JPH0547B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、シートクツシヨン側面に固着され
るベース板にシートバツク側面に固着されるアー
ムの下端側を回動可能に取付け、アームの下端部
にアツパーツースを設け、ベース板に揺動可能に
取付けられたツース部材にアツパーツースに噛み
合うロアーツースを設け、ツース部材の自由端側
を上下動させることによりアツパーツースとロー
アツースとを噛み合わせたり外したりするシート
リクライニング装置に関するものである。

〔従来の技術〕 従来のシートリクライニング装置は、第７図お
よび第８図に示すように、シートクツシヨン１に
固着されるベース板２にシートバツク３の側面に
固着されるアーム４の下端側を回動可能に取付
け、アーム４の下端部にアツパーツース１００を
形成し、ベース板２に揺動可能に取付けられたツ
ース部材１０１にアツパーツース１００に噛み合
うロアーツース１０２を設け、ツース部材１０１
の自由端側をレリーズレバー１０３で上下動させ
ることによりアツパーツース１００とロアーツー
ス１０２とを噛み合わせたり外したりするもので
あつた。

〔解決しようとする問題点〕

従来のシートリクライニング装置においては、
ツース部材１０１の揺動の際にロアーツース１０
２とこれに噛み合うアツパーツース１００とが互
いに干渉し、この干渉する部分が摩滅したりまた
は破損したり、さらにはリクライニング操作が円
滑になされない欠点があつた。特に、ツース部材
１０１の揺動操作の確実性は期待できないもので
あつた。

そこでこの発明は、ツース部材の揺動操作を確
実なものとし、噛み合いも正確にするとともに、
カムプレートでツース部材を揺動させることによ
り、材質や厚さ等それぞれにあつた材料が選定で
き、加工も容易で精度、強度、耐久性並びにコス
トの面で有利となるようにしたシートリクライニ
ング装置を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上述の目的を達成するため、この発明は、カム
プレートをベース板にピンにより回動可能に取付
け、ツース部材の自由端側下面にカム受部とカム
受部から基端側へ向けて形成された窪部及び窪部
の終端につながる突出したレリーズフツクを形成
し、カムプレートにカム受部を支持するとともに
窪部に嵌まり込むロツクカムを形成しかつロツク
カムのツース部材寄りの隣接個所を切欠いて切欠
部を形成し、ツース部材にロアーツースをアツパ
ーツースに常時噛み合わせる方向へ付勢するレバ
ースプリングを取付け、切欠部の両側壁がカムプ
レートの一方向の回動時にレリーズフツクを押し
下げ、カムプレートの他方向への回動時にレリー
ズフツクを保持する如く構成したものである。

〔作用〕 この発明において、レリーズレバーを介しある
いは他の手段でカムプレートを回動させ、カムプ
レートが回動するとロツクカムがツース部材のカ
ム受部から外れ、次にカムプレートの側壁がレリ
ーズレバーのレリーズフツクに当つてこれを押し
下げる。これによりツース部材の先端は下方に回
動し、その結果ローアツースがアツパーツースと
の噛み合いを外し、カムプレートはその側壁がカ
ム受部の先端にぶつかりストツプする。

ロアーツースのアツパーツースへの噛み合い
は、レリーズレバーを開放することにより、レバ
ースプリングの引張力によつて達成される。

即ち、レバースプリングの引張力によつてロア
ーツースは噛み合い方向に回動し、同時にレリー
ズレバーと合体されたカムプレートもロツク方向
に回動する。そしてカムプレートのロツクカムが
ツース部材のカム受部を押し上げることにより、
ロアーツースのレバースプリングによる噛み合い
を助け、更にロツクカムの側壁がツース部材のレ
リーズフツクを保持して噛み合いをより確実なも
のとする。

〔実施例〕

以下にこの発明の好適な実施例を図面を参照し
つつ説明する。

シートクツシヨン１の側面に固着されるベース
板２にシートバツク３の側面に固着されるアーム
４の下端側を回動可能に取付け、アーム４の下端
側に取付けられるアツパーツース部材５の下端外
周縁の一定区域にアツパーツース６を形成し、ベ
ース板２に揺動可能に取付けられるツース部材７
の上端の一定区域にアツパーツース６に噛み合う
ロアーツース８を形成してある。ベース板２には
孔２Ａが穿設してあり、この孔２Ａにアームシヤ
フト９の一端が挿通されている。アーム４にはア
ツパーツース部材５が複数のリベツト１０……で
固着してある。アーム４とアツパーツース部材５
とが一体化されたものの孔４Ａ，５Ａに前述のア
ームシヤフト９の他端が回動可能に挿通する。ア
ツパーツース部材５には折曲部１１が形成してあ
り、その折曲部１１はベース板２に形成された長
孔２Ｂに嵌まり込む。この折曲部１１には切欠１
２が形成してあり、この切欠１２にリターススプ
リング１３のフツク部１４が係止する。リターン
スプリング１３のフツク部１４は幅方向の両側が
中心寄りに切込まれたものであり、この幅狭部分
が折曲部１１の切欠１２の幅とほぼ同一であり、
当該フツク部１４が切欠１２に嵌まり込みフツク
部１４の上端の幅広部分が切欠１２の上端に引つ
掛ることになる。アーム４の孔４Ａとアツパーツ
ース部材５の孔５Ａとを通過してきたアームシヤ
フト９の他端はプレートホルダー１５の孔１５Ａ
に挿通されてかしめられる。したがつて、アーム
４及びアツパーツース部材５は、ベース板２とプ
レートホルダー１５とで挟まれた恰好になり、ベ
ース板２に対して回動可能となる。ベース板２の
下側には取付孔２ｃが開けられ、この孔２Ｃにカ
ラー１６が挿通されかしめられて取付けられてお
り、このカラー１６にツース部材７の一端側が揺
動可能に取付けてある。すなわち、ツース部材７
の孔７Ａがこのカラー１６に嵌まり込み当該カラ
ー１６の個所を中心として回動する。このツース
部材７の先端側の下側にはカム受部１７を形成す
るとともに、中間部寄りに窪部１７Ａの終端につ
ながる突出したレリーズフツク１８を形成してあ
る。またベース板２の孔２Ｄにピン１９の一端が
かしめ付けられ、このピン１９にレリーズレバー
２０とカムプレート２１とが揺動可能に取付けて
ある。レリーズレバー２０の折曲部２２はカムプ
レート２１の下面に形成された凹部２３に嵌まり
込み、レリーズレバー２０とカムプレート２１と
が一体運動するように構成してある。また、カム
プレート２１の上面にロツクカム２４が形成して
あり、ツース部材７のカム受部１７と対向して位
置し、ロアーツース８がアツパーツース６に噛み
合つた状態においてツース部材７のロツクを図る
ようになつている。すなわち、ロツクカム２４の
面がカム受部１７の面と接触するときにツース部
材７の先端側を上昇させて保持することとなり、
ロアーツース８をアツパーツース６に噛み合わせ
た状態を現出せしめている。さらに、カムプレー
ト２１のロツクカム２４の両側には、切欠部２
５，２６がそれぞれ形成され、切欠部２５の両側
の側壁２７，２８はそれぞれ次のように機能す
る。すなわち側壁２７はツース部材７のレリーズ
フツク１８の上面と対向して位置し、滑動調節時
にその上面を押してツース部材７のロアーツース
８とアツパーツース６との噛み合いを解除し、側
壁２８はレリーズフツク１８の下面と対向して位
置し、ロツク時のストツパとしてカムプレート２
１の動きを規制するものである（第２図及び第３
図参照）。他方の切欠部２６のロツクカム２４か
ら遠い側の側壁２９は、解除時のカムプレート２
１の動きを制限するストツパの役目を果たすもの
である。さらにまた、ツース部材７とレリーズレ
バー２０の折曲部２２との間には、レバースプリ
ング３０が取付けられ、互いにロツク方向に引つ
張り合つている。

シートの両側に同一の機構を設ける場合には、
ベース板２の孔２Ｅに連動軸３１を回転可能に挿
通させ、この連動軸３１の両端に歯車３２を固着
し、この歯車３２がレリーズレバー２０に形成さ
れた歯部３３に噛み合うように構成すればよい。
したがつて、シート両側の機構のいずれか一方の
レリーズレバー２０を操作することにより、歯部
３３が歯車３２並びに連動軸３１を回動させ、他
方のレリーズレバー２０を同時操作することが可
能となる。

ベース板２の外側にはカバー３４が被せられ、
このカバー３４はアーム４に密着させられてい
る。このカバー３４は前記アームシヤフト９の一
端側に固着される。なおまた、アームシヤフト９
の一端側の切込み部３５はリターンスプリング１
３の中心部分３６を挾み込む。

第１図に示すものを組立てると第４図に示す如
くに構成される。シートバツク３は第４図に示す
θの角度範囲で回動する。カムプレート２１の個
所は、第５図に示す如く組立てられ、アーム４の
回動個所は第６図に示す如く組立てられる。

なお、アツパーツース６及びロアーツース８
は、アツパーツース部材５やツース部材７の周縁
部を塑性加工して当該ツース部分を増肉して形成
してある。各ツース６，８が形成される増肉部分
は従来の歯形成部とほぼ同一の肉厚にまたはそれ
以下の厚みに成形してある。増肉部分の成形は、
熱間の歯車転造加工方式によつてツース６，８を
形成すると同時に行われる。この加工は高周波等
により増肉する部分を加熱し、加熱直後にそれぞ
れのツース６，８と噛み合う転造成形用の歯車を
押し付けて回転することにより成形する。また、
増肉部分を成形するときに、ツース６，８を成形
する場合、いずれか一方のツース６または８の幅
方向（厚み方向）の両側に壁が形成されることが
好ましい。このような壁ができればツース６，８
同士の噛み合いが幅方向にずれるようなおそれは
なくなる。

以上説明した如く構成したこの発明の実施例に
よれば、レリーズレバー２０を引き上げることに
より、折曲部２２を介してカムプレート２１も回
動させられる。カムプレート２１が回動するとロ
ツクカム２４がツース部材７のカム受部１７から
外れ、側壁２９がカム受部１７の先端にぶつかり
ストツプする。その結果ロアーツース８がアツパ
ーツース６との噛み合いを外し、側壁２７がレリ
ーズフツク１８を押し下げようとする。したがつ
てツース部材７の先端は下方に回動する。このと
き、シートバツク３を着座者の好みの位置に調節
し、調節し終つたならば、レリーズレバー２０を
引き上げる手を離してやればレバースプリング３
０の働きによりツース部材７は再び上昇すること
となり、所望の位置においてロアーツース８とア
ツパーツース６とが噛み合う。このとき、ロツク
カム２４は窪部１７Ａからカム受部１７へなめら
かに移動してゆくので、ロアーツース８とアツパ
ーツース６の歯同士が干渉し合つた状態を補正し
つつ正確な噛み合いへとツース部材７の先端を上
昇させ、側壁２８がレリーズフツク１８の下面に
当接しこれを持ち上げようとするときには噛み合
いをしつかりと保持することとなる。レリーズレ
バー２０を引き上げたときにシートバツク３に後
方へ押す力が加わつていないときは、リターンス
プリング１３のバネ力によりシートバツク３は前
方に倒れる。

なお、上述した実施例においては、カムプレー
ト２１を回動させる手段としてレリーズレバー２
０を用いたが、カムプレート２１にレバー部分を
延出形成しても良いし、カムプレート２１にレバ
ー部分を取付けても良いことは勿論である。

〔効果〕

以上説明したようにこの発明によれば、カムプ
レートをベース板にピンにより回動可能に取付
け、ツース部材の自由端側下面にカム受部とカム
受部から基端側へ向けて形成された窪部及び窪部
の終端につながる突出したレリーズフツクとを形
成し、カムプレートにカム受部を支持するととも
に窪部に嵌まり込むロツクカムを形成するととも
にロツクカムのツース部材寄りの隣接個所を切欠
いて切欠部を形成し、切欠部の両側壁がカムプレ
ートの一方向への回動時にレリーズフツクを押し
下げ、カムプレートの他方向への回動時にレリー
ズフツクを保持する如く構成したので、次に述べ
る如き、顕著な効果を奏する。すなわち、カムプ
レートの回動は、ツース部材に伝達され、しかも
カムプレートの切欠部の側壁がツース部材を下方
に回動させたり上方に回動させたりするようにな
つているので、カムプレートやこれを回動させる
手段は、それぞれ材質や厚さ等それぞれに合つた
材料の選択が可能となり、加工も別個に行えばよ
く比較的容易であるとともに、精度・強度・耐久
性並びにコストの面においても有利である。ま
た、ツース部材はレバースプリングにより常時ロ
ツク方向に回動する力を加えられているので、カ
ムプレートに無理な力が加わらず動きがスムース
でツース部材は正確に操作されて確実な噛み合い
と噛み合いの解除が行われる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の好適な実施例を示す分解斜
視図、第２図はカムプレートによるツース部材の
噛み合い時の状態を示す説明図、第３図は噛み合
い解除時における説明図、第４図は組立てた状態
の側面図、第５図は第４図−線断面図、第６
図は第４図−線断面図、第７図は従来装置の
側面図、第８図は従来装置の噛み合いを説明する
図である。 １……クツシヨンシート、２……ベース板、３
……シートバツク、４……アーム、６……アツパ
ーツース、７……ツース部材、８……ロアーツー
ス、１７……カム受部、１７Ａ……窪部、１８…
…レリーズフツク、１９……ピン、２１……カム
プレート、２２……折曲部、２３……凹部、２４
……ロツクカム、２５……切欠部、２７，２８…
…側壁、３０……レバースプリング。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ シートクツシヨン側面に固着されるベース板
   にシートバツク側面に固着されるアームの下端側
   を回動可能に取付け、アームの下端部にアツパー
   ツースを設け、ベース板に揺動可能に取付けられ
   たツース部材にアツパーツースに噛み合うロアー
   ツースを設け、ツース部材の自由端側をレリーズ
   レバーで上下動させることによりアツパーツース
   とローアツースとを噛み合わせたり外したりする
   シートリクライニング装置において、 カムプレートをベース板にピンにより回動可能
   に取付け、 ツース部材の自由端下面にカム受部とカム受部
   から基端側へ向けて形成された窪部及び窪部の終
   端につながる突出したレリーズフツクを形成し、 カムプレートにカム受部を支持するとともに窪
   部に嵌まり込むロツクカムを形成しかつロツクカ
   ムのツース部材寄りの隣接個所を切欠いて切欠部
   を形成し、 ツース部材にロアーツースをアツパーツースに
   常時噛み合わせる方向へ付勢するレバースプリン
   グを取付け、 切欠部の両側壁がカムプレートの一方向への回
   動時にレリーズフツクを押し下げ、カムプレート
   の他方向への回動時にレリーズフツクを保持する
   如く構成したことを特徴とするシートリクライニ
   ング装置。 ２ 前記カムプレートが取付けられたピンにレリ
   ーズレバーを回動可能に取付け、レリーズレバー
   に形成された折曲部をカムプレートに形成された
   凹部へ嵌合させレリーズレバーとカムプレートと
   が一体に回動する如く構成したことを特徴とする
   特許請求の範囲第１項に記載のシートリクライニ
   ング装置。