JPS6116409Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はピストンの往復動時のロツドカバー及
びヘツドカバーに対する衝撃を押えたシリンダー
に関するもので、シリンダーの耐久性を向上させ
ることができることを特徴とするものである。

すなわち、本考案ではピストンが、ロツドカバ
ー及びヘツドカバーに衝突する直前にその慣性を
吸収し、ロツドカバー及びヘツドカバーに衝撃が
加わらないよう構成したものであり、その場合に
あつて緩衝材が長期間有効に作用し、さらにその
取替も容易であることを特徴とするものである。

上記のごとく、ピストンの往復動による衝撃を
吸収する方法として、流体（エアー及びオイル）
を直接制御、すなわち、特に吐出量を制御して減
速ししたり、ロツドカバー及びヘツドカバーのピ
ストン衝突面にクツシヨン材を固着する等の方法
が採用されている。

しかしながら、前者にあつては速いスピードで
ピストンを往復動させる場合に対応することがで
きず、さらに後者の場合にあつては使用を継続す
るとクツシヨン材が押し潰されて亀裂が生じる欠
点があり、横方向に伸延させられてクツシヨン効
果が十分でなくなり、さらにクツシヨン材がピス
トン側に付着変形等して正確な制御を不可能とす
る場合があつた。

本考案は上記いずれの場合の欠点をも除去でき
るもので、すなわち、ロツドカバー及びヘツドカ
バー内部端がチユーブ内に嵌合され、その内部端
の周側には内部端側開口部を狭くした蟻溝が設け
られ該蟻溝部にはその容積より少許大なる体積を
有する緩衝材を嵌装してなることを特徴とするも
のである。

つぎに本考案の一実施例を図面について詳細に
説明する。

第１図において、１はチユーブ、２はロツドカ
バー、３はヘツドカバーである。

また、４はロツドカバー２を貫通して設けられ
たピストンロツド、５はチユーブ１内に嵌装され
たピストン、ａはロツドカバー２に設けられた流
体通孔、ｂはヘツドカバー３に設けられた流体通
孔である。

本考案にあつてはロツドカバー２及びヘツドカ
バー３の内部端２ａ及び３ａがそれぞれチユーブ
１に嵌合され、その間がＯリング６及び７により
完全シールされる。

さらに本考案ではロツドカバー２及びヘツドカ
バー３の内部端の周側にそれぞれ内部端側開口部
を狭くした蟻溝８及び９が設けられる。

図面実施例の場合、ロツドカバー２及びヘツド
カバー３と別のプレート１０及び１１により上記
蟻溝８及び９を構成しているが、直接ロツドカバ
ー２及びヘツドカバー３の内部端の周側に機械加
工等により構成してもよい。

その場合にあつて後に述べる緩衝材、例えばＯ
リング１３及び１４の嵌装は一時的にＯリング１
３及び１４を引き伸ばして蟻溝８及び９部に嵌め
込めばよい。

図面実施例について述べると、ロツドカバー２
及びヘツドカバー３の内部端側面にプレート１０
及び１１が適合する凹所２ｂ及び３ｂを構成し、
プレート１０及び１１を適合させるとともに、プ
レート１０及び１１の内部端をロツドカバー２及
びヘツドカバー３より突出させ、しかもプレート
１０及び１１の上記突出部の外周の径を前記凹所
２ｂ及び３ｂの適合部より大きくしてチユーブ１
側に傾斜面を構成し、ロツドカバー２、プレート
１０及ぶチユーブ１並びにヘツドカバー３、プレ
ート１１及びチユーブ１により上記蟻溝８並びに
９を構成している。この場合にあつてはＯリング
１３及び１４を嵌装する際一時的にも引き伸す必
はない。すなわちＯリング１３及び１４より後に
プレート１０及び１１を取付ければよい。

なお、上記プレート１０及び１１はネジ１２に
よりロツドカバー２及びヘツドカバー３に固定さ
れる。

さらに本考案では上記蟻溝８及び９に嵌装する
緩衝材、すなわちＯリング１３及び１４はその容
積より少許大なる体積を有するものとされてい
る。

上記構成の本考案は常時蟻溝８及び９からＯリ
ング１３及び１４がチユーブ１内部に突出してい
る。

それらはピストン５により押圧された場合も程
度の差こそあれ同様である。

すなわち、蟻溝８及び９の容積より、Ｏリング
１３及び１４の体積を大きくすることとは、第３
図示のごとく、ピストン５によりＯリング１３あ
るいは１４が押圧されたとしても、Ｏリング１３
あるいは１４が蟻溝８及び９の形状にガイドされ
て、それに合せて変形され、なおかつＯリング１
３あるいは１４がチユーブ１の内部側にわずかに
突出するようその圧縮率を考慮して体積が選択さ
れるものである。

したがつて、ピストン５とロツドカバー２及び
ヘツドカバー３は密着することはなく、続く往復
運動の始動は極めてスムースとなるものである。

さらにピストン５のロツドカバー２及びヘツド
カバー３側への移動時にはＯリング１３及び１４
が徐々に蟻溝８及び９内で加圧変形させられ、そ
の工程中にＯリング１３及び１４の弾力性及び続
く圧縮性により慣性が吸収され、ロツドカバー２
及びヘツドカバー３には衝撃が加えられることも
なく、耐久性が向上させられるものである。

しかも本考案ではピストン５の往復動の終点間
に慣性が吸収されらるため、それまでのピストン
５のスピードは一定であり、高速往復動シリンダ
ーとして最適である効果を有するものである。

さらに本考案によれば、Ｏリング１３及び１４
が蟻溝８及び９に嵌装されているためピストン５
側に付着あるいは抜脱することもなく、当然に他
の方向、すなわち上下方向にも伸延させられるこ
とがないものであり、しかも固着と異るためロツ
ドカバー２及びヘツドカバー３を取外して容易に
その交換が可能である効果を有するものである。

さらに本考案によれば前記ロツドカバー２とヘ
ツドカバー３間をシールするためのＯリング６及
び７を必ずしも設ける必用がないものである。

なお、本考案はエアー及びオイルシリンダーい
ずれにしても有効である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は一部省略且つ一部切欠側面図、第２図は第１図
Ａ部の拡大図、第３図は第２図のピストン作用時
の拡大図である。 １……チユーブ、２……ロツドカバー、２ａ…
…ロツドカバーの内部端、３……ヘツドカバー、
３ａ……ヘツドカバーの内部端、４……ピストン
ロツド、５……ピストン、８，９……蟻溝、１
３，１４……Ｏリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ロツドカバー及びヘツドカバー内部端がチユ
   ーブ内に嵌合され、その内部端の周側には内部
   端側開口部を狭くしした蟻溝が設けられ、該蟻
   溝にはその容積より少許大なる体積を有する緩
   衝材が嵌装されてなることを特徴とするシリン
   ダー。 (2) 緩衝材がＯリングであることを特徴とする実
   用新案登録請求の範囲第１項記載のシリンダ
   ー。