JPS6113684Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、特に水平対向型内熱機関における
OHV型動弁機構に用いられてカムの回転運動を
水平な直線運動に変えるオイルタペツトに関する
ものでる。

〔従来の技術〕

水平対向型内熱機関では第１図に示されるよう
に、クランク軸１の左右に連接棒２、ピストンピ
ン３を介してピストン４が水平に対向して連結
れ、且つこのピストン４が同様に水平接置された
シリンダ５内に挿入されて往復運動するようにな
つている。また、クランク軸１の下にカム軸６が
設けられ、このカム軸６の左右に本考案の主眼と
するオイルタペツト７がクランクケース側支持部
８の孔９に嵌合してカム軸６のカム１０の回転で
水平移動するように対向設置され、このようなオ
イルタペツト７が略水平に延びるプツシユロツド
１１を介してロツカアーム１２のバルプ１３と反
対側のアジヤストスクリユー１４に連結し、これ
らのオイルタペツト７及びプツシユロツド１１の
移動でロツカアーム１２を揺動してバルブ１３を
開閉動作するように構成されている。

ここで上記従来のオイルタペツト７は、例えば
特開昭51−57321号公報、特開昭55−112813号公
報などにみられるような縦型の内熱機関のものと
基本的には同一に構成され、それを第２図により
詳記すると、水平設置される一端を閉じた筒状の
タペツト本体１５の内部にプランジヤ１６が移動
可能に挿入される。これらのタペツト本体１５及
びプランジヤ１６の周壁部の下部には油孔１７，
１８が連通して穿設され、これらの油孔１７，１
８がクランクケース側支持部８の通路１９に連通
するとで、オイルポンプにより圧送されるオイが
通路１９から油孔１７，１８を経てプランジヤ１
６内及びそれとタペツト本体１５との間に形成さ
れる圧力室２０内に充填される。また、プランジ
ヤ１６の圧力室側にはボールチエツク弁２１が取
付けられると共に、プランジヤスプリング２２が
付勢され、その反対側がストツプリング２３で抜
け止めされ、且つ端部のプツシユロツドシート２
４にプツシユロツド１１の一端が球面接触し、そ
の接触部に通路２５及び規制板２６で所定のオイ
ルを供給して潤滑も行なうようになつている。

これにより、図のようなカム１０の山部による
リフト時、まずタペツト本体１５が押されて圧力
室２０の油圧を高くすることでボールチエツク弁
２１が閉じ、こうしてタペツト本体１５とプラン
ジヤ１６が圧力室２０の油圧を介して一体的に結
合して一緒に移動し、プツシユロツド１１を移動
してバルブ１３を開動作する。一方、バルブ１
３、プツシユロツド１１等が加熱により熱膨脹す
ると、プランジヤ１６が圧力室２０の側に移行し
て縮少することによりその熱膨脹を吸収する。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、このような水平対向型内熱機関で水
平設置されたオイルタペツト７においては、機関
の停止時に図のように油孔１７，１８が下にある
とそれらの油孔１７，１８からプランジヤ１６内
のオイルが抜け出てしまう。また、このとき図の
ようなオイルタペツトのリフト状態で機関停止し
ていると、圧力室２０の高い油圧でそのオイルが
プランジヤ１６とボールチエツク弁２１の〓間、
タペツト本体１５とプランジヤ１６の〓間から漏
出する。このため、機関再始動時のオイルタペツ
ト左行の際にカム１０によるタペツト本体１５の
押圧が解かれて圧力室の油圧を減じると共にプラ
ンジヤスプリング２２の付勢により容積を増大
し、ボールチエツク弁２１が開いて圧力室２０が
吸引作用するとき、空のプランジヤ１６から空気
を吸込む。そして、この空気はオイルタペツト押
圧時に容易に圧縮されることで、プランジヤ１６
およびプツシユロツド１１を所定のストローク移
動することができず、過大なバルブクリアランス
による着座音を生じたり、バルブ開き不足による
出力低下を招く。また、圧力室２０はほぼ密封し
た構造で、軽いことにより上方へ浮上する空気に
対しボールチエツク弁２１はその下方に位置して
ここからの空気抜きも期待できない等の理由で、
圧力室２０に入つた空気は容易に抜けず、上記バ
ルブ着座音等が長時間にわたつて続く。

〔問題点を解決するための手段〕 本考案は、このような不具合を解消すべくなさ
れたもので、水平に設置されるタペツト挿入孔に
タペツト本体を移動可能に挿入し、このタペツト
本体の一端にタペツトスライダーを移動可能に嵌
合して圧力室を形成すると共に、タペツトスライ
ダーをカムに当接するようにし、更にタペツトス
ライダーの圧力室を形成する穴に空気を案内する
テーパを付けて且つ空気抜き孔を設け、リフト時
圧力室に空気が入ることでタペツトスライダーが
圧力室に深く入り込んだ際に空気抜き孔と一致す
るタペツト本体側にも空気抜き孔を設け、圧力室
に空気が入つた場合はこれらのテーパ部、空気抜
き孔によりその空気を迅速に外部へ抜くようにし
たオイルタペツトを提供するもものである。

〔実施例〕

以下、図面を参照して本考案の一実施例を具本
的に説明すると、第３図に示されるように、クラ
ンクース側支持部８の水平なタペツト挿入孔９に
はタペツト本体１６′が移動可能に挿入される。
そして、タペツト本体１６′のカム側に比較的長
い孔２７が形成されてこの孔２７にタペツトスラ
イダー２８が適宜シールして移動可能に嵌合し、
孔２７とタペツトスライダー２８側の一端を閉じ
た穴で圧力室２０を形成し、タペツトスライダー
２８にカム１０を当接するようにしてある。圧力
室２０内でタペツトスライダー２８にはスプリン
グ２２′が付勢され、圧力室２０とタペツト本体
１６′内の油室３０との間にはボールチエツク弁
２１が取付けられている。また、タペツトスライ
ダー２８の圧力室２０は長手方向に略八角形のテ
ーパが付けられて、このテーパ部３１の最も広い
箇所に空気抜き孔３２が円周上複数個穿設され、
これに対しタペツト本体１６′の側においてリフ
ト時圧力室２０に空気が入つてタペツトスライダ
ー２８が深く入り込んだ際の空気抜き孔３２と一
致する位置から支持部８外方へ斜めに他の空気抜
き孔３３が穿設される。

本考案はこのように構成されているから、機関
運転時には通路１９から油孔１８を経てタペツト
本体１６′内の油室３０にオイルが圧送されると
共に、ボールチエツク弁２１を介して圧力室２０
にもオイルが充填する。そして圧力室２０内に空
気が入つていない場合には、カム１０によるリフ
ト時にタペツトスライダー２８は圧力室２０内に
充満する非圧縮性のオイルにより若干押込まれる
にすぎず、このため両空気抜き孔３２，３３は離
れてそれぞれタペツト本体１６′、タペツトスラ
イダー２８により閉じられ、オイルの流出を防止
した密封構造になる。そこで、ボールチエツク弁
２１を閉じて圧力室２０内に所定の油圧を生じ、
タペツトスライダー２８、タペツト本体１６′お
よびプツシユロツド１１が一体的に所定のストロ
ーク移動してバルブ開動作を行う。次いで、バル
ブ閉時はタペツトスライダー２８がプランジヤス
プリング２２′により若干押出れるものの両空気
抜き孔３２，３３は上記同様に閉じて圧力室２０
は密封状態に保持され、ボールチエツク弁２１に
より油室３０から適宜オイルが補給されるのであ
る。

ところで機関停止時にタペツト本体１６′内の
油室３０のオイルが抜け、圧力室２０内のオイル
も漏洩する等して、再始動時に圧力室２０内に空
気が入ると、カム１０によるリフト時タペツトス
ライダー２８は圧力室２０内に深く入り込み、タ
ペツトスライダー側の空気抜き孔３２が空気抜き
孔３３の位置まで移動して連通するようになる。
一方、圧力室２０内の空気は浮上により上昇し且
つテーパ部３１で案内されて空気抜き孔３２の部
分に集合しており、これによりリフト時の都度空
気抜き孔３２に集合する空気がそれから空気抜き
孔３３を経て順次外へ抜かれる。そして、このよ
うに空気が抜かれるのに伴つてボールチエツク弁
２１により圧力室２０にオイル補給され、短時間
のうちに圧力室２０はほんの僅かな支障のない程
度の空気を残すだけになつてほぼオイルが充満
し、これ以降はタペツトスライダー２８は圧力室
２０内にほとんど入りこまなくなつて両空気抜き
孔３２、３３は閉じ、上述のような正常な状態に
自動復帰する。

尚第４図に示されるように、タペツト本体１
６′の孔２７の開口側端部を末広がり状にしてこ
こに中空円錐台形の部材３４を取付け、この部材
３４により傾斜した空気抜き孔３３を形成するよ
うにしても良い。

〔考案の効果〕

このように本考案によると、圧力室２０内に入
つた空気はリフト時毎に積極的且つ迅速に抜き出
されるので、オイルタペツト動作が再始動後短時
間のうちに正常に戻り、バルプ着座音の発生、出
力低下等の不具合も速やかに解消する。また構造
的にもタペツトスライダー２８がタペツト本体１
６′の一端に取付けられたものであるので簡単に
なり、摺動部が減じて動作性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用される水平対向型内燃機
関の一例を示す断面図、第２図は従来のオイルタ
ペツトの一例を示す断面図、第３図は本考案によ
るオイルタペツトを示す断面図、第４図は同他の
実施例の一部を示す断面図である。 ９……タペツト挿入孔、１０……カム、１６…
…プランジヤ、２０……圧力室、２８……タペツ
トスライダー、２９……穴、３１……テーパ部、
３２，３３……空気抜き孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 水平に設置されるタペツト挿入孔にタペツト本
   体を移動可能に挿入し、該タペツト本体の一端に
   タペツトスライダーを移動可能に嵌合して圧力室
   を形成すると共に、該タペツトスライダーをカム
   に当接させ、該タペツトスライダーの上記圧力室
   を形成する穴にテーパを付けて該テーパ部の最も
   広い箇所に空気抜き孔を設け、更にリフト時上記
   圧力室に空気抜き孔を設け、更にリフト時上記圧
   室に空気が入ることで上記タペツトスライダーが
   圧力室に多く入り込んだ際に上記空気抜き孔と一
   致する上記タペツト本体側に他の空気抜き孔を設
   け、上記圧力室に入つた空気を上記タペツトスラ
   イダー側のテーパ部によりその空気抜き孔に導
   き、且つ該空気抜き孔が上記タペツト本体側の他
   の空気抜き孔と合致する際にそこを経て外部へ抜
   くように構成したことを特徴とするオイルタペツ
   ト。