JPS6112478A - 自動三輪車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は前一輪、後二輪で前車体が後車体に対して左右
に揺動する式の自動三輪車に関するものである。

（従来技術） 前一輪、後二輪を備え、後車体に対し前車体を揺動自在
とした自動三輪車は実用に供されている。本出願人はか
かる自動三輪車において、二輪の後輪の幅と略同等の荷
台を後車体に設けるようにした自動三輪車を先に提供し
た。

（発明が解決しようとする問題点） 以上の後車体に荷台を有する自動三輪車において、荷台
上に荷物を載せて運転した場合、例えば荷物のガタつき
に起因して制動等で前方に移動することがあり、改善の
余地がある。

本発明は以上に鑑みなされたものである。

（発明の目的） 本発明の目的とする処は、後車体の荷台上の荷物の前方
への移動を規制するとともに、前車体側の乗員スペース
の有効利用を専有することを可能とした自動三輪車を提
供するにある。

（問題点を解決するための手段） 本発明は以上の問題点を解決し、以−１−の目的を達成
するため、荷台の前端部に荷台上面に連続する仕切壁を
起設したことを要旨とする。

（作用） 以上により荷台」二の荷物の前方への移動は後車体側の
仕切壁で規制され、荷物の前車体との干渉を防止し、併
せて仕切壁前面を箱状等に形成して内部の空間を物入れ
等として利用することを可能とし、スペースの有効利用
が図れる。

（実施例） 次に本発明の好適一実施例を添付図面に従って詳述する
。

第１図は自動三輪車の背面図、第２図は荷台部分の縦断
側面図、第３図は第２図矢視３方向の図で仕切壁の前板
を外した状態の図、第４図は自動三輪１（の側面図、第
５図は同平面図である。

第４図、第５図及び第１図に基づいて自動三輪車（１）
を説明すると、低床式フロアを備える前車体（２）の前
部には一輪の前輪（３）をフロントフォーク（４）を介
して操向自在に備え、前車体（２）は中間部の足載せフ
ロア部（２０１）　、前部のハンドルポスト部（２０２
）　、これの前面のフロントカバー（２０３）　、後部
のシートボスト部（２００を備え、シートボスト部（２
０４）上にはシート（８）が設けられ、前部上にはハン
ドル（５）を備える。

後車体（７）は左右に離間した二輪の後輪（８）。

（８）を備え、後輪（８）、（８）で駆動輪を構成し、
後輪（８）、（８）はりャフレーム（７０１）で支持さ
れ、パワーユニット（８０１）で駆動され、リヤフレー
ム（７０１）と前車体のフロントフレーム（２０５）　
トはローリングジヨイント（８）を介して連結され、前
車体（２）は後車体（７）に対して左右に揺動（ローリ
ング動）自在に連結されている。

左右二輪の後輪（８）、（８）の各外側間の幅はフロア
部（２０１）の幅よりも大きく、後車体（７）　−にに
は平面視横長の略矩形で、フラットな荷物ａｍ面（１０
２）を備える荷台（ｌＯ）が形成され、荷台（ｌＯ）は
後輪（８）、（８）の前記幅と略同等に設定されている
。荷台（ｌＯ）を構成するパネル（１０１）は前車体（
２）のフレーム（２０５）後部（２０Ｂ）の後上傾■つ
後方に延出された左右のメンバ（２０７）間の前後に横
架されたクロスメンバ（２０８）　、（２０９）上に固
定されている。

荷台（ｌＯ）の前部には正・背面円型のガードパイプ（
ｎ）を起設し、左右の側杆部（１１１）、（１１１）は
載置面（１０２）の左右の端部から上方に起設され、中
間部乃至上部を内側上方に対称的に各傾斜せしめて後述
する把持部（１１２）、（１１２）を形成し、把持部（
１１２）、（１１２）の上端部をつなぐように横杆部（
１１３）が形成されている。

ガードパイプ（１１）で囲まれる空間を塞ぐように仕切
壁（１２）を設け、仕切壁（１２）はボックス状とし、
ガードパイプ（１１）の前側から垂下された後板（１２
１）と、前下傾するように設けられ、載置面（１０２）
の前部（１０３）の最前端と前板（１２２）の上端及び
側端と一端をつなぐように設けられた前板（＋２２）と
からなる。前板（１２２）及び後板（１２１）の下端部
はパネル（１０１）の前部（１０３）と最前端に接合さ
れ、内部に下方に前後方向に広がる空間（＋２３）が形
成ネれる。仕切壁（１２）のガードパイプ（１１）の左
右把持部（＋１２）、（１１２）に相当する部分には下
方にもぐる四部（１２４）、（１２４）を設け、空間（
１２５）　、（１２５）を設けて手を挿入し得る如くし
、空間（１２５）、（１２５）方向に突出する紐、バン
ド等の係止部（１１４）、（１１４）が突設されている
。

仕切壁（１２）の載置面（１０２）に臨む後板（１２１
）の中心部から一例寄りに開口部（１２Ｂ）を設け、こ
れに蓋板（１２７）を−側のヒンジ（１２８）を介して
開閉自在に設け、蓋板（１２７）はロック（＋２９）に
よって閉蓋状態を係Ｉに保持し得る如くし、空間（１２
３）の中心部から他側寄りに隔板（１３０）を設けてこ
の先の画成された小空間（＋３１）内にオイルタンク（
１４）の上半部（１４１）を収納し、タンク（１４）の
キャップ（１４２）で開閉される注入部を前板（１２２
）の側部寄りに前方に突出せしめる。

以上の仕切壁（１２）は後面に臨む蓋板（１２７）を開
き、開口部（１２Ｂ）から小物等を空間（１２３）内に
収納し、この部分を小物類や工具箱等として密閉された
物入れとして利用することができ、又オイルタンク（！
４）も上手部が収納されるため外部にその形状が露出せ
ず、スペースを有効に利用しつつ外観性を高めることが
できる。尚オイルタンク以外の部品を収納しても良い。

（効果） 以コニで明らかな如く本発明によれば二輪を備える後車
体−ヒに荷台を設け、これにより荷物を積載して小型フ
ァミリーバイク式の自動三輪車の実用性を著しく高める
ことができるとともに、荷台前部に前車体と荷台とを区
画する仕切壁を設けたので制動で荷物が前方に移動して
も前車体方向への移動を規制し、前車体側の乗員スペー
スを専有することができる。

又実施例の如く仕切壁をボックス状とすることにより強
度−１−も有利で、仕切壁の板厚を小さくし、軒昂化と
成形の容易化が図れ、仕切壁内部は空間であるため蓋を
付設することによりこの部分が開閉自在な物品収納空間
となり、小物類や工具を密閉収納することができ、更に
一部を利用してタンクその他の部品を収納することもで
きるためスペースを有効に利用して外観性を高めること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動三輪車の背面図、第２図は荷台部分の縦横
断側面図、第３図は第２図矢視３方向の図で仕切壁の前
板を外した状態の図、第４図は自動三輪車の側面図、第
５図は同平面図である。 尚図面中（１）は自動三輪車、（２）は前車体、（３）
は前輪、（７）は後車体、（８）は後輪、（１０）は荷
台、（１２）は仕切壁、（１２３）は空間である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、一輪の操向輪をなす前輪を備え、低床式フロアを備
   えて左右に揺動（ローリング動）自在とした前車体と、
   左右に離間した二輪の後輪を備え、前車体を揺動（ロー
   リング動）自在に支持する後車体を備え、後車体上部に
   は荷台を設けるとともに、荷台前部には起設された仕切
   壁を備えることを特徴とする自動三輪車。 ２、前記仕切壁をボックス状とし、仕切壁の内部空間を
   収納空間とするようにした前記特許請求の範囲第１項の
   自動三輪車。