JPS6143111B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、自動車の車体鋼板等の薄い鋼板の
接合方法の改良に関する。

自動車の車体は、何枚もの鋼板を所定形状にプ
レス成形し、これを重ね合せてスポツト溶接等に
よつて接合してできている。接合面は、一般に第
１図に示すように、内側の鋼板１の端部を外側の
鋼板２の厚さ分だけ内側に曲げ込み、この曲げ込
んだ内側の鋼板１の端部に外側の鋼板２を重ね、
スポツト溶接等によつて接合する。そして、内外
の鋼板１，２の主として外面は塗装によつて防錆
を計る。その場合、直接塗装すると、第２図に示
すように、塗膜３を吹付けるが、外側の鋼板２の
端部外側の隅部４に塗膜３がつき難く、この部分
の塗膜３が薄くなつて、この個所に早い時期に錆
が発生する不都合がある。これをさけるには、第
３図に示すように、外側の鋼板２と内側の鋼板１
の間の窪みに、塩化ビニール系のシーラ材５を塗
付してつめ、表面を略平坦にし、その上に塗膜３
を形成させればよい。しかし、シーラ材５を塗る
には、流れ易く、均一に塗るのがむつかしくて、
作業に熟練を要し、面倒で大巾にコスト高にな
る。

この発明は、かかる点に鑑み改善したもので、
以下本発明を第４図及び第５図に示す実施例につ
いて説明する。

内側の鋼板１と外側の鋼板２の薄い二枚の鋼板
の端部を溶着して接合する場合、外側の鋼板２の
端部数mmに亘つてメツキ被覆６する。メツキは、
亜鉛メツキが適当である。メツキ被覆６は、厚さ
が数ミクロンで、その厚さが薄いので、殆んど段
がつくような影響がない。そして、外側の鋼板２
の端部を内側の鋼板１の端部の内側に凹ませた部
分に合わせ、スポツト溶接等によつて接合する。
そして、外面には塗膜３を塗付して塗装する。

しかして、外面に塗膜３を塗付するとき、外側
の鋼板２の端部外側隅部４は、突起状で、塗膜３
が乗り難く薄くなる。しかし、この部分にはメツ
キ被覆６があるので、錆の発生を防止できる。

以上説明したように、この発明は、薄い二枚の
鋼板の端部を重合して溶着によつて接合するもの
に於て、外側の鋼板の端部にメツキ被覆して内側
の鋼板の端部に重ねて溶着し、外面を塗膜で塗装
するようにしたので、外側端部隅部に塗膜がつき
難いことがあつても内側にメツキ被覆があるので
錆の早期発生を防止できる。そして、メツキ被覆
は、外側の鋼板端部に部分的に施こせばよく、安
価にできる。又、メツキ被覆層は極めて薄いの
で、盛り上り等外観上、製作上の問題が発生する
こともない。

【図面の簡単な説明】

第１図は薄い二枚の鋼板の接合部を示す斜視
図、第２図は従来例を示す縦断面図、第３図は他
の従来例を示す縦断面図、第４図及び第５図は本
発明の一実施例を示し、第４図は外側の鋼板の縦
断面図、第５図は縦断面図である。 １……内側の鋼板、２……外側の鋼板、３……
塗膜、６……メツキ被覆。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 薄い二枚の鋼板の端部を重合して溶着によつ
   て接合するものに於て、外側の鋼板の端部にメツ
   キ被覆して内側の鋼板の端部に重ねて溶着し、外
   面を塗膜で塗装するようにしたことを特徴とする
   薄い鋼板の接合方法。