JPS6116038Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はラム型のフライス盤のラムヘツドに備
えるクイルの上下精密送りハンドルと上下粗送り
レバーとを備えた手動昇降装置に関し、ハンドル
とレバー間に設けた切換機構を上下粗送りレバー
操作だけで（兼用させて）行えるようにしたもの
である。

ラム型フライス盤のラムヘツドにはクイルを上
下送りするハンドルとレバーとを備えている。ハ
ンドルはクイルに対して精密送りが可能で、クイ
ルの上下位置決めと切削送りのために使用され
る。またレバーはクイルに対して粗送りができ、
主にドリル作業時に使用される。このようなハン
ドルとレバーとが同時にクイル上下送りに機能し
ないよう、切替機構（インタロツク機構）を備え
たものが提供されている。ところが、上記従来の
切替機構は、クイル上下送りハンドルやレバーと
は別個の操作杆によつてハンドル側又はレバー側
の切替操作をし、この後解除（インタロツク）さ
れていない側のハンドル又はレバー操作によりク
イルの上下送りを手動操作で行つている。このた
め、操作性が非常に要いと共に、解除（インタロ
ツク）されている側のハンドル又はレバーを誤操
作するなど実用性に欠けていた。これは、実公昭
54−10058号に見るよう自動、手動の切替え安全
装置においても同様な欠点と言える。

本考案は上記切替機構（インタロツク機構）に
見られる欠点を解消した新規な切替機構を備えた
クイルの手動昇降装置を提供することを目的とす
る。即ち、クイルの昇降用回動軸に遊嵌したウオ
ームホイールにウオームで噛合された精密送りハ
ンドルと、回動軸に遊嵌した粗送りレバーとを回
動軸に係合したクラツチシフタにおいて、このク
ラツチシフタを１つの粗送りレバーの兼用操作の
もとに軸方向に移動してハンドル側又はレバー側
に交互に連結する構成とした。これにより、クイ
ルを手動で昇降させる精密送りハンドル又はレバ
ーの操作性を飛躍的に向上させると共に連結を解
除されている側のハンドル又はレバーの誤操作を
なくすことは勿論のこと、１つの粗送りレバーで
２つの異なつた操作をすることに成功した。

次に、本考案を図面に示す実施例で説明する。
第１図はラム型フライス盤におけるラムヘツド
RMの右側面図であり、ラム１の先端面に設けた
フランジ１ａに４本のボルト２・・・で取付けら
れている。ＭはラムヘツドRMの頂部に載置され
た主モータで、Ｖベルト３を介して有段変速機
（図示なし）のプーリ４に巻掛けられ、有段変速
機の出力側に主軸５が連結されている。この主軸
５はクイル６内に嵌挿していて、精密送りハンド
ル（以下単にハンドルと言う）７又は粗送りレバ
ー（以下単にレバーと言う）８の手動操作によつ
て昇降動するクイル６と一体になつて昇降移動さ
れる。上記ハンドル７はクイル６に対して精密送
りが可能で、クイルの上下位置決めと切替送りの
ために使用され、レバー８はクイル６に対して粗
送りができ、主にドリル作業時に使用される。こ
のようなハンドルとレバーとが同時に機能しない
ように切替機構を備えている（後記する）。

続いて、第２図以下で本考案要部を説明する。
１０はクイル６の昇降用回動軸で、そろ中腹部１
０ａがダブルベアリング１１，１１によつてクイ
ルの軸芯方向と直角の水平姿勢に軸承されてい
る。また、回動軸１０の左端側にはピニオン筒１
２の大径部１２ａがニードルベアリング１３に承
持されている。１４は回動軸１０の中腹左寄りに
設けたピニオンで、前記ピニオン筒１２のピニオ
ン１２ｂと一緒にクイル６の背面に切設したラツ
ク６ａに噛合されている。左側のピニオン筒１２
は、その左側にゼンマイ１５の内端側がビス１６
によつて固着され、また、ゼンマイ１５の外端は
ビス１７によつてキヤツプ体１８の鍔環１８ａに
固着されている。上記ゼンマイ１５は、ピニオン
筒１２に対してクイル６を上方向へ押し上げる回
転力が付与され、回動軸１０の正逆駆動回転によ
つてピニオン１２ｂ，１４とラツク６ａにバツク
ラツシユが生じないようになつている。回動軸１
０の右半部１０ｄには、手動操作を行うハンドル
７とレバー８の関連部材とインタロツク機能をも
つ切替機構IRとが装備されている。先ず、回動
軸１０を回動させるハンドル７の駆動系から説明
する。２０はウオームホイールで、回動軸１０ｄ
に遊嵌されていて、この右側面には噛合クラツチ
C₁の原動側ホイール２１が３本のボルト２
２・・・によつて取付けられている。２３はサー
クリツプで、クラツチホイール２１の右縁軸部１
０ｄに嵌合されていて、ウオームホイール２０の
軸方向移動を規制している。上記ウオームホイー
ル２０には、第３図のように水平姿勢に承持した
操作軸２４の奥端に設けたウオーム２５が噛合さ
れ、操作軸２４の前端にはハンドル７が取付けら
れている。而して、ウオームホイール２０は、ハ
ンドル７の正転、逆転操作によつて１／20〜１／
30程度に減速されて回動軸１０上を空転する。。

次にレバー８の駆動系を説明する。２６は操作
筒で、回動軸１０の右端１０ｅにボルト２８で固
着された段付きリング２７に遊嵌承持されてい
る。また、操作筒２６の鍔環２６ａは、ラムヘツ
ドRMの右端段付環ａに遊嵌挿入している。２
９，２９は操作筒２６の側面を切開した座面２６
ｂにボルトで植着した二股状のブラケツトで、こ
の間に架絡したピン３０にレバー８の基端に取付
けた揺動体３１が枢着されている。而して、レバ
ー８は段付リング２７を回動芯にして操作筒２６
と一体に空施回する。上述のようなウオームホイ
ール２０とレバー８の揺動体３１間の回動軸１０
に係合させたクラツチシフタをレバーの操作によ
つてウオームホイール又はレバーの操作筒２６と
交互に係脱される関係にインタロツク（切替機
構）を構成している。即ち、第２図において、３
２は回動軸１０の右半部１０ｄにキー３３で係合
された摺動筒で、この右端面にはシフタ環３４が
ボルト３５……によつて添着されている。上記シ
フタ環３４には凹環３４ａを刳設して右端縁に突
環３４ｂを形成し、この突環３４ｂにはシフタと
なる揺動体３１の先端に凹設した係合溝３１ａが
係合されており、レバー８の左右揺動により摺動
筒３２を回動軸１０ｄ上を左右に移動させること
ができる。３６はボールで、シフタ環３４に穿つ
た盲孔３４ｃの圧縮バネ３７′によつて回動軸１
０ｄを押圧している。即ち、ボール３６に押圧さ
れる回動軸１０ｄには２つの窪環イ，ロが凹設さ
れ、この窪環イ又はロにボール３６を係合押圧さ
せた２つの状態に摺動筒３２を位置決めする。３
８は可動クラツチホイールで、摺動筒の外周に刳
設した１本の凹溝３２ａに凸筋３８ｂが係合し、
軸方向け移動することができる。上記２つのクラ
ツチホイール２１，３８は対面した外周端面に噛
合歯山２１ａ……３８ａ……が刳設されて、噛合
クラツチを構成し、可動クラツチホイール３８の
進退で噛合が係脱される。３７はレバー８側の可
動クラツチ円板で、摺動筒の外周に刳設した凹溝
３２ａに凸片３７ｂが係合し、軸方向へ移動する
ことができる。上記円板３７の円周上には数個の
通孔３７ａ……が穿たれ、操作筒２６の端面に植
着した数本のピン４２……に係合することができ
る。３９，４０は摺動筒３２の外周両側に嵌合さ
れたサークリツプで、離反し合う両者３８，３７
が同時に各部材２１ａ及び４２……に噛合・係合
しない用をなす。４１は強力なコイルばねで、ホ
イール３６と円板３７の間に圧装されていて両者
３８，３７をサークリツプ３９，４０にストツプ
されるまで離反させている。而して、第２図の如
く摺動筒３２がホイール２０側へ移動してボール
３６を窪環イに係合時は、ホイール２１，３８の
噛合歯山２１ａ，３８ａが結合し、ウオームホイ
ール２０の動力を部材２１，３８，３２を介して
回動軸１０伝達する。また、第５図の如く摺動筒
３２が操作筒２６側へ移動してボール３６を窪環
ロに係合時は、円板３７の通孔３７ａ……がピン
４２……に係合し、レバー８の回動トルクは部材
２６，３７，３２を介して回動軸１０に伝達する
関係に切替えられる構成となつている。

本考案は上述の構成からなり、以下その作用を
説明する。先ず、ラムヘツドRMの前面に備える
ハンドル７によりクイル６を昇降送りするには、
レバー８を第２図のようにラムヘツドRMの外方
へ揺動させる。これによりシフタ環３４が揺動体
３１に左進され、これと一体の摺動筒３２の左進
で可動クラツチホイール３８が固定側のクラツチ
ホイール２１と噛合される。而して、第３図のよ
うにハンドル７を右転するとウオームホイール２
０が１／20〜１／30に減速されて右転し、この右
転力は部材２１，３８，３２を介して回転軸１０
を右転させる。従つてクイルはハンドル７の右転
操作で微速度に上昇し、左転操作で降下する。上
述のようにハンドル７がクイル６の昇降動に有効
なとき、レバー８側は円板３７の通孔３７ａ……
がピン４２……から外れているため、誤つて操作
しても空転するだけである。

次に、ラムヘツドRMの右側面に備えるレバー
８によりクイル６を昇降送りするには、レバー８
を第５図のようにラムヘツドRMへ揺動させる。
これにより、シフタ環３４が揺動体３１に右進さ
れ、これと一体の摺動筒３２の右進で可動クラツ
チホイール３８が固定側のクラツチホイール２１
から外れる一方、円板３７の通孔３７ａ……が各
ピン４２……に係合される。尚、通孔３７ａ……
にピン４２……を挿入させる場合には、レバー８
を多少回動させて両者３７ａ，４２のセンタを一
致させつつ結合する。而して、第５図のようにレ
バー８を右転すると、この右転力は部材２６，４
２，３７，３２を介して回動軸１０を等速で右転
させる。従つて、クイル６はレバー８の右転操作
ですばやく上昇し、左転操作で降下する。尚、レ
バー８がクイル６の昇降動に有効なときは、ハン
ドル７側はクラツチ２１，３８の噛合が外れてい
るため、誤つて操作しても空転するだけである。

本考案は上記一実施例に限定されることなく考
案の要旨内で設計変更が可能である。例えばレバ
ー８側のクラツチ部材３７，４２，４２も噛合ク
ラツチとしてもよく、またクラツチホイール３８
とクラツチ円板３７との間に圧装させたコイルば
ね４１は、両者３７，３８を離反させる作用とク
ラツチ結合時の緩衝作用を持たせているが、この
両者３７，３８を摺動筒３２上に固定し、コイル
ばね４１を省略させた構成としてもよい。更に、
摺動筒３２とシフタ環３４とを一体構成としても
よい。

本考案によるときは、クイルの昇降用回動軸に
遊嵌されたウオームホイールで噛合されたハンド
ルと、上記昇降用回動軸端に遊嵌した操作にレバ
ーを枢着して備え、上記昇降用回動軸上に係合し
た摺動筒の両側にはウオームホイール及び操作筒
との間で連結するクラツチ部材の可動側部材を設
け、摺動筒に設けたシフタ環にレバーの揺動体を
係合し、レバーの揺動操作により摺動筒を軸方向
に移動させて相反的にウオームホイール又は操作
筒を上記昇降用回動軸に結合・離反する切換機構
となすと共にこのレバーの回動操作でクイルを粗
送りする構成としから、クイルを手動で昇降させ
るハンドル又はレバーの操作性を飛躍的に向上さ
せると共にインタロツク（結合解除）されている
側のハンドル又はレバーの誤操作をなくすことが
できるのは勿論のこと、１つのレバーで２つの異
なつた操作をすることができ、この種の切換え機
構を合理化できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置を備えたラムヘツドの右側
面図、第２図はレバー部分の平断面図、第３図は
第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図はレバー部分の
端面図、第５図は作用状態を示す平断面図であ
る。 ６……クイル、７……ハンドル、８……レバ
ー、１０……回動軸、２０……ウオームホイー
ル、２１，３８……クラツチホイール、２５……
ウオーム、２６……操作筒、２７……段付リン
グ、３１……揺動体、３２……摺動筒、３４……
シフタ環、３６……ボール、３７……クラツチ円
板、４１……コイルばね、４２……ピン、イ，ロ
……窪環、３７′……ばね、IR……切換機構（イ
ンタロツク）、RM……ラムヘツド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クイルの昇降用回動軸に遊嵌されたウオームホ
   イールにウオームで噛合された精密送りハンドル
   と、上記昇降用回動軸端に遊嵌した操作筒に粗送
   りレバーを枢着して備え、上記昇降用回動軸上に
   係合した摺動筒の両側にはウオームホイール及び
   操作筒との間で連結するクラツチ部材の可動側部
   材を設け、上記摺動筒に設けたシフタ環に粗送り
   レバーの揺動体を係合し、上記粗送りレバーの揺
   動操作で摺動筒を軸方向に移動させて相反的にウ
   オームホイール又は操作筒を上記昇降用回動軸に
   結合・離反する切換機構となすと共に、上記可動
   側部材が操作筒に係合時に昇降回動軸と結合し、
   粗送りレバーの回動操作でクイルを粗送りする構
   成としたことを特徴とする主軸クイルの手動昇降
   装置。