JPS6113661Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6113661Y2 JPS6113661Y2 JP15827381U JP15827381U JPS6113661Y2 JP S6113661 Y2 JPS6113661 Y2 JP S6113661Y2 JP 15827381 U JP15827381 U JP 15827381U JP 15827381 U JP15827381 U JP 15827381U JP S6113661 Y2 JPS6113661 Y2 JP S6113661Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- emergency
- switch
- emergency bell
- closing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 1
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000000739 chaotic effect Effects 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車の非常時用ドア開放装置に関す
る。
る。
通常、バスにおいて災害等の非常時には乗降用
の通常ドアの他に非常ドアを用いて車外に出るよ
うに設計されている。第１図は公知の通常のドア
の開閉回路図であり、バツテリ１にはバツテリス
イツチ１７を介して非常ドアを開けるとオンとな
る非常ベルスイツチ２と、非常ベル３とがアース
４に直列に接続されており、この直列回路５ａと
並列に乗降用のドア開閉スイツチ６と乗降用のド
ア開閉のための空気圧装置の電磁バルブ７とが直
列に接続された回路５ｂが設けられている。
の通常ドアの他に非常ドアを用いて車外に出るよ
うに設計されている。第１図は公知の通常のドア
の開閉回路図であり、バツテリ１にはバツテリス
イツチ１７を介して非常ドアを開けるとオンとな
る非常ベルスイツチ２と、非常ベル３とがアース
４に直列に接続されており、この直列回路５ａと
並列に乗降用のドア開閉スイツチ６と乗降用のド
ア開閉のための空気圧装置の電磁バルブ７とが直
列に接続された回路５ｂが設けられている。
このような従来装置では非常時において、図示
しない非常ドアを開けると、非常ベルスイツチ２
がオンとなり非常ベル３が鳴り出すようになつて
いる。また通常ドアは運転手がドア開閉スイツチ
６をオン操作して電磁バルブ７を作動させて開く
ようになつている。しかしながら運転手やドア開
閉スイツチやその他の装置に異常があつた場合に
は各通常ドアの非常コツクを不慣れな乗客が操作
して通常ドアを開かなければならず、万一の事故
によつて避難する場合に、避難が困難で遅くなつ
たり混乱する虞れがあつた。
しない非常ドアを開けると、非常ベルスイツチ２
がオンとなり非常ベル３が鳴り出すようになつて
いる。また通常ドアは運転手がドア開閉スイツチ
６をオン操作して電磁バルブ７を作動させて開く
ようになつている。しかしながら運転手やドア開
閉スイツチやその他の装置に異常があつた場合に
は各通常ドアの非常コツクを不慣れな乗客が操作
して通常ドアを開かなければならず、万一の事故
によつて避難する場合に、避難が困難で遅くなつ
たり混乱する虞れがあつた。
したがつて本考案の目的は、運転手の操作とは
無関係に非常ベルスイツチと関連させて、自動的
に通常ドアをも開放させ、以て乗客が速やかに避
難することができる非常時の通常ドアの開放装置
を提供することにある。
無関係に非常ベルスイツチと関連させて、自動的
に通常ドアをも開放させ、以て乗客が速やかに避
難することができる非常時の通常ドアの開放装置
を提供することにある。
本考案によれば、通常ドア用の空気圧装置の電
磁バルブを通常ドア開閉スイツチだけでなく、非
常ベルスイツチによつても開放作動させるように
なつており、非常ドアの開放と通常ドアを開放動
作させることができる。
磁バルブを通常ドア開閉スイツチだけでなく、非
常ベルスイツチによつても開放作動させるように
なつており、非常ドアの開放と通常ドアを開放動
作させることができる。
以下本考案の実施例を第２図および第３図にし
たがつて説明する。第２図は本考案の第１実施例
を示しており、第１図と同一符号を付した部分は
第２図においても同一構成を表すものとする。第
２図において非常ベルスイツチ２と非常ベル３と
を結ぶライン５ａとドア開閉スイツチ６と電磁バ
ルブ７とを結ぶライン５ａとの間にダイオード１
０が接点８，９で接続されている。そしてこのダ
イオード１０は電流が接点８から接点９に流れる
ことができるが、その反対方向には流れないよう
に接続されている。
たがつて説明する。第２図は本考案の第１実施例
を示しており、第１図と同一符号を付した部分は
第２図においても同一構成を表すものとする。第
２図において非常ベルスイツチ２と非常ベル３と
を結ぶライン５ａとドア開閉スイツチ６と電磁バ
ルブ７とを結ぶライン５ａとの間にダイオード１
０が接点８，９で接続されている。そしてこのダ
イオード１０は電流が接点８から接点９に流れる
ことができるが、その反対方向には流れないよう
に接続されている。
したがつて、通常ドアの開閉作動においては、
公知態様で運転手がドア開閉スイツチ６のオン、
オフ操作することによつて行なわれる。次に万一
事故が発生し、非常ドアを開操作すると、運転手
にわかるようにその開操作と連動して非常ベルス
イツチ２がオンとなり非常ベル３を鳴らす。する
と、接点８からダイオード１０を介して接点９に
電流が流れ、電磁バルブ７を作動させるので、通
常ドアは開放する。ドア開閉スイツチ６をオン操
作すれば通常ドアは開放されるが、電流は接点９
から接点８には流れないから非常ベルが鳴るよう
なことはない。
公知態様で運転手がドア開閉スイツチ６のオン、
オフ操作することによつて行なわれる。次に万一
事故が発生し、非常ドアを開操作すると、運転手
にわかるようにその開操作と連動して非常ベルス
イツチ２がオンとなり非常ベル３を鳴らす。する
と、接点８からダイオード１０を介して接点９に
電流が流れ、電磁バルブ７を作動させるので、通
常ドアは開放する。ドア開閉スイツチ６をオン操
作すれば通常ドアは開放されるが、電流は接点９
から接点８には流れないから非常ベルが鳴るよう
なことはない。
第３図は本考案を２ドアに適用した実施例を示
しており、バツテリ１とアース４との間に、更に
第２並列ライン１２により第２乗降用の通常ドア
を開閉する第２ドア開閉スイツチ１３と第２電磁
バルブ１４とを直列に接続して非常ベルスイツチ
２と非常ベル３との間の点１５と第２ドア開閉ス
イツチ１３と第２電磁バルブ１４との間の点１６
に第２ダイオード１７を接続させたものである。
この第２実施例も第１実施例と同様に非常ベルス
イツチ２がオン作動すると、自動的に２つの電磁
バルブ７，１４が作動し２つの通常ドアを開放さ
せるものである。
しており、バツテリ１とアース４との間に、更に
第２並列ライン１２により第２乗降用の通常ドア
を開閉する第２ドア開閉スイツチ１３と第２電磁
バルブ１４とを直列に接続して非常ベルスイツチ
２と非常ベル３との間の点１５と第２ドア開閉ス
イツチ１３と第２電磁バルブ１４との間の点１６
に第２ダイオード１７を接続させたものである。
この第２実施例も第１実施例と同様に非常ベルス
イツチ２がオン作動すると、自動的に２つの電磁
バルブ７，１４が作動し２つの通常ドアを開放さ
せるものである。
以上のように、本考案によれば、自動車の非常
ドアを開放することによりオン作動する非常ベル
スイツチと連動して、通常ドアの開放を自動的に
行うようにさせたから、運転手の操作或いはドア
開閉スイツチのトラブル等に無関係に自動的に非
常ベルの発音と同時に通常ドアも開動作し、乗客
が通常ドアの非常コツクを使用してドアを開ける
必要がなく、事故に際して速やかな避難が可能で
ある。
ドアを開放することによりオン作動する非常ベル
スイツチと連動して、通常ドアの開放を自動的に
行うようにさせたから、運転手の操作或いはドア
開閉スイツチのトラブル等に無関係に自動的に非
常ベルの発音と同時に通常ドアも開動作し、乗客
が通常ドアの非常コツクを使用してドアを開ける
必要がなく、事故に際して速やかな避難が可能で
ある。
第１図は公知の通常ドアの開閉回路図、第２図
は本考案の第１実施例を示す回路図、第３図は同
第２実施例を示す回路図である。 １……バツテリ、２……非常ベルスイツチ、３
……非常ベル、４……アース、５ａ，５ｂ……並
列ライン、６……ドア開閉スイツチ、７……電磁
バルブ、８……接点、９……接点、１０……ダイ
オード。
は本考案の第１実施例を示す回路図、第３図は同
第２実施例を示す回路図である。 １……バツテリ、２……非常ベルスイツチ、３
……非常ベル、４……アース、５ａ，５ｂ……並
列ライン、６……ドア開閉スイツチ、７……電磁
バルブ、８……接点、９……接点、１０……ダイ
オード。
Claims (1)
- 非常ドアを開けるとオンとなる非常ベルスイツ
チと、非常ベルとを直列に接続し、その直列回路
と並列にドア開閉スイツチとドア開閉用の電磁バ
ルブとを直列に接続した回路を設けたドア開閉装
置において、非常ベルスイツチと非常ベルとの間
の点からドア開閉スイツチと電磁バルブとの間の
点に非常ベルスイツチがオンになつたときに通電
されるようにダイオードを接続したことを特徴と
する自動車の非常時用ドア開放装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15827381U JPS5864779U (ja) | 1981-10-26 | 1981-10-26 | 自動車の非常時用ドア開放装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15827381U JPS5864779U (ja) | 1981-10-26 | 1981-10-26 | 自動車の非常時用ドア開放装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5864779U JPS5864779U (ja) | 1983-05-02 |
| JPS6113661Y2 true JPS6113661Y2 (ja) | 1986-04-26 |
Family
ID=29950773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15827381U Granted JPS5864779U (ja) | 1981-10-26 | 1981-10-26 | 自動車の非常時用ドア開放装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5864779U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9153697B2 (en) | 2010-06-15 | 2015-10-06 | Unisantis Electronics Singapore Pte Ltd. | Surrounding gate transistor (SGT) structure |
-
1981
- 1981-10-26 JP JP15827381U patent/JPS5864779U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9153697B2 (en) | 2010-06-15 | 2015-10-06 | Unisantis Electronics Singapore Pte Ltd. | Surrounding gate transistor (SGT) structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5864779U (ja) | 1983-05-02 |
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