JPH0112995Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車用樹脂バンパのコーナ部の取付
構造に関するものである。

［従来の技術］ 第１図に示すように、樹脂バンパ２は車体の前
後端壁面を覆う中央部１０と、車体の側壁面を覆
うコーナ部９とを一体に備えている。バンパの内
面に上下１対の補強リブが備えられ、中央部１０
で補強リブが車体の壁部、例えばサイドメンバに
固定した左右１対のバツクバー１１に結合される
とともに、コーナ部９で補強リブが車体の側壁パ
ネルに固定した端面コ字形のブラケツトにボルト
により結合される。

ところが、樹脂バンパは季節の温度変化により
膨張または収縮を生じるので、樹脂バンパが全体
として長手方向に収縮すると、コーナ部９が車体
の前後方向（前部バンパの場合は前方）へ引つ張
られ、第１図に破線で示すように、コーナ部９が
ボルト１６を中心として回動し、端末が車体の側
壁パネルから離れ、著しく外観を損うという問題
がある。

例えば実開昭56−8553号公報に開示されるよう
に、コーナ部の補強リブが車体の側壁パネルとリ
ンクにより連結され、外方によりコーナ部が変形
されると、コーナ部が車体に対し所定範囲で自由
に移動し得る樹脂バンパでも同様な現象が生じ
る。この場合、リンクの端部を複数のボルトによ
り結合すれば、コーナ部の拡がりは抑えられる
が、部品点数が多くなり、組付にも手数が掛る。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は上述の問題に鑑み、少数のボル
トで、樹脂バンパが温度変化に伴い収縮しても、
コーナ部の端末が車体の側壁パネルから外側へ拡
がらないよう組み付けられる、樹脂バンパのコー
ナ部の取付構造を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成は車
体の側壁パネルに固定した断面コ字形のブラケツ
トの上下１対の水平な取付板面に、樹脂バンパの
コーナ部の内面から突出する上下１対の水平な補
強リブを重ね合せ、かつ取付板面の車体端壁側の
端縁から突出する上下方向の舌片の側縁が補強リ
ブの端縁に当接するようにボルトにより結合した
ものである。

［作用］ 本考案によれば、車体の側壁パネルのブラケツ
トに対し、コーナ部の補強リブが上下方向のボル
トにより重ね合せ結合されると同時に、ブラケツ
トの端縁に設けた舌片１９に補強リブの端縁４ａ
が当接され、ボルトを中心とする回動が阻止され
る。したがつて、コーナ部のボルトよりも車体端
壁側が側壁パネルに密接し、端末側が側壁パネル
から離れるという、外観上好ましくない温度変化
による変形が阻止される。

［考案の実施例］ 本考案を前部バンパの場合の実施例に基づいて
説明する。第２，３図に示すように、樹脂バンパ
のコーナ部９は車体の側壁パネルとほぼ平行な垂
直壁部８の上縁に水平な壁部３を、下縁にほぼ水
平な壁部５をそれぞれ一体に形成され、垂直壁部
８の内面に上下１対の水平な補強リブ４が設けら
れる。コーナ部９を車体に支持するために、ブラ
ケツト１２が車体の側壁パネル２１（第４図）に
固定される。

ブラケツト１２は断面ほぼコ字形をなし、車体
の側壁パネル２１に重ね合される中間壁部１４
と、中間壁部１４の上下両端部にあつてそれぞれ
補強リブ４に重ね合される水平な取付板面１３と
を一体に備えており、中間壁部１４に溶接により
結合したボルト１７が、車体の側壁パネル２１の
穴へ挿通されかつナツトにより締結される。各取
付板面１３にコーナ部９の補強リブ４が重ね合さ
れ、かつ取付板面１３に設けた通孔と、補強リブ
４の縁部に設けた切欠７にボルト６を挿通し、ナ
ツトを締め付けて固定される。中間壁部１４に軽
量化のための長穴１５が設けられ、また補強する
ために前後両端縁を折り曲げてフランジ２０が形
成される。

本考案によれば、取付板面１３の車体端壁側の
端縁（前部バンパの場合は前端縁）に、補強リブ
の端縁４ａに当接してストツパの役割を果す上下
方向の舌片１９が設けられる。すなわち、第３図
に示すように、取付板面１３の前端縁から下方へ
延びる舌片１９が設けられる。好ましくは、舌片
１９は前述のフランジ２０と一体に構成される。
しかし、舌片１９の幅はフランジ２０よりも寸法
ｔ（第４図）だけ広くなつており、この舌片１９
の側縁が補強リブ４の端縁４ａに当接される。寸
法ｔは複雑な曲面をなす車体側壁パネルと、コー
ナ部９の水平な壁部３，５の形状とを考慮して予
め決定される。

図示の実施例では、舌片１９が上側の取付板面
１３の前端縁にのみ設けられているが、上下両側
の取付板面１３の前後両端縁に設けることが好ま
しい。この場合、下側の取付板面１３の舌片は、
取付板面１３の前後端縁から上方へ突出される。

本考案は上述のように、車体の側壁パネルに重
合せ固定される断面コ字形のブラケツト１２につ
いて、取付板面１３の前端縁から突出する上下方
向の舌片１９の側縁を、コーナ部９の補強リブ４
の端縁４ａへ当接してあるから、温度変化に伴い
樹脂バンパが全体として収縮した場合に、コーナ
部９のブラケツト１２にボルトにより支持される
部分よりも端末と反対側の部分が、車体側へ引つ
張られる力を受けても、舌片１９が補強リブ４の
端縁４ａに強く当り、ボルト６を中心とするコー
ナ部９の捩れないし回動が抑えられるので、コー
ナ部９の端末が車体の側壁パネルから外側へ拡が
ることはなく、常に車体の側壁パネルに接した状
態に維持される。

なお、ブラケツト１２の舌片１９に対し、コー
ナ部９の補強リブ４の端縁４ａが強く押し付けら
れるように、予め切欠７の最奥部へボルト６が入
り込むように強く締結すれば、コーナ部９の端末
が車体の側壁パネルに密接され、取付け後の樹脂
バンパ２の温度変化に伴う収縮による端末の拡が
りは一層抑えられる。

以上は前部バンパの場合について説明したが、
後部バンパの場合についても対称に構成すること
ができる。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、車体の側壁パネルに固
定した断面コ字形のブラケツトの上下１対の水平
な取付板面に、樹脂バンパのコーナ部の内面から
突出する上下１対の水平な補強リブを重ね合せ、
かつ取付板面の車体端壁側の端縁から突出する上
下方向の舌片の端縁が補強リブの端縁に当接する
ようにボルトにより結合したから、コーナ部の補
強リブがブラケツトの取付板面に重ね合されボル
トにより結合される際に、補強リブの端縁がブラ
ケツトの舌片と当接され、コーナ部のボルトを中
心とする回動が阻止される。

コーナ部のボルトを中心とする回動が阻止され
るので、温度変化によるコーナ部のボルトよりも
コーナ端末と反対側（前部バンパの場合は前側）
が側壁パネルに押し付けられる一方、端末側が車
体側壁パネルから離れるという変形が抑えられ、
良好な外観が維持される。

舌片はブラケツトと一体に成形できるので、製
作が極めて簡単であり、ブラケツトにコーナ部を
結合するボルトの数が最小限に抑えられ、組付も
簡単になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の樹脂バンパのコーナ部の取付構
造の概略構成を示す平面図、第２図は本考案に係
る樹脂バンパのコーナ部の取付構造の斜視図、第
３図は同要部を拡大して示す斜視図、第４図は同
背面断面図である。 ２：樹脂バンパ、４：補強リブ、４ａ：端縁、
６：ボルト、８：垂直壁部、１２：ブラケツト、
１３：取付板面、１４：中間壁部、１９：舌片、
２１：側壁パネル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の側壁パネルに固定した断面コ字形のブラ
   ケツトの上下１対の水平な取付板面に、樹脂バン
   パのコーナ部の内面から突出する上下１対の水平
   な補強リブを重ね合せ、かつ取付板面の車体端壁
   側の端縁から突出する上下方向の舌片の側縁が補
   強リブの端縁に当接するようにボルトにより結合
   してなる樹脂バンパのコーナ部の取付構造。