JPS6119067B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、有料道路における料金収受システム
に関するものである。

多区間有料道路に於いては、各料金所の入口ゲ
ートで進入車に当該入口ゲートのインターチエン
ジ番号利用車の車種その他必要な情報を記録した
通行券を渡し、出口ゲートで該券を受取り、その
通行券に記録されているインターチエンジ番号か
ら通行区区間を割り出し、車種別に金額を算出し
て該料金の収受或いは後払いの処理が行われる。

このような多区間有料道路における料金収受シ
ステムに於いては、従来通行券にパンチカードを
使用するものが一般的でこの場合、第１図に示す
如く、料金所の入口ブース（入口ゲートの通行券
発行所）に通行券発行機１を設置し、料金所の出
口ブース（出口ゲートの料金収受所）り出口確認
機２を設置して、次の如く料金収受を実施してい
る。

即ちパンチカードシステムにあつては、入口ブ
ース内の収受員（係員）が進入車を目視して通行
券発行機１の該当車種情報入力用車種金口と余分
車軸数情報入力用釦とを押す。この通行券発行機
１は予め入力されている該当インターチエンジ番
号、ブース番号（車線番号）、収受員番号等とと
もに入力された車種番号、余分車軸数、日付、時
刻、券の発行連番を通行券に印字記録すると共
に、該通行券に前記インターチエンジ番号車種番
号、余分車軸数等の情報をさん孔記録して送出す
るもので、この発行された通行券は収受員によつ
て進入車の運転手に手渡される。前記収受員番号
はそのブースの係員番号で、勤務を始める時、キ
ー入力される。また入口ゲートには各ブース単位
に車輪踏圧によつて動作し、検出出力を発生する
踏板３が設置されており、この踏板によつて検出
された車軸数（踏圧回数）並びに通行券発行機に
よつて通行券に記録されたデータは、入口集計記
録機に送られて記録紙に記録され、収受員が勤務
終了後に作成する処理票の通行券発行総数等とと
もにチエツクされる。

出口ブースに於いては、進入車の運転手から通
行券を受取り、これを出口確認機の通行券投入口
に投入する。この出口確認機は、通行券にさん孔
記録されているインターチエンジ番号、車種番
号、余分車軸数等の情報を読取つて、そのデータ
を料金計算用の出口計算装置４に送り、該装置に
よつて算出された通行料金額に従つて収受員は、
その金額を進入車の運転手から収受する。また上
記出口確認機２は、挿入された通行券に該当出口
インターチエンジ番号、車種番号、収受員番号、
日付、時刻等のデータを印字記録すると共に、上
記出口インターチエンジ番号、収受員番号等のデ
ータをさん孔記録してその通行券を送出する。尚
出口ゲートにも各ブース単位に踏板が設置されて
おり、通行券から読取つた余分車軸数、踏板によ
る軸数、算出された料金金額、台数は、出口集計
記録機５に記録される。また出口ブースにおいて
前記の通常処理が実施出来ない場合、通行券の破
損、紛失した場合、進入車がパトカー、駐留車、
無料車等の場合等には、収受員が勤務終了後、処
理票を作成する。この処理票と、出口確認機に於
いて各データを記録した通行券と、更に出口集計
記録機で集計された記録紙の３枚とでチエツクさ
れ、定期的に回収車によつて計算センタに運ば
れ、パンチヤーにて該処理票をカードにさん孔
し、上記通行券と共に電子計算機にかけて監査さ
れると同時に、収入月報、交通量等の処理が行わ
れる。一方新料金収受システム即ち磁気カードシ
ステムにあつては、人為的に処理票やデータ集計
を行つている部分、即ち入口ブースに於いて通常
の通行券発行と異なる処理、例えば操作ミスによ
る誤記録の場合の再発行や通行券の不渡しの場合
等、また出口ブースに於ける通行券の破損、紛失
や通行料金の未納の場合等に於いてブース内の端
末機からデータ入力可能な如くして処理の迅速化
を計ると共に収集データ多くするため、通行券と
して従来の80欄カードの代りに磁気カードを使用
して料金収受を行う。

このシステムを次説明する。第２図に示す如く
入口ゲートに於いて踏板と光学式の検出装置より
成る車両判別装置２１により進入車は、車種と軸
数を自動的に判別されて車線制御装置２２にデー
タ伝送され、予め入力されている該当インターチ
エンジ番号、ブース番号（車線番号）、収受員番
号等と共に該制御装置２２は、図示しない車両分
離器の通過信号によりデータを通行券発行機２３
に送り、これが自動的に磁気カードの通行券を発
券する。尚この際インターチエンジ番号、ブース
番号、収受員番号、軸数、時刻、券の発行連番等
の情報を該通行券に印字すると同時に通行券の磁
気ストライプに磁気記録される。このようにして
発券された通行券は、収受員の手で進入車の運転
手に渡される。車線制御装置２２は、通行券を処
理するごとに前記の各種情報をデータ処理装置２
４に送信するが、この両者は独自にそのデータを
集計記録し、収受員の勤務終了時に通行券発行機
から集計データを勤務データとして印字、磁気記
録した勤務カードを自動的に発券する。収受員
は、該カードを料金所事務所に持帰り、チエツク
をして事務所処理機２５にかけ、もし修正を要す
る場合には該処理機２５の操作盤から修正データ
を入力してデータ処理装置２４に送る。この装置
で集計データと修正データとを編集してプリンタ
等の印字装置２６により記録紙にプリントし、チ
エツクされる。次に出口ブースに於いては、収受
員が進入車の運転手から通行券を受取り、これを
通行券確認機２７の通行券投入口に入れると、該
確認機２７は通行券に磁気記録されているインタ
ーチエンジ番号、車種番号、時刻等を読取つてそ
の表示部に表示し、入口で発券した通行券に誤謬
がある場合には修正した上で車線制御装置２８に
送り、ここで通行料金額を算出して通行券確認機
２７の表示部に表示し、該金額を収受員が進入車
の運転手から収受する。また前記確認機２７によ
り通行券に該当インターチエンジ番号、車種、収
受員番号、日付、時刻等のデータを印字すると共
に磁気記録して該券を送出する。なお出口ゲート
にも各ブース単位に入口と同様の車両判別装置２
９が設けられ、この判別結果と比較して修正した
車種が適正か否か通行券に磁気記録した車種と該
装置の車種とを収受員がチエツクする。また出口
ブースに於いて上記の通常処理が実施出来ない場
合、通行券を破損、紛失の場合、もしくは進入車
がパトカー、駐留車、無料車等の場合には、通行
券確認機２７上の操作盤のフアンクシヨンキーと
テンキーとによつて収受員が必要データを入れ
る。例えば通行券を破損して磁気記録内容を読取
ることができない時は、その券上の印字項目を目
視して券破損のフアンクシヨンキーを押した後、
テンキーからインターチエンジ番号、車種番号等
を入力する。これらの通行券情報、収受員による
入力データおよび車両判別装置２９のデータは、
車線制御装置で編集されてデータ処理装置２４に
送出される。なお出口ゲートに於いても入口ゲー
ト同様収受員の勤務終了時に勤務カードが作成さ
れ、これを事務所処理機２５にかけて修正、確認
されたもののみ、データ処理装置２４に送られた
上、プリンタ等の印字装置２６によりプリントし
てチエツクされるのみならず、更に定期的に蓄積
データを収入月報や交通量統計等としてプリント
し、且つフロツピィデイスクに記録させたりオン
ライン伝送によつてセンターの電子計算機に送出
処理される。

ところで前述した従来のパンチカードシステム
は、将来において通行券自体が小型で電子計算機
処理を高速で行ない易い新規な磁気カードシステ
ムに全面的に置換される。而して新設の有料道路
には当初から磁気カードシステムを採用するので
問題はないが、既設の有料道路ではパンチカード
システムが採用されているので、これを磁気カー
ドシステムに変更する場合、道路を完全閉鎖して
システムの入れ換えを行うわけにはゆかないか
ら、全体とのバランスをとりながら、逐次システ
ムを交換しててゆくことになり、その変更に相当
な期間を要し、しかもその間有料道路を極力閉鎖
せず稼動させながら上記交換を実施するには、運
用上種々問題がある。

本発明は上記事情に鑑みて成されたもので、入
口ゲートのブース内に入口用制御装置に制御され
て料金番号、車種等の入口情報を記録した通行券
を発行する入口ゲート用の端末機を設置し、ま
た、出口ゲートのブース内に通行券の情報を読取
る端末機とこの端末機の読取つた情報を用いて通
行料金額等を算出する出口用制御装置を設けると
共に事務室等に設置したデータ集計装置によりデ
ータ処理する有料道路の料金収受システムに於い
て、通行券の方式変更によるシステム変更に伴い
運用中の当該システムの変換に際し、入口ゲート
に新、旧いずれのシステムの入口ゲート用の端末
機でも制御可能な入口用制御装置を設置し、ま
た、出口ゲートに新旧いずれのシステムの出口ゲ
ートの端末機でも制御可能な出口用制御装置を設
置して各々の制御装置に旧システム用の対応する
上記端末機を接続し、次に新システムの出口ゲー
ト用の端末機を出口ゲートに並設し、ついで入口
ゲート用の端末機を、新システム用に順次入換え
た後、出口ゲート用の端末機から旧システムの端
末機を取外すようにすることにより、上記の如き
従来のパンチカードシステムを、新規な磁気カー
ドシステムに変換するリプレイスに於ける変換過
渡期の問題点を解決することができるようにした
有料道路における料金収受システムの変換方法を
提供することを目的とする。以下本発明の一実施
例を図面を参照しながら説明する。先づ第３図に
パンチカードシステムの一例を示す。図中３１
は、入口ゲートの各ブースに設置されるパンチ通
行券発行機、３２は路面に敷設され車輪の踏圧に
応じて動作して車両の通過とその軸数とを検知す
る踏板、３３は入口に於ける発券データや踏板３
２により検出された情報である通過車両軸数等を
集計、記録する入口集計記録機、３４は出口ゲー
トの各ブースに設置されるパンチカード通行券記
録内容読取用のパンチ通行券読取機、３５は、領
収書を発行する領収書発行機、３６は、前述の踏
板３２と同様に機能する出口用の踏板、３７は出
口ゲートのブース路側に設けられ料金表示を行な
う利用者用の料金表示器、３８は、出口に於ける
通行券読取データ、取扱金額データ、通過車両軸
数等を集計、記録する出口集計記録機、３９は前
記パンチ通行券読取機３４の通行券記録内容の読
取信号によつて料金計算を行う出口計算装置、４
０は停電時に各システムに電力を供給するための
バツクアツプ用非常電源装置である。なお入口集
計記録機３３、出口集計記録機３８、出口計算装
置３９並びに非常電源装置４０は、何れも事務室
内に設置される。

第４図に磁気カードシステムの一例を示す。図
中４１は、入口ゲートの各ブースに設置される磁
気通行券発行機、４２は、各ブース内に設置され
て磁気通行券発行機４１等の端末を制御し、且つ
収集データを後述のデータ処理装置４９へ伝送す
る車線制御装置、４３は踏板と複数の光電管とを
組合せた車両判別装置、４４は、出口ゲートの各
ブースに設置される磁気通行券読取機、４５は前
記車両判別装置４３と同様な車両判別装置、４６
は料金表示器、４７は領収書発行機、４８はこれ
ら料金表示器４６及び領収書発行機４７とを制御
し且つ収集データをデータ処理装置４９へ伝送す
る如く出口各ブースに設置される車線制御装置で
あり、また上記データ処理装置４９は料金所事務
所内に設置して、入口並びに出口の両車線制御装
置４２並びに４８に接続してこれらによつて収集
されたデータを受信し、これをもとに所要の帖票
類を作成する印書装置５２に印書させる機能を有
する。５０は、同じく料金所事務所内に設置し
て、収受員の各勤務終了後に、補助的データを入
力する事務所処理機、また５１は、上記データを
データ処理装置４９は送信するとともに帖票デー
タの一部となるように制御する事務所処理機制御
装置である。

なお第５図は、パンチカードシステムに使用さ
れる通行券の一例を示す。即ちPCは、パンチカ
ードシステム用通行券で、一般的な80欄カードを
用い、入口情報であるインターチエンジ番号、車
種等を記録する印字Ｐと、さん孔PHとより成
る。

また第６図は、磁気カードシステムに使用され
る通行券の一例を示す。即ちMCは、磁気カード
システム用通行券で、矩形カード表面の長手方向
に沿う情報記録用磁気ストライプ部MSと、イン
ターチエンジ番号、車種、収受員番号、一連番
号、日付時刻等の印字欄を有する入口情報印字用
余白部ISPと出口情報記録用余白部OSPとより成
る。

さて第７図は、本発明に係る兼用型車線制御装
置の構成並びに該装置による被制御機器との接続
を示す。即ち７１は兼用型車線制御装置全体を示
し、７２はそのプロセツサ部である。７３はプロ
グラム記憶部であり、不揮発性記憶素子によつて
構成される。７４はデータ記憶部であり、これは
前記プロセツサ部７２の制御に従つて書き換え可
能な記憶素子によつて構成される。７５−１〜７
５−Ｋは、前記車線制御装置７１によつて制御さ
れる機器Ｐ１〜PN，PKに固有の接続インターフ
エイス部であり、信号群Ｌ１〜LKによつてそれ
ぞれ前記機器Ｐ１〜PN，PKと接続される。

７２−１は、アドレスレジスタ７２−３のアド
レス出力ABRと共に制御信号MCRによつて、デ
ータパスDBRを通じて読み出された一連のプロ
グラム形成による命令コードを解読し、論理判
断・演算を行うと共に、それに基き兼用型車線制
御装置７１の各部に制御信号をを出力する制御ユ
ニツトである。７２−２はこの制御ユニツト７２
−１からの制御信号群７２Ｂ４によつて制御され
るレジスタ群であり、制御ユニツト７２−１の演
算結果やその他データの一時留保用、およびアド
レスラツチレジスタ７２−５、データバツフアレ
ジスタ７２−４に信号ライン７２−６を通じて制
御ユニツト７２−１から出力される制御信号７２
−Ｃ４によつてアドレスデータ信号を授受するレ
ジスタで構成される。７２Ｂ１は、前記制御ユニ
ツト７２−１の命令解読実行結果に基き、前記プ
ログラム記憶部７３に記憶されている一連のプロ
グラム型式の命令を選択するためのアドレスレジ
スタ７２−３への置数信号である。

７２−７は、機器Ｐ１〜PN，PKの一連の動作
の過程で、それに対応する前記接続インターフエ
イス部７５−１〜７５−Ｋによつて出力される制
御要求割込信号IR１〜IRKを登録するためのレジ
スタである。

７２Ｂ７は、制御ユニツト７２−１とレジスタ
７２−７の授受信号である。ABは、前記データ
記憶部７４の特定のメモリアドレスおよび接続イ
ンターフエイス部７５−１〜７５−Ｋ中の特定の
レジスタおよびバツフアを選択するため、前記プ
ロセツサ部７２のアドレスラツチレジスタ７２−
５から出力されるアドレスバスである。DBは、
前記プロセツサ部７２とデータ記憶部７４および
接続インターフエイス部７５−１〜７５−Ｋとの
データ転送バスである。このうちプロセツサ部７
２とデータ記憶部７４は制御信号MCで、またプ
ロセツサ部７２と接続インターフエイス７５−１
〜７５−Ｋは制御信号PCで、データの転送方向
が制御される。

次に第８図は、前記プログラム記憶部７３およ
びデータ記憶部７４の詳細をを示す。即ちAD１
〜ADKはアドレス出力ABRまたはアドレスABの
内容をデコードしたADMの選択出力信号SM１〜
SMKによつて選択されるプロセツサに固有のビ
ツト数（通常８ビツトまたは16ビツト）から成る
メモリ単位またはそのアドレスを示す。WGはア
ドレスAD１〜ADKへの書き込みゲートであり、
前記プロセツサ部７２からの書き込み信号WRに
よつて制御され、データ転送バスDB上に前記選
択出力信号SM１〜SMKによつて指定されるメモ
リ該当アドレスの内容を読み出す。但し、プログ
ラム記憶部７３の場合は、書き込み動作は行われ
ないため、書き込みゲートWG、書き込み信号
WRは存在しない。RGは読出しゲートであり、
読み出し信号MCRまたはRDと選択出力信号SM
１〜SMKによつてメモリ内容をデータ転送バス
DB上に読み出す。

第９図は、前記接続インターフエイス部７５−
１〜７５Ｋのうちの一つ７５−Ｎを例にとつて同
様に構成された接続インターフエイス部７５−１
〜７５−Ｋの内容を示し、以下これについて説明
する。

RN１〜RN（Ｎ−１）は、前記アドレスバス
ABの内容をデコードしたアドレスデコーダADN
のレジスタ選択信号SN１〜SN（Ｎ−１）によつ
て選択され、書き込み信号IOWによつてデータ
転送バスDBの内容を記憶し、前記機器PNを制御
するための信号群LN１′〜LN（Ｎ−１）′を出力
するレジスタである。

BNN〜BNKは、バツフア選択信号SNN〜SNK
によつて選択され、読み出し信号IORによつて入
力信号群LNN′〜LNK′をデータ転送バスDB上に
転送する転送回路である。

LCNは入力信号群LN１′〜LNK′、IRN′をLN１
〜LNK、IRNにそれぞれ変換し、兼用型車線制御
装置７１および機器PNに固有の信号レベルに変
換する変換器である。

LNは、前記信号群LN１〜LN（Ｎ−１），
LNN′〜LNK′，IRN′の総称である。

第１０図は、兼用型車線制御装置７１の構造を
示す。即ち７４１は、筐体である。７４２は基板
収納ラツクで、前記プロセツサ部７２、プログラ
ム記憶部７３、データ記憶部７４、接続インター
フエイス部７５−１〜７５−Ｋの回路基板を収納
するものである。

Ｌ１Ｃ〜LKCはそれぞれＬ１〜LKに対応する
信号ケーブルである。Ｃ１′〜CK′は接続インタ
ーフエイス部７５−１〜７５−Ｋに装置されたこ
の信号ケーブルＬ１Ｃ〜LKCに対応するコネク
タである。７４３は、コネクタパネルで、前記機
器Ｐ１〜PKに対して設けられるもので、信号ケ
ーブルＬ１Ｃ〜LKCに対応するものである。７
４４は電源ユニツト、７４５はヒユーズ、７４６
は電源表示灯、７４７は電源開閉スイツチであ
る。７４８は、前記電源ユニツト７４４から前記
基板収納ラツク７４２への給電ケーブル、７４
９，７５０はそのコネクタである。

第１１図は、前記基板収納ラツク７４２の構造
を示す。この裏面には回路基板７５２の挿入ジヤ
ツク７５１とアドレスバスAB、データ転送バス
DB、制御信号号PC，MC、制御要求割引信号IR
１〜IRKによつて構成されるバス信号ライン７５
３と電源ユニツト７４４からコネクタ７４９、給
電ケーブル７４８、コネクタ７５０並びに電源ケ
ーブル７４８′により給電される電源ライン７５
４とを有する。

兼用型車線制御装置７１を構成する各回路基板
７５２は、ジヤツク７５１，７５５を通じて電源
とバス信号の供給を受ける。

またプロセツサ部７２とプログラム記憶部７３
との間のアドレス出力ABR、データバスDBR、
制御信号MCRの信号ラインは７５６である。な
お同一接続インターフエイスを構成する基板が複
数の場合、その接続信号はコネクタパネル７４３
で一つのコネクタにまとめられる。

次に上記構成の本装置の動作について説明す
る。第７図の兼用型車線制御装置７１の中でプロ
セツサ部７２は中枢的機能を果すものでプログラ
ム記憶部７３に書き込まれている一連のプログラ
ム命令をアドレス出力ABRによつて指定し、第
８図に示す如き方法で制御信号MCRによりデー
タバスDBR上に読み出し、命令の解読と実行を
行う。この結果に基き、バス信号AB，DBと制御
信号PC，MCとを出力してデータ記憶部７４並び
に接続インターフエイス部７５−１〜７５−Ｎを
通じて機器Ｐ１〜PKの制御を行う。従つてプロ
セツサ部７２は、上記の通りプログラム記憶部７
３を読み取り、その内容によつて予め定められ処
理を実行するため、制御内容が変化しても何等の
影響を受けない。

プログラム記憶部７３はプログラムを保持する
部分であるので、制御および処理内容の変化によ
りその内容を変更する必要があるが、専用書き込
み装置で書き込を行い、紫外線でその内容の消去
を行うＰ・ROM（プログラマブル・リード・オ
ンリー・メモリ）で構成されているため、プログ
ラムの変更が容易である。またプログラム記憶部
７３は、その容量も同様に制御および処理内容の
変化により影響を受けて増減があるが、予めＰ・
ROMをチツプ単位で増設可能とするアドレスデ
コーダによる選択信号と、チツプを実装するソケ
ツトを用意しておけば容易に対処することができ
る。

また、データ記憶部７４は、第８図の如くプロ
セツサ部７２の制御によつて書き込み読み出し可
能で、データの蓄積およびプロセツサ部７２によ
るワーキングエリア（処理実行過程で生ずるデー
タの一時記憶場所）として通常使用される。デー
タ記憶部７４は、プログラム記憶部７３と同じく
処理内容によつて容量の増減が生じるが、プログ
ラム記憶部７３と全く同様な方法で対処すること
ができる。接続インターフエイス部７５−１〜７
５−Ｋは、兼用型車線制御装置７１による被制御
機器の固有の部分であり、その作用を第８図に基
いて説明する。機器PNの動作を制御する出力信
号は、アドレスデコーダADNのレジスタ選択信
号SN１〜SN（Ｎ−１）によつて選択され、機器
PCの書き込み信号IOWでそれぞれレジスタRN１
〜RN（Ｎ−１）に記憶される。出力信号の変化
は、再度レジスタをプロセツサ部７２からアクセ
スすることで行われる。またレジスタRN１〜RN
（Ｎ−１）の信号レベルは、兼用型車線制御装置
７１に固有な信号レベルであるため、変換器
LCNによりレベル変換を受けて機器PNに出力さ
れる。

機器PNからのデータおよび状態信号LNN′〜
LNK′は、変換器LCNによつてレベル変換を受
け、信号LNN〜LNKとなつて転送回路BNN〜
BNKに入力され、アドレスデコーダADNによる
選択信号と制御信号BCの読み出し信号IORによ
つて個別に選択され、データ転送バスDBにより
プロセツサ部７２へ転送される。また機器PNが
兼用型車線制御装置７１による制御を要求する場
合は、機器PNから制御要求割込信号IRN′が出力
され、該装置７１の機器PNに入力され、変換器
LCNによつてレベル変換を受け、制御要求割込
信号IRNとなつてプロセツサ部７２のレジスタ７
２−７に記憶される。制御ユニツト７２−１は、
授受信号７２Ｂ７を通じてこれを知り、必要な制
御を上記出力・入力を通じて行う。また兼用型車
線制御装置７１における各回路部分は、第１０図
並びに第１１図のように基板収納ラツク７４２に
収納され、単数または複数単位ごとに基板板の形
で収納されており、特に機器Ｐ−１〜Ｐ−Ｋに対
する信号Ｌ１〜LKはそれぞれ接続インターフエ
イス部７５−１〜７５−Ｋの基板の前面からコネ
クタＣ１′〜CK′とケーブルＬ１Ｃ〜LKCとによ
つて、コネクタパネル７４３のコネクタＣ１〜
CKに取出される。またバス信号AB，DB、制御
信号MC，PC、制御要求割込信号IR１〜IRKは、
第１１図ａに７５３で示す如く基板収納ラツク７
４２の裏面を走つており、各基板は基板収納ラツ
ク７４２に挿入されることによつて、これ等信号
の供給を受けることができる。従つて機器Ｐ−１
〜PNの仕様変更、入れ換え等が発生しても、そ
の波及範囲を該当接続インターフエイス部と、そ
れに付属するコネクタ、ケーブル部分に限られる
ことになり、改造・入換等も容易である。

さて第１２図から第１６図までは、「パンチカ
ード」方式から「磁気カード」方式へ変換する過
程を図示したものである。

一般に有料道路に於ては、相互に連係する路線
上に多数の料金所が存在し、また各料金所はそれ
ぞれの交通量に見合つた複数の入口、出口料金ゲ
ート並びにブースを有するが、各図では料金所Ａ
並びにＢを例示し、かつそれぞれ入口並びに出口
各２ケ所のゲート並びにブースの構成とした。

AE−１，AE−２はＡの入口、AX−１，AX−
２はＡの出口、BE−１，BE−２はＢの入口並び
にBX−１，BX−２はＢの出口を示す。また７
１，７１は第７図で説明した前記構造から成る兼
用型車線制御装置７１を、それぞれ入口用と出口
用として構成した該装置であつて、方式変換（以
下リプレイスと云う）の過程で必要な第７図に基
く接続インターフエイス部７５−１〜７５−Ｋ、
信号群Ｌ１〜LK並びにプログラム記憶部７３に
実装するＰ・ROM等の着脱が容易にできるもの
である。なお１５７並びに１５８は、それぞれパ
ンチカードシステム用帖票並びに磁気カードシス
テム用帖票を示し、その他第３図〜第６図に示す
機器カード等を説明上形象化して表現する。

以下第１２図から第１７図の順次に本発明に基
く兼用型車線制御装置を利用したリプレイス方式
につき記述する。

先づ第１２図は、パンチカードシステムにおけ
る機器構成図である。料金所Ａの入口AE−１と
AE−２の各パンチ通行券発行機３１で発券され
たパンチカードシステム用発行券PCは、それぞ
れ料金所Ｂの出口BX−１とBX−２の各パンチ通
行券読取機３４で処理される。

逆に料金所Ｂの入口BE−１とBE−２の各パン
チ通行券発行機３１で発券されたパンチカードシ
ステム用通行券PCは、それぞれ料金所Ｂの出口
BX−１とBX−２の各パンチ通行券読取機３４で
処理される。踏板３２，３６は、それぞれ入口と
出口とで、車両の軸数を検知し、パンチカードシ
ステム用通行券PCの発券内容と同用帖票１５７
上で照合を行う。料金表示器３７は、パンチカー
ドシステム用通行券PCがパンチ通行券読取機３
４にかけられその読取信号に基いて出口計算装置
３９により計算された料金額を表示し、領収書発
行機３５で領収証を発行する。

第１３図は、磁気カードシステムにおける事務
所機器、即ちデータ処理装置４９、事務所処理機
５０、事務所処理機制御装置５１並びに印書装置
５２を、料金所Ａの事務所内へ入口集計記録機３
３並びに出口集計記録機３８と共に併設したこと
を示し、運用、処理の流れは前記第１２図と全く
同一である。

第１４−１図は、料金所Ａの複数の出入口ゲー
ト並びにブースのうち入口AE−２と、出口AX−
２とを閉鎖して入口用兼用型車線制御装置７１並
びに出口用同装置７１を設置すると共に、ブース
外周辺設置機器即ち踏板３２，３６をそれぞれ入
口と出口の車種判別装置４３と４５に、また、料
金表示器３７を料金表示器４６に入換えたもので
ある。尚これらの入換機器パンチ通行券発行機３
１、パンチ通行券読取機３４並びに領収書発行機
３５等と共に図示の如く入口用兼用型車線制御装
置４２′と出口用兼用型車線制御装置７１とへ接
続され制御される。

更に入口用並びに出口用兼用型車線制御装置７
１並びに入口用の同装置７１は、データ処理装置
４９と接続され、これと事務所処理機５０、事務
所処理機制御装置５１並びに印書装置５２との有
機的結合によつて入口並びに出口集計記録機３３
並びに３８によるものと同一のフオーマツト帖票
１５７が作成される。従つて運用処理の流れは第
１２図と同一である。

第１４−２図は、料金所Ａの残りの入口AE−
１と出口AX−１についても、前記第１４−１図
と同様な処置を行つた場合を示す。従つて料金所
Ａの入口集計記録機３３と出口集計記録機３８と
が不要となつて撤去される。

第１４−３図は、料金所Ｂに於ても料金所Ａと
同様に第１３図から第１４−２図に変換した処置
が実施されたことを示すものである。なお該処置
の場合には、次の理由によりリプレイス工事に於
ける大半の期間と労力とを要す。即ち (1) 事務所、ブースに於ける電源設備、容量変更
工事。（システムの規模拡大に伴い、設備増
加、容量増大が行われる場合が多い。） (2) 事務所、ブース及びブース周辺に於ける機器
の撤去工事。

(3) 事務所、ブース機器の据付工事。

(4) ブース周辺機器、即ち入口並びに出口用の車
両判別装置４３並びに４５、料金表示器４６等
の据付に付帯するブース周辺の斫り工事。

(5) 事務所とブース、およびブースと該周辺機器
間の信号・電力ケーブルの変換と、これに伴う
配線、配管工事。

第１５図−１図は、料金所Ａの出口AX−１と
AX−２に於て、パンチ通行券読取機３４の代り
にパンチカードリーダ３４′を、入口集計記録機
３３の代りに領収書発行機４７を設置すると共
に、磁気通行券読取機４４をも併設したものであ
る。パンチカードリーダ３４′は、出口ブース内
の机上スペースの都合上、磁気通行券読取機４４
や領収書発行機４７と共にパンチ通行券読取機３
４を併設できない場合に後者の代りに設置され
る。

また同時に入口用兼用型車線制御装置７１、出
口用兼用型車線制御装置７１、データ処理装置４
９、事務所処理機５０および事務所処理機制御装
置５１は、該制御プログラムの入換が行われて、
磁気カードシステムへの運用処理の変換が実施さ
れる。従つて磁気システムフオーマツト帖票１５
８が作成される。

第１５−１図に関する一連の工事は、次の理由
により極めて短期間に可能である。

(1) 出口用兼用型車線制御装置７１は、第７図〜
第１１図に於て記述した構成を有するため、ブ
ース内機器であるパンチカードリーダ３４′、
磁気通行券読取機４４、領収書発行機４７等
と、ケーブルコネクタを介して容易に接続され
る。

(2) 入口用兼用型車線制御装置７１、出口用兼用
型車線制御装置７１、データ処理装置４９、事
務所処理機５０、および事務所処理機制御装置
５１の制御プログラムの入換も、前記に準じて
行うことができる。

第１５−２図は、料金所Ｂに於ても第１５−１
図に示す料金所Ａに於けると同様な処置が実施さ
れることを表す。

なお第１５−１図並びに第１５−２図に示す入
口用兼用型車線制御装置７１、出口用兼用型車線
制御装置７１、データ処理装置４９、事務所処理
機５０および事務所処理機制御装置５１の制御プ
ログラムは、磁気カードシステムに対するものを
主体とし、これにパンチ通行券読取機３４等のパ
ンチカードシステム機器並びにソフトウエアを付
加したものである。パンチ通行券PCと磁気通行
券MCとでは、情報内容並びにフオーマツトに若
干の相違があるが、前者に係る発券読取情報は、
一定の補正方法によつて処理される。しかし短期
間であるため業務には殆んど支障を生じない。

第１６−１図は、全料金所に於て、第１５−２
図までの処理が完成した後、料金所Ａの入口AE
−１に於てパンチ通行券発行機３１の代りに磁気
通行券発行機４１を設置することを示す。即ち磁
気通行券発行機１１により発券された磁気通行券
MCは、料金所Ｂの出口BX−１に於けるパンチ通
行券読取機３４によつて処理される例を示す。そ
の他の料金所または料金所Ａの入口AE−２に於
て発券されたパンチ通行券PCは、料金所Ｂに於
てはパンチカードリーダ３４′によつて処理され
る。

第１６−２図は、料金所Ａの残りの入口AE−
２に於ても第１６−１図と同様な入替が実施され
ることを示す。

第１６−３図は、料金所Ｂの入口BE−１並び
にBE−２に於ても、第１６−１図と第１６−２
図に示す料金所Ａの入口AE−１並びにAE−２と
同様な入替が行われることを表す。

第１７図は、全料金所に於て第１６−３図まで
の一連の処置が完了し、パンチ通行券PCの携帯
車が該当路線を通過した後、不要となつたパンチ
カードリーダ３４′を撤去し、リプレイスが完了
したことを示すものである。

第１８図は、リプレイス過程に於て出口ブース
内の机上スペースの都合上、磁気通行券読取機４
４や領収書発行機４７と共にパンチ通行券読取機
３４を併設できない場合に後者の代りに設置し
て、パンチ通行券PCの読取機能を有するパンチ
カードリーダ３４′を示す。なお該リーダ３４′
は、図示の如く、パンチ通行券PCの読取方向を
長手方向としているので巾方向寸法が小さくな
り、かつパンチ通行券読取機３４と比べて使用期
間が短いので、これに耐久性を適合させ、延いて
は小型簡易化を計ることができる。

以上の手順に従つてリプレイスを行えばパンチ
および磁気カード端末機の何れにも接続制御可能
な兼用型車線制御装置を、出口、入口の各ブース
に設置することによつて、 (1) リプレイス工事期間の大半を占める各種機器
の入換を、従来のパンチカードシステムに於け
る運用形態を変化することなく達成することが
できる。

(2) パンチおよび磁気通行券の混在期間が短く、
而もその間、出口にパンチおよび磁気カード両
読取機を併設するので、円滑に処理することが
できる。

(3) 運用の切換も比較的短期間に行われ、その過
渡期間の長期化に基く運用面での暫定処置を縮
限することができる。

(4) 従来の読取機の代りに機能簡便なパンチカー
ドリーダを一時的に兼用型車線制御装置と併設
することにより、出口に於ける機器設置スペー
スに伴う問題を解決することができる。

(5) 各料金所ごとに車線を順次閉鎖することによ
り、機器の入換が容易となり、交通に殆んど支
障を来さない。などの効果が得られる。

以上述べたように本発明は入口ゲートのブース
内に入口用制御装置に制御されて料金番号、車種
等の入口情報を記録した通行券を発行する入口ゲ
ート用の端末機を設置し、また、出口ゲートのブ
ース内に通行券の情報を読取る端末機とこの端末
機の読取つた情報を用用いて通行料金額等を算出
する出口用制御装置を設けると共に事務室等に設
置したデータ集計装置によりデータ処理する有料
道路の料金収受システムに於いて、通行券の方式
変更によるシステム変更に伴い運用中の当該シス
テムの変換に際し、入口ゲートに新、旧いずれの
システムの入口ゲート用の端末機でも制御可能な
入口用制御装置を設置し、また、出口ゲートに新
旧いずれのシステムの出口ゲートの端末機でも制
御可能な出口用制御装置を設置して各々の制御装
置に旧システム用の対応する上記端末機を接続
し、次に新システムの出口ゲート用の端末機を出
口ゲートに並設し、ついで入口ゲート用の端末機
を、新システム用に順次入換えた後、出口ゲート
用の端末機から旧システムの端末機を取外すよう
にしたことより、パンチカードシステムに於ける
運用形態に変化を与えることなく新システムの構
成上必要な機器の入換えを行なうことができ、ま
た、パンチカードと磁気カードの混在期間が短
く、また、パンチカード読取機の代りに機能簡便
なパンチカードリーダを一時的に用いることによ
り出口ブースにおける機器設置スペースに関する
問題も解決でき、更に各料金所毎に機器に入換え
が可能であるから交通に影響を与えずに済むなど
優れた特徴を有する有料道路における料金収受シ
ステムの変換方法を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のパンチカード方式の料金収受シ
ステムの機器配置図、第２図は新規の磁気カード
方式の料金収受システムの機器配置図、第３図は
第１図に基く実施例を示す図、第４図は第２図に
基く実施例を示す図、第５図はパンチカードシス
テム用通行券の外観図、第６図は磁気カードシス
テム用通行券の外観図、第７図は兼用型車線制御
装置の構成並びに該装置と被制御機器との接続
図、第８図は兼用型車線制御装置のプログラム記
憶部並びにデータ記憶部の詳細図、第９図は兼用
型車線制御装置の接続インターフエイス部の詳細
図、第１０図は兼用型車線制御装置の構造図、第
１１図は兼用型車線制御装置の基板収納ラツクの
構造図、第１２図〜第１７図はリプレイスの変遷
を説明するための図、第１８図はパンチカードリ
ーダの外観図である。 ３１……パンチ通行券発行機、３２，３６……
踏板、３３……入口集計記録機、３４……パンチ
通行券読取機、３７，４６……料金表示器、３８
……出口集計記録機、３９……出口計算装置、４
１……磁気通行券発行機、４２，４８……車線制
御装置、４４……磁気通行券読取機、４９……デ
ータ処理装置、７１……兼用型車線制御装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 入口ゲートのブース内に入口用制御装置に制
   御されて料金所番号、車種等の入口情報を記録し
   た通行券を発行する入口ゲート用の端末機を設置
   し、また、出口ゲートのブース内に通行券の情報
   を読取る端末機とこの端末機の読取つた情報を用
   いて通行料金額等を算出する出口用制御装置を設
   けると共に事務室等に設置したデータ集計装置に
   よりデータ処理する有料道路の料金収受システム
   に於いて、通行券の方式変更によるシステム変更
   に伴い運用中の当該システムの変換に際し、入口
   ゲートに新、旧いずれのシステムの入口ゲート用
   の端末機でも制御可能な入口用制御装置を設置
   し、また、出口ゲートに新旧いずれのシステムの
   出口ゲートの端末機でも制御可能な出口用制御装
   置を設置して各々の制御装置に旧システム用の対
   応する上記端末機を接続し、次に新システムの出
   口ゲート用の端末機を出口ゲートに並設し、つい
   で入口ゲート用の端末機を、新システム用に順次
   入換えた後、出口ゲート用の端末機から旧システ
   ムの端末機を取外すようにしたことを特徴とする
   有料道路における料金収受システムの変換方法。