JPS61191703A - 道路用伸縮継手の施工方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は道路用伸縮継手の施工方法の改善に関し、道路
橋や高架橋等舗装した橋梁の継目部分に施工される。

〔従来の技術〕

従来から道路橋や高架橋等橋梁の継目部分には、四季の
温度変化に起因する橋梁の伸縮を吸収せしめる為、上記
継目部分には、例えば、相互に噛み合う櫛歯状の伸縮継
手や、ゴム状弾性体からなる伸縮継手等が用いられてい
る。

ところが、この種の伸縮継手は多くの利点を有するもの
の、車両が継手部分を通過する際に不快な振動が発生す
る恐れがあるばかりでなく、砂塵や雨水等が侵入し易い
等の問題が有る。

そこで最近、上述した問題点を解消すべく次のような伸
縮継手の施工方法が提案され用いられている。すなわち
、 （ａｌ　　舗装層の継手該当部分を切断してこれを除去
し、床版面を露出する第１工程と、 （ｂｌ　　露出した床版の継目間に止水手段を施すと共
に、上記継目上に、これを跨いで帯状の覆板を載置し上
記止水手段と連結する第２工程と、 （Ｃ）　　前記舗装層の左右切断面、露出床版上面及び
覆板上面が所定の温度に達するまで加熱器具を用いて加
熱する第３工程と、 Ｔｄ）　　この加熱した各面に、予め所定の温度に加熱
熔融したゴムアスファルト系のバインダーをプライマー
として塗布する第４工程と、（Ｑ）　　上述したように
、加熱されプライマーを塗布した前記舗装層の左右切断
面、露出床版上面及び覆板上面からなる凹部内に、予め
所定の温度に加熱した骨材を充填すると共に、この骨材
に上記加熱溶融したバインダーを注ぎ込んで各骨材同志
を結合する第５工程と、（ｆ）　　上述した骨材の表面
をローラやランマーで圧延して、前記舗装層と面一に成
るように仕上げる第６工程。

から構成されており、この伸縮継手は、車両が継手部分
を通過する際に不快な振動が発生することがなく、また
砂塵や雨水等が侵入するのを確実に阻止できる等連れた
効果を奏する。

本発明者の研究結果によると、上述した伸縮継手の施工
過程において重要なポイントは、次の通りである。すな
わち、 （１）強度及び止水性を向上する為に、前述した第４工
程で前記凹部の表面に加熱溶融したプライマーを塗布す
る前に、第３工程で示すように、凹部の全表面が所定の
温度（約１３０℃）に達するまで加熱器具を用いて充分
加熱しておくこと。

（２）また特に、第５工程において上記凹部内に充填す
る骨材も、全体が所定の温度（１００〜１５０℃）に達
するまで、加熱器具を用いて充分に加熱しておく必要が
ある。

これは上記骨材に加熱熔融したバインダーを注ぎ込んだ
際、上述したように骨材を充分に加熱しておかないと、
バインダーの温度が急速に降下して流動性が低下し、各
骨材同志間に充分にバインダーが流入せず、この結果、
各骨材同志を充分に結合することができず必要な強度及
び止水性を確保することができないからである。

しかしながら、上述したように工事現場において、凹部
の全表面の温度を加熱器具を用いて必要な温度まで加熱
する作業における温度管理及び、骨材全体の温度を加熱
器具を用いて必要な温度まで加熱する作業における温度
管理は、従来、作業者の長い経験と熟練度とに依存され
ているのが現状である。

従って、作業者の熟練度や工事現場の気象条件等によっ
て品質が大幅に左右される一方、作業能率を向上できな
い等、問題があった。

〔発明の目的〕

本発明は上述した問題点を解消すべく検討した結果、達
成したものである。

従って本発明の目的は、作業者の熟練度や工事現場の気
象条件等に左右されることがない優れた道路用伸縮継手
の施工方法を提供することにある。

〔発明の構成〕

すなわち本発明は、連続して敷設された舗装層の伸縮継
手の施工該当部分を切断除去し、上記舗装層の左右切断
面と露出した床版とにより伸縮継手の施工用凹部を形成
する第１工程と、露出した左右各床版の継目の間に止水
手段を施すと共に、上記継目を跨いで覆板を設ける第２
工程と、上記施工用凹部の表面を所定の温度に加熱する
第３工程と、この加熱した施工用凹部の各面に予め所定
の温度に加熱溶融したプライマーを塗布する第４工程と
、この施工用凹部内に、予め示温骨材を混入した骨材を
所定の温度に加熱して充填すると共に、この骨材に加熱
溶融したバインダーを注ぎ込んで各骨材同志を結合する
第５工程と、骨材の表面を前記舗装層と面一に成るよう
に仕上げる第６工程から構成したことをを特徴とする道
路用伸縮継手の施工方法を、その要旨とするものである
。

以下本発明を実施例により図面を参照しつつ具体的に説
明する。

第１図〜第６図はそれぞれ本発明の実施例からなる道路
用伸縮継手の各施工過程を示す説明図である。

〔第１工程〕 連続して敷設された舗装層１０における本伸縮継手Ｅの
施工該当部分Ｅａを、カッター（図示しない）により切
断すると共に、ブレーカ−（図示しない）等を用いて除
去し、舗装層ＩＯの左右切断面１０ａ　、　１０ｂと露
出した床版２０とにより本伸縮継手Ｅの施工用凹部Ｅｂ
を形成する。（第１図参照） なお、この凹部Ｅｂの内面は、可燃ガスと圧縮空気との
混合ガスを用いた加熱器具（図示しない）により、湿気
や切削粉等を吹き飛ばして清掃する。

〔第２工程〕 上述した第１工程により露出した左右各床版２０の継目
２１の間に、止水手段３０として本実施例においては、
まず上記継目２１の長さに切断したバックアップ部材３
１を押し込んだ後、このバックアップ部材３１の上面全
面に目地剤３２を充填する。しかる後、この目地剤３２
の上面全面に上記継目２１を跨いで帯状の覆板４０を載
置し、この覆板４０と上記バックアンプ部材３１とを釘
状連結部材４Ｉにより所定の間隔をおいて連結する。（
第２図参照） なお、上記バックアンプ部材３１としては、継目２１の
幅に対応した径の繊維質紐状材、多孔質発泡体あるいは
ゴム状弾性体を用いることが好ましい。

また、上記目地剤３２としては、伸縮追従性の高いゴム
アスファルト等熱融着性目地剤やポリブタジェン系ポリ
ウレタン等反応硬化性液状目地剤を用いることが好まし
い。

さらに、上記覆板４０としては、アルミニューム板、鋼
板、ステンレス板等を帯状に加工したものを用いること
が好ましい。

〔第３工程〕 上述した施工用凹部Ｅｂを構成する舗装層１０の左右切
断面１０ａ　、　１０ｂと露出した床版２０の上面及び
上記覆板４０の上面に、それぞれ間隔をおいて示温性材
料Ｍを施し、しかる後、この示温性材料Ｍを施した施工
用凹部Ｅｂの全面を、示温性材料Ｍが変色するまで加熱
器具（図示しない）を用いて加熱する。（第３図参照） なお、上記示温性材料Ｍとしては、温度によって可逆的
に変色する示温性塗料〔例えば８油技研製サーモペイン
ト（商標）Ｒ−１３等（１３０℃にて可逆的に変色する
〕、あるいは温度によって可逆的に変色する示温性顔料
〔例えば金属硫化物、金属酸化物、溶融性顔料等〕を用
いることが好ましい。

また、本実施例において上記示温性材料Ｍは約１３０℃
に達すると変色するものを用いた。

さらに、上述した示温性材料Ｍを施す間隔は、本実施例
においては約３０ｃｍとしである。

本実施例において加熱器具としては、可燃ガスと圧縮空
気との混合ガスを用いる加熱器具を用いた。

このように本実施例においては、施工用凹部Ｅｂの全面
に間隔をおいて示温性材料Ｍを施しであるので、施工用
凹部Ｅｂの全面を所定の温度まで加熱するに際し、示温
性材料Ｍが変色するまで加熱すれば良い。つまり、施工
用凹部Ｅｂの温度が所定の温度まで上昇したかどうかを
目視判別することができる。

従って、作業者の熟練度や工事現場の気象条件等に左右
されることなく確実に所定の温度まで加熱することがで
き、品質を大幅に向上できる一方、作業能率を大幅に向
上することができる。

〔第４工程〕 上述した第３工程によって加熱した施工用凹部Ｅｂの各
面に全面にわたって、予め所定の温度（本実施例におい
ては１７０〜１９０℃）に加熱溶融したゴムアスファル
ト系のバインダーＡをプライマーＰとして塗布する。（
第４図参照）この工程において上述したようにプライマ
ーＰを塗布するに際し、施工用凹部Ｅｂは前工程で確実
に所定の温度まで加熱されているので、塗布したプライ
マーＰの温度が降下するのを阻止することができ、施工
後における本伸縮継手Ｅの強度及び止水性を従来のもの
と比較して大幅に向上することができる。

〔第５工程〕 前工程において、加熱されプライマーＰを塗布した施工
用凹部Ｅｂ内に、予め前述した示温性材料Ｍを塗布した
示温骨材５０Ｍを混入した骨材５０を所定の温度に加熱
して充填すると共に、この骨材５０に上記加熱熔融した
バインダーＡを注ぎ込んで各骨材５０同志を結合する。

（第５図参照） この工程において、施工用凹部Ｅｂ内に充填される骨材
５０を、所定の温度に加熱する場合、本発明においては
、特に、骨材５０の中に、予め前述した示温性材料Ｍを
塗布した示温骨材５０Ｍを混入しであるので、この示温
骨材５０？Ｉが変色するまで加熱すれば良い。つまり、
骨材全体の温度が所定の温度まで上昇したかどうかを示
温骨材の変色を目視するだけで容易かつ適確に判別する
ことができる。

従って、骨材加熱作業における温度管理を大幅に容易化
、確実化することができ、前述した従来のように作業者
の熟練度や工事現場の気象条件等に左右されることなく
確実に所定の温度まで加熱することができる。

この結果、上記骨材５０に加熱溶融したバインダーＡを
注ぎ込んだ際、上述したように骨材５０は充分に加熱さ
れているので、バインダーＡの温度が急速に降下して流
動性が低下する恐れがなく、各骨材５０同志間に充分に
バインダーＡを流入せしめることができ、各骨材５０同
志を充分に結合することができて必要な強度及び止水性
を容易に確保することができる。

なお、骨材５０の中に混入される示温骨材５０Ｍの混入
割合は、骨材５０全体の１％〜１０％の範囲内に設定す
ることが好ましい。　これは、示温骨材５０Ｍの混入割
合が１％未満であると識別及び平均的温度コントロール
が困難となり、また１０％を超えると、骨材５ｏと示温
骨材５０Ｍとの混入割合が高くなり過ぎて強度上好まし
くないからである。

また、前記示温骨材５０Ｍとして、可逆性の示温性材料
Ｍを塗布したものを用いれば、作業中なんらかの理由で
骨材５ｏの温度が低下した場合、ただちに作業を中止し
骨材５ｏを再加熱することができる。

さらに、上述した示温骨材５０Ｍは、所定の温度以下で
変色する示温性材料Ｍを塗布したものと、所定の温度以
上で変色する示温性材料Ｍを塗布したものとを混入して
おけば、両者の変色によって、所定の温度範囲をより適
確に目視識別することができる。

前記骨材５０は、略同−の大きさに破砕した岩石やセラ
ミックを用いることが好ましい。

そして、セラミック製の骨材を示温化する場合は、セラ
ミック素材に示温性材料を配合して焼成すれば良い。

また、上述した第５工程の作業は、必要に応じて複数回
に別けて実施しても良いのは勿論である。

〔第６工程〕 上述した骨材５０の表面をローラやランマーで圧延し、
前記舗装層１０と面一に成るように仕上げることにより
、車両が継手部分を通過する際に不快な振動が発生する
ことがなく、また砂塵や雨水等が侵入するのを確実に阻
止できる等連れた本伸縮継手Ｅを得ることができる。（
第６図参照） 〔発明の効果〕 本発明は上述したように構成したから、次のような効果
を奏する。すなわち、 施工用凹部内に充填される骨材を、所定の温度に加熱す
る場合、本発明においては、特に、骨材の中に、予め示
温化した示温骨材を混入しであるので、この示温骨材が
変色するまで加熱すれば良い。つまり、骨材全体の温度
が所定の温度まで上昇したかどうかを示温骨材の変色を
目視するだけで容易かつ適確に判別することができる。

従って、骨材加熱作業における温度管理を大幅に容易化
、確実化することができ、前述した従来のように作業者
の熟練度や工事現場の気象条件等に左右されることなく
確実に所定の温度範囲内で作業を行うことができる。

この結果、上記骨材に加熱溶融したバインダーを注ぎ込
んだ際、上述したように骨材は充分に加熱されているの
で、バインダーの温度が急速に降下して流動性が低下す
る恐れがな（、各骨材同志間に充分にバインダーを流入
せしめることができ、各骨材同志を充分に結合すること
ができて必要な強度及び止水性を容易に確保することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図はそれぞれ本発明の実施例からなる道路
用伸縮継手の各施工過程を示す説明図である。 １０・・・舗装層、１０ａ　、１０ｂ・・・舗装層の左
右切断面、Ｅａ・・・伸縮継手の施工該当部分、Ｅｂ・
・・伸縮継手の施工用凹部、２０・・・床版、３０・・
・止水手段、４０・・・覆板、５０・・・骨材、５０Ｍ
・・・示温骨材、Ａ・・・バインダー、Ｐ・・・プライ
マー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 連続して敷設された舗装層の伸縮継手の施工該当部分を
   切断除去し、上記舗装層の左右切断面と露出した床版と
   により伸縮継手の施工用凹部を形成する第１工程と、露
   出した左右各床版の継目の間に止水手段を施すと共に、
   上記継目を跨いで覆板を設ける第２工程と、上記施工用
   凹部の表面を所定の温度に加熱する第３工程と、この加
   熱した施工用凹部の各面に予め所定の温度に加熱溶融し
   たプライマーを塗布する第４工程と、この施工用凹部内
   に、予め示温骨材を混入した骨材を所定の温度に加熱し
   て充填すると共に、この骨材に加熱溶融したバインダー
   を注ぎ込んで各骨材同志を結合する第５工程と、骨材の
   表面を前記舗装層と面一に成るように仕上げる第６工程
   から構成したことをを特徴とする道路用伸縮継手の施工
   方法。