JPS61200760U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例である電磁液圧制
御弁の正面断面図である。第２図および第３図は
、前記電磁液圧制御弁のそれぞれ別の応用例を示
す系統図である。第４図は本考案の別の実施例に
用いられる焼結片の内部構造を概念的に示す断面
図である。 １０：ハウジング、｛３２：電磁方向切換弁、
３４：電磁流量制御弁｝（電磁液圧制御弁）、３
６，３８：ボール、４０：プランジヤ、４２，４
４：弁座、４６：圧縮コイルスプリング、６０：
ピストン、６４：ソレノイド（第一ソレノイド）
、７０：ボール、７２：プランジヤ、７４：ピス
トン、７６：弁座、７８：圧縮コイルスプリング
、８２：ソレノイド（第二ソレノイド）、８６：
絞り通路、９０：液通路（非絞り通路）、９２：
焼結片、１００：マスタシリンダ、１０２：ブレ
ーキシリンダ、１１２：リザーバ、１１４：ポン
プ、１２０：タンク、１２２：ポンプ、１２６：
第一レギユレータ、１２８：第二レギユレータ、
１３０：パワー液圧室、１６８：目の細かい部分
、１６９：目の粗い部分、１７０：焼結片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ブレーキシリンダ等制御対象装置の液圧室
   を液圧源とタンクとに選択的に連通させる電磁方
   向切換弁と、絞り通路と非絞り通路とを並列に備
   えて前記電磁方向切換弁と前記液圧室との間に設
   けられ、前記非絞り通路を開閉することにより作
   動液の流量を大小二段階に制御する電磁流量制御
   弁とを含み、車両用液圧ブレーキ装置のアンチス
   キツド装置に設けられて、車輪のスリツプ率の変
   化に応じて前記液圧室の液圧を急増、急減、緩増
   、緩減させる電磁液圧制御弁において、 前記非絞り通路と並列に形成した通孔に多孔質
   体を充填することにより前記絞り通路としたこと
   を特徴とするアンチスキツド装置用電磁液圧制御
   弁。 (2) 前記多孔質体が目の細かい部分の両側に目
   の粗い部分が設けられた多層構造を成し、その層
   にほぼ直角な方向に作動液が流れるように前記通
   孔に充填されている実用新案登録請求の範囲第１
   項記載のアンチスキツド装置用電磁液圧制御弁。 (3) 前記多孔質体が焼結合金である実用新案登
   録請求の範囲第１項または第２項記載のアンチス
   キツド装置用電磁液圧制御弁。