JPS6112432A - ボデイカバ−の構造体 - Google Patents
ボデイカバ−の構造体Info
- Publication number
- JPS6112432A JPS6112432A JP59131795A JP13179584A JPS6112432A JP S6112432 A JPS6112432 A JP S6112432A JP 59131795 A JP59131795 A JP 59131795A JP 13179584 A JP13179584 A JP 13179584A JP S6112432 A JPS6112432 A JP S6112432A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover body
- hem
- horizontal line
- cover
- chassis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J11/00—Removable external protective coverings specially adapted for vehicles or parts of vehicles, e.g. parking covers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、乗用自動車のボディカバーの構造体に関する
。
。
従来、ボディカバーは乗用自動車のボディ全域に及び特
にその裾部の開口部はボディの下端までカバーし、その
開口部の１部に弱力なゴム紐等で開口部を絞シボディに
固定を計るが、吹風は、開口部からボディとカバー間に
侵入してこもりカバーを浮上させボディから離脱させる
。
にその裾部の開口部はボディの下端までカバーし、その
開口部の１部に弱力なゴム紐等で開口部を絞シボディに
固定を計るが、吹風は、開口部からボディとカバー間に
侵入してこもりカバーを浮上させボディから離脱させる
。
本発明は、前記カバーの欠点を改善し提供するもので、
下記実施例の如く図面を参照し乍ら詳細に説明する。第
１図及至５図に示す如く、自動車のボディＡの前部及後
部のバンパーＢ（７）上縁間の水平線Ｃの周辺領域から
上部のボディＡの形態に倣形するカバー体１の裾部２の
開口部りを水平線Ｃに沿って水平に形成し、その裾部２
には縁取体３で縁取り、それら２の各コーナーＥからカ
バー体１の長手方向と横手方向に一定距離に伸縮長体４
を縁取体３と裾部２間に挾着し、その伸縮長体４の両端
部に於いて裾部２と縁取体３と共に縫着Ｆする。カバー
体ｌの前部及後部即ち、パンツ々−Ｂから車輪Ｇに至る
形成体Ｈに当接把持する位置に長体５の両端部を裾部２
に縫着Ｆする。
下記実施例の如く図面を参照し乍ら詳細に説明する。第
１図及至５図に示す如く、自動車のボディＡの前部及後
部のバンパーＢ（７）上縁間の水平線Ｃの周辺領域から
上部のボディＡの形態に倣形するカバー体１の裾部２の
開口部りを水平線Ｃに沿って水平に形成し、その裾部２
には縁取体３で縁取り、それら２の各コーナーＥからカ
バー体１の長手方向と横手方向に一定距離に伸縮長体４
を縁取体３と裾部２間に挾着し、その伸縮長体４の両端
部に於いて裾部２と縁取体３と共に縫着Ｆする。カバー
体ｌの前部及後部即ち、パンツ々−Ｂから車輪Ｇに至る
形成体Ｈに当接把持する位置に長体５の両端部を裾部２
に縫着Ｆする。
前記長体５は、前部または特に後部に於いてはその両端
部が裾部２側に縫着丁した一定の長さの長体５間に、前
記形成体Ｈを弾力的に把持する伸縮長体４１を繋着し、
特に後部に於ける長体５１ は前記伸縮長体４１を介
在した両側まだはその１方側に於いて耐熱部材（グラス
ファイバー（織物）炭素繊維織物、ポリアミド繊維織物
、その他及前記の形成物）を用いる。
部が裾部２側に縫着丁した一定の長さの長体５間に、前
記形成体Ｈを弾力的に把持する伸縮長体４１を繋着し、
特に後部に於ける長体５１ は前記伸縮長体４１を介
在した両側まだはその１方側に於いて耐熱部材（グラス
ファイバー（織物）炭素繊維織物、ポリアミド繊維織物
、その他及前記の形成物）を用いる。
実施例として、長体５に複数個の鉤体６を、バンパーＢ
及その形成体Ｈの下端部に掛留できるよう設ける。叙上
の如く本発明は、前・後部のバンパーＢ上縁間の水平線
Ｃの主として上部周辺領域に裾部２の開口部りを水平に
形成し、水平線Ｃから上部のボディ形態に形倣するカバ
ー体１は、その裾部２の前後部に於いて形成体■を弾力
的に把持し、更に裾部２の各コーナーＥから長手及横手
方向に挾着した伸縮長体４でボディＡに裾部２が弾力的
に密着し得ることでボディＡに固定することができる。
及その形成体Ｈの下端部に掛留できるよう設ける。叙上
の如く本発明は、前・後部のバンパーＢ上縁間の水平線
Ｃの主として上部周辺領域に裾部２の開口部りを水平に
形成し、水平線Ｃから上部のボディ形態に形倣するカバ
ー体１は、その裾部２の前後部に於いて形成体■を弾力
的に把持し、更に裾部２の各コーナーＥから長手及横手
方向に挾着した伸縮長体４でボディＡに裾部２が弾力的
に密着し得ることでボディＡに固定することができる。
依ってボディＡとカバー体１間に欧風が侵入しても内部
にこもらず開口部りから抜出する。前記効果はボディＡ
のバンパー８間の水平線Ｃ上まで開口部りがありカバー
範囲が浅いためであることから明らかである。
にこもらず開口部りから抜出する。前記効果はボディＡ
のバンパー８間の水平線Ｃ上まで開口部りがありカバー
範囲が浅いためであることから明らかである。
依って前後の形成体Ｈに弾力的に把持する長体５に依っ
て欧風に依ってもボディＡからカバー体１は離脱しない
。更にボディＡから離脱するには前後部の長体５を形成
体■から抜脱すれば至極簡単に離脱ができ、このことは
ボディＡにカバーすることも同様である。前記着脱容易
なことはカバー体１に要する生地が従来の３が節減され
軽量化と水平線Ｃまでのカバー域に依って扱い易く、コ
スト低減等数々のメリットがある。長体５の１部を耐熱
部材に成すことは高熱のす、イレンサーに当接するから
であることと、前部等はカバー体１の共布で長体５を作
製し、高価な伸縮長体４を弾力把持性部分だけの長さに
し長体５と繋着しコヌトダウンを計るためである。前記
の如く本発明に依ってカバーされる領域は前後のバンパ
ーＢの上縁を結ぶ水平線Ｃまではボディ塗装面の保護と
汚損防止に最重要の領域であシ、バンパーＢ及形成体■
はその性質上保護等の乗要性はないことから本発明は有
効性ある構造体であることが確信できる。
て欧風に依ってもボディＡからカバー体１は離脱しない
。更にボディＡから離脱するには前後部の長体５を形成
体■から抜脱すれば至極簡単に離脱ができ、このことは
ボディＡにカバーすることも同様である。前記着脱容易
なことはカバー体１に要する生地が従来の３が節減され
軽量化と水平線Ｃまでのカバー域に依って扱い易く、コ
スト低減等数々のメリットがある。長体５の１部を耐熱
部材に成すことは高熱のす、イレンサーに当接するから
であることと、前部等はカバー体１の共布で長体５を作
製し、高価な伸縮長体４を弾力把持性部分だけの長さに
し長体５と繋着しコヌトダウンを計るためである。前記
の如く本発明に依ってカバーされる領域は前後のバンパ
ーＢの上縁を結ぶ水平線Ｃまではボディ塗装面の保護と
汚損防止に最重要の領域であシ、バンパーＢ及形成体■
はその性質上保護等の乗要性はないことから本発明は有
効性ある構造体であることが確信できる。
第１図は、本発明の切断側面概念図、第２図は、裏面図
、第３図は、正面図、第４図は、長体の要部切断平面図
、第５図は、長体の要部切断側面図である。 ■・・・カバー体 ２・・・裾部 ３・・・縁取体４・
・・伸縮長体 ５・・・長体 ６・・・鉤体Ａ・・・ボ
ディ Ｂ・・・バンパー Ｃ・・・水平線Ｄ・・・開口
部 Ｅ・・・コーナー Ｆ・・・縫着Ｇ・・・車輪 ■
・・・形成体
、第３図は、正面図、第４図は、長体の要部切断平面図
、第５図は、長体の要部切断側面図である。 ■・・・カバー体 ２・・・裾部 ３・・・縁取体４・
・・伸縮長体 ５・・・長体 ６・・・鉤体Ａ・・・ボ
ディ Ｂ・・・バンパー Ｃ・・・水平線Ｄ・・・開口
部 Ｅ・・・コーナー Ｆ・・・縫着Ｇ・・・車輪 ■
・・・形成体
Claims (2)
- （１）乗用自動車のボディの前・後部のバンパー上縁部
間の水平線及びその周辺領域に沿って裾部の開口部を設
けたカバー体は、該水平線及びその周辺領域までのボデ
ィの形態に倣形することと、該カバー体の前・後部の両
側裾部間にはボディの形成体を弾力的に把持する位置に
両側裾部側に長体を固着し、該長体間には該形成体を弾
力的に把持でき得る伸長度を保持する伸縮長体を繋着介
在することと、該裾部の各コーナーから長手方向及び横
手方向に伸縮長体を縁取体と該裾部間に挾着し両端部を
該縁取体及び裾部と共に併着することを特徴とする、ボ
ディカバーの構造体。 - （２）両側裾部間に繋着される長体は耐熱部材を使い伸
縮長体を主としてそれら中間部に繋着介在することを特
徴とする特許請求の範囲第１項記載の、ボディカバーの
構造体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59131795A JPS6112432A (ja) | 1984-06-27 | 1984-06-27 | ボデイカバ−の構造体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59131795A JPS6112432A (ja) | 1984-06-27 | 1984-06-27 | ボデイカバ−の構造体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6112432A true JPS6112432A (ja) | 1986-01-20 |
Family
ID=15066301
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59131795A Pending JPS6112432A (ja) | 1984-06-27 | 1984-06-27 | ボデイカバ−の構造体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6112432A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63195919U (ja) * | 1987-03-11 | 1988-12-16 | ||
| US5343915A (en) * | 1992-10-02 | 1994-09-06 | Newsome Willie D | Insulated security car cover |
-
1984
- 1984-06-27 JP JP59131795A patent/JPS6112432A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63195919U (ja) * | 1987-03-11 | 1988-12-16 | ||
| US5343915A (en) * | 1992-10-02 | 1994-09-06 | Newsome Willie D | Insulated security car cover |
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