JPS61285180A - スク−タの収納装置 - Google Patents
スク−タの収納装置Info
- Publication number
- JPS61285180A JPS61285180A JP60127057A JP12705785A JPS61285180A JP S61285180 A JPS61285180 A JP S61285180A JP 60127057 A JP60127057 A JP 60127057A JP 12705785 A JP12705785 A JP 12705785A JP S61285180 A JPS61285180 A JP S61285180A
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- Japan
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- scooter
- storage space
- bracket
- storage box
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はスクータの収納装置に関するものである。
近年、スクータにおいては、使用上の便利さから、比較
的大きな物を雨風にさらされることなく収納できる収納
装置を備えることが要請されるようになってきた。そこ
で、このような要請に応えるために、サイドカバーを周
壁として利用しサイドカバー内に収納空間を形成するこ
とが考えられる。
的大きな物を雨風にさらされることなく収納できる収納
装置を備えることが要請されるようになってきた。そこ
で、このような要請に応えるために、サイドカバーを周
壁として利用しサイドカバー内に収納空間を形成するこ
とが考えられる。
しかし、このようにサイドカバー内に収納空間を形成す
る場合、収納空間の下方を閉塞する底部材の取付構造が
問題となる。すなわち、この底部材を、これを貫通する
ボルトによって単にフレームに取付ける構造では、後輪
で跳ね上げられた泥水がサイドカバー内に巻き込まれる
ことがあるため、この泥水がねし孔の壁面とボルトとの
僅かな間隙から前記収納空間に侵入するおそれがある。
る場合、収納空間の下方を閉塞する底部材の取付構造が
問題となる。すなわち、この底部材を、これを貫通する
ボルトによって単にフレームに取付ける構造では、後輪
で跳ね上げられた泥水がサイドカバー内に巻き込まれる
ことがあるため、この泥水がねし孔の壁面とボルトとの
僅かな間隙から前記収納空間に侵入するおそれがある。
また、ボルトが収納空間内に突出することがあると、収
納物の出し入れ時に、ボルトが引っ掛かったりするため
、使い勝手が悪くなる。
納物の出し入れ時に、ボルトが引っ掛かったりするため
、使い勝手が悪くなる。
本発明はこのような事情に鑑みなされたもので、取付部
から水が侵入するおそれがなく、しかも、使い勝手も良
いスクータの収納装置を提供するものである。本発明に
係るスクータの収納装置は、フレーム上に設けたフラッ
トな内部底面を有する底部材の周囲をサイドカバーで被
覆し、このサイドカバーの上部開口を開閉自在に取イ」
けたシートで閉塞して収納空間を形成すると共に、前記
底部材の下側に突設したブラケットを前記フレームに取
付けたものである。
から水が侵入するおそれがなく、しかも、使い勝手も良
いスクータの収納装置を提供するものである。本発明に
係るスクータの収納装置は、フレーム上に設けたフラッ
トな内部底面を有する底部材の周囲をサイドカバーで被
覆し、このサイドカバーの上部開口を開閉自在に取イ」
けたシートで閉塞して収納空間を形成すると共に、前記
底部材の下側に突設したブラケットを前記フレームに取
付けたものである。
本発明においては、底部材の内部底面をフラットに形成
することにより、収納空間の底面をフラットにすると共
に、底部材の取付部を底部材で被覆する。
することにより、収納空間の底面をフラットにすると共
に、底部材の取付部を底部材で被覆する。
以下、本発明の一実施例を図により詳細に説明する。第
１図は本発明に係るスクータの収納装置が設けられたス
クータの要部を示す縦断面図、第２図は第１図のｎ−ｎ
線断面図、第３図は収納装置が設けられたスクータを示
す側面図で、これらの図において符号１で示すものはス
クータを示し、このスクータ１は操向ハンドル２とシー
ト３との間に低床な略板状の足載せ台４を備えている。
１図は本発明に係るスクータの収納装置が設けられたス
クータの要部を示す縦断面図、第２図は第１図のｎ−ｎ
線断面図、第３図は収納装置が設けられたスクータを示
す側面図で、これらの図において符号１で示すものはス
クータを示し、このスクータ１は操向ハンドル２とシー
ト３との間に低床な略板状の足載せ台４を備えている。
５はスクータ１の前後方向に延在するフレームで、前記
足載せ台４の下側から上方に向かい、かつシー１〜３前
部の下方において再び後方に向かうように屈曲されてお
り、ユニットスイング式エンジン６で懸架された後輪７
の上方に延在している。
足載せ台４の下側から上方に向かい、かつシー１〜３前
部の下方において再び後方に向かうように屈曲されてお
り、ユニットスイング式エンジン６で懸架された後輪７
の上方に延在している。
前記フレーム５の後輪７上方に延在する部分は、平行に
配された一対の管体５ａ、５ａから形成されている。こ
の管体５ａ、５ａには、円弧状の泥よけ８および管体５
ａ、５ａの両側方に突出する底部材としての繊維強化樹
脂製の収納ボ・ノクス９が設けられている。
配された一対の管体５ａ、５ａから形成されている。こ
の管体５ａ、５ａには、円弧状の泥よけ８および管体５
ａ、５ａの両側方に突出する底部材としての繊維強化樹
脂製の収納ボ・ノクス９が設けられている。
１０はシート３の下方に配され、前記収納ボ・ノクス９
、フレーム５、ユニ・７トスイング式エンジン６などの
周囲を被覆する樹脂製のサイドカバーである。このサイ
ドカバー１０は左右に分割されフレーム５に図示しない
ブラケ・ント等を介して取付けられると共に、後端部は
平面視Ｕ字状を呈する後部カバー１１によって形成され
ている。サイドカバー１０は、前記収納ボックス９の周
囲に延在する後部周壁１０ａが収納ボックス９の上方に
まで延設されており、収納ボックス９に対向したｉ
上部に開口１２を有している。実施例におい
ては、■ ： サイドカバー１０は、着座位置より
後方においてその上縁が汲上がりに傾斜するように延設
されている。
、フレーム５、ユニ・７トスイング式エンジン６などの
周囲を被覆する樹脂製のサイドカバーである。このサイ
ドカバー１０は左右に分割されフレーム５に図示しない
ブラケ・ント等を介して取付けられると共に、後端部は
平面視Ｕ字状を呈する後部カバー１１によって形成され
ている。サイドカバー１０は、前記収納ボックス９の周
囲に延在する後部周壁１０ａが収納ボックス９の上方に
まで延設されており、収納ボックス９に対向したｉ
上部に開口１２を有している。実施例におい
ては、■ ： サイドカバー１０は、着座位置より
後方においてその上縁が汲上がりに傾斜するように延設
されている。
前記シート３は底板１３と、この底板１３上に設けられ
たスポンジ等の緩衝材１４などからなり、前記開口１２
を閉塞し、サイドカバ−１０内後部に収納ボックス９、
サイドカバー１０およびシート３の後部で囲繞された周
囲に斜線を施して示す収納空間Ｓを形成するように前後
方向に長く形成されている。すなわち、シート３は後部
が開口１２に対向できるように後方にまで延設され、下
側の前端部３ａが枢着されることによって開閉自在に取
付けられている。また、シート３の後部は乗員が着座す
る前部よりも一段高く形成され、しかも、緩衝材１４が
減らされており、底板１３の前記開口１２に対向した部
分に、上方に凹陥する凹陥部１３ａが形成されている。
たスポンジ等の緩衝材１４などからなり、前記開口１２
を閉塞し、サイドカバ−１０内後部に収納ボックス９、
サイドカバー１０およびシート３の後部で囲繞された周
囲に斜線を施して示す収納空間Ｓを形成するように前後
方向に長く形成されている。すなわち、シート３は後部
が開口１２に対向できるように後方にまで延設され、下
側の前端部３ａが枢着されることによって開閉自在に取
付けられている。また、シート３の後部は乗員が着座す
る前部よりも一段高く形成され、しかも、緩衝材１４が
減らされており、底板１３の前記開口１２に対向した部
分に、上方に凹陥する凹陥部１３ａが形成されている。
この凹陥部１３ａにより、前記収納空間Ｓの容量の増大
がはかられている。
がはかられている。
前記収納ボックス９は、水平方向に延在する底部９ａお
よびこの底部９ａに一体に立設された側壁９ｂを有して
おり、上方に開放された箱形状に形成されている。側壁
９ｂの上端部には左右両側方に突出する縁部９Ｃが一体
に設けられている。
よびこの底部９ａに一体に立設された側壁９ｂを有して
おり、上方に開放された箱形状に形成されている。側壁
９ｂの上端部には左右両側方に突出する縁部９Ｃが一体
に設けられている。
収納ボックス９の内部底面１５は、底部９ａの上面を平
滑にすることによってフラットに形成されている。底部
９ａの下側には、前記管体５ａの外側に対向する位置に
複数個のブラケット１６が一体に突設されている。また
、内部底面１５および側壁９ｂの内周面には、図示しな
いが収納物を保護するために繊維材が電気植毛されてい
る。１７はこのブラケット１６を管体５ａに取付けるた
めの取付金具であり、ブラケット１６に対応して管体５
ａに溶着されている。１８はブラケット１６および取付
金具１７を矢印Ａで示す車幅方向に貫通し、これら両部
材を締結するボルトである。すなわち、収納ボックス９
は、その下側に突設したブラケット１６を介して管体５
ａに取付けられている。
滑にすることによってフラットに形成されている。底部
９ａの下側には、前記管体５ａの外側に対向する位置に
複数個のブラケット１６が一体に突設されている。また
、内部底面１５および側壁９ｂの内周面には、図示しな
いが収納物を保護するために繊維材が電気植毛されてい
る。１７はこのブラケット１６を管体５ａに取付けるた
めの取付金具であり、ブラケット１６に対応して管体５
ａに溶着されている。１８はブラケット１６および取付
金具１７を矢印Ａで示す車幅方向に貫通し、これら両部
材を締結するボルトである。すなわち、収納ボックス９
は、その下側に突設したブラケット１６を介して管体５
ａに取付けられている。
１９は収納ボックス９の前端部に一体に設けた水平方向
に延在するシート支承部である。２ｏはこのシート支承
部１９に対向する支承部材であり、底板１３の下側に一
体に立設され収納空間Ｓの前方を閉塞する仕切板２１の
途中に設けられており、ダンパ２２を介して前記支承部
１９に当接している。
に延在するシート支承部である。２ｏはこのシート支承
部１９に対向する支承部材であり、底板１３の下側に一
体に立設され収納空間Ｓの前方を閉塞する仕切板２１の
途中に設けられており、ダンパ２２を介して前記支承部
１９に当接している。
２３はサイドカバー１０の内側に貼着されたスポンジ等
の緩衝材で、収納物の保護をはかっている。前記収納ボ
ックス９は縁部９ｃをこの緩衝材２３に圧＋ｌ’せるよ
うに取付けられている。このため、収納ボックス９は、
泥水の上方への飛散を防止する泥よけとしても機能して
いる６２４はシート３の着座位置下方に配設されたハソ
テリ、２５は燃料タンク、２Ｇは尾灯である。なお、サ
イドカバー１０の後部周壁１０ａは肉厚を厚くしたりす
ることなどにより、所要な強度が得られている。
の緩衝材で、収納物の保護をはかっている。前記収納ボ
ックス９は縁部９ｃをこの緩衝材２３に圧＋ｌ’せるよ
うに取付けられている。このため、収納ボックス９は、
泥水の上方への飛散を防止する泥よけとしても機能して
いる６２４はシート３の着座位置下方に配設されたハソ
テリ、２５は燃料タンク、２Ｇは尾灯である。なお、サ
イドカバー１０の後部周壁１０ａは肉厚を厚くしたりす
ることなどにより、所要な強度が得られている。
このように構成されたスクータの収納装置においては、
スクータ１を構成する部材では大きな部材であるサイド
カバ−１０自体を周壁として利用して収納空間Ｓを形成
しているので、空間内をめいっばい利用でき、比較的大
きな容量を得ることができる。また、収納空間Ｓを形成
する収納ボックス９の内部底面１５をフラットに形成し
、この収納ボックス９を下側に突設したブラケット１６
を介してフレーム５の管体５ａに取付けているので、収
納空間Ｓの底面をフラットすることができる。
スクータ１を構成する部材では大きな部材であるサイド
カバ−１０自体を周壁として利用して収納空間Ｓを形成
しているので、空間内をめいっばい利用でき、比較的大
きな容量を得ることができる。また、収納空間Ｓを形成
する収納ボックス９の内部底面１５をフラットに形成し
、この収納ボックス９を下側に突設したブラケット１６
を介してフレーム５の管体５ａに取付けているので、収
納空間Ｓの底面をフラットすることができる。
したがって、このフラットな面で収納物を支承すること
ができるから、収納物の収納に際し、収納ボックス９が
収納物に引っ掛かったり、障害となることがない。さら
に、ブラケット１６を収納ボックス９自体で被覆してい
るので、後輪７で跳ね上げられた泥水が取付部がら収納
空間Ｓ内に侵入するおそれがなく、ブラケット１６が露
呈することもない。
ができるから、収納物の収納に際し、収納ボックス９が
収納物に引っ掛かったり、障害となることがない。さら
に、ブラケット１６を収納ボックス９自体で被覆してい
るので、後輪７で跳ね上げられた泥水が取付部がら収納
空間Ｓ内に侵入するおそれがなく、ブラケット１６が露
呈することもない。
実施例においては、収納空間Ｓは、シート３の後方に形
成されているので、運転位置を高くする必要がなく安定
した姿勢を維持することができ、安定した位置に物が収
納できる。その結果、スクータ１の走行性が損なわれる
ようなことがない。
成されているので、運転位置を高くする必要がなく安定
した姿勢を維持することができ、安定した位置に物が収
納できる。その結果、スクータ１の走行性が損なわれる
ようなことがない。
第４図は他の実施例を示す横断面図で、第２図に示すも
のと同一あるいは同等な部材には同一符号を付しその説
明は省略する。この実施例においては、管体５ａ、５ａ
間に係入するようにブラケット２７が突設されており、
このブラケット２７にボルト２８がねじ部を下方に突出
させるようにインサー１−されている。そして、取付金
具２９は管体５ａ、５ａ間に車幅方向に溶着されている
。
のと同一あるいは同等な部材には同一符号を付しその説
明は省略する。この実施例においては、管体５ａ、５ａ
間に係入するようにブラケット２７が突設されており、
このブラケット２７にボルト２８がねじ部を下方に突出
させるようにインサー１−されている。そして、取付金
具２９は管体５ａ、５ａ間に車幅方向に溶着されている
。
このように構成された例においても、収納空間Ｓの底面
をフラットにすることができると共に、取付部を収納ボ
ックス９で被覆することができる。
をフラットにすることができると共に、取付部を収納ボ
ックス９で被覆することができる。
また、収納ボックス９の取付方向を矢印Ｂで示す鉛直方
向とすることができる。
向とすることができる。
なお、上記実施例においては、サイドカバー内後部に収
納空間Ｓを形成した例について説明したが本発明はこれ
に限定されるものではなく、シリンダを前傾させてユニ
ットスイング式エンジン６の高さを低くし、タンク類の
配置を変更することにより、収納ボックス９を着座位置
の下方に設けてもよい。
納空間Ｓを形成した例について説明したが本発明はこれ
に限定されるものではなく、シリンダを前傾させてユニ
ットスイング式エンジン６の高さを低くし、タンク類の
配置を変更することにより、収納ボックス９を着座位置
の下方に設けてもよい。
以上説明したように本発明によれば、フレーム上に設け
たフラットな内部底面を有する底部材の周囲をサイドカ
バーで被覆し、このサイドカバーの上部開口を開閉自在
に取付けたシートで閉塞して収納空間を形成したから、
フラットな底面を有する収納空間に比較的大きな物を収
納できる。また、前記底部材の下側に突設したブラケッ
トを前記フレームに取付けたから、底部材の取付部を底
部材で被覆することができる。
たフラットな内部底面を有する底部材の周囲をサイドカ
バーで被覆し、このサイドカバーの上部開口を開閉自在
に取付けたシートで閉塞して収納空間を形成したから、
フラットな底面を有する収納空間に比較的大きな物を収
納できる。また、前記底部材の下側に突設したブラケッ
トを前記フレームに取付けたから、底部材の取付部を底
部材で被覆することができる。
したがって、泥水が取付部から収納空間内に侵入するお
それがなく、しかも、出し入れ時に底部材が収納物に引
っ掛かったりしないから、使い勝手も良くなる。さらに
、取付部が露呈しないから体裁が悪くなることもない。
それがなく、しかも、出し入れ時に底部材が収納物に引
っ掛かったりしないから、使い勝手も良くなる。さらに
、取付部が露呈しないから体裁が悪くなることもない。
第１図は本発明に係るスクータの収納装置が設けられた
スクータの要部を示す縦断面図、第２図は第１図のｎ−
ｎ線断面図、第３図は収納装置が設けられたスクータを
示す側面図、第４図は他の実施例を示す横断面図である
。 ３・・・・シート、５・・・・フレーム、５ａ・・・・
管体、７・・・・後輪、９・・・・収納ボックス、１０
・・・・ザイドカハー、１０ａ・・・・後部周壁、１２
・・・・開口、１５・・・・内部底面、１６・・・・ブ
ラケット、１７・・・・取付金具、Ｓ・・・・収納空間
。
スクータの要部を示す縦断面図、第２図は第１図のｎ−
ｎ線断面図、第３図は収納装置が設けられたスクータを
示す側面図、第４図は他の実施例を示す横断面図である
。 ３・・・・シート、５・・・・フレーム、５ａ・・・・
管体、７・・・・後輪、９・・・・収納ボックス、１０
・・・・ザイドカハー、１０ａ・・・・後部周壁、１２
・・・・開口、１５・・・・内部底面、１６・・・・ブ
ラケット、１７・・・・取付金具、Ｓ・・・・収納空間
。
Claims (1)
- フレーム上に内部底面をフラットに形成した底部材を設
け、この底部材の周囲をサイドカバーで被覆し、このサ
イドカバーの上部開口を開閉自在に取付けたシートで閉
塞することにより、底部材、サイドカバーおよびシート
で囲繞される収納空間を形成すると共に、前記底部材の
下側にブラケットを突設し、このブラケットを前記フレ
ームに取付けてなるスクータの収納装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60127057A JPH0825490B2 (ja) | 1985-06-13 | 1985-06-13 | スク−タの収納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60127057A JPH0825490B2 (ja) | 1985-06-13 | 1985-06-13 | スク−タの収納装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61285180A true JPS61285180A (ja) | 1986-12-15 |
| JPH0825490B2 JPH0825490B2 (ja) | 1996-03-13 |
Family
ID=14950526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60127057A Expired - Fee Related JPH0825490B2 (ja) | 1985-06-13 | 1985-06-13 | スク−タの収納装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0825490B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63258279A (ja) * | 1987-04-17 | 1988-10-25 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車用物品収納装置 |
| JPH01201284A (ja) * | 1988-02-08 | 1989-08-14 | Sankyo Kk | 弾球遊技機の可変入賞球装置 |
| JP2006315503A (ja) * | 2005-05-11 | 2006-11-24 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の燃料タンク及び収納ボックスの配置構造 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5926089U (ja) * | 1982-08-11 | 1984-02-17 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
| JPS601026U (ja) * | 1983-06-17 | 1985-01-07 | 加瀬 晃 | ハ−メチツク蓋 |
-
1985
- 1985-06-13 JP JP60127057A patent/JPH0825490B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5926089U (ja) * | 1982-08-11 | 1984-02-17 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
| JPS601026U (ja) * | 1983-06-17 | 1985-01-07 | 加瀬 晃 | ハ−メチツク蓋 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63258279A (ja) * | 1987-04-17 | 1988-10-25 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車用物品収納装置 |
| JPH01201284A (ja) * | 1988-02-08 | 1989-08-14 | Sankyo Kk | 弾球遊技機の可変入賞球装置 |
| JP2006315503A (ja) * | 2005-05-11 | 2006-11-24 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の燃料タンク及び収納ボックスの配置構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0825490B2 (ja) | 1996-03-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |