JPS6325287Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6325287Y2 JPS6325287Y2 JP1981126530U JP12653081U JPS6325287Y2 JP S6325287 Y2 JPS6325287 Y2 JP S6325287Y2 JP 1981126530 U JP1981126530 U JP 1981126530U JP 12653081 U JP12653081 U JP 12653081U JP S6325287 Y2 JPS6325287 Y2 JP S6325287Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- hydraulic
- rocker shaft
- gap correction
- rocker arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は内燃機関の動弁機構に関するものであ
る。第１図ないし第４図は弁間隙自動補正装置を
有する動弁機構の従来例を示すもので、１はロツ
カーアーム、２は弁、３はカム、４はロツカーシ
ヤフト、５はプツシユロツドであり、斜線を施し
た部分Ａは弁間隙自動補正装置である。
る。第１図ないし第４図は弁間隙自動補正装置を
有する動弁機構の従来例を示すもので、１はロツ
カーアーム、２は弁、３はカム、４はロツカーシ
ヤフト、５はプツシユロツドであり、斜線を施し
た部分Ａは弁間隙自動補正装置である。
第１図〜第３図に示すセンタピボツト式ロツカ
ーアームの動弁機構においては、弁間隙自動補正
装置Ａは、ロツカーアーム上の弁と相対する位置
（第１図）またはカムとロツカーアーム間の往復
運動部分（第２，３図）に設けられているが、こ
れらは油圧式の弁間隙自動補正装置Ａの重量分だ
け運動部分の慣性重量がＡを有しない単なるタペ
ツト式動弁機構のものに比して重くなり、動弁機
構の動特性に不利な結果を生じている。また第４
図のものはカム３がロツカーアーム１の上方に位
置するため結果的に内燃機関の高さが高くなると
いう不利の点も生ずる。
ーアームの動弁機構においては、弁間隙自動補正
装置Ａは、ロツカーアーム上の弁と相対する位置
（第１図）またはカムとロツカーアーム間の往復
運動部分（第２，３図）に設けられているが、こ
れらは油圧式の弁間隙自動補正装置Ａの重量分だ
け運動部分の慣性重量がＡを有しない単なるタペ
ツト式動弁機構のものに比して重くなり、動弁機
構の動特性に不利な結果を生じている。また第４
図のものはカム３がロツカーアーム１の上方に位
置するため結果的に内燃機関の高さが高くなると
いう不利の点も生ずる。
また第５図から明らかなごとく、第１図の場合
は弁間隙自動補正装置Ａの補正量はVG（バルブ
ギヤツプ）またはタペツトクリアランスと等し
く、第２，３，４図の場合はVG×Dc／Dv≒１／1.5VG である。
は弁間隙自動補正装置Ａの補正量はVG（バルブ
ギヤツプ）またはタペツトクリアランスと等し
く、第２，３，４図の場合はVG×Dc／Dv≒１／1.5VG である。
本考案はこれらの点に鑑み、弁間隙自動補正装
置Ａを第６図および第７図に示すごとく動弁機構
の運動部分でなくロツカーアームの支点部に配置
することを特徴とし、それにより下記の作用効果
を生ずるものである。
置Ａを第６図および第７図に示すごとく動弁機構
の運動部分でなくロツカーアームの支点部に配置
することを特徴とし、それにより下記の作用効果
を生ずるものである。
(1) 動弁機構の運動部分の慣性重量が従来のもの
に比して軽くなり、動弁機構の動特性が向上す
る。
に比して軽くなり、動弁機構の動特性が向上す
る。
(2) 内燃機関の高さは第４図のエンドピボツト式
ロツカーアームの場合に比して低くできる。
ロツカーアームの場合に比して低くできる。
(3) 弁間隙自動補正機構を有しない動弁機構に該
補正機構を付加する場合に、エンジンヘツド部
の変更のみで可能となる。
補正機構を付加する場合に、エンジンヘツド部
の変更のみで可能となる。
(4) 第７図から分るように、弁間隙自動補正装置
Ａの補正量は、 Xv＝Dc／Dv＋Dc×VG ≒Dc／1.5Dc＋Dc×VG＝１／2.5×VG と小さくなる。
Ａの補正量は、 Xv＝Dc／Dv＋Dc×VG ≒Dc／1.5Dc＋Dc×VG＝１／2.5×VG と小さくなる。
(5) 弁間隙自動補正装置Ａを油圧式とすることが
容易可能である。
容易可能である。
次に第６図Ａ，Ｂについて本考案実施の例を説
明すると、４はロツカーシヤフトで４ａの油孔か
ら潤滑油が導入される。弁間隙自動補正装置Ａは
ロツカーシヤフト４の円形孔に嵌合される油圧式
間隙補正片６とそれに内蔵する中空プランジヤ
７、チエツクバルブ８、チエツクバルブスプリン
グ８ａ、チエツクバルブケージ８ｂ、プランジヤ
スプリング７ａとからなる。
明すると、４はロツカーシヤフトで４ａの油孔か
ら潤滑油が導入される。弁間隙自動補正装置Ａは
ロツカーシヤフト４の円形孔に嵌合される油圧式
間隙補正片６とそれに内蔵する中空プランジヤ
７、チエツクバルブ８、チエツクバルブスプリン
グ８ａ、チエツクバルブケージ８ｂ、プランジヤ
スプリング７ａとからなる。
ロツカーシヤフト４の油孔４ａに導かれた潤滑
油は中空プランジヤ７の頂部の孔から導入されて
該中空プランジヤ７内に蓄えられ、さらにチエツ
クバルブ８の下部に入りプランジヤスプリング７
ａと共同して間隙補正片６を押し下げているが、
間隙補正片６の下方に間隙が生ずるとチエツクバ
ルブ８が開いて下方に油を送り間隙が自動的に補
正される。なお、油圧式間隙補正片６の外周から
洩れた油は該間隙補正片６とロツカーアーム１と
の接触部の給油作用をなす。また２は弁であり、
２ａは弁スプリング、２ｂはリテイナー、２ｃは
コツターである。また３ａはカム３における給油
孔である。
油は中空プランジヤ７の頂部の孔から導入されて
該中空プランジヤ７内に蓄えられ、さらにチエツ
クバルブ８の下部に入りプランジヤスプリング７
ａと共同して間隙補正片６を押し下げているが、
間隙補正片６の下方に間隙が生ずるとチエツクバ
ルブ８が開いて下方に油を送り間隙が自動的に補
正される。なお、油圧式間隙補正片６の外周から
洩れた油は該間隙補正片６とロツカーアーム１と
の接触部の給油作用をなす。また２は弁であり、
２ａは弁スプリング、２ｂはリテイナー、２ｃは
コツターである。また３ａはカム３における給油
孔である。
上記実施例のごとき油圧式間隙補正片６は構成
が簡単であつてロツカーアームの支点部とロツカ
ーシヤフトとの間に介装するのに好適でありそれ
により油圧式の弁間隙自動補正作用が得られる。
しかも該装置に油を供給するための油路を該装置
の頭部に設けたので作動油中の泡抜きができて泡
による作動不良が防止される。さらに本考案にお
いては、油圧式間隙補正片６がロツカーシヤフト
４内に摺動自在に内装されているので、該油圧式
補正片６の軸心方向と直角方向の荷重はロツカー
シヤフト４の内側の穴部に保持され、中空プラン
ジヤ７には何等軸心方向と直角方向の荷重を受け
ないのでプランジヤ７と油圧式間隙補正片６との
間の摺動性が確保される。
が簡単であつてロツカーアームの支点部とロツカ
ーシヤフトとの間に介装するのに好適でありそれ
により油圧式の弁間隙自動補正作用が得られる。
しかも該装置に油を供給するための油路を該装置
の頭部に設けたので作動油中の泡抜きができて泡
による作動不良が防止される。さらに本考案にお
いては、油圧式間隙補正片６がロツカーシヤフト
４内に摺動自在に内装されているので、該油圧式
補正片６の軸心方向と直角方向の荷重はロツカー
シヤフト４の内側の穴部に保持され、中空プラン
ジヤ７には何等軸心方向と直角方向の荷重を受け
ないのでプランジヤ７と油圧式間隙補正片６との
間の摺動性が確保される。
第１図ないし第４図はそれぞれ従来例を示す側
面図、第５図は第１図の場合の説明用側面図、第
６図Ａ，Ｂは本考案実施の１例を示す一部切断側
面図および一部切断正面図、第７図は第６図の場
合の説明用側面図である。 図中の符号はそれぞれ下記部材を示す。１：ロ
ツカーアーム、２：弁、３：カム、４：ロツカー
シヤフト、５：プツシユロツド、６：油圧式間隙
補正片、７：中空プランジヤ、８：チエツクバル
ブ、Ａ：弁間隙自動補正装置。
面図、第５図は第１図の場合の説明用側面図、第
６図Ａ，Ｂは本考案実施の１例を示す一部切断側
面図および一部切断正面図、第７図は第６図の場
合の説明用側面図である。 図中の符号はそれぞれ下記部材を示す。１：ロ
ツカーアーム、２：弁、３：カム、４：ロツカー
シヤフト、５：プツシユロツド、６：油圧式間隙
補正片、７：中空プランジヤ、８：チエツクバル
ブ、Ａ：弁間隙自動補正装置。
Claims (1)
- ロツカーシヤフトに取り付けた油圧式弁間隙自
動補正装置Ａをロツカーアームの支点部と接触さ
せるようにしたもにおいて、該装置Ａを構成する
油圧式間隙補正片６をロツカーシヤフト内に摺動
自在に内装するとともにその下端を該ロツカーシ
ヤフトから突出せしめてロツカーアームと接触せ
しめ、該油圧式間隙補正片６に内蔵する中空プラ
ンジヤ７の頂部に作動油を導く油孔４ａを前記ロ
ツカーシヤフトに設け、かつ該油圧式間隙補正片
６には前記中空プランジヤ７の下端を閉じるチエ
ツクバルブ８と復帰用のスプリング７ａとを内蔵
して該チエツクバルブ８の下方の油圧と復帰用の
スプリング７ａとにより下方に突出するように付
勢されていることを特徴とする内燃機関の動弁機
構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12653081U JPS5832111U (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | 内燃機関の動弁機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12653081U JPS5832111U (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | 内燃機関の動弁機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5832111U JPS5832111U (ja) | 1983-03-02 |
| JPS6325287Y2 true JPS6325287Y2 (ja) | 1988-07-11 |
Family
ID=29920316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12653081U Granted JPS5832111U (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | 内燃機関の動弁機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5832111U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5749770A (en) * | 1980-09-10 | 1982-03-23 | Ebara Mfg | Cold fluid producing equipment |
| JPS6023201U (ja) * | 1983-07-25 | 1985-02-18 | いすゞ自動車株式会社 | 油圧タペット構造 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB538952A (en) * | 1940-02-17 | 1941-08-22 | Eaton Mfg Co | Improvements in or relating to hydraulic means for automatically taking up clearance in valve-actuating tappets |
| JPS5321318A (en) * | 1976-08-10 | 1978-02-27 | Toyota Motor Corp | Auto-adjusting type hydraulic locker arm |
| JPS5598608A (en) * | 1979-01-23 | 1980-07-26 | Fuji Valve Kk | Self-adjustable type hydraulic rocker bracket |
| EP0028736A1 (en) * | 1979-11-13 | 1981-05-20 | Eaton Corporation | Hydraulic tappet |
| JPS57165613A (en) * | 1981-04-07 | 1982-10-12 | Nissan Motor Co Ltd | Valve moving device for internal combustion engine |
-
1981
- 1981-08-28 JP JP12653081U patent/JPS5832111U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5832111U (ja) | 1983-03-02 |
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