JPS61189361A - 潤滑油自動計量装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は簡潔な構成および操作で潤滑油の注入量を計量
する潤滑油自動計量装置に関する。

（従来技術） 車両のエンジンやトランスミッションなどの可動部の潤
滑に用いられる潤滑油は劣化していくので交換が必要に
なる。

従来エンジン潤滑油の交換は車両の一定走行距離ごとま
たは一定運転時間ごとに行うように取扱い説明書で要請
され、見やすい場所にラベルを貼って促したりしている
が、ともすれば忘れがちである。潤滑油を許容劣化度を
越えてまで使用していると潤滑作用に支障を来すので、
交換時期を警告するようにすることが重要であるが、潤
滑油の劣化１よ車両の走行距離や運転時間だけで決まる
ものではなく、道路状況など車両の使用状況にも大きく
影響されるので、走行距離や運転時間だけに基づいて警
告するのは適当でない。

そこで特開昭５９−４３２９９号では、車両の走行距離
や運転時間のほかに潤滑油の温度やエンジンの回転数な
ど潤滑油の劣化度に影響を与える運転の物理量を刻々検
出し、検出結果を加算するとともに経過的に積算し、そ
の積算結果が予め定めた劣化許容限界値に達したとき潤
滑油交換の警告を出すようにした警告装置が提案されて
いる。

このようにすれば車両の使用状況が考慮されかなり的確
な交換時期が警告される。

ところで潤滑油はシリンダ内での燃焼などにより減少す
るので途中で潤滑油を注入する必要があるが、注入する
と不純物濃度は薄くなり、劣化度は低くなる。そこで潤
滑油の注入量を計量する装置が必要となる。

（発明の目的および構成） 本発明は上記の点にかんがみてなされたもので、箇潔な
構成および操作で潤滑油の補充量を計量することを目的
とし、この目的を達成するために、注入した潤滑油を一
時溜める一時油溜室を設け、この一時油溜室の流出口に
計量センサを設け、液溜室内の潤滑油が流出口を通過す
るのを検知することにより潤滑油を自動計量するように
構成した。

さらに、第２の発明では、一時油溜室の内上部と外部と
を連通ずる連通管を設け、潤滑油が潤滑油゛溜室へ滴下
しやすいようにした。

（実施例） 以下本発明を図面に基づいて説明する。

本発明の説明に先立ち本発明による潤滑油自動計測装置
を用いた潤滑油交換警告装置について説明する。

第９図は潤滑油交換警告装置のブロック線図、第１０図
は同装置による潤滑油の交換警告動作を示すフローチャ
ートである。

図において、■は走行距離を検出するオドメータＳＩ、
エンジン潤滑油の温度を検出する油温センサＳｔ、エン
ジン回転数を検出するクランク角センサＳ３などを含む
各種センサ、２はエンジン潤滑油の種類などをデータと
して入力するキーボード、３は本発明の潤滑油自動計量
装置、４は潤滑油溜室内の潤滑油のレベルを検出する潤
滑油レベルセンサで、フロートと可変抵抗器とを利用し
た型式のものや、液面レベルの変化を静電容量の変化と
して検出するコンデンサ容量型やその他の型式のものが
知られている。５は各種センサ１からのデータとキーボ
ード２から入力されたエンジン潤滑油の種類などのデー
タと潤滑油自動計量装置３からの潤滑油注入量と潤滑油
レベルセンサ４からの出力とを用いて予め定めた手順で
信号処理し、潤滑油交換の警告信号を出力する信号処理
回路で、マイクロコンピュータなどにより構成されてい
る。６は潤滑油交換の警告ランプである。

次に第１Ｏ図を用いて潤滑油の交換警告動作を説明する
。

工場出荷時に初期設定をする（Ｆ−１）、　　ドライバ
ーが乗車時にイグニッションキーをＡＣＣ（アクセサリ
−）位置に回すと警告ランプの作動が確認され（Ｆ−２
）　、次いでイグニッションキーを　５ＴＡＲＴ　（ス
タート）位置に回してエンジンを始動発進する。運転中
はオドメータＳ１％油温、センサＳｔ、クランク角セン
サＳ、などの運転状態を検知する各種センサｌからの出
力を読み込み（Ｆ−３）、各出力について予め定めた潤
滑油劣化の重み係数Ｋを乗算する（Ｆ−４）、こうして
実走行路Ｍｙを補正しくＦ−５）　、積算して運転来歴
Ｙを求める（Ｆ−６）。

一方、初期設定後の使用経過時間を積算する（Ｆ−７）
。

こうして積算して求めた運転来歴積算値Ｙまたは使用経
過時間の積算値ｔが限界値Ｙｃまたは【Ｃを越えたとき
（Ｆ−８，Ｆ−９）　、信号処理回路５から潤滑油交換
の警告信号を出力し、警告ランプ６を点灯する（Ｆ−１
０）、積算値Ｙが限界値Ｙｃよりも大きくても小さくて
も記憶しておく（Ｆ−１１）、その後ドライバーがイグ
ニッションキーをＯＦＦ位置にしたときは、潤滑油交換
の警告の有無を調べ（Ｆ−１２）、警告が出ていれば潤
滑油交換をしくＦ−１３）、その後運転来歴積算値Ｙと
使用経過時間の積算値りをリセットする（Ｆ−１４）。

潤滑油交換の警告が出ていないとき（Ｆ−１２）または
使用経過時間の積算値ｔが限界値ｔｃに至っていないと
き（Ｆ−９）は、潤滑油が注入されたか否かを調べる（
Ｆ−１５）、その結果、潤滑油の注入があったときは後
述する潤滑油自動計量装置により潤滑油の注入量を計量
するために潤滑油の滴下時間τを計測しくＦ−１６）、
次いで注入した潤滑油の油温Ｔを測定する（Ｆ−１７）
。

このτとＴから注入した潤滑油の割合（注入後の全潤滑
油量に対する注入潤滑油量の割合）Ｖを演算する（Ｆ−
１８）。

その後、補正係数βをβ−１−ｖとして演算し、運転来
歴積算値Ｙと、使用経過時間ｔとをそれぞれＹ×β、ｔ
×βとして補正を行う（Ｆ−１９）。

このように、エンジン潤滑油が注入されたときは運転来
歴を示す累積値Ｙおよび潤滑油交換からの経過時間ｔを
注入量または注入割合に関連付けて減少方向に補正する
ようにしたので、それに応じて潤滑油交換の時期が先に
伸びるようになり適切な交換時期の警告ができるように
なる。

次に上述したような潤滑油の交換警告装置に用いるのに
適した本発明による潤滑油自動計量装置について説明す
る。

第１図は本発明による潤滑油自動計量装置の外形を示し
ている。

エンジンの上部に設けられたカムシャフトを覆うロッカ
ーカバー１１にはエンジン潤滑油を注入する注入口１２
とフィラーキャップ１３が設けられている。この注入口
１２に連通して、注入するエンジン潤滑油を一時溜める
比較的小容量の一時油溜室１４が設けられている。この
一時油溜室１４の底壁１４ａは一方にやや傾斜しており
、潤滑油の滑りをよ（するためのテフロンコーティング
１４ｂが施されており、その先に管状の潤滑油流出口１
４ｃが設けられ、潤滑油流出口１４Ｃは潤滑油溜室と連
通したシリンダヘッド上部に開口している。

第２図は第１図に示した実施例の計量部を拡大して示し
ており、潤滑油流出口１４ｃは少なくとも１部がガラス
などの透明部材から成り、この部分に発光器１６ａと受
光器１６ｂとが対向して取り付けられ、光透過式の計量
センサを構成している。またこの潤滑油流出口１４Ｃの
計量センサに隣接して油温センサ１７が取り付けられて
いる。

さて、エンジン潤滑油を注入する場合はフィラーキャッ
プ１３を開は注入口１２から注入する。

エンジン潤滑油Ｍはその粘度のため一時油溜室１４に溜
まり、順次潤滑油流出口ｉ４ｃから滴下していく、この
とき潤滑油流出口１４ｃに設けられた計量センサにより
潤滑油滴下時間が計測される。

すなわち、計量センサ部を潤滑油が通過すると、発光器
１６ａから受光器１６ｂへの光量が潤滑油により減衰さ
れ受光器１６ｂの出力が低下し、潤滑油が全量滴下し終
わると出力が再び高くなるので、この間の時間をカウン
トすれば潤滑油流出口１４ｃの径から潤滑油注入量を計
測することができる。なおこの場合、油温センサ１７に
より検出した潤滑油の油温を用いて補正し標準状Ｌｉ（
たとえば２５℃）での潤滑油量を求めることができる。

第３図は本発明による潤滑油自動計量装置の他の宙施例
を千す− この実施例では一時油溜室１４の潤滑油流出口１４Ｃの
先端部がＵ字状となり、計量センサの発光器１６ａと受
光器１６ｂが先端のレベルＬより上方に位置するように
設けられている。

このような形状にすると注入した潤滑油が全部流出した
状態で、流出口１４ｃの先端部には図示したように潤滑
油の一部ｍが残留する。この残留潤滑油ｍにより一時油
溜室１４とロッカールームとが遮断されるので、ブロー
バイガスやオイルミストが流出口１４ｃから一時油溜室
１４内に侵入するのを防止することができ、発光器１６
ａおよび受光器１６ｂの表面を常に正常に維持すること
ができる。

潤滑油流出口１４Ｃの断面形状は円形に限らず矩形でも
よいし、流出口１４Ｃの先端部の弯曲形状はＵ字状に限
らずＶ字状、直角など任意の形状でよくしかもその曲り
方はゆるやかでもよい。

第４図は本発明による潤滑油自動計量装置のさらに他の
実施例を示しており、図中第２図と同じ参照数字は同じ
構成部分を示す。

この実施例は潤滑油の注入量を計量するための計量セン
サとして光学式センサの代わりにマイクロスインチを用
いたものである。

図において、潤滑油流出口１４Ｃの出口端に受液板２０
を設け、この受液板２０は一時油溜室１４が空のときは
ばねなどで流出口１４Ｃを塞ぐように第５図（イ）に示
す上方位置にあるが、一時油溜室１４に潤滑油が溜って
いるときは流出口１４Ｃから流出する潤滑油により受液
板２０が押されて第５図（ロ）に示す下方位置をとる。

その結果、マイクロスイッチ２１のレバー２１ａがこの
受液ｖｉ２０により上下動され、それによってマイクロ
スイッチ２１がオンオフする。

従って、マイクロスイッチがオンしている時間から潤滑
油の流出量すなわち注入量を自動的に計量することがで
きる。

第６図は第２の発明による潤滑油自動計量装置の実施例
を示す。

この実施例は潤滑油注入後すぐにフィラーキャンプ１３
を閉めても注入潤滑油が流出するようにしたもので、一
時油溜室１４の底壁１４ａを貫通して一時油溜室上部と
一時油溜室下方のロッカールームとの間を連通ずる連通
管１８を設けである。

その他の構成は第１図および第４図に示した実施例と同
じであるので同じ構成部分には同じ参照数字を付して説
明を省略する。

連通管１８の上端は潤滑油が侵入しないようにロッカー
カバー１１に近い位置まで伸ばした方がよいが、あまり
接近しすぎると空気の連通が充分でなくなるので、第７
図に示すように、連通管１８の上端を広げるようにする
のがよい、このようにすれば連通管１８の上端をロッカ
ーカバー１１に接近させることができる。

第８図に示した実施例は連通管１８の先端をオイルフィ
ラーキャップ１３のロッカーカバー側座面１９より高く
なるようにしたものである。このようにすると、エンジ
ン潤滑油を注入したとき潤滑油が連通管１８に侵入する
前に座面１９からこぼれるためユーザが気が付き潤滑油
注入作業を中断する。

上記実施例はいずれもエンジン潤滑油の自動計測装置に
ついて例示したが、トランスミツシラン用潤滑油につい
ても同じである。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明においては、注入した潤滑
油を一時溜める一時油溜室を設け、この一時油溜室の流
出口に計量センサを設け、一時油溜室内の潤滑油が流出
口を通過するのを検知することにより潤滑油注入量を自
動計量するように構成したので、潤滑油注入量を自動的
に正確に計量することができる。従って、この計量装置
を車両の潤滑油交換警告装置に利用すれば、潤滑油を任
意の量だけ注入したときでも潤滑油交換の警告を的確に
できる。また、一時油溜室の内上部と外部とを連通管に
より連通させれば、潤滑油を注入した後潤滑油溜室へ滴
下しやすいようにすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による潤滑油自動計量装置の一実施例の
断面図、第２図は第１図に示した実施例の計量部の拡大
図、第３図は本発明による潤滑油自動計量装置の他の実
施例を示す図、第４図は本発明による潤滑油自動計量装
置のさらに他の実施例の断面図、第５図は第４図に示し
た実施例の潤滑油流出口に設けた受液板の異なる２つの
状態を示す図、第６図は第２の発明による潤滑油自動計
量装置の実施例を示す図、第７図は第２の発明による潤
滑油自動計量装置の他の実施例を示す図、第８図は第７
図に示した実施例のさらに他の実施例を示す図、第９図
は本発明による潤滑油自動計量装置を用いた潤滑油交換
警告装置の概略線図、第１０図は第９図に示した潤滑油
交換警告装置による交換警告動作を示すフローチャート
である。 １１・・・ロッカーカバー、１２・・・潤滑油注入口、
１３・・・オイルフィラーキャップ、１４・・・一時油
溜室、１４ｃ・・・潤滑油流出口、１６ａ・・・発光器
、１６ｂ・・・受光器、１７・・・油温センサ、１８・
・・連通管。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）潤滑油を注入する注入口と、潤滑油が溜まる潤滑
   油溜室と、前記注入口と前記潤滑油溜室との間の潤滑油
   通路に注入された潤滑油を一時溜める一時油溜室と、該
   一時油溜室の潤滑油流出口に設けられた計量センサとを
   有し、前記流出口における潤滑油の通過を前記計量セン
   サにより検知することにより潤滑油の注入量を計量する
   ことを特徴とする潤滑油自動計量装置。
2. （２）潤滑油を注入する注入口と、潤滑油が溜まる潤滑
   油溜室と、前記注入口と前記潤滑油溜室との間の潤滑油
   通路に注入された潤滑油を一時溜める一時油溜室と、該
   一時油溜室の潤滑油流出口に設けられた計量センサと、
   前記一時油溜室の内上部と外部とを連通する連通管とを
   有し、前記流出口における潤滑油の通過を前記計量セン
   サにより検知することにより、潤滑油の注入量を計量す
   ることを特徴とする潤滑油自動計量装置。