JPS61190499A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明はガソリンスタンド等に設置される給油装置に係
り、特に自動車のタンクなどに給油を行う際において、
タンクがほぼ満配となるまで給油を行った後給油量が整
数値となった時点で自動的に給油を停止するようにした
給油装置に関する。

「従来の技術」 例えば、ガソリンスタンドに設置されている給油装置に
は自動停止ノズルが設けられている。この自動停止ノズ
ルには給油時においてガソリンなどの液面又は液面上に
存在する泡がノズル先端の吐出口に達した時点で主弁を
自動的に閉とする自動閉弁機構が設けられており、これ
により、いイつゆる満タン給油を行なうことが可能とな
っている。

一方、給油量が整数値とならず端数を含んだ値となった
時点で給油を終えると、料金算出が面倒で、料金の授受
も煩雑となるため、このような場合、給油所作業員が再
びノズルの操作レバーを引き給油量表示器を目視しなが
ら、給油量が整数値となるまで追加給油を行ない、いわ
ゆる整数給油を行っていた。

「発明が解決しようとする問題点」 ところで、上述した追加給油を行って整数給油を行う際
には、作業員が一々ノズルの操作レバーを引かなければ
ならなかったので、作業が甚だ煩雑であった。そこで、
自動停止ノズルにタンクがほぼ満配となったこと、又は
自動停止ノズル内の主弁が閉じたことを検出するための
センサを設け、このセンサの検出信号に基づいて、タン
クがほぼ満配となった時点以降後、給Ｍ１ｆａが整数値
となるまで給油を続行するようにした給油装置、すなわ
ち自動満タン整数給油機能を有する給油装置が考えられ
る。しかしながら、上述した自動満タン整数給油機能を
実現するためには、センサの検出信号を導くための信号
線を給油ホースに沿って設けろ必要があり、このため、
構成が複雑となる欠点があった。さらに、信号線を給油
作業の際に屈曲する給油ホースに沿わせなければならず
、信頼性及び耐久性の点でも間屈であった。

本発明は上述した事情に鑑みてなされたしので、筒車か
つ安価な構成で自動満タン整数給油を行うことができる
給油装置を提供することを目的としている。

「問題点を解決するための手段」 本発明は、ノズル先端の近傍に設けられた大気導入口が
給油液面上に存在する泡によって塞がれた時点以降、流
体通路が絞られて小流量の給油が継続して行なわれる給
油ノズルを備えるとともに、前記給油ノズルへ流体を導
く配管に設けられ、タンクに貯液された流体を前記配管
を介して前記給油ノズルへ移送するポンプ装置と、前記
配管内を流れる流体の流向及び流量を検出する流向流量
検出手段と、前記流向流量検出手段の検出結果に基づい
て給油量を計数する給油量計数手段と、前記流向流量検
出手段の検出結果に基づいて前記流体通路が絞られた際
に前記配管内の流体に発生する逆流現象を検知し、逆流
検知信号を出力する検知手段と、前記逆流検知信号を受
けた時点以降において、前記給油量計数手段の計数値が
整数値となるように前記ポンプ装置の駆動を制御する制
御手段とを具備することを特徴としている。

「作用」 ノズル先端をタンクの給油口に差し込んで給油を行って
いる際に、そのノズル先端の近傍に設けられた大気導入
口が給油液面上に存在する泡によって塞がれて流体通路
が絞られると、配管内の流体に水撃作用が発生し、これ
に伴って、配管内の流体の圧力が変動すると共にその圧
力変動によって流体の逆流現象が生じる。次いで、この
流体の逆流現象が流向流量検出手段の検出結果に基づい
て検知手段によって検知され、この検知手段から逆流検
知信号を受けた制御手段が給油量計数手段の計数値が整
数値となるように前記ポンプ装置の動、　作を制御する
。

「実施例」 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は本考案の一実施例による給油装置の構成を示す
全体構成図である。この図において、１０はガソリン貯
蔵用の地下タンク、１１は配管であり、この配管１１は
一端が地下タンク」０に接続され、他端が給油所高所Ｉ
２に設けられたプリヘリユニット１３を介して、ホース
１４の一端に接続されている。また、給油ホース１４の
他端には給油ノズル１５が接続されている。この給−ノ
ズル１５は、本発明の出願人が先に提案した特願昭５０
−１１４１６３号に記載された自動閉弁機構をａし、操
作レバー１５ａを引くことによって流体通路か全開とな
って給油が開始され、またノズル先端＋５ｂの近傍に設
けられた大気導入口が給油液面上に存在する泡によって
塞がれた時点以降、流体通路が絞られて小流量の給油が
継続して行なわれる構造となっている。一方、配管１１
の途中には、ポンプ駆動用モータＩ６によって駆動され
るポンプＩ７と、通過流量を計測するための流量計１８
が設けられ、流量計１８には第２図（イ）、（ロ）に示
すように構成された流量パルス発信器１９が付設されて
いる。この流量パルス発信器１９は流量計１８の出力軸
に連動して回転し、外周縁部に沿って複数のスリット２
５ａ、２５ａ・・・が等間隔に形成されたスリット板２
５と、このスリット板２５を挾むように対向配置された
発光素子２７及び一対の受光素子２８ａ、２８ｂと、受
光素子２８ａ、２８ｂの出力信号に基づいて正転パルス
信号ＡＰ及び逆転パルス信号ＢＰを出力するパルス発信
器本体２９とによって構成され、パルス発信器本体２９
はスリット板２５が図に示す矢印Ａ方向に回転した場合
にその回転量に対応したパルス数の正転パルス信号ＡＰ
を出力すると共に、スリット板２５が矢印Ｂ方向に回転
した場合にその回転数に対応したパルス数の逆転パルス
信号ＢＰを出力するように構成されている。一方、給油
ノズル１４の近傍にはポンプ駆動用モータ１６を起動制
御すると共にデリベリユニット１３内のホース昇降機構
を駆動して給油ノズル１４を車両の侵入・退出の邪魔に
ならない待機位置Ｎと給油に適した給油位置Ｍとのいず
れかの位置に昇降させるためのノズルスイッチ２０が設
けられている。また、２２は給油所内の見易い場所に設
けられ、給油量、給油金額及び給油単価を表示する表示
器であり、３０は給油所内の非危険場所、例えば事務所
内等に設けられた給油制御装置である。この給油制御装
置３０は第３図に示すように構成されている。

この図において、３１は流量パルス発信器！９から供給
された正転パルス信号ＡＰ及び逆転パルス信号ＢＰに基
づいて現在の給油量を計数する計数部であり、計数部３
１から出力されたカウントデータ（給油量データ）ＣＤ
は表示データ演算部３２ａとデータ比較部３３と、整数
値演算設定部３４とに各々供給される。表示データ演算
部３２ａは計数部３１から供給されたカウントデータＣ
Ｄと予め設定されている単価データに基づいて給油金額
データを算出し、カウントデータＣＤと、給油金額デー
タと、単価データを表示器駆動回路３２ｂへ供給するも
のであり、表示器駆動回路３２ｂは表示データ演算部３
２ａから供給された前記各データに基づいて表示器２２
に給油量、給油金額、給油単価を表示させるものである
。また、整数値演算設定部３４は後述するモード切換制
御部３６から演算指示信号ＴＳを受けた時点で、カウン
トデータＣＤよりも犬であって、かつカウントデータＣ
Ｄに最も近い整数値データＳＤを算出し、その整数値デ
ータＳＤをデータ比較部３３へ供給し、さらに上記整数
値データＳＤの算出を終えた時点において演算完了信号
ＣＳをモード切換制御部３６へ出力する。一方、３５は
逆転パルス検知部であり、流量パルス発信器１９から逆
転パルス信号［３Ｐが供給された時点で検知信号ＳＳを
モード切換制御部３６へ供給するものである。モード切
換制御部３６は蓬転パルス検知部３５から検知信号ＳＳ
が供給された時点において、モータ駆動回路３７へ給油
中断指令信号ＳＴ、を供給し、また流量パルス発信器１
９から正転パルス信号ＡＰと逆転パルス信号ＢＰが共に
供給されなくなった時点において、整数値演算設定部３
４へ演算指示信号ＴＳを供給し、さらに整数値演算設定
部３４から演算完了信号Ｃ８を受けた時点において、モ
ータ駆動回路３７に対する給油中断指令信号ＳＴｌの出
力を停止するように構成されている。データ比較部３３
は計数部３１から供給されるカラン“トデータＣＤと整
数値演算設定部３４から供給される整数値データＳＤと
が一致した時点でモータ駆動回路３７ヘモータ停止指令
信号ＳＴ、を供給する。

モータ駆動回路３７はポンプ駆動用モータ！６を駆動制
御するもので、ノズルスイッチ２ｏからモータ起動信号
ＳＴ３を受けた時点において、ポンプ駆動用モータＩ６
を起動し、モード切換制御部３６またはデータ・比較部
３３から給油中断指令信号ＳＴ、またはモータ停止指令
信号ＳＴ、を受けた時点においてポンプ駆動用モータｌ
Ｇを停止さＵｏろ。

次に、上述した構成において、自動車に満タン整数給油
を行う場合についての動作について、第３図及び第４図
を参照して説明する。まず、給油所作業具がノズルスイ
ッチ２０をオンとすると、給油ノズルＩ５が給油位置Ｍ
まで下降すると共にモータ起動信号ＳＴ、がモータ駆動
回路３７へ供給される。すると、モータ駆動回路３７が
ポンプ駆動用モータＩ６を起動し、給油可能状態となる
。

この場合、表示器２２、計数部３１、及びモード切換制
御部３６のイニシャライズが行なわれる。

次いで、ノズル先端１５ｂを自動車のタンクの給油口に
差し込んで操作レバー１５ａを引くと給油ノズル１５内
の自動閉弁機構の流体通路が全開となり、給油が開始さ
れる。このようにして給油が開始されると、流量パルス
発信器１９のスリット板２５が第２図（ロ）に示す矢印
Ａ方向へ回転し、この回転数に対応したパルス数の正転
パルス信号ＡＰが計数部３１およびモード切換制御部３
６へ供給される（第４図に示す期間Ｔ、）。そして計数
部３１で計数されたカウントデータＣＤが表示データ演
算部３２ａへ供給されると、表示データ演算部３２ａが
カウントデータＣＤと予め設定されている単価データに
基づいて給油金額データを算出し、カウントデータＣＤ
と、給油金額データと、単価データを表示器駆動回路３
２ｂへ供給し、これらのデータに基づいて表示器駆動回
路３２ｂが表示器２２に現在の給ｌ′１ｈｆｆｉ及び給
油金額と給油単価を共に表示させる。次に、タンクがほ
ぼ満配となるとノズル先端！５ｂの近傍に設けられた大
気導入口がタンク内に生じたガソリンの泡によって塞が
れて給油ノズル１５内の自動閉弁機構の流体通路が絞ら
れる。この場合、タンク内はガソリンの液体で満配とな
っているわけではないので、ガソリンの泡が消えればあ
と１１２程度給油することができる状態となっている。

また、給油ノズル１５内の流体通路が絞られた時点、す
なわち第４図に点Ｐ、で示す時点において、配管１１内
のガソリンに水撃作用が発生し、これに伴って、配管ｌ
ｌ内のガソリンの圧力が変動すると共にその圧力変動に
よってガソリンの逆流現象が生じる。そして、ガソリン
が逆流すると流量パルス発信器１９のスリット板２５が
第２図（ロ）に示す矢印Ａ及びＢ方向へ交互に回転する
。この際、スリット板２５が矢印Ｂ方向へ回転した場合
において流量パルス発信器１９が出力する逆転パルス信
号ＢＰが計数部３１．逆転パルス検知部３５およびモー
ド切替制御部３６へ供給される（第４図に示す期間Ｔ。

）。すると、逆転パルス検知部３５が逆転パルス信号Ｂ
Ｐを受けた時点（第４図に示す点ｐｔ）で検知信号ＳＳ
をモード切換制御部３６へ供給し、モード切換制御部３
６が検知信号ＳＳを受けた時点で給油中断指令信号ＳＴ
、をモータ駆動回路３７へ供給する。これにより、ポン
プ駆動用モータ１６が停止して、給油が一時的に中断さ
れる。次に、流量パルス発信器【９から正転パルス信号
ＡＰと逆転パルス信号ＢＰが共に出力されなくなった時
点（第４図に示す点Ｐ３）において、モード切換制御部
３６が整数値演算設定部３４へ演算指示信号ＴＳを供給
する。そして、この演算指示信号ＴＳを受けた整数値演
算設定部３４かその時点において計数部３１から供給さ
れているカウントデータＣＤよりも大であって、かつそ
のカウントデータＣＤに最も近い整数値データＳＤを算
出し、その整数値データＳＤをデータ比較部３３へ供給
するとともに演算完了信号Ｃ８をモード切換制御部３６
へ出力する。モード切換制御部３６が整数値演算設定部
３４から演算完了信号Ｃ８を受けると、モータ駆動回路
３７に対する給油中断指令信号ＳＴ１の供給を停止する
。すると、再びポンプ駆動用モータ１６が起動し、給油
が再開される。この場合、給油ノズルＩ５内の流体通路
は絞られているので、小流量の給油が徐々に行なわれる
。また、この時点において、タンク内に生じていたガソ
リンの泡はすでに消失している。次に、データ比較部３
３が計数部３１から供給されるカウントデータＣＤと整
数値演算設定部３４から供給された整数値データＳＤと
を比較し、これらが一致した時点でモータ駆動回路３７
ヘモータ停止指令信号ＳＴ２を供給し、これにより、タ
ンクが満配となって、かつ給油量が整数値となった時点
でポンプ駆動用モータ１６が停止して、給油が完了する
。

上述した一実施例によれば、タンク内にガソリンがほぼ
満配となったことを検出するセンサ、または給油ノズル
１５内の自動閉弁機構が動作して流体通路が絞られたこ
とを検出するセンサなどを設ける必要が全くなく、また
、これらのセンサの検出信号を給油装置の制御装置まで
導く信号線も設ける必要がないので、従来から設置され
ている給油装置に適用する際においても大掛かりな工事
を必要とせず、従って、比較的簡単に自動満タン整数給
油機能を付加することができる。

「発明の効果」 以上説明したように、本発明によれば、ノズル先端の近
傍に設けられた大気導入口が給油液面上に存在する泡に
よって塞がれた時点以降、流体通路が絞られて小流量の
給油が継続して行なわれる給油ノズルを備えるとともに
、前記給油ノズルへ流体を導く配管に設けられ、タンク
に貯液された流体を前記配管を介して前記給油ノズルへ
移送するポンプ装置と、前記配管内を流れる流体の流向
及び流量を検出する流向流量検出手段と、前記流向流量
検出手段の検出結果に基づいて給油量を計数する給油量
計数手段と、前記流向流量検出手段の検出結果に基づい
て前記流体通路が絞られた際に前記配管内の流体に発生
する逆流現象を検知し、逆流検知信号を出力する検知手
段と、前記逆流検知信号を受けた時点以降において、前
記給油量計数手段の計数値が整数値となるように前記ポ
ンプ装置の駆動を制御する制御手段とを設けたので、簡
単かつ安価な構成で自動満タン整数給油を行うことがで
きる効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例による給油装置全体の概略構
成図、第２図（イ）及び（ロ）は第１図に示す流量パル
ス発信器１９の外観構成を示す正面図、及び側面図、第
３図は第１図に示す給油制御装置３０の電気的構成を示
すブロック図、第４図は第１図に示す配管ｌｌ内の圧力
変動と、流量パルス発信器１９が出力する正転パルス信
号ＡＰ及び逆転パルス信号ＢＰとの関係を説明するたｉ
めの図である。 １１・・・・・・配管、１５・・・・・・給油ノズル、
１５ｂ・・・・・・ノズル先端、１６・・・・・・ポン
プ駆動用モータ、１７・・・・・・ポンプ、１８・・・
・・・流量計、１９・・・・・・流量ｌ＜ルス発信器（
流向流量検出手段）、３０・・・・・・給油制御装置、
３１・・・・・・計数部（給油量計数手段）、３３・・
・・・・データ比較部、３４・・・・・・整数値演算設
定部、３５・・・・・・逆転パルス検知部（検知手段）
、ＳＳ・・・・・・検知信号（逆流検知信号）、３６・
・・・・・モード切換制御部、３７・・・・・・モータ
駆動回路。 第１図 第２図 （イ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　０コ）第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ノズル先端の近傍に設けられた大気導入口が給油液面上
   に存在する泡によって塞がれた時点以降、流体通路が絞
   られて小流量の給油が継続して行なわれる給油ノズルを
   備えるとともに、前記給油ノズルへ流体を導く配管に設
   けられ、タンクに貯液された流体を前記配管を介して前
   記給油ノズルへ移送するポンプ装置と、前記配管内を流
   れる流体の流向及び流量を検出する流向流量検出手段と
   、前記流向流量検出手段の検出結果に基づいて給油量を
   計数する給油量計数手段と、前記流向流量検出手段の検
   出結果に基づいて前記流体通路が絞られた際に前記配管
   内の流体に発生する逆流現象を検知し、逆流検知信号を
   出力する検知手段と、前記逆流検知信号を受けた時点以
   降において、前記給油量計数手段の計数値が整数値とな
   るように前記ポンプ装置の駆動を制御する制御手段とを
   具備することを特徴とする給油装置。