・・樹脂フィルム、５・・塗膜 出願人 いすｙ自動車株式会社 代理人 中 本 宏 同 井 上 昭 第１図 第２図 第３図 第１１図 第５図 第６図 第７図
た場合のパネル接合部の一部断面図、第３図、第４図、
第６図及び第７図は本発明の一実施例を説明する為のパ
ネル接合部の一部断面図を示す。 １．１１・・パネル、２・・樹脂フィルム、５・・塗膜 出願人 いすｙ自動車株式会社 代理人 中 本 宏 同 井 上 昭 第１図 第２図 第３図 第１１図 第５図 第６図 第７図
Claims (1)
- １５ 片面に粘着剤を塗布した、カーボンブラックを混
合した熱溶着可能な導電性樹脂シートを、予め一方のパ
ネルの接合部に貼着し、ついでもう一方のパネルの接合
部を該テープ上に重ね合わせた後熱溶着するか、又は、
スポット溶接等で仮止めし、ついでパネルアンセンブリ
を電着塗装することを特徴とするパネル接合部の防錆方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58202740A JPS6096793A (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | パネル接合部の防錆方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58202740A JPS6096793A (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | パネル接合部の防錆方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6096793A true JPS6096793A (ja) | 1985-05-30 |
| JPH0432156B2 JPH0432156B2 (ja) | 1992-05-28 |
Family
ID=16462374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58202740A Granted JPS6096793A (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | パネル接合部の防錆方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6096793A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004044271A1 (de) * | 2002-11-12 | 2004-05-27 | Reinhard List | Verfahren zum korrosionsschutz einer fahrzeugkarosserie und bauelement hierfür |
| JP2006167752A (ja) * | 2004-12-15 | 2006-06-29 | Fuji Heavy Ind Ltd | 金属板接合構造 |
| JP2006167754A (ja) * | 2004-12-15 | 2006-06-29 | Fuji Heavy Ind Ltd | 接合金属板の製造方法 |
| JP2006167797A (ja) * | 2004-12-20 | 2006-06-29 | Fuji Heavy Ind Ltd | 接合金属板の製造方法 |
| JP2006167796A (ja) * | 2004-12-20 | 2006-06-29 | Fuji Heavy Ind Ltd | 接合金属板の製造方法 |
| JP2006192482A (ja) * | 2005-01-14 | 2006-07-27 | Fuji Heavy Ind Ltd | 接合金属板の製造方法 |
| JP2007326146A (ja) * | 2006-05-12 | 2007-12-20 | Nissan Motor Co Ltd | 抵抗スポット溶接による異種金属の接合方法及び接合構造 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS581096A (ja) * | 1981-06-25 | 1983-01-06 | Isuzu Motors Ltd | ボデ−パネル重合せ面の防錆処理方法 |
-
1983
- 1983-10-31 JP JP58202740A patent/JPS6096793A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS581096A (ja) * | 1981-06-25 | 1983-01-06 | Isuzu Motors Ltd | ボデ−パネル重合せ面の防錆処理方法 |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004044271A1 (de) * | 2002-11-12 | 2004-05-27 | Reinhard List | Verfahren zum korrosionsschutz einer fahrzeugkarosserie und bauelement hierfür |
| US7459184B2 (en) | 2002-11-12 | 2008-12-02 | Reinhard List | Method for protecting a vehicle body from corrosion |
| JP2006167752A (ja) * | 2004-12-15 | 2006-06-29 | Fuji Heavy Ind Ltd | 金属板接合構造 |
| JP2006167754A (ja) * | 2004-12-15 | 2006-06-29 | Fuji Heavy Ind Ltd | 接合金属板の製造方法 |
| JP2006167797A (ja) * | 2004-12-20 | 2006-06-29 | Fuji Heavy Ind Ltd | 接合金属板の製造方法 |
| JP2006167796A (ja) * | 2004-12-20 | 2006-06-29 | Fuji Heavy Ind Ltd | 接合金属板の製造方法 |
| JP2006192482A (ja) * | 2005-01-14 | 2006-07-27 | Fuji Heavy Ind Ltd | 接合金属板の製造方法 |
| JP2007326146A (ja) * | 2006-05-12 | 2007-12-20 | Nissan Motor Co Ltd | 抵抗スポット溶接による異種金属の接合方法及び接合構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0432156B2 (ja) | 1992-05-28 |
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