JPS61196006A - 跨線橋 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、特許請求の範囲１）の上位概念に記載した
、回動可能に支承された橋板を有する、鉄道軌条に架橋
するのに役立つ貨物積み降ろし跨線橋装置に関する。

この構成の公知の貨物積み降ろし跨線橋装置では走行具
は次のように構成されている。即ち走行具は静止位置と
作用位置にある橋板の垂直の支持力のみを吸収すればよ
いのではなく、むしろこの走行具は傾倒トルクをも吸収
しなければならず、橋板の高所・低所回動（起立、傾倒
）の際に生じるように構成されている。しかしその場合
生じる力は比較的大きい。というのは橋板はここに当て
はまる応用例では長い長さを自由に使用できなければな
らないからである。この前提条件は走行具の構成と支承
に掛かる技術上の費用を莫大なものにする。

この発明の基本目的はそのような欠点を除去することに
ある。従って構造は簡単であり、寸法特に深度が浅く且
つ操作が安全な走行具の完成である。

これはこの発明によって、走行具に上方に延長するジブ
を装備し、ジブは橋板の回動軸の上方で傾倒しないよう
に案内レール中に保持される。

この発明は、鉄道レール操作の際上方へは全く空間制限
はないが、横方向には制限があるという認識から出発す
る。そこで上方へ延長するジブを利用すると、垂直方向
と床領域での水平方向の力のみを計算して大きさをきめ
た走行具を使用することができる。この走行具は浅く且
つ建物或いはホールの境界壁とその近くにあるレールと
の間にも配置することができるものである。このジブの
長さは橋板の長さと同じにすると好都合である。

それに対応してジブの案内レールを起立した橋板の尖端
によって定まる領域に置くのも有利である。

案内手段を有するジブは、そうでなくとも立てた橋板の
ために必要な高さにある。

一実施例を示した図について更に詳記する。

表面２を有するビットＩとホールの外壁３との間に軌条
４がある。連結された鉄道車両５はコンテナ６を積んだ
所である。コンテナ６はその端面のみを示しである。

軌条４のレールに平行に軌条の高さに電気駆動モータ１
０を有する走行具９のための下部案内レール８がある。

はぼこの走行具９の高さに橋−板１２のための水平な回
動軸１１がある。橋板１２は作業シリンダ１３によって
橋板ｌの前部が表面２の上に載っている第１図に示した
作用位置から垂直の静止位置（鎖線）に揺動することが
できる。その逆方向揺動もできる。

横板１２に接近して両側゛に剛性ジブ！４があり、この
ジブは下方では走行具９に、上方では水平の梁１５によ
って相互に連結している。梁は起立した橋板１２の尖端
の高さに配設されている。梁１５は垂直な回転軸を有す
る二本のロール！６の支承に役立つ。ロール１６は上部
の案内レール１７に案内されていて、ジブ１４または走
行具９が傾倒しないようになっている。

横板１２の両側には、コンテナ６に到達可能なように積
み替え板１８がある。

両方のジブ１４、梁１５、上部案内レール１７はホール
の領域にある。この領域はそうでなくとも起立した橋板
１２のために必要である。従ってこの発明による構造に
は追加空間は不要である。

その代わり走行具９は極めて狭い所に保持することがで
きる。従って下部案内レール８は外壁３に極めて接近し
ても配設することができる。その場合第３図に示した枠
の形成も特に有利で、この枠は走行具９、両方のジブ！
４、梁１５によって形成される。この空間は橋板１２を
収容し、構造全体に特に良好な剛性を与える。

【図面の簡単な説明】

第１図は作動位置にある鉄道軌条用跨線橋の側面図（鉄
道レールの方向から見て）、第２図は第１図の跨線橋の
平面図、第３図は橋板を立てた、第１図の跨線橋で、鉄
道レールを横に見た場合の図である。 図中符号 ９・・・走行具、１１・・・回動軸、Ｉ２・・・橋板、
１４・・・ジブ、Ｉ５・・・梁、１６・・・案内ロール
、１７・・・案内レール。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）鉄道軌条に架橋するための跨線橋であって橋板を有
   し、橋板はほぼ垂直の静止位置から軌条の後方にある水
   平の回動軸を中心にほぼ水平の作動位置に傾倒可能で、
   この位置で橋板はその自由端部を軌条前方にあるピット
   上に載せ、橋板の回動可能な支承のために軌条に平行に
   移動する走行具が機能し、走行具には案内レールを併設
   してある、跨線橋において、走行具（９）が上方へ延長
   するジブ（１４）を有し、このジブが回動軸（１１）の
   上方で傾倒しないように案内レール（１７）中に保持さ
   れていることを特徴とする、跨線橋。 ２）橋板（１２）の両側にジブ（１４）を配設してあり
   且つ両方のジブが水平の梁（１５）によって連結されて
   いる、特許請求の範囲１）に記載の跨線橋。 ３）梁がほぼ、静止位置にある橋板（１２）の尖端の高
   さに配設してある、特許請求の範囲２）に記載の跨線橋
   。 ４）梁が案内レール（１７）のための案内ロール（１６
   ）の支承に役立つ、特許請求の範囲１）または３）に記
   載の跨線橋。 ５）案内手段（８、１６）がジブ（１４）の上端部と走
   行具（９）の下部にのみ設けてある、特許請求の範囲１
   ）に記載の跨線橋。 ６）案内レール（１７）が静止位置にある橋板（１２）
   の尖端の領域に設けてある、特許請求の範囲１）に記載
   の跨線橋。 ７）走行具（９）、両方のジブ（１４）、梁（１５）が
   一つの剛性枠を形成している、特許請求の範囲１）また
   は２）に記載の跨線橋。 ８）静止位置にある橋板（１２）がほぼ枠の内部または
   枠によってきまる平面に設けてある、特許請求の範囲１
   ）または７）に記載の跨線橋。