JPS6111530Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車ボデイの飾りとして装備され
るモールデイングを留め付けるための留めクリツ
プに関するものである。

モールデイングの留めクリツプには既に多くの
提案があり実用化されている。現在、この種クリ
ツプは大別して金属性のクリツプと合成樹脂製の
クリツプがあり、前者は通常金属板をプレス成形
によつて駒形に打抜いてクリツプ主体を形成し、
このクリツプ主体をビスを用いてボデイの外側面
に固着し、これを足場にモールデイングを止着す
るものであり、後者はクリツプ主体を合成樹脂で
成形するのに併せて主体に対して一体的に係止脚
を形成し、予じめボデイに穿つておく取付孔にこ
の係止脚を係止してその固定を行い、次に前記金
属製クリツプと同様にこのクリツプを足場にして
モールデイングを止着する構造になつている。
又、この外、ボデイの外側面にスタツドを溶接
し、このスタツドに金属製或は合成樹脂製のクリ
ツプを固定してモールデイングを止着するものも
知られている。

この様に留めクリツプには素材と構造を異にし
た何種類かのものがあるが、金属製のクリツプは
スタツドを足場にして固定するものも含めて自動
車ボデイに対する止め付けが堅固に行える反面、
腐触する問題を取付けが厄介であり作業性に欠け
る欠点がある。この様な欠点から現在では多くの
自動車において合成樹脂製のクリツプが多用され
るようになつているが、この合成樹脂製クリツプ
にも一つの難点がある。

即ち、合成樹脂製クリツプは前述した様にボデ
イに止着する場合、クリツプ主体に設ける係止脚
をボデイに穿つておく取付孔に係入してその取付
けを行うが、この場合ボデイに設ける取付孔は加
工性の問題から通常円孔が普通である。このため
これに係入した係止脚は一般的に簡単に抜け落ち
たりすることはないが、この孔を中心にして係入
した係止脚が回転し、クリツプ主体の向きが変つ
てモールデイングの縁を係合する係止爪の位置が
移動しモールデイングを止着できなかつたり或は
不確実な止着状態になつたりする欠点があつた。
特に、このことはクリツプにモールデイングを取
付けるとき、モールデイングを長さ方向に滑らせ
ながら直線上に適当な間隔をおいて配置されるク
リツプに留め付けていく作業の実際を想像すれば
容易に理解されるであろう。

本考案は、この様な実情に鑑み考案されたもの
で、クリツプ主体と、その下面中央部から垂設さ
れる係止脚を合成樹脂で一体に形成すると共に、
上記クリツプ主体の背向する２側縁を該主体の中
央部を中心に描く円周に沿つて弧状の縁に形成
し、且つ該弧状の２側縁の端面部に弧状方向に沿
つて断面略山形に突き出す係止突条を一体に形成
して上記係止脚をボデイに穿つ取付孔に係入しそ
の取付けを行うとき、或は取付け後クリツプ主体
が多少回転してもモールデイングを係止する２側
縁部が弧状となつており、且つこの弧状の側縁に
沿つて係止突条が設けられていることにより支障
なく正常なモールデイングの止着が行えるように
したモールデイングの留めクリツプを提供するこ
とにある。

以下、本考案を図示する実施例につき説明し、
併せて本考案のその他の特徴を詳述する。

第１図は本考案に係る留めクリツプの平面図
で、第２図は底面図、第３図は中央縦断側面図で
ある。留めクリツプはその主体１を所要厚みを有
した板状に形成し、該主体の下面中央部から自動
車のボデイ３に形成する取付孔４に係入する係止
脚２を一体に延設している。

主体１は後述する様にモールデイング５の内部
に収まる大きさに形成されるが、この実施例では
外形を略長方形状に近い形に形成してその背向す
る上下の２側縁６，６を前記係止脚２を延設した
中央部ａ点を中心に描かれる円周に沿つた弧状に
形成している。

この弧状をなす上下の２側縁６，６はモールデ
イング５に形成する係止爪７，７を係止部分とな
るもので、該２側縁の端面には弧状方向に沿つて
側縁の全長に亘つて断面山形に突出する係止突条
８，８が設けてある。そして、この実施例では第
２図及び第３図に示される様に上記弧状の側縁に
沿つてクリツプ主体の下面に条溝９，９を形成
し、実質的に両側縁６，６が主体に対してこの条
溝の空隙を利用して内方に自由に撓み込めるよう
にしてある。

一方、上記主体１の下面から延設された係止脚
２は円筒状に形成し、その中空部を主体１の上面
に貫いて貫通孔１０としている。そして該貫通孔
の内周面に中心線方向に並行する数条の突条１１
を形成すると共に、円筒状をなす係止脚の外周面
には上記突条１１と同様の突条１２を設けてい
る。

図中、１３は上記構成に係る係止脚２を自動車
のボデイ３に穿つた取付孔４に係止するための楔
で、この楔は係止脚２を取付孔４に挿入したの
ち、貫通孔１０に打込まれる。

また、１４は前記弧状に形成した上下の側縁
６，６の両端部に設けた突起で、１５はこの突起
の下面から主体１の下面と同一面に揃うように外
方に突出させたひれ状の小片である。

上記説明に係る本考案のクリツプ主体は熱可塑
性の合成樹脂で係止脚２を含む状態で一体成形さ
れる。そして、この合成樹脂による成形によつて
前記上下の２側縁６，６は弾力性を有すると共
に、係止脚２は楔１３の打込みによつて拡張が可
能となつている。

さて、図面第４図は上記構成に係る留めクリツ
プを用いてモールデイング５をボデイ３に固定し
た状態を示したもので、この取付けを次に説明す
ると、先ずボデイ３に予じめ穿つておく取付孔４
にクリツプ主体の下面に設ける係止脚２を突き通
して主体の下面をボデイに当接し、次にこの係止
脚の中心を貫く貫通孔１０に楔１３を打込まれた
係止脚２はその内周面に突条１１を有するため周
面を拡張させることになり、上記取付孔４にしつ
かり噛み付いてクリツプ主体を固定することにな
る。尚、この場合、係止脚２の外径を取付孔４の
直径に一致する様に形成して突き通す際外周面に
突設する突条１２を無理に潜らせるようにする
と、楔１３の打込みによつてこの突条が取付孔の
縁に確実に係合するため、より堅固な固定が得ら
れることになる。

ところで、留めクリツプは周知の様に複数個の
クリツプの協働によつて一本のモールデイングを
担持することから、上記本考案クリツプの取付け
は個々のクリツプにつき行われることになる。そ
して、これら各クリツプはモールデイングの長さ
方向に沿つて一直線上に所要の間隔をおいて並ぶ
ように固定されると共に、各クリツプは主体１の
上下の弧状に形成した側縁６，６を上記直線に並
行に揃うように固定することになる。この様にし
て各クリツプを固定したのち、列に並んだクリツ
プ群の端のクリツプにモールデイング３の端部を
臨ませ、モールデイングの下面に備える係止爪
７，７を上記側縁６，６に添わせて爪の先端縁を
係止突条８，８の下に突き入れ、そのまゝモール
デイングを押して滑らせながら、ボデイに固定し
たそれぞれのクリツプに係合させ取付けを行う。
尚、このクリツプに対するモールデイングの取付
けは従来のクリツプにおいて行われている方法と
同様であるが、更に本考案に係るクリツプの場合
には前記列に配置したクリツプ群の各一方の側縁
６に設ける係止突条８に先ずモールデイング５の
一方の係止爪７を掛け、次に、他方の側縁６に臨
む係止爪７をモールデイングの上から押付けるこ
とによつてもこの爪７を他方の係止突条８に係合
させてモールデイングを装着することができる。
この取付け方法は本考案に係るクリツプが係止突
条８，８を設ける側縁６，６に弾力性を付与して
あるからであり、更に他の方法としてボデイにク
リツプ主体を固定したのち、このクリツプの上に
モールデイングを被せてその２側縁６，６の上に
モールデイングの係止爪７，７を臨ませ、押付け
ることによつてもモールデイングを取付けること
ができる。

このモールデイングの押付けによる装着はモー
ルデイングを滑らせて行う方法に較べ、クリツプ
が回転しないことで有利であり、且つ長尺なモー
ルデイングを装着するような場合作業が楽であ
る。勿論、本考案のクリツプは上記した一つの方
法に特定されるものではなく、モールデイングの
取付部所、形状、大きさ等によつて個々に選択で
きることは言うまでもない。

本考案の留めクリツプは上述の様にしてモール
デイングを取付けることになるが、この取付け作
業に当つて例えばモールデイングの押込みによつ
て装着した場合、クリツプ主体が回転したりする
と、従来のクリツプの場合には係止爪に係合する
係合部分（本考案におけるクリツプ主体の側縁
６，６に相当する部分）の向きが狂つてしまうた
め係止できなかつたり、或は不確実な係合となつ
たりして極めて作業性が悪かつたが、本考案の留
めクリツプは前述した様にモールデイングの係止
爪と係合する側縁６，６が弧状をなし、且つこの
弧状の縁に沿つて係止突条８，８がその全長に亘
つて形成されていることから、モールデイングの
押込みによつて、或はボデイに対する固定の際、
多少向きが狂つてもこれに影響されることなく常
に一定の係合状態を得ることができ、安定したモ
ールデイングの止着が行える。

また、本考案の留めクリツプは上記２側縁６，
６が、条溝９，９によつて自由に内方に撓み込め
る弾力性が付与されているため、モールデイング
の係止爪７，７との係合が容易であり、且つ反発
力があるためしつかり係合し、使用中におけるモ
ールデイングのガタ付きを有効に防止することが
できる。

尚、前記実施例における突起１４は長期に亘る
使用によつて側縁６の弾力性が弱まるのを補強す
る作用をなすもので、特に重量の大きな大型モー
ルデイングを止着する場合に有効である。また、
小片１５はモールデイングの係止爪とボデイの接
触を防ぎ塗面を保護する上で有効であると共に、
モールデイングの押込み装着の際、係止爪７がク
リツプ主体の下面に入り込み、係止突条８との係
合が脱れるのを有効に防止することになる。

以上の様に本考案は従来の留めクリツプに期待
できなかつた諸種の効果を奏するが、本考案の実
施に当つては前記実施例に限定されるものではな
く、特にクリツプ主体をボデイに係止する係止脚
２については例えば錨形の既知の係止脚としても
本考案の実施を妨げるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示したもので、第１
図は平面図、第２図は底面図、第３図は中央縦断
側面図、第４図は使用状態を示す断面図である。 符号、１はクリツプ主体、２は係止脚、６は弧
状に形成した側縁、８は係止突条である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 肉厚の板状をなすクリツプ主体と、クリツプ
   主体の下面中央部から垂設する止着係止脚を合
   成樹脂で一体に成形すると共に、上記クリツプ
   主体の背向する２側縁を主体の中央部を中心に
   描く円周に沿つて弧状に形成し、且つ該弧状の
   ２側縁の端面部に弧状方向に沿つて山形に突出
   する係止突条を一体に形成したことを特徴とす
   るモールデイングの留めクリツプ。 (2) クリツプ主体の弧状をなす２側縁に沿つた下
   面には該側縁に並行する条溝を形成したことを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載
   のモールデイングの留めクリツプ。